Ё-мобиль

Проект «ё-мобиль», о котором в последнее время совсем забыли, вновь дал о себе знать. Выяснилось, что в 2015 году его не будет, и вообще производство откладывается на неопределенный срок. Об этом рассказал председатель комитета Санкт-Петербурга по промышленной политике и инновациям Максим Мейскин.

Группа «Онэксим» Михаила Прохорова намерена вывести компанию «ё-АВТО» на биржу Nasdaq, но не раньше чем через полгода. Об этом заявил финансовый директор «ё-АВТО» Виктор Фурманов. Пока умалчивается, какой пакет акций будет продан, а также будут ли это новые, дополнительно выпущенные акции или бумаги существующих акционеров.

Серийный выпуск ё-мобилей под Санкт-Петербургом начнется в начале 2015 года. Об этом сообщил бизнесмен Михаил Прохоров во время своего визита в Ростов-на-Дону.

Власти Петербурга срочно берут под охрану дорогу до стройплощадки завода «ё-мобилей» в промзоне Марьино под Санкт-Петербургом.

Пожалуй, более амбициозного и интригующего проекта в нашем автомобилестроении не было: россиянам пообещали, что в 2013 году они получат «народный» автомобиль, построенный на технологиях будущего. И вот на дворе 2013-й, а на Дмитровском полигоне «живой» ё-мобиль.

Компания «ё-АВТО» решила принять участие в шоу Moscow City Racing, которое состоится 20–21 июля в центре столицы. В рамках мероприятия пройдет первый публичный показ ё-кроссовера. Посетители шоу смогут увидеть предсерийные прототипы не только в статике, но и в движении по Большому Москворецкому мосту и Кремлевской набережной, сообщает пресс-служба компании.

«Мы впервые в истории страны придумали автомобиль, который имеет собственную базу», – сообщил бизнесмен Михаил Прохоров РИА Новости.

«Погоди, это всего лишь первый из четырех прототипов! До предсерийной модели еще далеко, а ведь он уже ездит – это же здорово!»

Сегодня на Дмитровском полигоне компания ё-АВТО продемонстрировала предсерийный образец ё-кроссовера. Для знакомства нам представили четыре автомобиля.

Как мы помним, проект Ё-мобиля начинался довольно скандально: предполагалось построить и предложить покупателям гибридную машину с последовательным типом гибридной трансмиссии, ценой в 400 000 руб, с несущим композитным кузовом и собственной (сухой) массой в 700 кг. Про прочие нюансы заявленной два года назад конструкции упоминать не буду – их легко найти в многочисленных заметках, разбросанных по интернету.