Свежее

Лучшее

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Линейка двигателей модели и ее технические характеристики пока держатся в секрете, но вот первое изображение автомобиля уже появилось. Судя по нему, можно видеть, что у новинки много общего с хэтчбеком Mazda 2 и седаном Mazda 6. <p class="text-separator"></p>Как сообщает британский журнал Autocar, вслед за презентацией седана, японцы покажут и хэтчбек. Произойдет это в Италии на декабрьском мотор-шоу в Болонье. <p class="text-separator"></p>Европейские продажи седана должны начаться в первом квартале будущего года, а вот на американских дорогах он появится чуть позже.

Mazda 3 в кузове седан готовится к дебюту

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Красная цена. Экспертиза дешевых свечей зажигания.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

span

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K0c7_OZFoZhy7MyINaKGEw" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85037" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИНСПЕКТОР</b> <p class="text-separator"></p>Камеры будут использовать передвижные и стационарные. Последние пока смонтированы в Москве и области, а также в Краснодарском крае. Конкретные места установки камер не раскрывают. Однако мы знаем, что в Москве это пересечение улицы Каретный ряд и Садового кольца, участок Третьего транспортного кольца в районе Сущевского вала и Лефортовский тоннель. В Подмосковье они есть на Ленинградском, Дмитровском и Горьковском шоссе. Возможно, в скором времени появятся знаки, предупреждающие водителей, что на этом участке ведется видеосъемка (как за границей). Но, полагаем, карту дислокации быстро соорудят сами автомобилисты в Интернете. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p9h8jWCxyYH-1qqRmr4vdA" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85040" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Камеры автоматической фиксации будут отслеживать превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения. Пока, правда, фиксировать все перечисленные нарушения камеры могут только в Краснодарском крае; в Москве и Подмосковье приборы способны замерять лишь скорость. <p class="text-separator"></p> <b>УЛЫБНИТЕСЬ, ВАС СНИМАЮТ!</b> <p class="text-separator"></p>Как же будут выявлять и наказывать виновных? Допустим, водитель нарушил скоростной режим и попал в объектив видеорегистратора. Камера фиксирует скорость и идентифицирует регистрационные знаки машины, после чего информация передается в сеть. Компьютер сохраняет данные, обрабатывает информацию и распечатывает стандартное постановление по делу об административном правонарушении вместе с «доказательством нарушения» – фотографией автомобиля и показаниями радара. В качестве нарушителя там будет указан собственник авто, статья, по которой его привлекают к ответственности, сумма штрафа и реквизиты для уплаты. Подтверждением вины послужит документ с указанием того, каким прибором произведена съемка, и данных, подтверждающих его сертификацию. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cZ03F5pAfBEvFtRVNSQQEg" alt="" title="Так выглядит постановление и доказательство к нему." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85041" comment="Так выглядит постановление и доказательство к нему." /><span itemprop="description">Так выглядит постановление и доказательство к нему.</span></div><div class="caption">Так выглядит постановление и доказательство к нему.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C1pTbg6olldtRUbBZAfSnQ" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85038" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После чего (вот тут пока нельзя обойтись без «человеческого фактора»!) сотрудник ГИБДД отправляет бумаги в адрес собственника заказным письмом с уведомлением о вручении. Кроме того, сотрудник ГИБДД будет вмешиваться в процесс в трех случаях: если зафиксированный автомобиль в розыске, если камера не смогла распознать регистрационные знаки либо если автомобиль зарегистрирован на организацию (об этом чуть позже). Получив «письмо счастья», собственник-нарушитель обязан заплатить штраф в течение 30 дней. Насколько законно направлять постановление именно собственнику – ведь машиной мог управлять водитель по доверенности? Тут с точки зрения закона все правильно. Статья 2.6.1 КоАП РФ говорит, что «за нарушения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U1kkrP_-Cg3bnztEf3hhYg" alt="" title="Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85039" comment="Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд." /><span itemprop="description">Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд.</span></div><div class="caption">Первые «шпионские» камеры установлены в Москве – на пересечении внешней и внутренней сторон Садового кольца с улицей Каретный ряд.</div> <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗ ПРОБЛЕМ НЕ ОБОЙТИСЬ</b> <p class="text-separator"></p>Как же сумеют сотрудники ГИБДД отследить, уплачен ли штраф? Пока, смею предположить, никак. Напомню, что с 1 января 2008 года отпала необходимость отправлять оплаченную квитанцию в ГАИ. В отсутствие развитой информационной базы, которая позволяла бы подразделениям ГИБДД контролировать поступление денежных средств, никто не сможет отслеживать поступление штрафов. Но это отнюдь не означает, что не надо платить штраф; просто у нас, как всегда, запускают систему с существенными недоделками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85036" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PLszn-iJMBXlt_x57D3hzQ" alt="" title="Фотокамера пришлет штраф" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85036" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, если вы не оспариваете нарушение, тут все понятно: заплатили штраф, запомнили, где вас сфотографировали, и постараетесь впредь ПДД не нарушать (хотя бы в этом месте). А если за рулем был кто-то другой? Тогда придется доказывать, что вы ни при чем. Презумпция невиновности в этом случае отменяется! Увы, это так – согласно примечанию к статье 1.5 КоАП РФ, «лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность; это не распространяется на административные правонарушения, предусмотренные главой 12 настоящего Кодекса, в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи». Но если собственник уверен, что не нарушал, выход у него один: в течение 10 дней с момента получения постановления по почте обжаловать постановление либо в вышестоящем органе ГИБДД, либо в суде. В жалобе обязательно привести доказательства того, что вы в этот момент не управляли автомобилем (например, были в отъезде). Но этого мало – надо указать, кому именно вы доверили в это время управление автомобилем. Если ваша информация в ходе рассмотрения жалобы подтвердится, вас освободят от уплаты штрафа, а к ответственности привлекут реального нарушителя (правда, если к этому моменту не истечет двухмесячный срок). Кроме того, «уважительной причиной», чтобы не платить штраф, послужит справка о том, что автомобиль в угоне. <p class="text-separator"></p> <b>«ЮРИКАМ» ДО ПОРЫ ВЕЗЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Пока не совсем понятно, как «отреагирует» компьютер, если машиной-нарушителем окажется транспортное средство, принадлежащее юридическому лицу. Итак, регистратор автоматически зафиксировал нарушение и установил собственника (допустим, некое ООО). По схеме компьютер должен выдать постановление о привлечении этого собственника к ответственности. Однако за превышение скорости (статья 12.9 КоАП РФ), выезд на полосу встречного движения в нарушение ПДД (часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ), проезд на запрещающий сигнал светофора (статья 12.12 КоАП РФ), нарушение правил проезда железнодорожного переезда (статья 12.10 КоАП РФ) к ответственности привлекается нарушитель, то есть водитель. Ну не может никакое ООО управлять автомобилем! В этом случае «автоматику» переведут в «ручной режим», и сотрудники ГИБДД в рамках административного расследования направят в организацию запрос с просьбой о том, кто именно в момент нарушения был допущен к управлению. Если ООО такую информацию предоставит, то водителя накажут рублем. А если руководители организации не ответят? Или, как это часто бывает, юридический адрес не совпадает с фактическим, и письмо просто «не найдет адресата»? По мнению руководства ДОБДД МВД РФ, в этом случае организации придется отвечать за непредоставление информации! Искренне сомневаюсь: ведь организация теоретически может быть привлечена к делу… только в качестве свидетеля. Действительно, согласно части 1 статьи 25.6 КоАП РФ в качестве свидетеля по делу об административном правонарушении «может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению». Конечно, в организации есть сотрудники, которым следует знать, кто именно управлял автомобилем. Однако если руководитель фирмы заявит, что конкретный автомобиль в это время из гаража не выезжал, то и опровергнуть такую информацию в ГИБДД не смогут. А привлечь к ответственности за нарушение ПДД юридическое лицо, повторюсь, невозможно! Думаю, впрочем, наши милиционеры и законодатели найдут способ, как разрешить сей юридический казус. <p class="text-separator"></p> <b>ПРИНЦИП НЕОТВРАТИМОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>Помимо затруднений с привлечением к ответственности водителей, управляющих транспортом юридических лиц, будут и другие «нестыковочки». Например, с обжалованием постановлений в случаях, когда за рулем машины находился не собственник. Похоже, в ближайшее время в регистрационных подразделениях ГИБДД в Москве и Краснодаре прибавится владельцев, жаждущих избавиться от автомобилей, некогда «проданных» по доверенности. А суды в этих регионах окажутся завалены жалобами собственников, что они – не нарушители. Остается надеяться, что система все-таки заработает так, как это предполагалось, и нарушителей на дорогах поубавится. Только при правильной организации дела будет исполнен важнейший принцип закона: главное – не строгость наказания, а его неотвратимость!  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>ГИБДД рассчитывает навести порядок на дорогах с помощью средств автоматической видеофиксации нарушений.</b></span>

Фотокамера пришлет штраф

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Карданы вместо бананов

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2wEx_DSGHObuUcmVWD0hdw" alt="" title="Прямая линия редакция - добдд" itemprop="contentUrl" width="518" height="389" class="story-photo imp-image-85042" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нормативные правовые акты, упоминаемые в ответах Департамента ОБДД МВД РФ читателям «За рулем» <p class="text-separator"></p>1. Приказ МВД России от 15 марта 1999 года № 190 «Об организации и проведении государственного технического осмотра транспортных средств». <p class="text-separator"></p>2. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 года № 1396). <p class="text-separator"></p>5, 7. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, с учетом поправок, внесенных Федеральным законом от 24 июля 2007 года № 210-ФЗ. <p class="text-separator"></p>Приложения к «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (утверждены постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090). <p class="text-separator"></p> <b>1 При прохождении техосмотра контролер сделал замечание, что газовый баллон в машине – черного цвета. В чем состоит нарушение?</b> <p class="text-separator"></p>И. Курков, Москва <p class="text-separator"></p>В соответствии с ТУ 152-12-008-99 «Установка на автомобили газобаллонного оборудования для работы на сжиженном нефтяном газе (ГСН). Приемка и выпуск после установки. Испытания газотопливных систем» установленные на газобаллонные транспортные средства баллоны для сжиженного нефтяного газа должны быть окрашены в красный цвет. Соблюдение требований указанных технических условий проверяется в ходе государственного технического осмотра транспортных средств (приказ МВД России от 15 марта 1999 года № 190). <p class="text-separator"></p> <b>2 У меня права категорий В, С, D, E, полученные в 1989 году, однако уже почти 15 лет за руль я не садился. Хотя в графе «Действительно до…» никаких записей нет, говорят, права больше не действуют. Если требуется замена, то надо ли сдавать экзамены? Какие категории мне откроют после замены?</b> <p class="text-separator"></p>К. Кириченко, Нижний Новгород <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, ваше водительское удостоверение прекратило свое действие 1 июля 2000 года. Его заменят без сдачи экзаменов – для этого необходимо обратиться в экзаменационное подразделение Госавтоинспекции по зарегистрированному месту жительства или пребывания. С собой, помимо старого водительского удостоверения, захватите паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также медицинскую справку о годности к управлению транспортными средствами указанных вами категорий. Если у вас нет ограничений к управлению ТС каких-либо категорий, в водительском удостоверении, которое вы получите взамен просроченного, в графе «Особые отметки» внесут запись «Е к В, С, D». Такое удостоверение будет подтверждать право на управление автопоездами с тягачом, относящимся к любой из категорий (В, С или D). Вместе с тем, учитывая продолжительный период, в течение которого вы не садились за руль, настоятельно советую пройти курс обучения с целью восстановления знаний и навыков, неизбежно утерянных за прошедшее время. <p class="text-separator"></p> <b>3 Слышал, будто в городах ремни безопасности можно не использовать. Если так, то почему по-прежнему штрафуют за непристегнутые ремни?</b> <p class="text-separator"></p>А.Платов, Алтайский край <p class="text-separator"></p>Ваша информация абсолютно неверна! Несколько лет назад мы уже опровергали эту «утку», однако вынужден сделать это еще раз. Итак, напомню, что в соответствии с пунктом 2.1.2 ПДД при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда ТС управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности. <p class="text-separator"></p> <b>4 Собираюсь к родственникам в Тверь на своем автомобиле. Поясните, какое транспортное средство считается участвующим в международном движении? Какие документы надо иметь при себе?</b> <p class="text-separator"></p>Е. Кац, Рига <p class="text-separator"></p>В соответствии с Конвенцией о дорожном движении 1968 года, транспортное средство считается находящимся в международном движении по территории какого-либо государства при одновременном выполнении следующих трех условий: ТС принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему обычное местожительство вне этого государства; не зарегистрировано в этом государстве; временно ввезено в него. Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации водитель такого транспортного средства обязан иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие требованиям указанной Конвенции. Кроме того, на ТС (при наличии прицепа – и на прицепе) должны быть установлены регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. <p class="text-separator"></p> <b>5 Ко многим иномаркам (в том числе «Тойоте-Аурис» и «Опелю-Астра») брызговики продают в качестве дополнительного оборудования. Обязан ли я их приобретать с учетом требований Основных положений? Предусмотрена ли ответственность за езду без брызговиков?</b> <p class="text-separator"></p>Н. Шакун, Липецк <p class="text-separator"></p>Действительно, в соответствии с пунктом 7.5 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, запрещается эксплуатировать ТС, если отсутствуют предусмотренные его конструкцией брызговики. Ответ на вопрос, предусмотрены ли брызговики конструкцией конкретного автомобиля, можно получить в официальном представительстве соответствующего автопроизводителя или в дилерском центре. В случае положительного ответа брызговики придется приобрести, однако делать это именно в дилерском центре не обязательно. Если этого не сделать, то в случае управления транспортным средством без брызговиков вас могут привлечь к ответственности по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ в виде предупреждения или штрафа в размере 100 рублей. Кроме того, вы не сможете пройти государственный технический осмотр. <p class="text-separator"></p> <b>6 Обозначают ли знаки 6.10.1 и 6.10.2 перекресток? Иными словами, утрачивает ли силу знак 3.20 «Обгон запрещен» после этих знаков?</b> <p class="text-separator"></p>И.Сорокун, Нерюнгри, Якутия <p class="text-separator"></p>В соответствии с ГОСТ Р 52289–2004 знаки 6.10.1 «Указатель направлений» и 6.10.2 «Указатель направления» применяют для указания направления движения к населенным пунктам и другим объектам, устанавливают как перед перекрестком, так и перед иным съездом с дороги, а при наличии полосы торможения – у начала ее отгона. Таким образом, служить однозначным признаком перекрестка указанные знаки не могут. В этой связи при определении зоны действия запрещающего знака (в том числе знака 3.20) следует руководствоваться определением термина «перекресток» в пункте 1.2 Правил дорожного движения. <p class="text-separator"></p> <b>7 На посту остановил инспектор, заметив, что на машине нет одного номера. Он сказал, что вообще-то за это лишают прав, но «на первый раз он меня прощает». Как мне теперь быть, ведь я не знаю, куда пропал передний номер? Можно ли сделать дубликат?</b> <p class="text-separator"></p>М.Малышкин, Краснодарский край <p class="text-separator"></p>Инспектор действительно «закрыл глаза» на правонарушение, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ. В соответствии с нею вас должны были привлечь к ответственности в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере 100 рублей за управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками. Рассчитывать на изготовление дубликата утраченного регистрационного знака не следует, а для получения нового комплекта знаков обратитесь в регистрационное подразделение Госавтоинспекции по месту учета транспортного средства. <p class="text-separator"></p> <b>8 В марте из-за гололеда попал в аварию, виновником которой признали меня. Могу ли я попытаться переложить хотя бы часть ответственности на дорожные службы?</b> <p class="text-separator"></p>Г. Погосян, Московская область <p class="text-separator"></p>Не зная обстоятельств ДТП, в котором вы участвовали, нельзя ответить на вопрос об ответственности дорожных служб. Однако примите во внимание, что в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», срок ликвидации зимней скользкости с момента ее обнаружения составляет от 4 до 6 часов в зависимости от транспортно-эксплуатационной характеристики дороги или улицы. <p class="text-separator"></p> <b>9 Предлагают приобрести списанное шасси военного КамАЗа-5320. Планирую поставить на него «кунг» от ЗИЛ-131. Как оформить изменение конструкции?</b> <p class="text-separator"></p>В.Панов, Белгородская область <p class="text-separator"></p>Даже если такие работы осуществимы технически, вы должны принять во внимание, что шасси автомобиля не является транспортным средством и не подлежит регистрации в ГИБДД. Установив на него кузов, вы фактически изготавливаете транспортное средство. При этом согласно статье 15 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», изготовленные в Российской Федерации ТС подлежат обязательной сертификации. Регистрация транспортного средства без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности, запрещается. <p class="text-separator"></p>Ваши вопросы для начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Виктора Кирьянова направляйте по адресу: prihodko@zr.ru, или по почте с пометкой «Прямая линия». Телефон отдела: 608-55-81.

Прямая линия редакция - добдд

<p class="text-separator"></p>Николай Р. приехал из Ростовской области в Москву, чтобы купить машину. На рынке просмотрел несколько вариантов и выбрал четырехлетнюю «десятку», оформил справку-счет, страховку и отправился домой. Ранним августовским утром машин на трассе Москва–Ростов было мало, и Николай наслаждался быстрой и комфортной ездой. Однако длилось это совсем недолго. Последнее, что Р. запомнил – впереди идущие машины стали сбавлять скорость. Николай тоже начал тормозить, и вдруг – резкий удар. Придя в себя, Николай понял, что он по-прежнему сидит за рулем своего нового автомобиля, только тот почему-то оказался на обочине… И у него была почти новенькая «десятка», а это – просто какая-то разруха на колесах! Хорошо, что руки-ноги целы и вообще видимых повреждений на теле нет; правда, голова очень болит… Николай выбрался наружу, огляделся и увидел, что стало причиной аварии. Водитель огромного грузовика «Рено», груженного щебнем, видимо, просто уснул за рулем и даже не пытался тормозить! Кроме «десятки» Р., от столкновения пострадали еще два автомобиля. <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГИБДД приехали быстро, оформили происшествие и назначили дату разбора. А наш герой вызвал эвакуатор и вернулся в столицу – решить задачу со страховкой, да и в себя прийти после аварии. <p class="text-separator"></p>Через два дня в ГИБДД вынесли решение, где признали виновным водителя грузовика «Рено». Николай получил необходимые документы и отправился в страховую компанию виновника за компенсацией. <p class="text-separator"></p> <b>ХОРОШО, НО МАЛО</b> <p class="text-separator"></p>В «Русской страховой компании» Р. получил направление на осмотр автомобиля, и уже на следующий день эксперты вынесли «приговор»: ремонт обойдется в 103 тыс. рублей. Но в связи с тем, что пострадавших в аварии было трое и страховую сумму пришлось делить на всех, «Русская страховая компания» перечислила Николаю только 86 тыс. рублей. Ему повезло – страховку выплатили быстро. Ремонтировать машину в столице у Николая не было возможности (очень дорого, да и времени ждать нет), поэтому он решил вернуться домой. Правда, пришлось искать эвакуатор. Доставка разбитого авто в Ростовскую область обошлась в 53 тыс. руб. В копеечку встал и ремонт. Словом, восстановление «десятки» обошлось дороже страховой выплаты. Николай собрал необходимые документы и обратился в компанию – собственнику грузовика с требованием добровольно возместить возникшую разницу. Но руководитель фирмы «Серпри-Авто» отказал, сославшись на то, что Р. уже получил страховку по ОСАГО. Тогда представители Р. подготовили исковое заявление и направили его по почте в суд. <p class="text-separator"></p> <b>ПО КРУГУ</b> <p class="text-separator"></p>Тут есть один скользкий момент. Отправив исковое заявление по почте, заявитель теряет возможность оперативно отреагировать на вопросы, которые могут возникнуть у судьи. Скажем, по недостаткам самого заявления или необходимости предоставить оригиналы тех или иных документов, согласовать дату судебного слушания и т.д. Через пару месяцев Николай получил ответ, что «суд был выбран неправильно» и придется подавать в другой, по месту нахождения компании «Серпри-Авто». В общем, дело блуждало по судам без малого год. После очередной пересылки истцов забыли известить о дате заседания, и из-за их неявки в суд дело списали в архив! <p class="text-separator"></p>В этот момент Николай и попросил нас о помощи. Дело нам удалось «реанимировать», поскольку в нем отсутствовали документы, подтверждающие, что истец был извещен о дате слушания. В назначенный день нового слушания ответчик в суд не явился. Еще бы, адрес фирмы, указанный в документах ГИБДД, давно сменился. Только налоговая инспекция по запросу судьи сообщила новую прописку «Серпри-Авто» – и дело вновь перекочевало в другой суд. Услышав адрес, судья с легким сердцем объявил, что эта территория ему неподсудна и … направил дело в Кузьминский суд. Еженедельные звонки в канцелярию нового суда позволили вовремя отследить поступление дела, а потом отправил повестку по новому адресу. И вот произошло чудо – на судебное заседание пришел представитель «Серпри-Авто»! Но радость оказалась недолгой – с первого раза рассмотреть дело нам так и не удалось. Через две недели я пришел в суд с надеждой, что наша эпопея, наконец, закончится – не тут-то было! «Серпри-Авто» предоставила документы, из которых следовало, что фирма занимается грузовыми перевозками, а зарегистрирована она по загадочному адресу «улица Гарибальди, 21», откуда повестки уже не раз возвращались. Прямо какая-то нехорошая квартира, как в романе Булгакова! Видимо, судья из Кузьминок тоже не очень хотела разбираться с этой путаной фирмой и вынесла определение о передаче дела обратно в Черемушкинский суд. Круг замкнулся – ведь в этом суде его уже пытались рассмотреть! <p class="text-separator"></p>Р. предположил, что следующий раз мы увидимся дай Бог через полгода, и уехал домой. <p class="text-separator"></p>В своем прогнозе он ошибся ненамного: очередная повестка пришла всего через четыре месяца. Как я и предчувствовал, в суд приехали только мы – ответчиков вновь не было. Судья Мищенко внимательно просмотрела все документы и обрадовала: дело она рассмотрит сама. Осталось самое малое: попытаться все-таки вручить судебные повестки, чтобы лишить ответчиков оснований для отмены решения. Вооружившись судебными телеграммами и повестками, мы направились на улицу Гарибальди. Оказалось, по известному адресу в подвальном помещении торгуют канцелярскими принадлежностями оптом. Неужели та самая фирма-невидимка? <p class="text-separator"></p>– Добрый день, ищем ООО «Серпри-Авто, – обратились мы к девушке, сидящей на входе. <p class="text-separator"></p>– Это здесь, – мило улыбаясь, ответила она. – А что вы хотели? <p class="text-separator"></p>– Вручить судебную повестку. <p class="text-separator"></p>– Минуту, – сразу посерьезнев, она принялась кому-то названивать, а повесив трубку, сообщила нам, что такой фирмы здесь больше нет. Нет, она точно не знает – кажется, где-то на Варшавском шоссе за МКАД. <p class="text-separator"></p>Пришлось пойти на хитрость: набрав номер фирмы-невидимки, я представился снабженцем, которому надо заказать машины для перевозки песка и щебня. Мне с готовностью пояснили, что на Гарибальди сейчас никого нет, нужно подъехать на Варшавское шоссе. И указали точный адрес! Ну что же, если никаким иным способом не вывести ответчиков из тени, не грех немного слукавить. <p class="text-separator"></p>Естественно, мы туда не поехали, потому что стало понятно – и там судебные повестки под любым предлогом не примут. Направили по этому адресу телеграмму. <p class="text-separator"></p>Через две недели в судебном заседании я рассказал о наших требованиях и объяснил, на чем они основываются. Вопросов и возражений на это никаких не последовало. Судья посчитал, что ответчик намеренно игнорирует заседания, и решил рассмотреть дело в его отсутствие. И в итоге судья постановил – взыскать с «фирмы-невидимки» 100 тыс. рублей – вместо изначально требуемых в досудебном порядке 70 тысяч. Суд «зачел» сюда понесенные судебные расходы и компенсацию морального вреда. <p class="text-separator"></p> <b>ПОДВОДЯ ЧЕРТУ</b> <p class="text-separator"></p>Стоило ли все это затраченных усилий? Николай Р. считает, что стоило. И не только потому, что он получил свои законные деньги – главное, справедливость восторжествовала. Я с ним полностью согласен. Несмотря на все попытки избежать ответственности, ответчик понес наказание, его обязали возместить причиненный ущерб. Только к чему было гонять дело из суда в суд. Видимо, и в ООО «Серпри-Авто» знают, как относятся к своей работе некоторые судьи, и решили этим воспользоваться. Да, деньги в конце концов пришлось отдать пострадавшему, но ведь полтора года, что тянулось дело, фирма спокойно использовала эти средства в обороте и заработала, наверное, куда больше. Спасибо за этот «подарок» нашим судам – самым справедливым в мире… <p class="text-separator"></p>А я всем советую перед подачей исковых требований собрать максимально точную возможную информацию об ответчике, чтобы избежать подобных ситуаций. Не удастся сделать это самостоятельно – ничего страшного: по вашему заявлению это обязан сделать суд. И помните, что безвыходных ситуаций не бывает! <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>При должном отношении к делу судей, истцов и ответчиков дела рассматривались бы в короткие сроки. </b></span> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Несмотря на все попытки избежать ответствен-ности, ответчик понес наказание и обязан возместить причиненный ущерб. </b></span>

Дело о компании-невидимке

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

КОАП РФ

КоАП РФ: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте новости про КоАП РФ

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85035" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k7d0sTEWzAWwfjTUZHhhqQ" alt="" title="Площадь фильтра салона невелика, поэтому элемента хватает чаще всего на 5 тыс. км, кстати, менять его неудобно (ЗР, 2007, № 4)." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85035" comment="Площадь фильтра салона невелика, поэтому элемента хватает чаще всего на 5 тыс. км, кстати, менять его неудобно (ЗР, 2007, № 4)." /><span itemprop="description">Площадь фильтра салона невелика, поэтому элемента хватает чаще всего на 5 тыс. км, кстати, менять его неудобно (ЗР, 2007, № 4).</span></div><div class="caption">Площадь фильтра салона невелика, поэтому элемента хватает чаще всего на 5 тыс. км, кстати, менять его неудобно (ЗР, 2007, № 4).</div> <p class="text-separator"></p> <b>ТЕЧЬ МАСЛА</b> <p class="text-separator"></p>Появляется с периодичностью 40– 60 тыс. км или через 4–5 лет. Более всего досаждает течь из-под клапанной крышки на шестнадцатиклапанном A15MF – заливает свечные колодцы. Замена прокладок не всегда спасает – в магазинах немало подделок. Совет клуба: ставим только пробковую прокладку и обязательно меняем уплотнения свечных колодцев – резиновые колечки. На стыки наносим тонкий слой герметика и затягиваем клапанную крышку в строгой последовательности моментом 8 Н.м. <p class="text-separator"></p>На восьмиклапанный мотор G15MF хорошо поставить клапанную крышку от «Ланоса» – у нее посадочный буртик немного другой, поэтому прокладка обжимается лучше и почти никогда не течет. Но здесь остается другой источник течи – из-под распределителя зажигания. Уплотнительное колечко (деталь 01972943) советуют купить от «Опеля» (стоит около 30 рублей) – оно дольше сохраняет эластичность − проверено! При замене помечаем положение распределителя, дабы не сбить момент зажигания, и не используем герметик – чтобы угол можно было корректировать. Некоторые, напротив, обходятся лишь герметиком, но такое решение можно оправдать только отсутствием колечка. Впрочем, оно подходит от нашей «восьмерки», а уж такое-то купить не проблема. <p class="text-separator"></p> <b>НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ</b> <p class="text-separator"></p>Рано или поздно сгнивает, отчего, разумеется, возникают проблемы с ГИБДД. Совет: не откладывая, закрасить лаком или антикором площадку, где выбит номер – под выпускным коллектором в районе четвертого цилиндра. Если он уже тронут ржавчиной, используем для очистки ветошь, смоченную в масле, но ни в коем случае не наждачную бумагу, – цифры выбиты неглубоко, поэтому затереть их пара пустяков. <p class="text-separator"></p> <b>БОРЬБА С ХОЛОДОМ И ПЕРЕГРЕВОМ</b> <p class="text-separator"></p>На «Нексии» узбекской сборки не ставят воздуховоды к ногам задних пассажиров (под передними креслами), из-за этого задняя часть салона зимой плохо прогревается. Конечно, пластмассовые кожухи можно купить и поставить, но есть и другое решение: ставим термостат с температурой открытия 92°С. Главное, не забыть вернуть накануне лета штатный (он срабатывает при 87°С), иначе мотор будет перегреваться. <p class="text-separator"></p>Последнее не редкость на «Эсперо»: при движении в пробках с включенным кондиционером температура достигает критических 110°С. Что только не пробовали владельцы: промывали систему охлаждения, вырезали в «клюве» дополнительные отверстия, меняли радиатор – едва помогало. Совет неожиданно прост: чистим контакты датчиков температуры ОЖ, для чего зачастую достаточно несколько раз снять и вновь надеть электрический разъем. <p class="text-separator"></p> <b>НАУКА О КОНТАКТАХ</b> <p class="text-separator"></p>Если звуковой сигнал молчит, при этом реле исправно щелкает – сгнил узел разветвления, который расположен за решеткой радиатора. Перед тем как ее снимать, запаситесь клипсами крепления (ломаются «на раз»). Далее выводим проводку из прорези в гофре (в том месте, где жгут раздваивается), разматываем изоленту и зачищаем отгнившие жилы, после чего спаиваем их или обжимаем специальной муфтой (бывают разного диаметра − подбираем, чтобы провода входили плотно). В довершение нелишне покрыть место ремонта антикором. <p class="text-separator"></p>От отдела эксплуатации ЗР. Этой же методикой пользовались, восстанавливая цепь дверных «концевиков» на «Эсперо». Только узел там больше (пять проводов белого цвета) и расположен менее удачно – под ковриком у поперечного усилителя, где крепятся салазки пассажирского кресла, поэтому приходится снимать немало деталей. В качестве соединителя использовали одноклеммные колодки «папа-мама» под наконечники «серии 6,3», которые обжимали специальными клещами. Уже лет пять как работает! <p class="text-separator"></p> <b>ФИЛЬТР САЛОНА</b> <p class="text-separator"></p>Его ни на «Нексию», ни на «Эсперо» штатно не ставили, отчего дело доходило до курьезов: при включении обдува из дефлекторов шел дым – на резисторах электродвигателя вентилятора (они не работают, значит, не греются только на четвертой скорости) загорался пух или сухая листва. Так и до пожара недалеко! Совет: натягиваем на приемный раструб отопителя капроновый чулок и ставим в корпус электродвигателя круглый фильтр (купить такой «неоригинал» – не проблема).  <p class="text-separator"></p>Если другим клубам есть чем поделиться, пишите на: ikozlov@zr.ru.

Чем болеют «Дэу»

Площадь фильтра салона невелика, поэтому элемента хватает чаще всего на 5 тыс. км, кстати, менять его неудобно (ЗР, 2007, № 4).

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

Итальянское ассорти

«ИВЕКО-Еврокарго ML180E30/P» уже совсем не городской грузовик. Кабина MLL Sleeper Cab со спальным местом, пневмоподвеска задней оси, 9-ступенчатая коробка ZF и 300-сильный турбодизель. При собственной массе 5,7 т способен везти более 12 т.

Экспресс-деликатес

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IQcb8LgPIQA4lR7JzVRm6Q" alt="" title="Прочный фундамент «Хёндай»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-85049" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Был праздник: первую ямку под фундамент будущего предприятия рыли Полномочный представитель президента РФ в Се-веро-Западном федеральном округе Илья Клебанов, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, руководители компании «Хёндай», посол Республики Корея в России… За этим событием наблюдали около 500 официальных лиц, дилеры и поставщики корейской компании и представители СМИ. <p class="text-separator"></p>Масштабы тут немалые! Корейцы планируют инвестировать в завод, который начнет работать в декабре 2010 года, 330 миллионов евро. (Цены и масштабы растут – первые автосборочные проекты в России «тянули» «всего» на 120–150 млн. долларов.) Масштабные продажи начнутся в январе 2011 года, а к концу 2011-го планируется достичь максимальной производительности – 100 тыс. автомобилей в год. На заводе и его «спутниках» будет трудиться около 4 тысяч человек: 1700 – на линиях сборки, еще 2200 рабочих мест планируется создать на предприятиях поставщиков. Ведь многие из традиционных смежников «Хёндай» тоже в перспективе собираются обосноваться в промзоне «Каменка». <p class="text-separator"></p>На вопрос, какие автомобили вый-дут из ворот сборочного цеха уже через два с небольшим года, руководители концерна отвечали очень уклончиво. Но кое-что стало известно из европейской штаб-квартиры компании. Чтобы завоевать российского автомобилиста, «Хёндай» использует стратегию конкурентов: вслед за «Рено», «Тойотой» и «Фолькс-вагеном» корейцы решили приготовить специальную модель – дешевый седан C-класса с двигателями объемом 1,4–1,6 л. Новую модель первым делом освоят в Китае и Корее: это произойдет в начале 2010 года, год спустя начнется сборка и в России. Если машина завоюет популярность на рынках этих стран, «Хёндай» начнет ее поставки в Европу. <p class="text-separator"></p>Чуть раньше президент европейского отделения компании Ан Гун Хи проговорился, что за основу конструкторы возьмут платформу, на которой уже выпускаются «Хёндай-i30» и «КИА-Сид». Словом, на российском рынке может появиться еще один конкурент популярного «Рено-Логан». Возможно, на заводе будут делать и другие модели – скажем, раньше предполагалось собирать в Санкт-Петербурге компактный вседорожник «Хёндай-Туссан». Но на торжественной церемонии руководители корейской компании эту информацию не подтвердили. По сообщению того же г-на Ан Гун Хи, через год после запуска моделей «Хёндай» на заводе начнут собирать автомобиль под маркой КИА на той же платформе. Ведь эти компании объединены с 1999 г., и в мире у них уже есть несколько общих заводов. В «совместном» предприятии есть логика: значительная экономия средств – это главное. А чтобы избежать внутренней конкуренции, собираемые на одной платформе автомобили можно развести по цене и комплектациям. Например, позиционировать КИА более дорогим брендом, чем «Хёндай», или наоборот. Но в Санкт-Петербурге корейцы об этом плане тоже промолчали. <p class="text-separator"></p>Зато не скрывали, что собираются стать в России иностранной маркой № 1 – за счет продукции нового завода, моделей, ввезенных из Кореи, а также сделанных в Таганроге (там «Хёндай» собирают уже 8 лет). Сотрудничество с ТагАЗом корейцы намерены развивать и расширять. <p class="text-separator"></p>А вообще завод в Санкт-Петербурге уже шестое зарубежное предприятие концерна. И как надеются корейцы (мы тоже!) – он будет одним из самых успешных.

Прочный фундамент «Хёндай»

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

Ушакова Ирина

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

<p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/973531-pervyj-v-istorii-ehlektricheskij/" target="_blank">Ferrari</a> Бенедетто Винья признался, что широкое использование сенсорных панелей в новом электрическом суперкаре Luce продиктовано не только технологическими трендами, но и стремлением сократить издержки. По его словам, производство качественных физических кнопок обходится значительно дороже – цифровые решения примерно на 50% дешевле в массовом выпуске.</p><p> </p><p>Напомним, в феврале Ferrari представила Luce – первый полностью электрический GT мощностью более 1000 л. с. Дизайн интерьера разрабатывался при участии известного промышленного дизайнера Джони Айва, бывшего главы дизайн-подразделения Apple. Интерьер отличается минимализмом и обилием экранов.</p><p>Винья пояснил, что кнопки требуют сложной оснастки и точной механики, тогда как сенсорные панели проще адаптировать к конвейеру, что даёт преимущество при работе с поставщиками. При этом он подчеркнул, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/976242-prodaetsya-odna-iz-samykh-dorogi/" target="_blank">Ferrari</a> не намерена полностью отказываться от физических элементов управления – клиенты бренда ценят тактильные ощущения. В модели Luce механические тумблеры уже соседствуют с экранами, и в будущем компания продолжит искать баланс между цифрой и традиционной эргономикой.</p><p> </p><p>Хотя переход на сенсорные интерфейсы сегодня характерен для многих премиальных брендов, Ferrari делает это с оглядкой на свои традиции, обещая сохранить интерактивность, но без излишнего упрощения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gmqlkl4tElyK832aAiMkkQ=s800" alt="Ferrari" title="Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612838" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах

Ferrari

https://auto.mail.ru/article/120180-sensornyie-ekranyi-poyavyatsya-v-intererah-ferrari-radi-ekonomii/

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456418&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977255-obnovlennyy-geely-monjaro" target="_blank">Geely</a> раскрыла детали о своём будущем флагмане – большом рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Его мировую премьеру проведут уже в апреле на пекинском автосалоне, и это будет первая для китайского бренда модель такого класса.</p> <p></p><p>По сути, дизайн новинки – это классическая «коробка» в современной обработке. На опубликованном фото хорошо видны массивные бамперы, квадратные блок-фары и традиционные дверные ручки. Заметными акцентами стали светящаяся эмблема на решётке радиатора и задняя дверь, которая открывается вбок, с креплением для запасного колеса. Внутри, судя по всему, будет царить дух авиации: селектор коробки передач выполнен в соответствующем стиле, а вдоль центральной консоли протянется огромный горизонтальный экран. Рядом с ним разместят и физические кнопки для управления внедорожными режимами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xic5ohUHwWf77k4oX3_13g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613149" comment="Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Galaxy Cruiser 700</div><br /></p> <p>Интересно, что имя для модели выбирали всем миром – пользователи предложили больше 50 тысяч вариантов. Сам индекс «700» намекает, что Cruiser может вырасти в целое семейство. Вполне вероятно появление в будущем более компактных версий вроде 300 или 500, а также ещё более крупной – 900.</p><p></p> <p>Основой автомобиля служит крепкая рама. Полный привод обеспечивает трёхмоторная гибридная система с «умным» распределением мощности, дополненная адаптивной пневмоподвеской и системой выбора режимов движения. Среди фирменных фишек – так называемый «крабовый ход», когда все колёса поворачиваются в одну сторону, и впечатляющая глубина преодолеваемого брода в 80 сантиметров.</p> <p>На крыше заметен лидар, что прямо указывает на продвинутые системы помощи водителю. Функционал автопилотирования G-Pilot H7 будет работать на мощном чипе Nvidia Drive Thor.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LyPkbYuT3rTX9g_lJWjK-g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Интерьер Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613150" comment="Интерьер Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Интерьер Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Интерьер Galaxy Cruiser 700</div><br /></p><p></p> <p>Точные характеристики силовой установки пока держат в секрете, но кое-что известно. Автомобиль построен на доработанной платформе SEA-R, которую уже используют в модели Zeekr 9X. Скорее всего, гибридную установку позаимствуют у флагманского минивэна Geely Galaxy M9. Речь идёт о схеме, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 41,5 кВт·ч. Суммарная отдача трёх электромоторов, по предварительным данным, составит около 870 лошадиных сил.</p><p></p><p></p>

Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру

Интерьер Galaxy Cruiser 700

https://rg.ru/2026/03/20/idet-podgotovka-k-premere-cruiser-700-krossover-predstaviat-v-pekine-v-aprele.html

strong

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6JJD98vzrexdxFWQ46WzFg=s800" alt="Chevrolet Niva" title="“ШЕВРОЛЕ-НИВА”. От 424 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="552" class="story-photo wide-picture imp-image-117652" comment="“ШЕВРОЛЕ-НИВА”. От 424 000 руб." /><span itemprop="description">“ШЕВРОЛЕ-НИВА”. От 424 000 руб.</span></div><div class="caption">“ШЕВРОЛЕ-НИВА”. От 424 000 руб.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Если год назад я сразу понял, что передо мной модернизированная версия, то сейчас, разглядывая “Ниву” образца 2010-го, не замечаю никаких видимых изменений. Тот же пластиковый обвес, сработанная в едином фирменном стиле физиономия с буравчиками фар-раструбов ближнего света, гордые шильдики “Бертоне Эдишн” по бортам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1A7ZhmDgafdRgJCbRnV_Dw=s800" alt="Chevrolet Niva" title="Некоторые элементы интерьера ПОЗАИМСТВОВАНЫ у переднеприводных моделей ВАЗа" itemprop="contentUrl" width="800" height="605" class="story-photo wide-picture imp-image-117651" comment="Некоторые элементы интерьера ПОЗАИМСТВОВАНЫ у переднеприводных моделей ВАЗа" /><span itemprop="description">Некоторые элементы интерьера ПОЗАИМСТВОВАНЫ у переднеприводных моделей ВАЗа</span></div><div class="caption">Некоторые элементы интерьера ПОЗАИМСТВОВАНЫ у переднеприводных моделей ВАЗа</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Да и в салоне ничего нового. Надпись “air bag” хоть с лупой, хоть без не найдешь, а значит, совершенно необходимых современному автомобилю подушек безопасности по-прежнему нет. При первом же торможении выяснилось, что нет и антиблокировочной системы. И где же обещанный технологический прорыв? <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JNHbztBpYauvM4T6kj74RQ" alt="Chevrolet Niva" title="Даже в самой дорогой версии GLC “Нива” лишена ПОЛНОЦЕННОГО ПОДЛОКОТНИКА" itemprop="contentUrl" width="733" height="455" class="story-photo imp-image-117650" comment="Даже в самой дорогой версии GLC “Нива” лишена ПОЛНОЦЕННОГО ПОДЛОКОТНИКА" /><span itemprop="description">Даже в самой дорогой версии GLC “Нива” лишена ПОЛНОЦЕННОГО ПОДЛОКОТНИКА</span></div><div class="caption">Даже в самой дорогой версии GLC “Нива” лишена ПОЛНОЦЕННОГО ПОДЛОКОТНИКА</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Вообще-то тольяттинцы много чего наобещали: “легкость извлечения и сматывания ремней безопасности”, “модернизация рычага КП”, “применение пружинных хомутов, компенсирующих усадку шлангов”, “внедрение карданных валов со ШРУС”, “раздаточная коробка с двухрядными подшипниками”. В таком же духе еще с десяток бравых словосочетаний. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3yIPuo2tCFoh8-odHjUPWQ" alt="Chevrolet Niva" title="ШИРОКИЙ И ВЫСОКИЙ салон удобен для седоков ростом 190 см" itemprop="contentUrl" width="664" height="699" class="story-photo imp-image-117649" comment="ШИРОКИЙ И ВЫСОКИЙ салон удобен для седоков ростом 190 см" /><span itemprop="description">ШИРОКИЙ И ВЫСОКИЙ салон удобен для седоков ростом 190 см</span></div><div class="caption">ШИРОКИЙ И ВЫСОКИЙ салон удобен для седоков ростом 190 см</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Сразу скажу, я несколько лет проездил на “Ниве”, а потому во всем этом списке технического апгрейда особое мое внимание привлекла замена крестовин в карданных валах на шарниры равных угловых скоростей. Владельцы “Нивы” со стажем не дадут соврать – пресловутые крестовины попили немало кровушки. Если заводскую балансировку валов еще можно было признать приемлемой, то после первой же замены даже одной из четырех крестовин паразитная тряска одолевала уже на 80–90 км/ч. Не помогала ни повторная замена, ни балансировка на специализированных стендах, ни установка новых валов. В то же время четыре “гранаты” ШРУС переднего моста исправно тянули лямку вплоть до 160 тысяч. Так что внедрение шарниров равных угловых скоростей в карданных валах в теории можно только приветствовать. А на практике? <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1GpN02NPsvaBKDXQqgBbFw=s800" alt="Chevrolet Niva" title=" " itemprop="contentUrl" width="706" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-117648" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p>Скоростная автострада Симферопольского шоссе позволяет безбоязненно разгоняться до 120 км/ч – то, что нужно. И уже через четверть часа я понимаю, что в Тольятти потрудились не зря – тряска еще не уничтожена вовсе, но приуменьшена ощутимо. Да и поводов обращаться в сервис теперь поубавится – муторную процедуру шприцевания крестовин можно забыть как страшный сон, ведь ШРУС – конструкция необслуживаемая, знай, следи за состоянием пыльника. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-8WXpFQP-IAGjrdP_9-zug=s800" alt="Chevrolet Niva" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="444" class="story-photo wide-picture imp-image-117647" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Итак, за “шрусы” – зачет! Но неужто на этом все? Как ни прискорбно... Вы будете смеяться, но даже “обновленный” ремень безопасности продолжает закусывать ленту в барабане, а салазки сидений по-прежнему издают до боли знакомый скрип. Что уж тут говорить о ABS и подушках... <p class="text-separator"></p>Мне, как покупателю автомобиля, а не “мужичку с руками и ворохом свободного времени”, вообще все равно, посредством чего в тех же карданных валах момент передается от мотора к колесам. Главное, чтобы все работало и не ломалось. Считаете, я слишком многого требую от отечественной машины? Но, позвольте, ВАЗ-2123, восемь лет назад переименованный в “Шевроле”, по цене вплотную приближается к своим заграничным конкурентам, а потому и спрос с него повышается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_j90Do2jbdTcwgPQWkVbsA=s800" alt="Chevrolet Niva" title=" " itemprop="contentUrl" width="625" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-117646" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Увы, несмотря на попытки что-то улучшить и исправить в конструкции очень талантливого по сути вседорожника, “Шевроле-Нива” все еще ближе к набору Самоделкина, чем к современному автомобилю. Вот только цена у него совсем не игрушечная – в максимальной комплектации “Шеви” облегчит кошелек покупателя почти на $17 000. Как это будет продаваться, когда на рынке дебютирует “Рено-Дастер”? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Niva</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p0w8g9EvumpBzFizmtq00A=s800" alt="Chevrolet Niva" title=" " itemprop="contentUrl" width="460" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-117645" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>МЫ РЕШИЛИ:</strong> <p class="text-separator"></p>Безусловно, технические усовершенствования, которым подверглась “Нива”, можно только приветствовать. Но как же мучительно медленно они происходят! Машина по-прежнему адресована “рукастым” людям, не избалованным иностранной техникой, приветствующим авантюризм и приключения, чему всецело способствуют отменные внедорожные способности “Шеви”.

Обновленная Chevrolet Niva: что изменилось?

“ШЕВРОЛЕ-НИВА”. От 424 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117455" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ryB1s61C0V001A_365x0zw=s800" alt="Suzuki SX4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="578" class="story-photo wide-picture imp-image-117455" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"> <p class="text-separator"></p>Довольно двусмысленный слоган подразумевает, видимо, стороны света. Что же, при определенной фантазии в «Сузуки» можно найти черты каждой. Скажем, не вызывающий особых эмоций салон наделен северной строгостью и лаконичностью. Что не мешает, впрочем, удобству в меру жестких сидений, изрядному запасу пространства, продуманной эргономике. Лишь наметанный глаз заметит изменения консоли – кнопки климата и «музыки» стали чуть удобнее. Ярким пятном, словно цветущий подснежник на фоне сугробов, выделяется симпатичный приборный щиток с синеватой подсветкой. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_246575" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema size-medium imp-image-117454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7mGGeKjlI8zwt_o-S5gleQ=s800" alt="Suzuki SX4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="570" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-117454" /><span itemprop="description"> </span></div> </dt> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Попасть на задний диван легко – спасибо большим дверным проемам. Сидеть здесь неплохо, но высоким спинки передних сидений сильно ограничивают свободу ног. А как с багажом? Оставьте попытки взять с собой громоздкий походный инвентарь, ограничьтесь только самым нужным. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_246569" class="wp-caption aligncenter" style="width: 585px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema size-medium imp-image-117453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f-mxN1s3lZhoWSF8bYfnRg=s800" alt="Suzuki SX4" title="Салон «Сузуки» – словно удобная повседневная одежда: неброский и практичный." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture size-medium imp-image-117453" comment="Салон «Сузуки» – словно удобная повседневная одежда: неброский и практичный." /><span itemprop="description">Салон «Сузуки» – словно удобная повседневная одежда: неброский и практичный.</span></div><div class="caption">Салон «Сузуки» – словно удобная повседневная одежда: неброский и практичный.</div> </dt> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>Считают, что южане – самые темпераментные. Горячего в SX4 немного. Быстрые, энергичные обгоны, скоростные виражи на серпантине не для него. Несмотря на то что мощность 1,6-литрового мотора подняли до 112 л.с., шумит он увереннее, чем везет. Зато экологические параметры на высоте: двигатель отвечает нормам Евро IV, а при минимальной доработке может вписаться даже в Евро V. Как и мотор, неторопливый четырехступенчатый автомат не настраивает на спортивный стиль езды. А вот подвеску стоит похвалить: хорошо отрабатывает дорожную мелочь, не пасует и перед крупными ухабами. Порой кажется даже, что машина чересчур мягкая – на пологих асфальтовых волнах корма начинает ощутимо раскачиваться. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117452" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jQfcEEpJXdTM4-nfUReaTA" alt="Suzuki SX4" title="Показания бортового компьютера переехали на приборный щиток – считывать их стало намного удобнее." itemprop="contentUrl" width="643" height="357" class="story-photo imp-image-117452" comment="Показания бортового компьютера переехали на приборный щиток – считывать их стало намного удобнее." /><span itemprop="description">Показания бортового компьютера переехали на приборный щиток – считывать их стало намного удобнее.</span></div><div class="caption">Показания бортового компьютера переехали на приборный щиток – считывать их стало намного удобнее.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Если под востоком подразумевать наши широты, то «Сузуки» стал интересней. Теперь полноприводную версию можно купить и с автоматом. Раньше SX4 с приводом на все колеса продавали только с механикой. На подмосковном проселке кроссовер показал себя молодцом: уверенно проглатывал даже крупные ухабы. Правда, хочется добавить пару сантиметров дорожному просвету. А вот останавливаться на раскисшей дороге, чтобы полюбоваться видами, не стал: машина уверенно штурмует бездорожье ходом, но в жидкой каше ей явно не понравится! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6q-c42rmW29Ci7AanvFNtA" alt="Suzuki SX4" title="Обновленная консоль радует удобными кругляшами аудиосистемы и климатической установки." itemprop="contentUrl" width="545" height="414" class="story-photo imp-image-117451" comment="Обновленная консоль радует удобными кругляшами аудиосистемы и климатической установки." /><span itemprop="description">Обновленная консоль радует удобными кругляшами аудиосистемы и климатической установки.</span></div><div class="caption">Обновленная консоль радует удобными кругляшами аудиосистемы и климатической установки.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что у автомобиля западного? Цена! За обновленный SX4 придется выложить от 605 до 750 тыс. руб. Конечно, у добротного авто, тем более полноприводного, найдутся поклонники, однако в этой ценовой категории немало конкурентов. На какую сторону света падет их взор? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-117457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lRwlvHbg62Wj_nS95ZsrWw" alt="Suzuki SX4" title="Снаружи новую машину отличает мелкоячеистая облицовка радиатора. Автомобили венгерского производства (переднеприводные) получат еще иной передний бампер, на японских SX4 с полным приводом он пока без изменений." itemprop="contentUrl" width="547" height="516" class="story-photo imp-image-117457" comment="Снаружи новую машину отличает мелкоячеистая облицовка радиатора. Автомобили венгерского производства (переднеприводные) получат еще иной передний бампер, на японских SX4 с полным приводом он пока без изменений." /><span itemprop="description">Снаружи новую машину отличает мелкоячеистая облицовка радиатора. Автомобили венгерского производства (переднеприводные) получат еще иной передний бампер, на японских SX4 с полным приводом он пока без изменений.</span></div><div class="caption">Снаружи новую машину отличает мелкоячеистая облицовка радиатора. Автомобили венгерского производства (переднеприводные) получат еще иной передний бампер, на японских SX4 с полным приводом он пока без изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_246573" class="wp-caption aligncenter" style="width: 95px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-117456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki SX4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fw-Gxq22ORAuxIfL2qGYPA=s800" alt="Suzuki SX4" title=" " itemprop="contentUrl" width="453" height="800" class="story-photo wide-picture size-thumbnail imp-image-117456" /><span itemprop="description"> </span></div> </dt> </dl> </div> </div>

Разносторонний Suzuki SX4

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solano 

Автомобиль Lifan Solano: новости, обзор, машина Лифан Солано — комплектации, разные поколения, характеристики Lifan Solano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Solano: читайте свежие новости об автомобилях модели Лифан Солано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solano : читайте уникальные статьи про автомобили модели Лифан Солано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lifan Solano: надо еще доработать

“ЛИФАН-СОЛАНО” от 355 770 руб.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Renault Megane: Благородство во всем

“РЕНО-МЕГАН” от 559 500 руб.

Бревдо Кирилл

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AskgS2xQaX89m0k73J_kZw=s800" alt="Skoda Fabia Scout" title="“ШКОДА-ФАБИЯ-СКАУТ” Начало продаж – сентябрь 2010 г." itemprop="contentUrl" width="800" height="547" class="story-photo wide-picture imp-image-116992" comment="“ШКОДА-ФАБИЯ-СКАУТ” Начало продаж – сентябрь 2010 г." /><span itemprop="description">“ШКОДА-ФАБИЯ-СКАУТ” Начало продаж – сентябрь 2010 г.</span></div><div class="caption">“ШКОДА-ФАБИЯ-СКАУТ” Начало продаж – сентябрь 2010 г.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Основоположником отряда “скаутов” стал универсал “Октавия-Комби”, который чехи снарядили увеличенным дорожным просветом, вооружили полным приводом, укутали в латы из защитного пластика и отправили воевать с кроссоверами. Впоследствии отряд был усилен еще одним “Скаутом”, полученным из каблучка “Румстер”, однако этот боец получил всего лишь доспехи: ни полноприводной трансмиссии, ни даже сантиметра лишнего клиренса он не удостоился – только обвес выдавал в нем “лазутчика”. А прошлой весной в “скауты” записали и “Фабию” с кузовом универсал, но до России эта машина так и не добралась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5I56hy5mBryOOpQWjBHU-A=s800" alt="Skoda Fabia Scout" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="451" class="story-photo wide-picture imp-image-116993" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Так вот, если раньше у нас по сравнению с Европой одного “Скаута” недоставало, то отныне можно надеяться на целых две новые машины: одновременно с рестайлингом в “скауты” вступил не только “Комби”, но и обычный хэтчбек – все идет к тому, что на Московском автосалоне появятся оба члена этого отряда. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wpcvdw3F1Ce24nZmmtSjVg" alt="Skoda Fabia Scout" title="Знаки отличия в салоне – ПЕДАЛИ с металлическими накладками и КОВРИКИ с логотипом “Скаут”" itemprop="contentUrl" width="497" height="707" class="story-photo imp-image-116989" comment="Знаки отличия в салоне – ПЕДАЛИ с металлическими накладками и КОВРИКИ с логотипом “Скаут”" /><span itemprop="description">Знаки отличия в салоне – ПЕДАЛИ с металлическими накладками и КОВРИКИ с логотипом “Скаут”</span></div><div class="caption">Знаки отличия в салоне – ПЕДАЛИ с металлическими накладками и КОВРИКИ с логотипом “Скаут”</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Ну-с, и чем “Скаут” готов поразить воображение? Кроме индивидуальной защиты из пресловутого некрашеного пластика, более никаких отличий “разведчиков” от “гражданских лиц” я не обнаружил. Позже я сверил свои впечатления с официальной информацией и понял, что не ошибся: от “вседорожничества” тут только один визаж. А, ну вот же еще один нюанс: колесные диски на псевдокроссоверах имеют особенный дизайн – опять же, чтобы как-то отличаться. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dh_A6OR8oRFBFIbxpHSARA" alt="Skoda Fabia Scout" title="Несмотря на скромные размеры машины, на диване совсем НЕ ТЕСНО" itemprop="contentUrl" width="589" height="753" class="story-photo imp-image-116991" comment="Несмотря на скромные размеры машины, на диване совсем НЕ ТЕСНО" /><span itemprop="description">Несмотря на скромные размеры машины, на диване совсем НЕ ТЕСНО</span></div><div class="caption">Несмотря на скромные размеры машины, на диване совсем НЕ ТЕСНО</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Но, главное, в то время, как обычные “Фабии” собирают в Калуге, новообретенные “скауты” повезут к нам прямиком из Чехии, что также обязательно отразится в прайс-листе. И это будет, пожалуй, самым заметным отличием. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sUHvp80uID-n8zpEQI-Cpg" alt="Skoda Fabia Scout" title="УНИВЕРСАЛ в качестве “Скаута” вместительнее и посему выглядит более логично" itemprop="contentUrl" width="597" height="828" class="story-photo imp-image-116995" comment="УНИВЕРСАЛ в качестве “Скаута” вместительнее и посему выглядит более логично" /><span itemprop="description">УНИВЕРСАЛ в качестве “Скаута” вместительнее и посему выглядит более логично</span></div><div class="caption">УНИВЕРСАЛ в качестве “Скаута” вместительнее и посему выглядит более логично</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Но стоит ли переплаты такая “Фабия”? Может, я испытал приступ самовнушения, но прикрытые матовым пластиком пороги и двери, перетекающие по колесным аркам в столь же суровые по фактуре бамперы, и в самом деле заставляют машину казаться выше, визуально приподнимая ее над землей. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wtMWDK73phSghAFxaA61Mg" alt="Skoda Fabia Scout" title="Очень удобный в дальней дороге ПОДЛОКОТНИК придется заказывать отдельно" itemprop="contentUrl" width="378" height="545" class="story-photo imp-image-116996" comment="Очень удобный в дальней дороге ПОДЛОКОТНИК придется заказывать отдельно" /><span itemprop="description">Очень удобный в дальней дороге ПОДЛОКОТНИК придется заказывать отдельно</span></div><div class="caption">Очень удобный в дальней дороге ПОДЛОКОТНИК придется заказывать отдельно</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Хотя теперь-то я точно знаю, что это – не более чем иллюзия: в технических данных черным по белому прописаны те же значения дорожного просвета, что и у обычных хэтчбеков с универсалами. Сами бамперы, кстати говоря, также отличаются пластикой, что особенно хорошо заметно спереди: вместо крупных вытянутых “противотуманок” здесь аккуратная круглая оптика, а по самой нижней кромке переднего бампера проходит симпатичная светлая полоса, имитирующая алюминий. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ePxFEOkMHvcVCpyvGhYaw" alt="Skoda Fabia Scout" title="Нижний отсек перчаточного ящика будет ОХЛАЖДАЕМЫМ, если машина оборудована кондиционером" itemprop="contentUrl" width="433" height="470" class="story-photo imp-image-116994" comment="Нижний отсек перчаточного ящика будет ОХЛАЖДАЕМЫМ, если машина оборудована кондиционером" /><span itemprop="description">Нижний отсек перчаточного ящика будет ОХЛАЖДАЕМЫМ, если машина оборудована кондиционером</span></div><div class="caption">Нижний отсек перчаточного ящика будет ОХЛАЖДАЕМЫМ, если машина оборудована кондиционером</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Мило, но нежно. Хоть мне и не представилась возможность это проверить (слава Богу!), очевидно, что первый же контакт с тротуаром, обладающим завышенным чувством собственной важности, сделает этой полоске ощутимое бо-бо. Впрочем, подобная участь ожидает и зачинающий задний бампер диффузор, исполненный из такого же нарядного материала. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_aDCe73nw8nh53Kcocur3A=s800" alt="Skoda Fabia Scout" title=" " itemprop="contentUrl" width="482" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-116988" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как видите, “разведчика” в такой “Фабии” выдают исключительно внешние признаки, как Штирлица – парашют, волочащийся за ним. А по мне так польза от подобного обвеса одна: выделяться на фоне других “Фабий”. Ну и, конечно, нельзя не признать, что на матовом пластике неизбежные царапины будут смотреться куда как эстетичнее, нежели на лакокрасочном покрытии обычной машины. Что же касается каких-либо внедорожных талантов фабического “Скаута”, то их попросту нет – ровно в той же степени, как нет их и у стандартных универсалов с хэтчбеками. А если нет никакой разницы – зачем платить больше? <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Fabia Scout</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fVYHYwLeZd3P-y74sHZeBA=s800" alt="Skoda Fabia Scout" title=" " itemprop="contentUrl" width="529" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-116990" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Потенциально утешает только тот факт, что урожденным “чешкам”, возможно, дадут добро на использование новых двигателей, полученных в результате последней редакции. В арсенале засланных в Россию “разведчиков” очень хотелось бы увидеть новейший бензиновый 1,2-литровый турбомотор о 105 силах, который замечательно дополняет эту славную маленькую, но исключительно серьезную машинку. <p class="text-separator"></p> <strong>МЫ РЕШИЛИ:</strong> Обвес не делает из этого очень достойного автомобиля кроссовер, хотя и очень идет “Фабии”. И если вас полностью устраивает внешность обычного хэтчбека или универсала, то более дорогой “Скаут” вам точно не нужен.

Skoda Fabia Scout: лазутчик от Skoda

“ШКОДА-ФАБИЯ-СКАУТ” Начало продаж – сентябрь 2010 г.

Премьеры

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Журнал «За рулем»