Свежее

Лучшее

Гонка Звезд «За Рулем»-2009: вызов на февраль

Алексей Васильев (Москва) – победитель чемпионата FIA GT (2004), призер серии LMES (2006), чемпион России по трековым и кольцевым гонкам, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2008).

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Акция За рулем

span

Никишев Вадим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Kalina, Opel Corsa OPC: Давид против Голиафа (ВИДЕО + ПОСТСКРИПТУМ И НОВЫЕ ФОТО)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

«За рулем»

Цены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Константин Васильев

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XK: новости, обзор, машина Ягуар ХК — характеристики, комплектации, разные поколения Jaguar XK  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XK: читайте интересные новости об авто модели Ягуар ХК — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XK: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ягуар ХК – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dI7oubPB8Xuag0Ix9GxCgg" alt="" title="XKR-S доступен только с кузовом купе в ультимативно-черном цвете и в количестве 200 экземпляров. Ориентировочная стоимость в Европе – 170 000 евро, на родине – 80 000 фунтов. Это отличный пример заводского тюнинга модели XKR." itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-90024" comment="XKR-S доступен только с кузовом купе в ультимативно-черном цвете и в количестве 200 экземпляров. Ориентировочная стоимость в Европе – 170 000 евро, на родине – 80 000 фунтов. Это отличный пример заводского тюнинга модели XKR." /><span itemprop="description">XKR-S доступен только с кузовом купе в ультимативно-черном цвете и в количестве 200 экземпляров. Ориентировочная стоимость в Европе – 170 000 евро, на родине – 80 000 фунтов. Это отличный пример заводского тюнинга модели XKR.</span></div><div class="caption">XKR-S доступен только с кузовом купе в ультимативно-черном цвете и в количестве 200 экземпляров. Ориентировочная стоимость в Европе – 170 000 евро, на родине – 80 000 фунтов. Это отличный пример заводского тюнинга модели XKR.</div> <p class="text-separator"></p>Почему реинкарнация? Потому что фордовскую эпоху для британской марки сложно назвать успешной. Напомним, что «Форд» в 1989 году приобрел «Ягуар» за 2,4 миллиарда долларов. Убытки по итогам второго квартала 2006 года вынудили руководство американского концерна начать реструктуризацию производства и выставить марку на торги. Если бы не амбициозный порыв команды Яна Каллума, шеф-дизайнера «Ягуара», породивший на смену модели S-Type дерзкий и заводной XF, гордость британской автомобильной промышленности имела все шансы закончить свою историю. Но этого не произошло: в июне завершилась сделка по продаже двух марок – «Ягуар» и «Ленд-Ровер» – индийской компании «Тата моторс». Новое руководство утверждает, что «индианизации» марки не произойдет. Трудно поверить, учитывая, что в Великобритании проживает крупнейшая индийская диаспора. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y7fn6PxiBJ-FS-3eLpij1A" alt="" title="Jaguar XKR-S: редкий подарок" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90023" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так или иначе, «ягуаровцы» сегодня могут облегченно вздохнуть. Что они и сделали вместе с группой журналистов из России, продемонстрировав потенциал моделей XK и XKR в городе и на гоночной трассе. Где, как не на легендарном «Нюрбургринге», может отмечать юбилей производитель спортивных автомобилей, чья история началась на Лондонском автосалоне в 1948 году! Именно там «Ягуар» показал модель XK120 – прообраз современного XK. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90022" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m9do6YSyOdxg4o1jiWY9wA" alt="" title="XKR, как и родственные модификации, отнюдь не бескомпромис­сный спорткар. Роскошная отделка салона убедительно подтверждает это. По уровню комфорта сей «Ягуар» расположился где-то между «Мерседесом» и «Бентли»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90022" comment="XKR, как и родственные модификации, отнюдь не бескомпромис­сный спорткар. Роскошная отделка салона убедительно подтверждает это. По уровню комфорта сей «Ягуар» расположился где-то между «Мерседесом» и «Бентли»." /><span itemprop="description">XKR, как и родственные модификации, отнюдь не бескомпромис­сный спорткар. Роскошная отделка салона убедительно подтверждает это. По уровню комфорта сей «Ягуар» расположился где-то между «Мерседесом» и «Бентли».</span></div><div class="caption">XKR, как и родственные модификации, отнюдь не бескомпромис­сный спорткар. Роскошная отделка салона убедительно подтверждает это. По уровню комфорта сей «Ягуар» расположился где-то между «Мерседесом» и «Бентли».</div> <p class="text-separator"></p>Спорткар нынешнего поколения – своеобразная дань прошлому. Традиции здесь настолько сильны, что совершенно не годящиеся для комфортной перевозки пассажиров задние сиденья по-прежнему отображаются в посадочной формуле 2+2. Но это для XK не недостаток, потому как он создан для того, кто в атмосфере роскоши выезжает из своего офиса на Новом Арбате, чтобы без напряжения потолкаться в пробках и по возможности «притопить», выбравшись на Рублевское шоссе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-90025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BU79acd2XEuYObjKTRu8iA" alt="" title="В режиме Track Mode системы стабилизации позволяют немного пошалить, допуская сносы. Чтобы совсем отключить электронику, кнопку на центральной консоли придется держать томительные 10 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-90025" comment="В режиме Track Mode системы стабилизации позволяют немного пошалить, допуская сносы. Чтобы совсем отключить электронику, кнопку на центральной консоли придется держать томительные 10 секунд." /><span itemprop="description">В режиме Track Mode системы стабилизации позволяют немного пошалить, допуская сносы. Чтобы совсем отключить электронику, кнопку на центральной консоли придется держать томительные 10 секунд.</span></div><div class="caption">В режиме Track Mode системы стабилизации позволяют немного пошалить, допуская сносы. Чтобы совсем отключить электронику, кнопку на центральной консоли придется держать томительные 10 секунд.</div> <p class="text-separator"></p>Но специалисты «Ягуара» все же вняли упрекам поклонников, обвинявших создателей в нехватке спортивного духа, и приготовили для них своеобразный подарок: модель XKR-S. Двигатель мощностью 420 л.с. и трансмиссия остались от модели XKR. Заводской тюнинг изменил лишь алгоритм их взаимодействия. Разгон до сотни занимает прежние 5,2 с, но максимальные 280 км/ч достигаются чуть быстрее. Аэродинамический обвес вопреки законам жанра не только улучшил прижимную силу, но и снизил лобовое сопротивление. Лавина изменений обрушилась на подвеску и тормозную систему. Пожалуй, теперь можно простить и отсутствие полного привода, и багажник, больше похожий на бардачок, и формальные 2+2. Вот только простить смогут лишь 200 поклонников марки – именно таким тиражом будет выпущена модель XKR-S.

Jaguar XKR-S: редкий подарок

XKR-S доступен только с кузовом купе в ультимативно-черном цвете и в количестве 200 экземпляров. Ориентировочная стоимость в Европе – 170 000 евро, на родине – 80 000 фунтов. Это отличный пример заводского тюнинга модели XKR.

<p class="text-separator"></p>Трудные времена настают для нашего брата-автомобилиста. Государство в лице ГИБДД изо всех сил пытается заставить водителей ездить по правилам. Ко всем прошлым мерам воздействия добавляются новые и новые, но воз и ныне там. Вместо того чтобы снизить накал борьбы на «светофорных гонках» личным примером, граждане принялись делиться секретами ухода от видеокамеры путем маскировки номерных знаков слоем грязи и т.п. «Врешь, не возьмешь!» – говорят они и упрямо идут на обгон очередного тихоходного «чайника» по встречной полосе (не все, конечно). Есть и другая крайность: даже при идеальных дорожных условиях автомобилисты часто не спешат обогнать попутный транспорт. А ну как из–за кустов (высокого забора, автобусной остановки, припаркованного грузовика) выбежит страж порядка? Может ли по закону легковой автомобиль обгонять микроавтобус в ситуации, описанной в задаче № 1? Ее прислал наш читатель А. Журбин из Красноярска, остальные задания подготовил Дмитрий Митрошин. Рисунки: Станислав Ильинский. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKYVqVl8gPT5STW0Pvnm-w" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89909" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>I. Имеет ли право водитель легкового автомобиля обогнать микроавтобус в этой ситуации? <p class="text-separator"></p>1 – имеет <p class="text-separator"></p>2 – имеет, но только после перекрестка <p class="text-separator"></p>3 – не имеет <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16783-otvet_na_zadachu_i_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wWlQlKxPlXKNRNujE-zeg" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89910" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>II. Водитель «Газели» (разрешенная максимальная масса – 3,5 т) может выехать на крайнюю левую полосу для: <p class="text-separator"></p>4 – обгона, поворота налево или разворота <p class="text-separator"></p>5 – поворота налево или разворота <p class="text-separator"></p>6 – поворота налево <p class="text-separator"></p>7 – разворота <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16784-otvet_na_zadachu_ii_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H6CfrfFSfCExyXrSdhx66Q" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89911" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>III. Кто из водителей нарушил правила парковки? <p class="text-separator"></p>8 – водители пикапа и грузовика <p class="text-separator"></p>9 – легкового автомобиля и грузовика <p class="text-separator"></p>10 – водитель пикапа <p class="text-separator"></p>11 – водитель грузовика <p class="text-separator"></p>12 – никто не нарушил <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16785-otvet_na_zadachu_iii_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9393qCDW2yABQDgVXmtlMQ" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89912" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>IV. Затор помешал водителю освободить перекресток до включения запрещающего сигнала светофора; он создал помеху тем, кто тронулся на разрешающий сигнал в поперечном направлении. Какие дальнейшие действия не будут противоречить Правилам? <p class="text-separator"></p>13 – дождаться возможности и проехать <p class="text-separator"></p>14 – вернуться задним ходом к стоп-линии <p class="text-separator"></p>15 – повернуть налево или развернуться <p class="text-separator"></p>16 – все перечисленные действия противоречат ПДД <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16786-otvet_na_zadachu_iv_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G4Oremm4OpmevxvjxvHEcQ" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89906" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>V. В какой последовательности проедут перекресток транспортные средства? <p class="text-separator"></p>17 – трамвай одновременно с легковым автомобилем, грузовик, мотоцикл <p class="text-separator"></p>18 – трамвай, грузовик, мотоцикл, легковой автомобиль <p class="text-separator"></p>19 – грузовик, мотоцикл, трамвай одновременно с легковым автомобилем <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16787-otvet_na_zadachu_v_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89905" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgPgEitiO9AT5uvuyEtnTA" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89905" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>VI. Имеет ли право водитель легкового автомобиля обогнать рейсовый автобус, движущийся с максимально разрешенной для него на данном участке скоростью? <p class="text-separator"></p>20 – да <p class="text-separator"></p>21 – нет <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16788-otvet_na_zadachu_vi_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/utU_e-da1bpBzIvY7YvOyg" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89908" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>VII. Разрешен ли водителю легкового автомобиля, опережающего грузовик, такой маневр? <p class="text-separator"></p>22 – да <p class="text-separator"></p>23 – да, после того как он уступит дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге <p class="text-separator"></p>24 – нет <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16789-otvet_na_zadachu_vii_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-89907" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CqPErfFzIM5BA_XFd-1HFQ" alt="" title="Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89907" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>VIII. Обязательно ли на транспортном средстве должны быть брызговики? <p class="text-separator"></p>25 – да <p class="text-separator"></p>26 – да, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства <p class="text-separator"></p>27 – нет <p class="text-separator"></p>Правильный вариант ответа можно посмотреть <a href="/content/articles/16790-otvet_na_zadachu_viii_ekzamena_na_domu/">здесь</a> <p></p> <p class="text-separator"></p>

Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CO03u3StzY8PCq3WkNzYEg" alt="" title="Обозрение. Автокредитование: одолжить на мечту" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89922" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ЭТАПЫ НЕБОЛЬШОГО ПУТИ</b> <p class="text-separator"></p>В Советском Союзе автомобиль относился к самым дефицитным товарам: его и за наличные-то купить было почти нереально, о какой уж рассрочке тут говорить… Рынок автокредитования в стране начал формироваться сравнительно недавно, каких-то 15 лет назад. До кризиса 1998 года он пребывал в зачаточном состоянии. Например, АВТОВАЗ и другие автомобильные заводы практиковали выдачу ссуд на приобретение машины своим сотрудникам; следом за ними такую систему завели и некоторые крупные коммерческие фирмы. А еще работал в 90-е годы фонд «Россия – США», который предоставлял ресурсы российским банкам для выдачи кредитов на покупку иномарок. Вот, собственно, и все. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bTFnjLEeVr1oss9-Gq0dxg" alt="" title="ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89921" comment="ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»" /><span itemprop="description">ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»</span></div><div class="caption">ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0v1rwZwjJ6yChoDgHASsTg" alt="" title="ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89920" comment="ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»" /><span itemprop="description">ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»</span></div><div class="caption">ДИНАМИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ В РОССИИ В 2003–2008 ГГ. Источник: АА «Автостат»</div> <p class="text-separator"></p>Первые самостоятельные шаги российский рынок автокредитования начал делать только после кризиса 1998 года. Банки стали осторожно применять западные схемы выдачи кредитов, адаптировать их к нашим реалиям, но речь шла в основном об иномарках. Процентные ставки были грабительскими (40–60% годовых), а первоначальный взнос составлял, как правило, не менее половины цены. Да и число банков-кредиторов было небольшим. <p class="text-separator"></p>Третий, нынешний этап начался в 2002–2003 годах. Он отмечен бурным ростом рынка кредитных услуг. Если в начале 2002-го кредит на покупку автомобиля в Москве предоставляли только десять банков, то уже через год – более тридцати! И с каждым годом число таких финансовых учреждений росло. Развернулась активная борьба за клиента, банки принялись снижать процентные ставки, начали кредитовать покупку не только иномарок, но и отечественных автомобилей. Да и оформить кредит стало куда проще: минимум формальностей и два-три рабочих дня на проверку. К 2005 году ставки по рублевым кредитам снизились до 18–20%, а по валютным – до 10–12%; средний срок кредитования увеличился до трех лет. <p class="text-separator"></p> <b>ОБ РУКУ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ</b> <p class="text-separator"></p>За рубежом практика продаж в кредит имеет многолетние традиции. В США, например, так продают почти 80% автомобилей, в странах Западной Европы – более 60%. Здесь есть одна фишка: практически каждый мировой автопроизводитель располагает собственным финансовым подразделением (по сути, банком), которое компенсирует часть кредитной ставки на покупку автомобиля данной марки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DZoqIfVweow-HufQYBav5g" alt="" title="Обозрение. Автокредитование: одолжить на мечту" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89919" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Россия – рынок молодой, растущий, но в становлении системы автокредитования уже проявились некоторые тенденции. Конкуренция усиливается, банки стараются привлечь потребителей разнообразием кредитных программ. Проценты за пользование кредитом подошли к минимальному порогу – ставке рефинансирования ЦБ (сегодня она равна 11%). Ныне ставки по кредитам в валюте составляют 9–14% годовых и 12–16% в рублях. Опускать их еще ниже банки по закону права не имеют. Значит, нужно привлекать клиентов иными способами. В поисках потенциальных заемщиков банки все теснее сотрудничают с автосалонами, разрабатывают совместные программы. Для «дорогих» клиентов сроки кредитования уже возросли до 5–7 лет, а количество требуемых документов сократилось до минимума (паспорт да водительское удостоверение). Появилась услуга «экспресс-оформление»: срок рассмотрения заявки не превышает 30 минут. Все шире предлагаются такие варианты, как кредит с обратным выкупом машины, беспроцентный, без первоначального взноса, кредит на автомобиль с пробегом и пр. <p class="text-separator"></p>Конкуренция на двух крупнейших российских рынках (Москва и Санкт-Петербург) стала очень острой. Крупные дилеры, а вслед за ними банки двинулись в регионы, однако потребность в кредитах там удовлетворяется еще не полностью. Появились на российском рынке и новые игроки – банки иностранных автопроизводителей. Одной из первых иностранных компаний, предоставивших частным лицам возможность приобретать свои автомобили в кредит (с 2000-го), стала компания «Форд». В конце 2006 года сразу несколько мировых автопроизводителей запустили в России финансовые сервисы совместно с российскими банками – «Рено-Финанс», «Джи-Эм-Финанс» и др. А с прошлого года работают филиал банка «Тойота» и отделение «Мерседес-Бенц Банк Рус». Вот это настоящая конкуренция! <p class="text-separator"></p>И если раньше наши банки, стремясь к большей выгоде, маскировали затраты по кредиту (взимали скрытые комиссионные, обязывали покупать полис только у «своих» страховых компаний и т.д.), то теперь программы автокредитования становятся все более прозрачными. В этом году принят закон, обязывающий банки информировать клиента обо всех основных и дополнительных затратах, связанных с оформлением кредита. То есть клиент должен видеть, сколько он реально заплатит за машину! <p class="text-separator"></p>В конце концов покупка автомобиля в кредит стала для россиян привычным делом. Но вместе с тем прибавилось случаев мошенничества. По некоторым сведениям, банкиры отклоняют примерно каждую десятую заявку на автокредит из-за высокого уровня риска. Службы безопасности банков вынуждены бороться с недобросовестными заемщиками самостоятельно – национальное бюро кредитных историй работает пока только на бумаге. Во многом тут, кстати, виноваты сами кредитные учреждения – они не хотят делиться своей клиентской базой с конкурентами. <p class="text-separator"></p> <b>НА ОЧЕРЕДИ ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК</b> <p class="text-separator"></p>По мнению аналитиков, кредитование продолжает оставаться одной из главных движущих сил российского автомобильного рынка. Объемы продаж (как в количественном, так и в денежном выражении) достаточно быстро растут именно за счет притока кредитных ресурсов. <p class="text-separator"></p>Шесть лет назад, в 2002-м, по оценке агентства «Автостат», в кредит было продано всего около 70 тыс. автомобилей, а весь рынок автокредитов оценивался в 650 млн. долл. В 2003 году прирост рынка составил около 100 тыс. машин, а в 2004-м по кредитным схемам реализовали примерно 350 тысяч. 2005 год ознаменовался более чем 40-процентным ростом этого рынка; уже каждый третий приобретенный автомобиль вписался в кредитные схемы. <p class="text-separator"></p>В 2006 году автокредитование охватило более 40% рынка, а в 2007-м, по оценке «Автостата», из 2,4 млн. проданных на российском рынке автомобилей 1,15 млн. было приобретено с использованием различных форм кредитования. Суммарная емкость рынка автокредитов составила 16 млрд. долл., а размер среднестатистического кредита достиг 13,9 тыс. долл. Прогноз на ближайшее будущее такой: в 2008 году в кредит будет куплено уже 1,6 млн. машин, в 2009-м – около 2 млн. Иными словами, если сегодня около 50% автомобилей продается в кредит, то в будущем году эксперты рассчитывают на 60%. В ближайшие два-три года российский рынок автокредитов продолжит свой рост (вслед за автомобильным рынком). Однако общие темпы развития будут сокращаться по мере удовлетворения спроса. Да и вообще Россия уже практически достигла европейских показателей. Банки все активнее будут развивать кредитование на вторичном рынке. В начале 2009 года должны отменить «двойной» НДС, и это подстегнет продажи подержанных автомобилей через салоны официальных дилеров. Через три года, по прогнозам, через них будут реализовывать до 30% всех машин вторичного рынка (сейчас не более 10%). <p class="text-separator"></p>По мнению аналитиков, несмотря на растущую конкуренцию и насыщение рынка, автокредиты в ближайшее время не станут доступнее. Они могут подешеветь, только если удастся понизить инфляцию, а этого пока не предвидится. Более того, в связи с нестабильной ситуацией на мировом и российском фондовых рынках процентные ставки в ближайшее время могут даже подрасти, а часть банков попытается сократить свой кредитный портфель. Однако ставки по специальным программам банков и автопроизводителей останутся на прежнем уровне и даже появятся спецпредложения с пониженными ставками. Хотя к словосочетанию «специальное предложение» многие в банковской сфере относятся с осторожностью. <p class="text-separator"></p>– Внедрение в России специальных кредитных программ от автопроизводителя – пока очень рискованное дело, – уверен президент АВТОВАЗа Борис Алешин. – Чудес не бывает: при средней заработной плате в стране около 15 тыс. рублей в месяц продажи импортных автомобилей за полгода вдруг выросли на 47%! Мы проанализировали ситуацию и пришли к выводу, что банковскую систему ждет очень высокий процент невозврата кредитов. Устойчиво она работает лишь в том случае, если не возвращается не более 3–4% заимствований; боюсь, у нас будет больше. АВТОВАЗ развивает это направление – создана специальная компания «Лада-Финанс», которая занимается вопросами потребительского кредитования, лизинга, аренды и т.д., – но продвигаемся мы очень осторожно. <p class="text-separator"></p>Видимо, налицо тенденция: если в начале 2007 года доля отказов в выдаче автокредитов не превышала 3%, то сейчас она выросла (у разных банков) до 10–12%. Эпоха безудержной раздачи закончилась, пришло время считать деньги, – и это нормально. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>СРЕДНИЙ КРЕДИТ</b></span> <p class="text-separator"></p>По оценке агентства «Автостат», средний размер автокредита в 2007 году составлял 13,9 тыс. долл.; брали его на два-три года. Обычный первоначальный взнос – 20%. Среднестатистический заемщик – мужчина в возрасте от 25 до 45 лет, женатый, с одним-двумя детьми, имеющий стабильную работу с зарплатой от 1,5 тыс. долл. в месяц. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Рынок автокредитования продолжит расти, однако уже к 2009 году темпы его роста снизятся. Увы, проценты годовых меньше не станут. </b></span>

Обозрение. Автокредитование: одолжить на мечту

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Сачков Максим

Музеи мира. «Шкода»: от Вацлава да к дизелю

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Зиновьев Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zrENOHAI12QdhQ-7MX5H-Q" alt="" title="Трасса в Риге помнит времена, когда на старт выходило по 28 машин… Одно хорошо: НГСА проторила дорожку в Латвию, где «революции»  впервые увидели в движении." itemprop="contentUrl" width="490" height="368" class="story-photo imp-image-89988" comment="Трасса в Риге помнит времена, когда на старт выходило по 28 машин… Одно хорошо: НГСА проторила дорожку в Латвию, где «революции»  впервые увидели в движении." /><span itemprop="description">Трасса в Риге помнит времена, когда на старт выходило по 28 машин… Одно хорошо: НГСА проторила дорожку в Латвию, где «революции»  впервые увидели в движении.</span></div><div class="caption">Трасса в Риге помнит времена, когда на старт выходило по 28 машин… Одно хорошо: НГСА проторила дорожку в Латвию, где «революции»  впервые увидели в движении.</div> <p class="text-separator"></p>В 2007-м НГСА не проводили из-за финансовых затруднений, и год простоя явно не пошел ей на пользу. Никаких радикальных технических новаций, те же два ударных класса машин («Лада-Калина» и «Революшн»), вдобавок многие из ушедших пилотов обратно в фирменную заводскую серию не вернулись. Отчасти потому, что турнир необычно поздно стартовал – аж в июле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZe9Aul-soKFVBBhvt_I0w" alt="" title="Главное открытие сезона НГСА – Владимир Шешенин. Он нашел общий язык со сложной в пилотировании «Революшн» и проигрывать в этом году не собирается." itemprop="contentUrl" width="739" height="554" class="story-photo imp-image-89989" comment="Главное открытие сезона НГСА – Владимир Шешенин. Он нашел общий язык со сложной в пилотировании «Революшн» и проигрывать в этом году не собирается." /><span itemprop="description">Главное открытие сезона НГСА – Владимир Шешенин. Он нашел общий язык со сложной в пилотировании «Революшн» и проигрывать в этом году не собирается.</span></div><div class="caption">Главное открытие сезона НГСА – Владимир Шешенин. Он нашел общий язык со сложной в пилотировании «Революшн» и проигрывать в этом году не собирается.</div> <p class="text-separator"></p>К тому же расписание гонок долго оставалось неопределенным, в списке поначалу значились строящиеся трассы в Казани и Дорогобуже. К слову, их так и не достроили, перенеся все сроки «на потом» – теперь на 2009 год. Казань чуть ближе к тому, чтобы включиться в кольцевую жизнь страны: на «Высокой горе» уже уложили черновой слой асфальта. <p class="text-separator"></p>Украина и Латвия значились в первоначальной версии календаря. Возможно, пункты не слишком удобные с точки зрения гонщиков. Зато, видимо, важные для завода – наглядный показ продукции в сопредельных государствах. В будущем планируют добавить Казахстан. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-b754vJQGp9SqAqDOP0W0A" alt="" title="«Калины» ведут плотную борьбу не только в первом повороте. Серия готова удвоить или утроить число пилотов в заезде, были бы желающие выступать." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89987" comment="«Калины» ведут плотную борьбу не только в первом повороте. Серия готова удвоить или утроить число пилотов в заезде, были бы желающие выступать." /><span itemprop="description">«Калины» ведут плотную борьбу не только в первом повороте. Серия готова удвоить или утроить число пилотов в заезде, были бы желающие выступать.</span></div><div class="caption">«Калины» ведут плотную борьбу не только в первом повороте. Серия готова удвоить или утроить число пилотов в заезде, были бы желающие выступать.</div> <p class="text-separator"></p>Особенно приятно, что задействовали автодром «Бикерниеки» на окраине Риги, считавшийся лучшим в СССР. Когда-то заводские пилоты ВАЗа одержали здесь немало побед. Предыдущие попытки провести в Латвии что-нибудь «сугубо российское» успеха не имели. А этап НГСА благополучно состоялся. Только вряд ли удалось впечатлить соседей мощью современного российского «кольца», скорее наоборот. В сегодняшнем виде тольяттинская серия – зрелище скромного уровня, и называть ее большими гонками или красочным шоу было бы явной натяжкой. <p class="text-separator"></p>Картина на трассе в подмосковном Мячкове не слишком отличалась от выездных вариантов: семь машин в заезде «революций» и десять «калин». При этом гонщиков со звездными именами почти нет – пожалуй, лишь Владимир Нечаев, многократный чемпион страны по картингу и кольцевым гонкам. Все его соперники по классу «Лада-Революшн» куда менее опытны. Тем не менее армавирцу в трех этапах лишь однажды удалось подняться на подиум, а безоговорочно командовал парадом 19-летний Владимир Шешенин из Екатеринбурга, выигравший все гонки. <p class="text-separator"></p>Класс «калин» держится на плаву благодаря программе «АВТОВАЗ – новому поколению». В общих чертах суть ее такова: завод финансирует выступление юных пилотов. Один из пяти участников программы тольяттинец Павел Кальманович после трех этапов лидирует. Но в классе «калин» кипит упорная борьба – на трех этапах три разных победителя. <p class="text-separator"></p>Планы НГСА на будущее вполне очевидны: расширять, повышать, увеличивать. Однако из всех наших гоночных серий эта наиболее зависима от генерального спонсора и соучредителя – АВТОВАЗа. А отношение к ней завода, в свою очередь, тесно связано с переменами в высшем руководстве. Вчерашнее не считало поддержку автоспорта архиважной задачей, нынешнее относится к гонкам с ярко выраженной благосклонностью: помимо возрождения НГСА, завод отрядил фирменную команду в раллийный чемпионат страны, курирует выступления частной команды «Русские медведи» в «туринговом» чемпионате мира WTCC и, похоже, проведет после многолетнего перерыва кольцевую гонку в черте города Тольятти. Такого размаха мы не видели уже давно. Надолго ли хватит пороха?

Кольцевые гонки НГСА: сезон настроения

Трасса в Риге помнит времена, когда на старт выходило по 28 машин… Одно хорошо: НГСА проторила дорожку в Латвию, где «революции»  впервые увидели в движении.

<p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Со своим уставом</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pxzSosmZIvcQeqOe0u-Egw" alt="" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89996" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LasxYRmJR_pRTcaV7huziQ" alt="" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="599" height="449" class="story-photo imp-image-89995" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Совершенно неудержимые тюнингеры безумствуют в немецком ателье «Мансори» (Mansory). Подтверждение тому – доработанные скороходы «Мерседес-Бенц SLR McLaren» и «Феррари-599 GTB Fiorano». «Настройщики» осмелились хозяйничать у них под капотом. Шестилитровый двигатель «Феррари» снабдили механическим нагнетателем. Теперь Stallone (в переводе – «племенной жеребец») развивает 720 л.с. (на добрую сотню больше того, что выдает серийный образец), 340 км/ч максимальной скорости и 3,7 с уходит у него на разгон до сотни. Аналогичные показатели и у модели SLR, которую окрестили Renovatio («возрождение»): 700 л.с., 340 км/ч и 3,6 с. <p class="text-separator"></p>Немало энтузиазма влили в экстерьер и салон. Но если роскошь последнего шокирует, то интерьер еще одного изделия мастеров ателье «Мансори» буквально затуманивает рассудок. Постеснявшись вмешиваться в механику Rolls-Royce Drophead Coupe, они все силы бросили на эстетическую составляющую и колеса. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>630 кобыл на одного жеребца</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7hnkKPgilyN9JlkXJfVGcQ" alt="" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-89998" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если вы никогда не видели арабского скакуна перед прыжком, то вот вам альтернатива: 630-сильный «Порше-911 Турбо» с допингом от Hamann. Первое, что цепляет взор, – непривычно низкая линия крыши. Это уменьшило аэродинамические потери, что дало выигрыш в максималке и – боже, кого это волнует! – экономии топлива. Посадку в седло «жеребца» облегчают двери: они открываются не как обычно, но и не уходят строго вверх. Такое вот эксцентричное решение без оглядки на конкурентов из «Ламборгини». Комплексный обвес завершает динамичный образ и, разумеется, помогает обуздать «скакуна» на высокой скорости. <p class="text-separator"></p>Чтобы выжать из мотора на треть больше серийного, потребовалось заменить турбонагнетатели, установить спортивный воздушный фильтр и новый выпуск, а затем настроить блок управления. Все ухищрения позволили разгоняться до сотни за 3,3 с и развивать 359 км/ч. <p class="text-separator"></p> <h2><span class="highlight"><b>Впереди планеты всей</b></span></h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-89997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zAUccJxpkndSkMTrSjvCCQ" alt="" title="На гребне моды" itemprop="contentUrl" width="774" height="580" class="story-photo imp-image-89997" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ателье JE Design скромно напоминает о том, что оно одно из самых шустрых. В подтверждение представляет аэродинамический комплект для нового «СЕАТ-Ибица», европейская премьера которого состоялась в середине лета, а российская – на ММАС-2008. <p class="text-separator"></p>Те, кто ищет в машинах спортивные нотки, считай, уже их нашли. Несколько штрихов, нанесенных на кузов с помощью накладок из АБС-пластика, превратили дамскую любимицу в энергичного зверя. Боди-кит, как принято у немцев, не заменяет оригинальные бамперы, а лишь подчеркивает их контур. Сбоку версию выдают пороги, выполненные в том же напористом стиле, и 18-дюймовые колеса. Но даже с ними «Ибица» стала ближе к асфальту – благодаря заниженным на 35 мм пружинам. <p class="text-separator"></p>Вскоре предложат и форсировку моторов.

На гребне моды

Соловьев Владимир

Рекорд «За Рулем»: правильный ветер

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

<p>Несмотря на требования закона, каждый третий автомобиль в стране остается без обязательной <a href="https://www.zr.ru/content/news/978512-limit-vyplat-po-zhizni-i-zdorov/" target="_blank">«автогражданки»</a>.</p><p></p><p>Анализ данных ГИБДД и Банка России показал, что из 67,5 миллиона зарегистрированных транспортных средств на начало 2025 года полис есть лишь у 44,6 миллиона владельцев. Таким образом, более 22 миллионов машин передвигаются по дорогам, нарушая установленные нормы.</p><p>Хотя ситуация начинает выправляться – по сравнению с 2024 годом количество нарушителей в страховом поле сократилось на миллион – проблема остается острой. Эксперты связывают массовый отказ от оформления ОСАГО с несправедливостью выплат. Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, текущие справочники занижают реальную стоимость запчастей и ремонта, делая страховку попросту бесполезной для водителей.</p><p></p><p></p><p>Исправить ситуацию, по мнению специалистов, может пересмотр системы ценообразования или тотальная проверка камерами.  </p><p>Однако пока власти лишь ограничили штрафы за отсутствие полиса одним взысканием в сутки, что вряд ли кардинально повлияет на статистику.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Почти 23 миллиона машин в РФ ездят без ОСАГО

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

<p>Несмотря на высокий спрос на семиместные кроссоверы, классические минивэны по-прежнему востребованы у российских покупателей. Портал «Автоновости дня» составил список наиболее доступных моделей в этом сегменте.</p><p></p><p>Лидером рейтинга стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/977271-odin-iz-samykh-deshevykh-semejnykh/" target="_blank">BAW MPV</a>. Его грузовая версия оценивается от 2,51 млн рублей, а пассажирская – от 2,67 млн рублей. На втором месте –<a href="https://www.zr.ru/content/news/952499-kradushchijsya-lev-vstanet-na-ko/" target="_blank"> Forthing</a> Yacht, который с учетом действующих скидок можно приобрести за 3,4 млн рублей. Третью строчку занимает Haima 7x стоимостью от 3,6 млн рублей.</p><p>В первую пятерку также вошли JAC RF8 стоимостью от 4,775 млн рублей по специальной цене; Sollers SP7 стоимостью от 5,075 млн рублей. Эта модель является аналогом JAC и допущена к эксплуатации в такси.</p><p> </p><p>Практически все перечисленные автомобили оснащаются бензиновыми турбомоторами объемом от 1,5 до 2,0 литров. Исключение составляет базовая модификация BAW MPV, которая комплектуется атмосферным двигателем. Минивэны предлагают обширный набор опций: системы активной безопасности, современные мультимедийные комплексы с крупными экранами и функции подогрева различных зон.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978579-1"><a class="story-link" href="/content/news/978579-samye-byudzhetnye-minivehny-v-ros/">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV и Forthing Yacht вошли в список самых дешевых минивэнов в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWl3yayWeEaxOzpuOKkAbg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613375" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Lieps-ocW2Skv3kqdFy-w" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613376" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BqPpQQAyZ56JYSQSnjWXHg" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613378" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/16ajkgPUKSqIQAlR_vkG4g" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613379" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kR1lj40-mVbOzT-Q_molvw" alt="Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5 — фото 1613380" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Самые бюджетные минивэны в России в 2026 году: топ-5

Иннокентий Кишкурно

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Лада Искра</a> едва успела покинуть дилерский центр, как преподнесла неприятный сюрприз. </p><p></p><p>Вместо того чтобы ехать прямо, машина настойчиво стремилась на встречную полосу, заставляя водителя постоянно доворачивать руль вправо.</p><p>Проблема обнаружилась уже на нулевом пробеге. Первым делом в эйфории от покупки редактор «За рулем» Кирилл Милешкин списал увод автомобиля влево на пресловутую весеннюю колейность или разницу в давлении шин. Однако проверка показала, что колеса накачаны одинаково – пусть и с перебором в 0,3 атмосферы. После приведения давления в норму ход машины стал мягче, но траектория движения осталась прежней.</p><p> </p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248865&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </p><p>Диагноз оказался очевидным: заводские ошибки в регулировке углов установки колес. Обратиться по гарантии не удалось – дилеры обычно идут навстречу только в первые минуты после выезда из салона, пока невозможно списать недочеты на эксплуатацию.  </p><p>В итоге на пробеге всего 200 километров Искре потребовался визит в сервис, который обошелся почти в 3000 рублей.</p><h4>Подробнее о том, как решали проблему, читайте по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978543-lada-iskra-iz-parka-za-rulem/" target="_blank">ссылке</a>. </h4><p></p><br /><div><br /></div>

«Кривой» руль обошелся в 3000 рублей: как мы подправили тестовую Искру

Парк ЗР

Парк За рулем

blockquote

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Проверяем кроссовер Lifan X50 дорогами Горного Алтая

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Общаемся жестами с новым BMW 7-й серии

Мордовцев Николай

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema imp-image-403981 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gruzovik_uralnext_id1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dZRyeA9ncUasNK6rkjEkvw=s800" alt="gruzovik_uralnext_id1" title="С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче." itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo wide-picture imp-image-403981 form-field-rich-img" comment="С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче." /><span itemprop="description">С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче.</span></div><div class="caption">С новой кабиной «Урал-Next» стал чуть длиннее и выше, но не потерял вездеходных качеств, а благодаря двигателю ЯМЗ-536 и коробке ZF стал еще круче.</div> <div>Давно известно, что выполнение большой и сложной задачи лучше разбить на несколько этапов. Этапы обычно делят на еще более мелкие составляющие. А потом из всех этих «кирпичиков» складывается «здание». Журнал «Рейс» отслеживал этапы модернизации грузовиков «Урал», проводимой в последние годы. Так же внимательно мы относились к работе Ярославского моторного завода, Горьковского автомобильного, СП «ЦФ-КАМА» из Набережных Челнов. А сейчас этот машиностроительный «пазл» сложился в общую картинку – появление грузовиков семейства «Урал-Next».</div><p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-403979 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gruzovik_uralnext_id10</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JpunljkNsz-S3NTezj4s0g=s800" alt="gruzovik_uralnext_id10" title="Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата" itemprop="contentUrl" width="800" height="515" class="story-photo wide-picture imp-image-403979 form-field-rich-img" comment="Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата" /><span itemprop="description">Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата</span></div><div class="caption">Такой симпатичной панели приборов на «Уралах» никогда не было. Вот только «баранка» для серьезного грузовика-вездехода маловата</div> <div><br /></div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-403980 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">gruzovik_uralnext_id7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nhJibfWoZlD0fE3aFPwIZg=s800" alt="gruzovik_uralnext_id7" title="На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного." itemprop="contentUrl" width="800" height="358" class="story-photo wide-picture imp-image-403980 form-field-rich-img" comment="На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного." /><span itemprop="description">На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного.</span></div><div class="caption">На «Урал-Next» в цвете хаки будет заказчик, причем не только в России. Таких капотных грузовиков в мире осталось немного.</div> <div><br /></div> <p></p>На пресс-конференции гендиректор «Автомобильного завода «Урал» Виктор Кадылкин объявил о начале второго этапа модернизации грузовиков «Урал». Первый закончился в конце 2014 года – были запущены в производство автомобили семейства «Урал М», в которое, как известно, входят машины и капотной компоновки, и бескапотной колесных формул 4х4 и 6х6. Второй этап – не столько адаптация для грузовиков «Урал М» кабины «ГАЗель-Next» (с этим тоже справились), сколько постановка уже на конвейер обновленных вездеходов под брендом <a href="/content/articles/810921-ural-next-bez-askezy/">«Урал-Next»</a>. <h3>Противостояние двух компоновок</h3> Сколько лет существуют капотная и бескапотная компоновки грузовиков, столько и идут разговоры, какая из них лучше. У каждой есть свои достоинства и недостатки. В Америке все тяжелые грузовики построены по капотной схеме, в первую очередь из-за высокой пассивной безопасности водителя. Не зря говорят: «Капот – это два метра жизни». Кроме того, часто у капотного грузовика ниже крыша, что удобно для монтажа крановых и других надстроек. В капотных машинах экипаж меньше трясет на кочках и колдобинах, при обслуживании и ремонте двигателя не нужно поднимать кабину – не придется выгонять на мороз пассажиров. Военные вспоминают о последствиях наезда на мину, но тут мнения расходятся. Однако у коммерческих бескапотных грузовиков однозначно лучше маневренность, эффективнее используются габариты под загрузку. <p></p> <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/gruzovik_uralnext?page=3" target="_blank">Читать далее на Рейс.РФ</a>

Обновленный «Урал-Next»: вездеход с кабиной от «ГАЗели»

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac ATS: новости, обзор, машина Cadillac ATS — характеристики, разные поколения, комплектации Cadillac ATS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac ATS: читайте уникальные новости об автомобилях модели Cadillac ATS — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ATS: читайте свежие статьи про автомобили модели Cadillac ATS – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Премиум-седаны D-класса: возвращаем в прайд Jaguar XE (ВИДЕО)

Садков Георгий

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

strong

Панин Станислав

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-402044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WOnAUME270yhf0_LYYe43g=s800" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-402044" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Повод:</strong> презентация очередной обновленной версии Nissan Leaf. <p class="text-separator"></p> <strong>Место действия:</strong> Франция. <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <strong>Впечатления:</strong> электромобили – по-прежнему исключение из правила даже в продвинутой Европе. За последние пять лет с момента появления <a href="/content/articles/585008-nissan-leaf-32-rublya-za-bak/">«Лифа», первого массового представителя вида,</a> необходимая инфраструктура станций подзарядки и поддержка зеленых технологий на уровне правительства выросли в разы. Однако рынок таких машин все еще мал. При этом на нем развернулась нешуточная <a href="/content/news/742377-alyans-renault-nissan-zanyal-bolee-poloviny-rynka-elektromobilej/">борьба за лидерство</a>. <p class="text-separator"></p>Первый рестайлинг «Лифа» (модельный год 2014) заметно повысил технологичность и потребительские качества автомобиля. Заявленный запас хода возрос со 175 до 199 км. Новая компоновка силовой установки избавила багажник от технологической перегородки, съедающей приличный объем. Футуристичный белый салон предстал в привычных черных цветах. Это явно добавило позитивную составляющую привычных ощущений от бензиновых машин. <p class="text-separator"></p>Комплектацию пополнили подогревом заднего ряда сидений и руля! Селектор выбора передач обновили, перенеся включение режима Eco на руль и добавив режим B. Он позволяет еще сильнее рекуперировать энергию при движении накатом и торможении двигателем, пополняя заряд батареи. И это еще не весь список обновлений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-402045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2aX23fEk2Hss4nBDa0z1Gw=s800" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-402045" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/news/794852-nissan-gotovit-masshtabnoe-obnovlenie-leaf/">Второй рестайлинг</a> (модельный год 2016) принес два принципиальных новшества: обновленную силовую батарею и информационно-развлекательную систему NissanConnect EV. Емкость АКБ повысили с 24 до 30 кВт·ч, доведя заявленный запас хода до 250 км. Она потяжелела на 21 кг, но сохранила геометрические размеры. Эти опции доступны для комплектаций Acenta и Tekna. <p class="text-separator"></p>В европейских реалиях <a href="/content/news/640696-novyj-nissan-leaf-priblizitsya-k-obychnomu-avtomobilyu/">Leaf очень интересен</a>. Производитель позаботился, чтобы езда на нем была одновременно приятной и интерактивной. Игровой процесс по разумному расходованию энергии неожиданно дарит удовольствие и даже азарт. При этом в городском режиме езды Leaf может «наказать» многих соседей по потоку при старте со светофора и ускорениях до 80 км/ч – 254 Нм крутящего момента, доступные сразу с низов, творят чудеса. На удивление такие спринты не так уж сильно вытягивают драгоценный заряд батареи. <p class="text-separator"></p>Увы, но российский рынок пока не готов к электромобилям, в основном, из-за абсолютно неразвитой инфраструктуры, посредственной поддержки со стороны государства, да и из-за слишком холодного климата в некоторых регионах. Поэтому Leaf, как и многие другие его собратья-электрокары, официально не поставляют, но он все же доступен под индивидуальный заказ. К тому времени, когда наш рынок будет готов, <a href="/content/news/820758-tesla-popolnila-rossijskij-avtopark/">электромобили</a>, без сомнения, избавятся от массы ограничений при эксплуатации. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-402048" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole - agence LIN</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PGV5cjJAlewdehj2I6a1oQ=s800" alt="30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole - agence LIN" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-402048" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Перспективы:</strong> Nissan Leaf – многие годы бестселлер в своем классе. Расчетливый пакет обновлений лишь укрепит его позиции на мировом рынке. <p class="text-separator"></p> <strong>Оценка:</strong> по грубым подсчетам, версии с новой батареей стоят на 7% больше. С учетом государственных дотаций, например во Франции, такой Leaf  обойдется примерно в 25 000 евро. За эту доплату клиент получает плюс 26% к запасу хода и обновленную мультимедийную систему. Овчинка явно стоит выделки. При этом сохранена и более дешевая комплектация – демократия! <p class="text-separator"></p> <strong>Подробности:</strong> ЗР, 2015, № 12. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal821491-1"><a class="story-link" href="/content/articles/821491-operativ-zr-dokupaem-zapas-xoda-dlya-obnovlennogo-nissan-leaf/">Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/aVJ9v0eO9U2n7R8UW5UXwg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WOnAUME270yhf0_LYYe43g","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2aX23fEk2Hss4nBDa0z1Gw","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/S4w7NOz215I2RgGk8FoPtQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PGV5cjJAlewdehj2I6a1oQ","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wf5J9QYKvYnOwbqbplD5Jg","alt":"","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/espJ1pPSHoA_YPgH-fmbeA","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Странным образом первый значительный рестайлинг «Лифа» в конце 2013 года проскользнул мимо пристального взора российских журналистов, отметившись, в основном, в новостных лентах. Тем интереснее увидеть двойную порцию нововведений образца 2016 года, перескочив через промежуточный вариант. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVJ9v0eO9U2n7R8UW5UXwg" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_104_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402043" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WOnAUME270yhf0_LYYe43g" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_101_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2aX23fEk2Hss4nBDa0z1Gw" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_037_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S4w7NOz215I2RgGk8FoPtQ" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_035_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PGV5cjJAlewdehj2I6a1oQ" alt="30kwh Nissan LEAF in Saint-Etienne Metropole - agence LIN" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wf5J9QYKvYnOwbqbplD5Jg" alt="New Nissan LEAF 30 kWh_004_новый размер" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/espJ1pPSHoA_YPgH-fmbeA" alt="Saint-Etienne Metropole - Agence LIN" title="Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf — фото 402049" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf</span></div></div>

Оператив ЗР: докупаем запас хода для обновленного Nissan Leaf

Премьеры

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Журнал «За рулем»