Свежее

Лучшее

Кроме неброского, но стильного обвеса и 19-дюймовых колесных дисков с шинами 255/30 (спереди) и 305/25 (сзади) автомобиль получил доработанную подвеску, благодаря которой днище CLS практически касается асфальта. Все свои наработки тюнеры уже готовы предложить покупателям, но цена пока не названа.

Mercedes-Benz CLS от Inden Design

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<a href="/content/articles/16670-pervyj_den_v_uprazhke_so_lvami/">ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> <a href="/content/articles/16749-avtoprobeg_moskva_-_sosho_den_vtoroj/">ВТОРОЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА >>></a> <div class="image-micro-schema imp-image-90096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2BlWsm_uGataH8Qzkx6qJA" alt="" title="Наш караван готов в путь. На узких польских улочках место для остановки - только во втором ряду." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90096" comment="Наш караван готов в путь. На узких польских улочках место для остановки - только во втором ряду." />Наш караван готов в путь. На узких польских улочках место для остановки - только во втором ряду.</div><div class="caption">Наш караван готов в путь. На узких польских улочках место для остановки - только во втором ряду.</div> <div class="image-micro-schema imp-image-90097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ULhDLMarRcX2cCP0WI590Q" alt="" title="Необходимая предстартовая процедура - настройка навигации." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90097" comment="Необходимая предстартовая процедура - настройка навигации." />Необходимая предстартовая процедура - настройка навигации.</div><div class="caption">Необходимая предстартовая процедура - настройка навигации.</div> Дорога от Варшавы до Дрездена заняла целый день. На выезде из польской столицы — плотная, но движущаяся пробка, дальше — четырехполосное шоссе, но оно проходит через населенные пункты, утыкано светофорами, знаками ограничения скорости (самый распространенный — 70 км/ч) и множеством радаров. Местами радары встречаются чуть ли не каждые два километра. Их видно издалека, и весь поток тормозит метров за двести и снова разгоняется после, ограничения никто — подчеркну! - никто не соблюдает. Собственно говоря, логичнее было бы по всему шоссе установить эти самые 70 км/ч, а не отменять их, чтобы через километр ввести снова. <div class="image-micro-schema imp-image-90098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4AlMxofxSvKSSyhqqEwCIQ" alt="" title="Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90098" comment="Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход." />Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход.</div><div class="caption">Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход.</div> После короткого участка великолепной магистрали A1 снова потянулись узенькие дороги через городишки со множеством светофоров. Правда, разметка позволяет обгонять, остается только выбрать момент, что на загруженном шоссе совсем не просто. <div class="image-micro-schema imp-image-90095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TiLYigOJAISU97fABFSqNA" alt="" title="Польская столица американизируется. Если бы не знать, где сделан снимок, про Варшаву не подумал бы." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-90095" comment="Польская столица американизируется. Если бы не знать, где сделан снимок, про Варшаву не подумал бы." />Польская столица американизируется. Если бы не знать, где сделан снимок, про Варшаву не подумал бы.</div><div class="caption">Польская столица американизируется. Если бы не знать, где сделан снимок, про Варшаву не подумал бы.</div> К счастью, дизельный Peugeot 308 SW словно создан для такого ритма. Он великолепно разгоняется — тяга ровная во всем диапазоне оборотов, что позволяет уверенно выходить на обгон, зная, что мотор отдаст столько, сколько потребуется. Правда, нужно учитывать задержку, неизбежную для турбонаддувного мотора и автоматической трансмиссии, но она вполне предсказуема: просто нажимать на газ при обгоне нужно на пару секунд пораньше и больше ничего. Можно даже подготовиться заранее: подкрутить мотор и переключить передачу вниз, коротко подгазовав — прием известный. Умница-автомобиль несколько секунд «держит» выбранный режим. Переходить на ручное управление «автоматом» в такой ситуации просто нет нужды! При этом универсал идет плотно, не рыскает по дороге и отменно управляется. По реакциям на руль и на руле, да и в целом по эргономике водительского места он очень напоминает Mercedes E-klasse: я постоянно ловил себя на этом — очень отчетливом — ощущении. <div class="image-micro-schema imp-image-90094" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OzvP8zV5-ibWcoa-Hfb-CQ" alt="" title="Вид на Дом науки и техники в Варшаве (построенный при помощи СССР) через панорамную крышу Peugeot 308 SW." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90094" comment="Вид на Дом науки и техники в Варшаве (построенный при помощи СССР) через панорамную крышу Peugeot 308 SW." />Вид на Дом науки и техники в Варшаве (построенный при помощи СССР) через панорамную крышу Peugeot 308 SW.</div><div class="caption">Вид на Дом науки и техники в Варшаве (построенный при помощи СССР) через панорамную крышу Peugeot 308 SW.</div> Панорамная крыша кажется бесполезной опцией до тех пор, пока сам не поездишь в таком автомобиле. Во сколько оценить хорошее настроение, возможность наблюдать облака и звезды над головой? Закрывать ее шторкой совсем не хочется. Разве что под ярким солнцем, но сейчас осень — и солнечный удар мне не грозит. Перед Вроцлавом короткий участок автомагистрали — и снова узкое шоссе, городские развязки, мост через Одер и мертвая пробка на выезде из города. Чтобы преодолеть восемьсот метров, потребовалось сорок минут. Виной всему — не справляющийся с потоками транспорта перекресток со светофором. А ведь это европейского значения направление! Зато после него — великолепная, почти незагруженная магистраль А4. Пора заправляться (средний расход топлива не только не возрос из-за рваного режима движения, но даже упал на 0,1 л — до 8,1 л/100 км). Однако вскоре выяснилось, что все указатели с заправками ведут в сторону от шоссе. Непонятно, что мешает построить заправку не в двух-пяти километрах по проселочной дороге, а как в Западной Европе — в ста метрах от шоссе? Так или иначе, приходится съезжать с магистрали и заправляться на едва освещенной колонке под лай деревенских псов. Цена дизтоплива — 4,14 злотых (1 евро = 3,5 злотых). Еще несколько десятков километров до немецкой границы снова едем по узким дорожкам. Турникеты открыты, посты контроля пусты. Лишь на выезде из пограничной зоны дежурит одинокий полицейский автомобиль. Наш Peugeot его не заинтересовал, поэтому, дождавшись конца участка с ограничением скорости, прибавляем газу. Универсал легко набирает 170 км/ч и чуть ленивее — 190 (это истинная скорость по GPS, погрешность спидометра — 5-6 км/ч). Это его предел на ровной дороге, под уклон скорость продолжает расти. Еще раз отмечу великолепную управляемость: в отличие от «Партнера», которого уже на 100 км/ч приходится контролировать твердой рукой (отчего эта рука быстро устает), особенно при разъезде с фурами, когда вихрь позади автопоезда подсасывает фургончик, 308 SW не требует напряжения мышц. Обтянутый кожей руль удобно лежит в руке и при поворотах сопротивляется ровно настолько, чтобы чувствовать силы на колесах, но не бороться с ними. Поэтому, несмотря на долгий и напряженный день, я почти не почувствовал усталости. Завтра — сравнительно короткий перегон до Нюрнберга по хорошим дорогам, значит, сегодня можно подольше посидеть за дневником. Впереди еще много пустых страниц — Продолжение следует.

Автопробег Москва-Сошо. Третий день - он трудный самый...

Варшава. Наш курс - на Вроцлав. До Дрездена - 600 км - полный дневной переход.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Гомянин Максим

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gallardo

Автомобиль Lamborghini Gallardo: новости, обзор, машина Ламборджини Галлардо — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Gallardo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Gallardo: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Галлардо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Gallardo: читайте тематические статьи про авто модели Ламборджини Галлардо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Это первый из 30 гоночных Gallardo, который в следующем году выйдет на старт первой гонки в рамках нового монокласса. Богатые фанаты марки смогут принять участие в этих соревнованиях, которые пройдут на самых знаменитых трассах Европы. Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo стоимостью 252 650 долларов располагает 5,2-литровым V10, развивающим 570 л. с. Трансмиссия – шестиступенчатая коробка передач E.Gear.

Lamborghini создаст новый монокласс

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

«За рулем» Отдел новостей

Акции проходят в период с 1 ноября по 31 декабря 2008 года. «Посетитель с 19:00 до 21:00» Каждый посетитель нашего сервисного центра с 19:00 до 21:00 получает скидку 10% на все виды работ. «День рождения» Если в течение недели, на которой праздновался Ваш день рождения, Вы посетите наш сервисный центр, то получите скидку 15% на работы. «Приведи друга или подругу» Приведите Вашего друга или подругу в наш сервисный центр и тогда получите постоянную скидку 10% на работы. «Шиномонтаж + сход-развал» При проведении шиномонтажа в нашем сервисном центре мы проверим сход-развал – бесплатно. «ТО в выходной день» При прохождении ТО в выходной день в нашем сервисном центре Вы получаете скидку 15% на работы.

"Зимний сервис" в BLOCK

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Продажи автомобиля из США должны были начаться весной будущего года, но из-за финансового кризиса GM отложил это событие до лучших времен. Переднеприводный "американец" будет доступен с двумя V-образными «шестерками» рабочими объемами 3,0 л (250 л.с.) и 3,6 л (290 л.с.). Оба силовых агрегата работают в паре с шестиступенчатым «автоматом» 6T70. Полный привод предлагается в качестве опции.

Buick LaCrosse: новые подробности

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Российский автопром нуждается в защите, заявил вчера глава правительства Владимир Путин. «В полном объеме надо реализовать и меры таможенно-тарифной защиты отдельных отраслей. Прежде всего я имею в виду автомобилестроение», — заявил он на совещании по экономическим вопросам. Меры по поддержке автопрома будут обсуждаться 7 ноября на правительственной комиссии по защитным мерам во внешней торговле, сообщил газете «Ведомости» источник в секретариате первого вице-премьера Виктора Зубкова. Комиссия обсудит повышение порога доступа для подержанных иномарок в Россию. Сейчас запретительные пошлины установлены на автомобили старше семи лет. Чиновники готовы снизить его до пяти лет, говорят источники в газете. Один из федеральных чиновников добавляет, что Минпромторговли также внесло в комиссию предложение о повышении пошлин и на новые иномарки — с 25 до 35%. Впрочем, собеседник «Ведомостей» допускает, что это предложение не попадет в повестку заседания комиссии.

Беззащитный автопром

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Концепт построен на базе Subaru Forester с 2,5-литровым двигателем, но многое взято и от "заряженной" Impreza WRX STI. 2,5-литровый турбомотор "японца" развивает 315 л.с. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической КП. Концепт получил спортивную подвеску, тормозные механизмы от именитой итальянской фирмы Brembo, 18-дюймовые колеса с шинами Yokohama Advan Neova, спортивные сиденья и, конечно же, агрессивный боди-кит.

Концепт Subaru Forester XTI представят в Лас-Вегасе

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Сервисная зона нового дилерского центра, площадью 1130 кв.м, оснащена 6 постами на участке мелкосрочного ремонта и 6 постами на участке кузовного ремонта, покрасочной камерой и автомойкой. «Бавария-Авто» предлагает широкий перечень услуг: trade-in, автострахование, возможность покупки автомобиля в кредит, лизинг, а также в рассрочку. Широкий спектр запчастей и аксессуаров, возможность установки дополнительного оборудования. Развитие дилерской сети BMW в России — приоритетная цель автоконцерна. У BMW в России четкая стратегия развития, и она оправдывает себя. В первом полугодии рост продаж составил 33%. Марка уверенно занимает первую позицию в сегменте премиум. На данный момент дилерская сеть BMW насчитывает 48 центров в 31 городе России.

BMW Group Russia объявляет об открытии первого дилерского центра в Туле

Автомобили должны стать дешевле на 10%. Для потребителя это означает снижение розничной цены или получение дополнительных опций, таких как автоматическая трансмиссия, ABS, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, подогрев сидений, литые диски, кондиционер. Набор опций зависит от комплектации. Общая сумма скидки при этом варьируется от 29 до 46 тысяч рублей. Акция продлится до 1 декабря 2008 года.

"ИжАвто" снижает цены

span

«За рулем»

МАЛЫЙ КЛАСС 101 Аlfa-Romeo MiTo. 155 л.с., 215 км/ч, передний привод, ?19 000–22 000 (прим. 700 000–800 000 руб.). ЗР, 2008, № 9. 102 Chevrolet Aveo. 84–101 л.с., 170–175 км/ч, передний привод, 311 200–475 800 руб. ЗР, 2008, № 4, 8. 103 FIAT 500. 72–100 л.с., 150–180 км/ч, передний привод, от 555 000 руб. ЗР, 2007, № 9. 104 Mazda 2. 103 л.с., 168–188 км/ч, передний привод, 424 000–549 000 руб. ЗР, 2008, № 7. 105 SEAT Ibiza. 70–105 л.с., 163–189 км/ч, передний привод, 405 000–575 000 руб. ЗР, 2008, № 7. КОМПАКТ-КЛАСС 201 Citroen Berlingo. 75–110 л.с., 150–170 км/ч, передний привод, 515 000–606 500 руб. ЗР, 2008, № 3, 9. 202 FIAT Linea. 120–150 л.с., 182–210 км/ч, передний привод, от 460 000 руб., ЗР, 2007, № 7. 203 Peugeot Partner Tepee. 90 л.с., 160 км/ч, передний привод, от 515 000 руб., ЗР, 2008, № 3, 8. 204 Peugeot 308. 120–150 л.с., 188–213 км/ч, передний привод, от 498 000 руб. ЗР, 2008, № 6, 8, 9. СРЕДНИЙ КЛАСС 301 Audi A4. 143–265 л.с., 208–250 км/ч, передний или полный привод, 1 137 500–1 725 500 руб. ЗР, 2008, № 6, 7. 302 Citroen C5. 127–215 л.с., 200– 224 км/ч, передний привод, 689 000–1 470 000 руб. ЗР, 2008, № 5. 303 Honda Accord. 156–201 л.с., 212– 227 км/ч, передний привод, 811 000– 1 000 000 руб. ЗР, 2008, № 6, 9. 304 Renault Laguna. 115–170 л.с., 192– 220 км/ч, передний привод, 694 625–1 008 650 руб. ЗР, 2007, № 11, 2008, № 10. 305 Subaru Forester. 150–230 л.с., 184– 214 км/ч, полный привод, 923 600–1 303 600 руб. ЗР, 2008, № 5, 8, 11. 306 Volga Siber. 141–143 л.с., 200 км/ч, передний привод, 540 000–600 000 руб. ЗР, 2008, № 7, 9. БИЗНЕС-КЛАСС 401 Сadillac CTS. 201–307 л.с., 225–249 км/ч, задний или полный привод, 1 206 242–1 423 364 руб. ЗР, 2008, № 7. 402 Hyundai Genesis. 290 л.с., 240 км/ч, задний привод. ЗР, 2008, № 8. 403 Jaguar XF. 238–416 л.с., 250 км/ч, задний привод, 1 900 000–3 160 000 руб. ЗР, 2008, № 7. 404 Nissan Teana. 182–249 л.с., 200–210 л.с., передний привод, 838 500–1 233 400 руб. ЗР, 2008, № 8, 11. 405 Skoda Superb. 125–260 л.с., 201–250 км/ч, передний или полный привод, от 790 000 руб. ЗР, 2008, № 8, 11. ВСЕДОРОЖНИКИ КОМПАКТНЫЕ 501 Ford Kuga. 136 л.с., 182 км/ч, полный привод, 880 000–960 000 руб. ЗР, 2008, № 6, 11. 502 Jeep Cherokee. 177–205 л.с., полный привод, 1 206 400–1 230 000 руб. ЗР, 2008, № 1, 11. 503 Renault Koleos. 150–170 л.с., 173–186 км/ч, полный привод, от 869 000 руб. ЗР, 2008, № 5, 8, 11. 504 Volkswagen Tiguan. 150–170 л.с., 192–210 км/ч, полный привод, 904 000–1 053 550 руб. ЗР, 2007, № 12, 2008, № 10, 11. ВСЕДОРОЖНИКИ КОМПАКТНЫЕ (ПРЕМИУМ) 601 Audi Q5. 170–265 л.с., 204–250 км/ч, полный привод. ЗР, 2008, № 9. 602 Infiniti EX. 302 л.с., 231 км/ч, полный привод, 1 600 800–1 702 400 руб. ЗР, 2007, №12. 603 Mercedes-Benz GLK. 224–272 л.с., 210– 230 км/ч, полный привод, 1 609 500–1 720 500 руб. ЗР, 2008, № 9. 604 Volvo XC60. 185–285 л.с., 205–210 км/ч, полный привод, 1 400 100–1 696 800 руб. ЗР, 2008, № 6. ВСЕДОРОЖНИКИ СРЕДНИЕ 701 Citroen C-crosser. 160–170 л.с., 195– 200 км/ч, полный привод, 963 500–1 142 500 руб. ЗР, 2008, № 6, 8. 702 Honda Pilot. 257 л.с., 180 км/ч, полный привод, 1 400 000–1 500 000 руб. ЗР, 2008, № 9. 703 Hyundai ix55 (Veracruz). 260 л.с., 190 км/ч, полный привод, примерно 1 500 000 руб. ЗР, 2008, № 8. 704 Mitsubishi Pajero Sport. 170 л.с., 180 км/ч, полный привод. ЗР, 2008, № 9. 705 Peugeot 4007. 156–170 л.с., 200 км/ч, полный привод, от 963 500 руб. ЗР, 2006, №12. BСЕДОРОЖНИКИ БОЛЬШИЕ 801 BMW X6. 235–407 л.с., 210–250 км/ч, полный привод, 2 543 400– 3 191 400 руб. ЗР, 2008, № 6, 9. 802 Chevrolet Tahoe. 239 л.с., 192 км/ч, полный привод, 1 746 700–1 898 000 руб. ЗР, 2008, № 9. 803 Infiniti FX. 307–390 л.с., 228–250 км/ч, полный привод, 1 952 600–2 476 700 руб. ЗР, 2008, № 7. 804 Lexus LX570. 367 л.с., 220 км/ч, полный привод, 3 450 000–3 570 000 руб. ЗР, 2008, № 2. 805 Mazda CX-9. 277 л.с., 181 км/ч, полный привод, 1 557 000–1 582 000 руб. ЗР, 2008, № 8. ЛЮКС-КЛАСС 901 Bentley Brooklands. 537 л.с., 296 км/ч, задний привод. 902 BMW 7 Series. 245–407 л.с., 245–250 км/ч, задний привод. ЗР, 2008, № 8. 903 Rolls-Royce Phantom Coupe. 460 л.с., 240 км/ч, задний привод. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ Нововведение Гран-при-2009: сравнивая автомобили, нужно не начислять им очки, а расставлять по местам. Лучший по данному критерию – первое место, следующий – второе и т.д. (подробности на последней странице журнала). Так проще и нагляднее, чем пытаться распределить, скажем, пять баллов между шестью номинантами. Итак, их нужно расставить по ранжиру по следующим критериям. Ездовые качества: главное в автомобиле – как он едет. Это, руководствуясь опытом и статьями, мы и просим оценить. Практичность: насколько универсальна машина, как ей подходит определение «на каждый день», хорошо ли она принимает российские условия? Цена/качество – критерий комплексный. Дешевый не значит лучший! Победит тот, кто точнее соответствует своей цене, – условно говоря, предлагает надлежащий товар на каждый потраченный рубль. Комфорт – имеется в виду и оснащение машины, и удобство посадки, и вообще приятность поездок в целом. Прогрессивные технологии – в той или иной степени они присутствуют у каждого номинанта, ведь это новейшие автомобили. У кого степень выше? Не забудьте учесть такие параметры, как активная и пассивная безопасность! Престиж – в условиях сложившегося рынка «вес» марки (а если в классе представлены два «Пежо» или два «Форда», то и модели) играет важную роль при выборе. Дизайн – самый субъективный критерий для оценки, но при этом очень и очень важный. Любовь с первого взгляда, встреча по одежке, выбор сердцем – это все про стиль, красоту, внешность автомобиля. Пять «Рено-Логан» – в подарок читателям! Участвуйте в Гран-при «За рулем»-2009, голосуйте за лучшие автомобили!

Гран-при. Каталог. Новинки-2008

Ушакова Ирина

При выборе машины на вторичном рынке есть риск приобрести автомобиль, который ранее использовался в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978105-kak-dolgo-my-smozhem-ezdit-na/" target="_blank">такси</a>.О том, как распознать такую машину, рассказал руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков. По словам специалиста, таксомоторные компании в эконом- и комфорт-классах часто эксплуатируют машины, восстановленные после серьезных аварий. Их покупают дешевле рыночной цены, а затем экономят на всем, что сказывается на состоянии и безопасности. <h3>Три главных признака «таксишного» прошлого</h3> Проверка по официальному реестру. Самый надежный и простой способ – найти госномер автомобиля в открытой базе Реестра легковых такси. Если машина там числится или числилась ранее – сомнений нет. Владелец – юридическое лицо и отсутствие истории. Настораживающий сигнал – если продавцом выступает компания, а не частник. Особенно если у машины при этом напрочь отсутствует сервисная книжка с отметками о прохождении дилерского техобслуживания. Для такси это обычная практика – делать ремонт где попало и не заботиться о документах. Подозрительно ровный пробег (для премиум-авто). В дорогих машинах недобросовестные владельцы могут использовать специальные устройства – так называемые «стоп-фильтры». Они блокируют счетчик, и пробег просто не накручивается, сколько бы машина ни ездила. Выявить такое вмешательство можно только при углубленной компьютерной диагностике. Шелков предупреждает: в машинах из такси велика вероятность отсутствия подушек безопасности (их могли не ставить после восстановления), использования дешевых неоригинальных запчастей и расходников, а также увеличенных интервалов между заменами масла и фильтров – все ради тотальной экономии. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">сообщал</a>, что продажи новых электрокаров в России выросли на 23%.

Как распознать замаскированное такси при покупке подержанного авто

https://motor.ru/news/rossiyanam-rasskazali-po-kakim-primetam-raspoznat-taksi-pri-pokupke-avtomobilya-18-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

«За рулем» завершил тестовую эксплуатацию седана <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Lada Vesta</a>, которая провела в редакционном парке 10 лет и два месяца.Читателям издания этот красный автомобиль с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой отлично знаком – на протяжении всего времени мы рассказывали о том, как ему живется на московских улицах. Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a> признает, что Веста в любом случае оказалась для АВТОВАЗа настоящим прорывом и выходом на новый уровень. Да и мы за минувшее десятилетие к этому автомобилю очень привыкли.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HtEx79iv-PlMbZyzuJhjNw=s800" alt="«За рулем» рассказал, как за 10 лет изменилась цена редакционной Лады Vesta" title="Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612815" /></div> Но вот – пришла пора расставаться. Мы сдали Весту в трейд-ин, и дилер выставил ее за 545 тысяч рублей. Помните ли вы, за сколько мы купли ее в 2015-м? Мы-то помним, и в клипе под публикацией рассказываем, сколько машина потеряла в цене. А сейчас очень очевидный спойлер: совсем немного...<h4>Кстати, подробно об этой Весте – в апрельском выпуске журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248839&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Мы продали редакционную Весту — сколько она стоит через 10 лет?

Парк ЗР

Парк За рулем

Алексеева Елена

Если в России моргание фарами означает «проезжай», то в Таиланде такой жест – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917726-pochemu-vstrechnye-morgayut-mne-f/" target="_blank">сигнал</a> к немедленной схватке за приоритет: кто первый моргнул, тот и поехал, а более крупный автомобиль здесь всегда прав. Представление о дисциплине за рулем кардинально меняется у границ государств. В Индии водители сигналят перед каждым поворотом не от избытка эмоций, а ради спасения жизни: звуковой сигнал служит оберегом от столкновений с крутыми поворотами, лавиной курьеров и, что самое страшное, со священными коровами, удар по которым грозит тюремным сроком.В Европе правила игры иные, но не менее экзотичные. В Париже парковка превращается в контактный вид спорта: местные жители «притирают» бамперы соседних машин до характерного стука, считая царапины неизбежной частью городской жизни. А в Италии дорожная разметка, включая двойную сплошную, зачастую носит декоративный характер: здесь правят бал темперамент, отсутствие инстинкта самосохранения у водителей мопедов и железный принцип «твори что хочешь, но не мешай другим». А в Бразилии пешеходный переход не гарантирует безопасности, а светофоры могут иметь до двенадцати оттенков цветов. Помимо стандартных красного, желтого и зеленого сигналов еще и окошки с различными оттенками этих цветов. Такое необычное решение призвано повысить бдительность водителей на дороге.

«Сигнал вежливости» или «парковка на ощупь». Как не попасть впросак за рубежом

https://auto.mail.ru/article/101878-strannyie-avtomobilnyie-pravila-i-traditsii-v-raznyih-stranah-mira/

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Evolute увеличил рекомендованные розничные цены на электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank">i-Joy</a> второго поколения. В зависимости от комплектации стоимость выросла на 49–59 тысяч рублей, что составляет 1,65–2,02%. Об этом свидетельствуют данные мониторинга прайс-листов марки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7iyTW9FtW2DfkHHTHV96g=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612802" comment="Evolute i-Joy" />Evolute i-Joy</div><div class="caption">Evolute i-Joy</div> Наибольшее подорожание – на 59 тысяч рублей – затронуло среднюю версию Сити. Базовая Бизнес и топовая Сити+ стали дороже на 49 тысяч рублей каждая. Теперь цены выглядят так: <ul><li>Бизнес – 2 824 000 руб. (+49 000 руб.)</li><li>Сити – 2 974 000 руб. (+59 000 руб.)</li><li>Сити+ – 3 024 000 руб. (+49 000 руб.)</li></ul> При этом электромобиль продолжает участвовать в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976744-kupit-ehlektrichku-ili-gibrid/" target="_blank">программе льготного автокредитования</a>. При оформлении кредита в уполномоченном банке покупатель может получить господдержку в размере 35% от рекомендованной цены (но не более 925 тыс. рублей). С учетом субсидии даже после повышения цен стоимость i-Joy составляет: <ul><li>базовая версия – от 1 899 000 руб.;</li><li>средняя – от 2 049 000 руб.;</li><li>топовая – от 2 099 000 руб.</li></ul> Напомним, обновленный i-Joy появился в продаже в декабре 2025 года. Модель выпускается на липецком заводе «Моторинвест» на электрической платформе Quantum S3 и представляет собой адаптированную версию китайского Dongfeng Nammi 06 (Dongfeng Vigo). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612801" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iTcOAgM2iwZKm8ujzJ2_VQ=s800" alt="Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились" title="Интерьер Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612801" comment="Интерьер Evolute i-Joy" />Интерьер Evolute i-Joy</div><div class="caption">Интерьер Evolute i-Joy</div> Кроссовер оснащен передним электромотором мощностью 163 л. с. и 290 Нм, разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд. Тяговая батарея емкостью 51,87 кВт·ч позволяет проезжать до 386 км по циклу WLTP, а быстрая зарядка восстанавливает 30–80% заряда за 18 минут. Автомобиль адаптирован к российским условиям: уже в базе есть обогрев руля, передних кресел, лобового и заднего стекол, форсунок омывателя. Кузов и его элементы полностью оцинкованы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Цены популярного кроссовера российской сборки с оцинкованным кузовом изменились

Интерьер Evolute i-Joy

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409963-evolute-i-joy

blockquote

АВТОВАЗ объявил старт сборки коммерческих и грузопассажирских автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/974265-na-avtovaze-rasskazali-o-sroka/" target="_blank">SKM</a>.Эти машины будут собирать в Тольятти на дочернем предприятии АО «ВИС-АВТО» вместе с другими автомобилями новообразованной линейки «<a href="https://www.zr.ru/content/news/978406-ot-furgona-do-bolotokhoda-dlya/" target="_blank">Лада Бизнес</a>» (Lada Business), коммерческими модификациями Lada Granta и Niva.Первой моделью под брендом SKM станет М7, которая будет предложена в двух версиях: цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpxiJoI4r14AMu0ruKgmFQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612765" /></div> Габариты SKM М7 – 4890 х 1700 х 1995 мм при колесной базе 3185 мм. Машины оснащаются атмосферным бензиновым двигателем 2.0, в российской версии развивающим 137 л.с. и 194 Нм и работающим в паре с 5-ступенчатой МКП. Модель имеет заднеприводную компоновку с мостом и рессорной подвеской, рассчитанной на высокие коммерческие нагрузки, отмечают на заводе. В базовой комплектации – кондиционер, подушки безопасности, электронные ассистенты, дистанционный запуск.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P-90-xnTt2txXNmaVuv4tg=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612764" /></div> Пресс-служба АВТОВАЗа отмечает, что в <a href="https://www.zr.ru/content/news/971019-pervye-mashiny-novogo-brenda-av/" target="_blank">базовый проект</a> было внесено более 50 конструктивных и технологических изменений. В частности, у 7-местного минивэна усовершенствованы сиденья второго и третьего рядов и обеспечено их дополнительное отопление, а также появилась система крепления детских сидений Isofix. Кроме того, интегрирована ЭРА-ГЛОНАСС и телематическая система с голосовыми подсказками.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7YMhwziRkz7s0vvcty8UtQ=s800" alt="Выпуском фургонов SKM займется ВИС-АВТО, дочернее предприятие АВТОВАЗа" title="АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612763" /></div> Из важных конструктивных нововведений – навесные панели кузова и боковины получили слой оцинковки, а моторный отсек скомпонован по-новому: желоб водостока выполнен съемным для удобства обслуживания двигателя.<blockquote>«Автомобили SKM производятся методом крупноузловой сборки, на базе окрашенного и остекленного кузова. Детали двигателя и шасси поступают отдельно. Часть комплектующих и материалов уже локализована и приходит от российских предприятий. В частности, это все технические жидкости автомобиля, аккумуляторы, компоненты ЭРА-ГЛОНАСС и телематической системы», – сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.</blockquote>В ходе сборки машины проходят несколько технологических постов, а затем испытываются: на «ВИС-АВТО» есть роликовые стенды, комплекс искусственных неровностей и дождевальная камера. Таким образом воспроизведена система качества, аналогичная главному конвейеру АВТОВАЗа. Информация по ценам, оснащению и старту продаж пока не раскрывается.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-186175525&id=456240054&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

АВТОВАЗ начал выпуск заднеприводных фургонов SKM

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

В «Автоторе» считают, что будущее российского такси – за электромобилями, собранными с высокой степенью локализации внутри страны. В пресс-службе калининградского завода пояснили, что такой транспорт лучше всего подходит для условий активной эксплуатации в такси и каршеринге. Примером успешного внедрения представители компании назвали электрический седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/" target="_blank">Амберавто А5</a>. В Калининградской области на его базе уже два года работает специализированный парк такси. Кроме того, эти машины доступны и в местных сервисах каршеринга. <blockquote>«Этот опыт показывает, что высоколокализованный электротранспорт – идеальное решение для такси будущего, и мы готовы масштабировать этот проект на другие регионы», – заявили на «Автоторе». </blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9llsrfMFu_BDw6LpWi--IQ=s800" alt="Эти машины скоро станут основой парка такси в России" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612798" comment="Амберавто А5" />Амберавто А5</div><div class="caption">Амберавто А5</div> Там добавили, что компания вместе с властями региона продолжает работу по углублению локализации производства. За два года завод выпустил 1,3 тысячи экземпляров <a href="https://www.zr.ru/content/news/973547-ehtot-rossijskij-avtomobil-vpe/" target="_blank">Амберавто А5</a>. Инвестиции направлены в том числе на создание независимой компонентной базы, включая критически важные узлы и агрегаты. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».

Эти машины скоро станут основой парка такси в России

Амберавто А5

https://tass.ru/ekonomika/26827915?utm_referrer=https%3a%2f%2favtonovostidnya.ru%2f

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q30: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q30 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q30: читайте свежие новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку 30 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q30: читайте свежие статьи об авто модели ку 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ищем 10 отличий хэтчбека Infiniti Q30 от Мерседеса

Infiniti Q30

Соловьев Владимир

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Позволяем новой Kia Optima рулить самостоятельно

Кулешов Михаил

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gentra

Автомобиль Gentra: новости, обзоры, машина джентра - характеристики, разные поколения, комплектации Gentra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Gentra: читайте уникальные новости об авто модели джентра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте свежие статьи про автомобили модели джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Vesta против конкурентов: кто вырвется из окружения? (ВИДЕО)

Ravon Gentra – бензин, 1,5 л (107 л.с.), 5-ступенчатая механика, Optimum Plus, 519 000 руб.; Lada Vesta – бензин, 1,6 л (106 л.с.), 5-ступенчатая механика, Luxe Multimedia, 633 000 руб.;  Volkswagen Polo – бензин, 1,6 л (110 л.с.), 5-ступенчатая механика, Allstar, ожидаемая цена указанной комплектации  639 790 руб.; Renault Logan – бензин, 1,6 л (102 л.с.),:5-ступенчатая механика, Luxe Privilege, 668 960 руб., Hyundai Solaris – бензин, 1,6 л (123 л.с.), 6-ступенчатая механика, Special Edition 500 000th, 684 900 руб.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Мордовцев Николай

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-498366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">MAZ_1600</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i0M3PLuv4nPjxBfwsF3HgQ=s800" alt="MAZ_1600" title="Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9: новое поколение минских грузовиков" itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-498366" /></div> Что лучше, дешевле и проще – построить дороги или наладить выпуск внедорожных автомобилей? Не факт, что над этой известной дилеммой ломают голову только в России. Многие стройки даже в Европе начинаются в чистом поле – там без полноприводных самосвалов не обойтись. Еще одно применение самосвалов с вездеходными свойствами – работа в глубоких карьерах, когда даже обустроенный серпантин не особо помогает выбраться на поверхность. А если карьер глиняный, а работать надо ритмично и даже в дождливую погоду? Эти проблемы с перевозками интернациональны, но в России есть еще и нефтегазодобывающая отрасль. Западная Сибирь, Тюмень, Сургут – края, известные своими болотами. И зимой на промороженных грунтах отсыпать песком кусты под площадки – сложная задача для неполноприводных самосвалов. А еще тяжелый самосвал 6х6 хорош как тягач в составе самосвального автопоезда при работе на сложных маршрутах. Между тем в СССР тяжелые полноприводные самосвалы практически не выпускали, самая распространенная в те времена колесная формула в лучшем случае — 6х4. Тогда в этом сегменте безраздельно главенствовали полноприводные Tatra. Даже легендарный бамовский Magirus-Deutz 290D26K, и тот в исполнении 6х6, был редкостью. Однако с развалом Союза приобретать грузовики у чехов и немцев стало дорого и сложно. Именно в начале 90-х КАМАЗ и МАЗ начали потихоньку осваивать перспективное направление в сегменте тяжелых грузовиков. Это при том, что тягачи и бортовые вездеходы они выпускали давно – в основном в армейском исполнении. Современный тяжелый самосвал МАЗ-6502Н9 6х6 приходит на смену полноприводным самосвалам семейства ­МАЗ-6422, которые, однако, пока тоже остаются на конвейере. МАЗ-6502Н9 строится на агрегатах нового поколения, а по характеристикам он ближе всего к МАЗ-6517Х9-410-000: грузоподъемность 19 тонн, полная масса до 35 000 кг, несколько видов самосвальных кузовов с подогревом, в том числе и в северном исполнении, с дополнительной термоизоляцией основания платформы. Пока предлагают самосвальную установку с гидрооборудованием Penta и кузовом объемом 12,5 куба. Читать далее на сайте <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9" target="_blank">Рейс.РФ</a>.

Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9: новое поколение минских грузовиков

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-467902 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">00-VitaraS_zr-01_16</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wvT6JVX8RaOzQHRGe6hig=s800" alt="00-VitaraS_zr-01_16" title="Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары." itemprop="contentUrl" width="800" height="540" class="story-photo wide-picture imp-image-467902 form-field-rich-img" comment="Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары." />Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары.</div><div class="caption">Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары.</div> <div> Серебристые корпуса наружных зеркал – атрибут турбо-Витары. </div> <h3>Suzuki Vitara S</h3> <ul> <li>Длина/ширина/высота/база 4175/1775/1610/2500 мм</li> <li>Объем багажника 375 л</li> <li>Снаряженная/полная масса 1235/1730 кг</li> <li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1,4 л; 103 кВт/140 л.с. при 5500 об/мин; 220 Н·м при 1500–4000 об/мин</li> <li>Разгон 0–100 км/ч 10,2 с</li> <li>Максимальная скорость 200 км/ч</li> <li>Топливо/запас топлива АИ-95/47 л</li> <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 6,4/5,0/5,5 л/100 км</li> <li>Трансмиссия полный привод; М6</li> </ul> <div class="image-micro-schema imp-image-467900 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">04-VitaraS_zr-01_16</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tiqK2ZEes3_HJf20djn_LA=s800" alt="04-VitaraS_zr-01_16" title="Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-467900 form-field-rich-img" comment="Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия." />Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия.</div><div class="caption">Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия.</div> <div> Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия. </div> Новая Vitara ладно скроена и не без претензий на покорение легкого бездорожья. Ей не хватало лишь мощного двигателя, например турбодизеля, что уже известен в Европе. Но его нам по-прежнему не видать. Зато в марте на российский рынок выйдет 140‑сильная Vitara S – первая в истории марки машина с бензиновым турбомотором. Внешних изменений у Витары с турбомотором минимум: пятисекционная решетка радиатора и красная окантовка фар. Красная кайма украсила переднюю панель салона и дефлекторы вентиляции (у <a href="/content/articles/816269-utyuzhim-dorogi-estonii-na-vozrozhdennoj-suzuki-vitara/">обычной</a> окантовки синие), на сиденьях красная отстрочка сменила серебристую. А на пластиковой декоративной крышке двигателя красуется многообещающая надпись: BOOSTERJET. Самолет? Ездит турбированная Vitara совершенно по-другому. У педали газа словно появились дополнительные нервные окончания: она реагирует на малейшее прикосновение – и машина готова сорваться с места. На разгон до сотни нужно всего 10,2 с против 13 с у атмосферной машины, а переднеприводная версия еще шустрее – 9,5 с! Максималка поднялась с 180 до 200 км/ч. При такой резвости неплохо бы иметь плотный, с хорошей обратной связью руль, – но, увы, он всё такой же ватный. <div class="image-micro-schema imp-image-467901 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">03-VitaraS_zr-01_16</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S6gIF9Aeli20Do14nzNBgw=s800" alt="03-VitaraS_zr-01_16" title="Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-467901 form-field-rich-img" comment="Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор." />Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор.</div><div class="caption">Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор.</div> <div> Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор. </div> Подвеска энергоемка и не допускает сильных кренов. По шоссе едешь в удовольствие, да и с проселком она справляется уверенно. А вот двигателю, который был так хорош на асфальте, приходится туго на тяжелых грунтах. Предельный крутящий момент 220 Н∙м выдается в диапазоне 1500–4000 об/мин (у атмосферника лишь 156 Н∙м при 4400 об/мин), но проезд по влажному песку оспортивленной <a href="/content/articles/825138-suzuki-vitara-protiv-ford-ecosport-i-skoda-yeti-vojna-na-parkete-video/">Витаре</a> не очень-то давался. Чтобы не зарыться, приходилось ползти внатяг, и порой двигатель глох, цепенея перед преградой, как мышонок при виде кошки. Стихия машины с литерой S – асфальт, где турбоглоток воздуха приходится двигателю очень кстати: нечто драйверское появилось в характере Витары и, что особенно приятно, снизился расход топлива. Бензина, разумеется. Ориентировочная цена – 1 500 000 рублей. <div> </div><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест Suzuki Vitara S: куда турбина заведет" /><meta itemprop="description" content="В марте на российский рынок выходит 140‑сильная Suzuki Vitara S – первый в истории марки автомобиль с бензиновым турбомотором. Чем отличаются ездовые повадки турбированной и атмосферной Витар? Ответ дал тест-драйв новой S-версии на асфальте и на бездорожье." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tVodN5hSn_c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tVodN5hSn_c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tVodN5hSn_c" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tVodN5hSn_c" /><meta itemprop="uploadDate" content="2015-12-29T03:00:22" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tVodN5hSn_c"></iframe></div>   <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal834881-1"><a class="story-link" href="/content/articles/834881-test-suzuki-vitara-s-s-turbomotorom-kuda-turbina-zavedet/">Тест Suzuki Vitara S: куда турбина заведет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0wvT6JVX8RaOzQHRGe6hig","alt":"Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары.","width":1600,"height":1080}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/coetnKkxGS4s1Vr8034s4g","alt":"Покрасневшие «глаза» выдают спортивный характер.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/tiqK2ZEes3_HJf20djn_LA","alt":"Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S6gIF9Aeli20Do14nzNBgw","alt":"Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В марте на российский рынок выходит 140‑сильная Suzuki Vitara S – первый в истории марки автомобиль с бензиновым турбомотором. Чем отличаются ездовые повадки турбированной и атмосферной Витар? Ответ дал тест-драйв новой S-версии на асфальте и на бездорожье. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wvT6JVX8RaOzQHRGe6hig" alt="00-VitaraS_zr-01_16" title="Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/coetnKkxGS4s1Vr8034s4g" alt="06-VitaraS_zr-01_16" title="Покрасневшие «глаза» выдают спортивный характер." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tiqK2ZEes3_HJf20djn_LA" alt="04-VitaraS_zr-01_16" title="Алюминиевые накладки на педали и красный декор – вот и все интерьерные отличия." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S6gIF9Aeli20Do14nzNBgw" alt="03-VitaraS_zr-01_16" title="Первый в истории Suzuki бензиновый турбомотор." itemprop="contentUrl" />Тест Suzuki Vitara S: куда турбина заведет</div></div></div>

Тест Suzuki Vitara S: куда турбина заведет

Серебристые корпуса наружных зеркал – еще один атрибут турбо-Витары.

Премьеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Журнал «За рулем»