Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G9jXnCAhh_61H5sqlee-HQ" alt="" title="По труду и честь" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87449" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Праздновать 30-летие знаменитого среднемоторного купе БМВ-М1 компания решила на знаменитом Concorso d' Eleganza Villa d' Este, который проводят с 1929 года. В Италию привезли юбилейный подарок – концепт БМВ-М1 Hommage (по-немецки – чествование). <p class="text-separator"></p>«Искать источник вдохновения в собственной истории и при этом изобретать что-то новое» – принцип, которым руководствовались создатели среднемоторного спорткупе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zOu2pKaOpytBiI9h61mpBg" alt="" title="Мотор в базе – залог прекрасной развесовки, что  особенно важно для спортивного авто." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87450" comment="Мотор в базе – залог прекрасной развесовки, что  особенно важно для спортивного авто." /><span itemprop="description">Мотор в базе – залог прекрасной развесовки, что  особенно важно для спортивного авто.</span></div><div class="caption">Мотор в базе – залог прекрасной развесовки, что  особенно важно для спортивного авто.</div> <p class="text-separator"></p>История действительно славная. Первый концепт «БМВ-Турбо» с мотором в базе создали в 1972 году по эскизам знаменитого дизайнера и художника Поля Брака. Он заложил стилистические основы: низкий, распластанный силуэт с сильно наклоненными ветровым и задним стеклами, закрытые фары. Фирменные «ноздри» решетки радиатора Брак, разумеется, сохранил, но сделал их очень низкими. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P6DyjXV_sufsumbjMl4Dvw" alt="" title="Ярко-оранжевый окрас – фирменный для среднемоторных БМВ. Слева направо: М1 Hommage 2008 г., М1 1978 г. и «Турбо» 1972 г." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87447" comment="Ярко-оранжевый окрас – фирменный для среднемоторных БМВ. Слева направо: М1 Hommage 2008 г., М1 1978 г. и «Турбо» 1972 г." /><span itemprop="description">Ярко-оранжевый окрас – фирменный для среднемоторных БМВ. Слева направо: М1 Hommage 2008 г., М1 1978 г. и «Турбо» 1972 г.</span></div><div class="caption">Ярко-оранжевый окрас – фирменный для среднемоторных БМВ. Слева направо: М1 Hommage 2008 г., М1 1978 г. и «Турбо» 1972 г.</div> <p class="text-separator"></p>После «Турбо» появился БМВ-М1 с кузовом работы Джорджетто Джуджаро и 277-сильным шестицилиндровым мотором объемом 3,5 л. Эту модель даже выпускали серийно! До 1981 года построили 455 экземпляров, из них 56 специальных гоночных. <p class="text-separator"></p>От знаменитых предков БМВ-М1 Hommage унаследовал характерный силуэт и компоновку. О моторе отцы концепта не говорят, подразумевая, видимо, что достойных агрегатов, в том числе сверхмощных, подготовленных подразделением «БМВ-Моторшпорт», у фирмы хватает. Создатели машины посчитали, что для праздника на «Конкурсе элегантности» важнее дизайн – «сочетание рациональности и страсти». Это, кстати, не только красивый оборот. Автомобиль, от которого трудно отвести взгляд, спроектирован и с учетом требований реальной жизни. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q1cpZK1ToJ0SkfcmZw0YmA" alt="" title="А если среднемоторный БМВ все-таки пойдет в серию? Тогда он будет примерно таким, считает наш художник." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87448" comment="А если среднемоторный БМВ все-таки пойдет в серию? Тогда он будет примерно таким, считает наш художник." /><span itemprop="description">А если среднемоторный БМВ все-таки пойдет в серию? Тогда он будет примерно таким, считает наш художник.</span></div><div class="caption">А если среднемоторный БМВ все-таки пойдет в серию? Тогда он будет примерно таким, считает наш художник.</div> <p class="text-separator"></p>Основополагающие принципы: аэродинамика, охлаждение, безопасность. Приземистый силуэт, закрытые фары, сильно наклоненное ветровое стекло, ступенчатая накладка на заднем стекле… Аэродинамика у автомобиля, вероятно, отменная, хотя конкретных показателей производители не сообщают. Их можно понять: ведь это макетный образец. <p class="text-separator"></p>Охлаждение тормозов обеспечат характерные колесные диски. А передок способствует не только обтекаемости, но и безопасности – эффективно погасит энергию удара. Такую технологию отработали на машинах формулы 1. Ну а в довершение облика над каждым задним фонарем – фирменная эмблема, отличительная черта среднемоторных БМВ. <p class="text-separator"></p>Решится ли баварская фирма вторично войти в реку среднемоторных суперкаров? Конечно, такой автомобиль вызвал бы огромный интерес и… гораздо менее активный спрос. Окупить затраты на доводку будет очень и очень нелегко. А вдруг все-таки решатся? По-моему, очень интересная загадка…

По труду и честь

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Смакуя тайны

span

Сачков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Посидим – поедем

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Емелькин Геннадий

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Плоды прогресса

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87516" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/233lvJjSWUjNKDPGb5cGAw" alt="" title="Стяжка переднего моста в транспортном и рабочем положениях." itemprop="contentUrl" width="328" height="246" class="story-photo imp-image-87516" comment="Стяжка переднего моста в транспортном и рабочем положениях." /><span itemprop="description">Стяжка переднего моста в транспортном и рабочем положениях.</span></div><div class="caption">Стяжка переднего моста в транспортном и рабочем положениях.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nXlWwQ11d3Wfiwy4ScucCA" alt="" title="Мост на цепях" itemprop="contentUrl" width="333" height="250" class="story-photo imp-image-87514" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Когда машина колесом проваливается в яму, чтобы вызволить ее, колесо это придется поднять, например, вывесив домкратом. Но под мост его не заведешь – он уже на земле. В лучшем случае – под раму. Однако прежде чем колесо пойдет вверх, предстоит выбрать ход подвески, а для этого два–три раза переставить домкрат, используя промежуточные опоры. Найти же их среди подручных средств бывает непросто – пеньков, бревнышек, кирпичей порой поблизости не оказывается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87515" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2vkOSLT7pelYsXMciFp_vg" alt="" title="Цепь, ограничивающая ход заднего моста, «хранится» обернутой вокруг рамы." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-87515" comment="Цепь, ограничивающая ход заднего моста, «хранится» обернутой вокруг рамы." /><span itemprop="description">Цепь, ограничивающая ход заднего моста, «хранится» обернутой вокруг рамы.</span></div><div class="caption">Цепь, ограничивающая ход заднего моста, «хранится» обернутой вокруг рамы.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g1PD0KWXptK8abtlFE-fiw" alt="" title="Мост на цепях" itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-87518" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ускорить подъем можно, если заневолить на время подвеску – жестко связать мост с рамой. <p class="text-separator"></p>Для переднего моста мы приспособили стяжки (см. фото). В транспортном положении они закреплены на ушках, приваренных к верхним чашкам пружин и технологических отверстиях в лонжеронах. В рабочем – устанавливаем в проушину на опоре продольного рычага. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YZb-KNda5SqYHsl-8RpxsA" alt="" title="Серьга для стяжки переднего моста." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87519" comment="Серьга для стяжки переднего моста." /><span itemprop="description">Серьга для стяжки переднего моста.</span></div><div class="caption">Серьга для стяжки переднего моста.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2eHt8Bzc06MoRMw0TTrjYQ" alt="" title="Захват для цепи заднего моста." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87517" comment="Захват для цепи заднего моста." /><span itemprop="description">Захват для цепи заднего моста.</span></div><div class="caption">Захват для цепи заднего моста.</div> <p class="text-separator"></p>Рессору заднего моста фиксируем цепью. Верхний конец ее закреплен болтом на лонжероне, нижний – заводим в прорезь захвата, установленного под стремянки (см. фото). В транспортном положении цепи можно закрепить на лонжеронах любым удобным способом. У нас – небольшими пружинками, исключающими позвякивание цепей в движении.

Мост на цепях

Стяжка переднего моста в транспортном и рабочем положениях.

Гран-при За рулем 2009

<p class="text-separator"></p>Рынок коммерческих автомобилей более инертен, чем легковой, но и он в последнее время растет небывалыми темпами. На начало нынешнего года в России было зарегистрировано 350 тыс. легких коммерческих автомобилей LCV (Light Commercial Vehicles) полной массой до 3,5 т и почти столько же – 360 тыс. – средних MCV (Medium Commercial Vehicles) и тяжелых HCV (Heavy Commercial Vehicles) машин. В целом парк достаточно стар, возраст половины больших машин превышает 10 лет. В сегменте LCV этот показатель еще выше и достигает 60% – «бэушные» легкие грузовики частные перегонщики начали ввозить гораздо раньше. Новых же машин 2005–2007 гг. выпуска в среднем лишь около 14%. <p class="text-separator"></p>Если рассматривать парк по маркам, вырисовывается интересная картина. В дивизионе LCV на долю четырех лидирующих брендов приходятся 84%! При этом «Фольксваген» с показателем 29% и «Форд» с 19% сосредоточены в основном в западных регионах страны, а «Ниссан» с 25% и «Мицубиси» с 11% – в восточных. Но здесь необходимо сделать одну оговорку – из-за особенностей регистрации в ГАИ-ГИБДД из рассмотрения почему-то выпал «Мерседес», который наверняка также оказался бы в числе лидеров. <p class="text-separator"></p>В первой тройке машин MCV/HCV, а это «Мицубиси», «Мерседес» и «Вольво», показатели почти ровные, около 11 % на каждого. Лишь на процент отстает от лидеров «Исудзу». Большая доля «японцев» объясняется все той же географией – три четверти машин ввезено подержанными и эксплуатируется в Сибири и на Дальнем Востоке. Впрочем, это касается и остальных японских, а также корейских брендов. Отметим также, что в дальнейшем можно прогнозировать рост удельного веса «Исудзу» – машины этой марки начинает собирать компания «Соллерс» (бывшая «Северсталь-авто»), а также «Форда» и «Хендай» – официальные поставки тяжелых машин начались лишь недавно. В целом же «европейцы» составляют примерно 60 % грузовых иномарок и около трети «японцы». <p class="text-separator"></p> <p><span class="highlight"><b>СТРУКТУРА ПАРКА ПО МАРКАМ</b></span></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0McbgpOZbB_xMzqLin0MA" alt="" title="Иностранные рабочие" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87696" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>LCV <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2UtCFQbkuoW3EVtkjSg6rA" alt="" title="Иностранные рабочие" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87695" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>MCV/HCV <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><span class="highlight"><b>СТРУКТУРА ПАРКА ПО РЕГИОНАМ</b></span></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B-5WQIBt4C1DGflq6cqg1Q" alt="" title="Иностранные рабочие" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87697" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>LCV <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZkuIUCSxTctE_DMdSp2Geg" alt="" title="Иностранные рабочие" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87698" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>MCV/HCV <p></p> <p class="text-separator"></p>

Иностранные рабочие

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Университет ошибок

Переднеприводный «Кадиллак-Флитвуд Эльдорадо» оснащали мотором V8 объемом 8,2 л. Главная достопримечательность – цепь между двигателем и трансмиссией.

Юношеский разряд

strong

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дождались!

Иннокентий Кишкурно

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

Ушакова Ирина

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

<p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/973531-pervyj-v-istorii-ehlektricheskij/" target="_blank">Ferrari</a> Бенедетто Винья признался, что широкое использование сенсорных панелей в новом электрическом суперкаре Luce продиктовано не только технологическими трендами, но и стремлением сократить издержки. По его словам, производство качественных физических кнопок обходится значительно дороже – цифровые решения примерно на 50% дешевле в массовом выпуске.</p><p> </p><p>Напомним, в феврале Ferrari представила Luce – первый полностью электрический GT мощностью более 1000 л. с. Дизайн интерьера разрабатывался при участии известного промышленного дизайнера Джони Айва, бывшего главы дизайн-подразделения Apple. Интерьер отличается минимализмом и обилием экранов.</p><p>Винья пояснил, что кнопки требуют сложной оснастки и точной механики, тогда как сенсорные панели проще адаптировать к конвейеру, что даёт преимущество при работе с поставщиками. При этом он подчеркнул, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/976242-prodaetsya-odna-iz-samykh-dorogi/" target="_blank">Ferrari</a> не намерена полностью отказываться от физических элементов управления – клиенты бренда ценят тактильные ощущения. В модели Luce механические тумблеры уже соседствуют с экранами, и в будущем компания продолжит искать баланс между цифрой и традиционной эргономикой.</p><p> </p><p>Хотя переход на сенсорные интерфейсы сегодня характерен для многих премиальных брендов, Ferrari делает это с оглядкой на свои традиции, обещая сохранить интерактивность, но без излишнего упрощения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gmqlkl4tElyK832aAiMkkQ=s800" alt="Ferrari" title="Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612838" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах

Ferrari

https://auto.mail.ru/article/120180-sensornyie-ekranyi-poyavyatsya-v-intererah-ferrari-radi-ekonomii/

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456418&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977255-obnovlennyy-geely-monjaro" target="_blank">Geely</a> раскрыла детали о своём будущем флагмане – большом рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Его мировую премьеру проведут уже в апреле на пекинском автосалоне, и это будет первая для китайского бренда модель такого класса.</p> <p></p><p>По сути, дизайн новинки – это классическая «коробка» в современной обработке. На опубликованном фото хорошо видны массивные бамперы, квадратные блок-фары и традиционные дверные ручки. Заметными акцентами стали светящаяся эмблема на решётке радиатора и задняя дверь, которая открывается вбок, с креплением для запасного колеса. Внутри, судя по всему, будет царить дух авиации: селектор коробки передач выполнен в соответствующем стиле, а вдоль центральной консоли протянется огромный горизонтальный экран. Рядом с ним разместят и физические кнопки для управления внедорожными режимами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xic5ohUHwWf77k4oX3_13g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613149" comment="Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Galaxy Cruiser 700</div><br /></p> <p>Интересно, что имя для модели выбирали всем миром – пользователи предложили больше 50 тысяч вариантов. Сам индекс «700» намекает, что Cruiser может вырасти в целое семейство. Вполне вероятно появление в будущем более компактных версий вроде 300 или 500, а также ещё более крупной – 900.</p><p></p> <p>Основой автомобиля служит крепкая рама. Полный привод обеспечивает трёхмоторная гибридная система с «умным» распределением мощности, дополненная адаптивной пневмоподвеской и системой выбора режимов движения. Среди фирменных фишек – так называемый «крабовый ход», когда все колёса поворачиваются в одну сторону, и впечатляющая глубина преодолеваемого брода в 80 сантиметров.</p> <p>На крыше заметен лидар, что прямо указывает на продвинутые системы помощи водителю. Функционал автопилотирования G-Pilot H7 будет работать на мощном чипе Nvidia Drive Thor.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LyPkbYuT3rTX9g_lJWjK-g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Интерьер Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613150" comment="Интерьер Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Интерьер Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Интерьер Galaxy Cruiser 700</div><br /></p><p></p> <p>Точные характеристики силовой установки пока держат в секрете, но кое-что известно. Автомобиль построен на доработанной платформе SEA-R, которую уже используют в модели Zeekr 9X. Скорее всего, гибридную установку позаимствуют у флагманского минивэна Geely Galaxy M9. Речь идёт о схеме, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 41,5 кВт·ч. Суммарная отдача трёх электромоторов, по предварительным данным, составит около 870 лошадиных сил.</p><p></p><p></p>

Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру

Интерьер Galaxy Cruiser 700

https://rg.ru/2026/03/20/idet-podgotovka-k-premere-cruiser-700-krossover-predstaviat-v-pekine-v-aprele.html

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Renault Duster 2021: первый тест

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль J7: новости, обзоры, машина джи 7 - комплектации, разные поколения, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте уникальные новости об авто модели джи 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте интересные статьи об авто модели джи 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый китайский лифтбек: тест-драйв и видео

Садков Георгий

Хлынов Александр

<p></p><p>Делать предсказания нелегко, и нередко гениальные идеи оказываются пшиком и совершенно не работают. Поэтому все нужно проверять.</p> <p>Например, начался эксперимент, в ходе которого британская автокомпания Abarth проверит эффективность виртуальных тест-драйвов автомобилей. В нем принимают участие 595 потенциальных покупателей, которым демонстрируется трехминутный фильм. И тут главное — подача.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1222397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q5ThhYmcMDtVmi4uP06Vog=s800" alt="Виртуальный тест-драйв — новая услуга автосалонов" title="Виртуальный тест-драйв — новая услуга автосалонов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1222397" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>Тест-драйв начинается на пляже Блэк-Рок-Сэндс в Северном Уэльсе, где клиент знакомится с автомобилем и штурманом — ютьюбером и фанатом машин Abarth Стефом Вилаверде. Но не стоит увлекаться пейзажем, да и рев выхлопа 595 <span>Scorpioneoro</span><span> </span>привлекает внимание, причем как раз вовремя — вы видите, как автомобиль стремительно летит по пляжу.</p> <p>Большую часть оставшегося тест-драйва клиент сидит на пассажирском сиденье, наслаждаясь не только видами, но и звуком работы 595-сильного мотора. Другой ракурс камеры позволяет увидеть машину снаружи, в движении.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Виртуальный тест-драйв — новая услуга автосалонов" /><meta itemprop="description" content="VR-гарнитура доставляется на дом клиенту, чтобы он мог испытать автомобили «на ходу», внимательно осмотреть их и ознакомиться с используемыми технологиями." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/wu5uIEc_x7o/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/wu5uIEc_x7o/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=wu5uIEc_x7o" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/wu5uIEc_x7o" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-02-09T13:03:18" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wu5uIEc_x7o"></iframe></div><br /></p> <p></p><p>Назвать это полноценным тестом, когда нельзя потрогать автомобиль и ощутить его ускорение, а также оценить работу подвески, нельзя. Но поскольку реальные тест-драйвы в Европе, вероятно, будут еще какое-то время проблематичны, виртуальная реальность может стать главным инструментом продаж.</p> <p>Видеоряд мог бы дополняться различными эффектами. Например, клиенту можно было бы показать работу мотора, сделав его полупрозрачным, или подвески, нарисовать импульсы, бегущие по проводам, и многое другое, чего мы не видим в обычной жизни. Главное – пробудить в клиенте желание получить это, на чем и строится реклама, так как тест-драйвом виртуальное испытание автомобиля назвать никак нельзя.</p><p></p><ul><li><i><b>О самых выгодных автокредитах вы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927258-samye-vygodnye-kredity-na-avto/" target="_blank">можете узнать здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: Abarth</i></p>

Виртуальный тест-драйв — новая услуга автосалонов

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX80

Автомобиль Infiniti QX80: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 80 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti QX80 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX80: читайте профессиональные новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 80 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX80: читайте интересные статьи про авто модели ку икс 80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Infiniti QX80: все небольшие изменения

Infiniti QX80. Цена в России — от 5 890 000 ₽

blockquote

table

Isuzu

D-Max

Автомобиль D-Max: обзоры, новости, машина Д макс - комплектации, характеристики, разные поколения D-Max – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях D-Max: читайте тематические новости об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях D-Max: читайте тематические статьи об авто модели Д макс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Isuzu D‑Мax —  первый тест-драйв

Isuzu D‑Max

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто: