Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Вслед за седаном D3 Bi-Turbo, который продается в Европе с начала марта, Alpina представила и свое видение купе. Под капотом "немца" оказался битурбированный дизельный двигатель от модели 123d. Его мощность 214 л.с. (157 КВт), разгон до первых 100 км/ч равен 6,9 секунд, а максимальная скорость достигает 243 км/ч. <p class="text-separator"></p> При этом автомобиль достаточно экономичен. Средний расход топлива составляет 5,4 и 5,6 л. для "трешки" с механической и автоматической коробками передач соответственно. Объем выбросов вредных веществ не превышает 148 г/км. <p class="text-separator"></p> В Великобритании Alpina BMW D3 Bi-Turbo Coupe с механической КП можно купить за 32950 фунтов, а за машину с «автоматом» придется заплатить уже 34540 фунтов.

Дизельная Alpina вышла на дороги Европы

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Инициативная группа водителей Воронежа опубликовала в местных печатных средствах массовой информации Открытое письмо о внесении некоторых изменений в действующие законы. В частности, в письме содержится предложение внести изменения, которые запрещали бы сотрудникам ГИБДД приглашать водителей в служебные машины для составления протоколов. <p class="text-separator"></p>Автомобилисты считают, что водители не решаются открыто предложить взятку на улице, а сами гаишники боятся её брать на виду у всех. Эти действия могут быть зафиксированы средствами видеонаблюдения. Зато в служебной машине взяточничество может процветать совершенно безнаказанно. <p class="text-separator"></p>Если предложение будет принято, то, по мнению составителей письма, коррупции на дорогах станет значительно меньше.

Гаишникам могут запретить приглашать водителей в свои машины

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Об этом сообщает сайт www.egmcartech.com. Напомним, что ранее появлялась информация, что "шестерка" может получить гибридный силовой агрегат от Mazda Tribute Hybrid. <p class="text-separator"></p>Возможно, в будущем у 6-ой модели и будет гибридный мотор, но пока делать какие-либо выводы преждевременно.

Гибридной Mazda 6 не будет

<p class="text-separator"></p>По сообщению Deutschewelle, сегодня, 6 августа, состоится презентация шестого поколения популярной модели Volkswagen Golf. <p class="text-separator"></p>Автомобиль, именем которого назван целый класс, будет выпускаться с четырьмя бензиновыми двигателями: 80 л.с., 100 л.с., 122 л.с. и 160 л.с. и двумя дизелями - 110 л.с. и 140 л.с. Все двигатели могут работать в паре с 6- и 7-ступенчатой трансмиссиями DSG. <p class="text-separator"></p>Опытный глаз различит в экстерьере GOLF VI гармонично вписанные элементы родственных автомобилей, например, сходство задних фонарей с аналогичным элементом VW Touareg. Машина стала изящнее, при этом не потеряла динамики во внешности. <p class="text-separator"></p> В интерьере новой модели также угадываются черты старших братьев, но эволюция определенно пошла на пользу шестому «Гольфу» - мягкий пластик, белая подсветка приборов, вставки из матового алюминия. Из новинок можно выделить коленные подушки безопасности, DVD-плэйер, жесткий диск для MP3-файлов, систему keyless entry (автоматическое открывание дверей при приближении водителя), парковочный ассистент (автоматически паркующий машину при помощи всего четырех поворотов руля), камеру заднего вида, цифровые радио- и телеприемник, адаптивную систему света и радар круиз-контроля. <p class="text-separator"></p>Что касается цены, то в Европе она вырастет по отношению к существующей модели на € 200 и будет начинаться от € 16500. <p class="text-separator"></p>Deutschewelle сообщает о том, что выпуск этого потенциального бестселлера намечен на октябрь 2008 года. <p class="text-separator"></p>

Шестое поколение Volkswagen Golf готово к выходу в свет

<p></p>А уже 17 августа пройдет аукцион, по результатам которого определится будущий обладатель суперкара с заводским номером "1". Кроме автомобиля, владелец получит и приглашение на завод, где он сможет лично понаблюдать за сборкой Veyron 16.4 Grand Sport. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-348396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EVHkmO6eXyiK8KOMokCMuQ" alt="" title="Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster увидим 16 августа" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-348396" /><span itemprop="description"></span></div>На данный момент известно, что всего компания выпустит лишь 80 родстеров, каждый из которых будет обладать 990-сильным мотором.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Roadster увидим 16 августа

<p class="text-separator"></p>Нетрезвому водителю чудом удалось выжить благодаря действиям болгарской дорожной полиции. Патрульные остановили машину, ехавшую по странной траектории. Водитель сам признался в том, сколько он выпил, - 20 литров пива. Не успев объяснить, как и где он умудрился выпить такую дозу «прекрасного и легкого» напитка, 25-летний автомобилист потерял сознание. <p class="text-separator"></p>По сообщению болгарского телеканала bTV, в крови мужчины было зафиксировано 0,841% алкоголя, что является более чем смертельной дозой. Так, опасным для жизни, по свидетельству ученых, является содержание алкоголя достигающее 0,4%. <p class="text-separator"></p>Напомним, что в Болгарии, как и во многих других странах, максимальная допустимая доза алкоголя в крови для водителей составляет 0,05%.

В Болгарии задержан водитель, выпивший 20 литров пива

<p class="text-separator"></p>Малазийцы строят планы по увеличению объемов поставок своих машин в Великобританию, Австралию и Южную Африку. Но, в связи с тем, что покупатели все внимательнее относятся к расходу топлива автомобилей, Proton объявил о намерении выпускать гибридные двигатели. Базой для них послужат моторы Mitsubishi. <p class="text-separator"></p>Первые гибридные силовые агрегаты уже проходят испытания в Малайзии. На конвейер они должны поступить в начале следующего десятилетия. Вероятно, что гибридный двигатель получит модель Gen 2 (фото), плод совместного труда Proton и Lotus, а так же собственная разработка малазийцев – минивен, который может появиться в 2010 году.

Proton будет выпускать гибриды

<p class="text-separator"></p>«Баварец» R 1200 R будет ослепительно белым. Эта дорожная модель BMW с двухцилиндровым оппозитным двигателем выделяется классическим, в то же время своеобразным дизайном, а также чистыми линиями. Поэтому белый цвет идет байку даже лучше традиционного серого и черного. <p class="text-separator"></p> Белая раскраска с вкраплением синего также пополнит цветовую гамму мотоцикла Moto Morini 1200 Sport. Этот родстер по-итальянски экспрессивен и элегантен. В новой расцветке он классно смотрится. Хотя, аппарат с Аппенинского полуострова, окрашенный не в характерный ярко-красный или в какой-либо другой броский цвет, - весьма необычное зрелище.

Родстеры в белом

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-85122" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Py2mcoegtEIRsraZjmnZCA" alt="" title="Почему стоим? Кого ждем?" itemprop="contentUrl" width="312" height="211" class="story-photo imp-image-85122" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В течении какого времени движение в Москве остановится полностью, если нормы градостроительного плана предполагали наличие 230-250 автомобилей на тысячу жителей, а сейчас в Москве насчитывается более 235 автомобилей на тысячу жителей и активный рост их числа прогнозируется до уровня 300-320. <p class="text-separator"></p>К сожалению надо признать, что при всей масштабности проводимых мероприятий, темпы роста количества автомобилей явно опережают темпы реконструкции улично-дорожной сети. Выводы специалистов по опыту большинства крупных городов говорит о том, что в решении транспортных проблем не обойтись без ограничительных мер. Какими они будут должны оценить экономисты и специалисты по организации дорожного движения, но очевидно также и то что, экономика задачи о передвижении автомобиля из пункта А в пункт Б в современной трактовке решена некорректно. Давайте разберемся более подробно. Для того, что бы автомобиль смог попасть из пункта А в пункт Б необходимо выполнение несколько обязательных условий. Необходим исправный автомобиль с достаточным количеством топлива, водитель, который знает как доехать из пункта А в пункт Б. И поскольку ехать мы собираемся не на танке или тракторе, а на легковом автомобиле, то необходима более менее подготовленная транспортная магистраль или проще говоря - дорога. Если первые пункты каждый автомобилист решает за счет личных финансовых возможностей, то в строительство транспортной магистрали, мы вносим свою лепту, в зависимости от количества лошадиных сил упрятанных под капот нашего авто. Налоговая схема косвенно учитывает уровень воздействия, оказываемый на дорожное полотно, конкретным автомобилем, но совсем не учитывает, как часто этот конкретный автомобиль выезжает на дорогу. Одно дело - пенсионер, радующий свою семью не частыми поездками на дачу в ближайшее Подмосковье или частный извозчик денно и нощно сканирующий московские тротуары. Вклад в дорогоустройство при прочих равных условиях будет одинаков. <p class="text-separator"></p>Введение платы за фактическое пользование транспортной магистралью позволит частично восстановить "справедливость", а попутно поставить еще один вопрос перед московскими автолюбителями: "Насколько целесообразно мне сегодня ехать на автомобиле или я могу воспользоваться общественным транспортом?" Призывы к социальной сознательности вряд ли смогут победить соблазн автовладельца: выйдя из подъезда сесть в стоящий рядом автомобиль и забыв про потерянное время окунуться в плотный поток себе подобных. <p class="text-separator"></p>В настоящее время уровень загруженности улично-дорожной сети находится в состоянии саморегулирования. Плотность транспортного потока определяется в большинстве случаев только пропускной способностью данной магистрали. Очевидно, что назрел момент введения элементов внешнего регулирования количества автомобилей в городе. Одним из таким регуляторов, может послужить введение платы за въезд в определенные зоны, например МКАД, ТТК, Садовое кольцо. <p class="text-separator"></p>Введение экономических ограничителей путем повышения стоимости топлива или дополнительного налогообложения не обладает территориальной и временной локализацией. Введение жестких ограничительных мер на пользование автомобилей по принципу деления на четные и нечетные дни приведет к дополнительному росту числа автомобилей и неудобству их применения. Выделение отдельных полос для общественного транспорта - эффективная мера повышения его полезного использования, но за счет резкого снижения площади улично-дорожной сети для других участников движения. <p class="text-separator"></p>При современном уровне развития техники процесс контроля за въезд в зоны ограниченного движения может быть организован в автоматическом режиме и не создаст дополнительных осложнений для транспортных потоков. Это подтверждено опытом применения такой практики в Лондоне и других европейских городах. Тарифная политика может быть сформирована в зависимости от времени суток, с учетом выходных и праздничных дней. Очевидно, что пик стоимости должен приходиться на начало и конец рабочего дня. Для большей эффективности и стимулирования эксплуатации малолитражных автомобилей в городе, тарифная политика может быть сформирована с учетом параметров автомобиля. <p class="text-separator"></p>Конечно, я уже слышу массу возражений – это ограничение прав и свобод, моя машина, куда хочу туда еду, обираловка и пр. Да ограничение. Да лишние траты, но я согласен заплатить тогда когда мне действительно необходимо и ехать на автомобиле, имея гарантированную возможность относительно свободного передвижения, чем не платить, но каждый раз гадать сколько времени займет у меня прохождение того или иного маршрута. Сколько платить? Конечно, это должна быть не астрономическая сумма, сотрясающая семейный бюджет, но в то же время она должна быть ощутимой при принятии решения каким транспортом ехать. <p class="text-separator"></p>Законы совместного проживания обязывают нас обеспечивать равные права для всех участников общества. Простейшие оценки показывают, что примерно 5 % жителей на своих автомобилях могут полностью остановить движение в городе, парализовав при этом работу общественно необходимых служб: городского транспорта, медицинского обслуживания, служб оперативной и пожарной безопасности. Это разве не ограничение конституционных прав и свобод для остальной части горожан? <p class="text-separator"></p>Данное предложение, конечно не панацея от всех бед и подразумевает принятие и других мер направленных на решение транспортных проблем. В первую очередь это развитие общественного транспорта, а для этого необходимо освободить территорию. <p class="text-separator"></p>Автор: Э.Богданов

Почему стоим? Кого ждем?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

<p class="text-separator"></p>В конце июля состоялось торжественное открытие дилерского центра BMW, BMW Motorrad и MINI компании «Авто-Авангард». <p class="text-separator"></p>«Сильные и уверенные партнеры в России выбирают бренд BMW. И это не случайно. BMW – приносит успех. BMW уверенно занимает позицию №1 в сегменте премиум. В первом полугодии рост продаж составил 33%. У BMW в России – четкая стратегия развития и она оправдывает себя. Открытие дилерского центра «Авто-Авангард» – важный шаг в развитии дилерской сети – одного из важнейших направлений нашей стратегии», - отметил на открытии Кристиан Кремер, президент BMW Group Russia. <p class="text-separator"></p> Говоря о принципах работы компании, Алексей Козун, директор Авто Авангарда, отметил: «В названии нашей компании – «Авто-Авангард» – заложен основной принцип работы "Быть впереди!" (именно так и переводится Авангард с французского языка). Новаторство, стремление к совершенству, активная жизненная позиция – вот наши основные принципы работы. Такой подход позволит нам соответствовать высоким требованиям концерна BMW и занять лидирующие позиции на рынке». <p class="text-separator"></p>Гостей мероприятия ожидала богатая развлекательная программа: лазерное шоу, розыгрыш подарков от компании «Авто-Авангард» и партнеров мероприятия – ОАО «РОСНО» и Goodyear, сет от известного DJ Smash, ледяной бар от компании «Русский Стандарт» и фуршет. <p class="text-separator"></p> Кульминацией вечера стало выступление действующего чемпиона мира по мото-акробатике, самого знаменитого стант-райдера планеты, пилота команды BMW Motorrad, трехкратного чемпиона мира и трехкратного чемпиона Европы по стант-райдингу – Криса Пфайфера. Это выступление проходило под аккомпанемент праздничного фейерверка.

«Время быть в Авангарде!»

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456380&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, несмотря на уход бренда, продолжает появляться у российских дилеров. Речь о машинах второго поколения, которые теперь везут в страну по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за такую модель начинается от 2 185 600 рублей, что на фоне актуальных китайских предложений выглядит весьма привлекательно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eTR3v0ersWEg8bCxgkQ1BA=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613060" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения: даже прошлогодний Haval Dargo в самой простой переднеприводной версии обойдётся минимум в 3 149 000 рублей. А новинка Jetour T2, которая уже получила продвинутую телематику с развлекательными сервисами, и вовсе стоит от 4 159 000. На этом фоне Duster кажется бюджетным вариантом, хотя и не самым современным.</p> <p>За базовые 2,19 млн рублей томский дилер предлагает кроссовер в исполнении PE. В эту сумму входит атмосферный мотор 1.6 на 114 «лошадей», вариатор и, что важно, только передний привод. Из оснащения – мультируль с кожей, простая магнитола с монохромным экраном, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди и бортовой компьютер.</p><p></p> <p>В Москве за машину с тем же двигателем, но уже с более продвинутой комплектацией, где есть мультимедиа с большим сенсорным экраном, просят от 2,2 до 2,24 миллиона. Цены в регионах, правда, заметно выше: в Уфе и Воронеже такой Duster оценили в 2,3 млн, в Благовещенске – в 2,35 млн. Питерские дилеры запросили 2,45 млн рублей, а в Екатеринбурге цена и вовсе достигает 2 499 000.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613061" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>За 2,6 миллиона рублей автомобиль можно заказать в Томске и Новосибирске. Оба варианта – это топовые комплектации с однозонным климат-контролем, мультимедийной системой с большим дисплеем, кнопкой запуска двигателя и литыми дисками. Разница, по сути, только в отделке салона: томский дилер привезёт экземпляр с чёрной экокожей, а новосибирский - с комбинацией бежевой ткани и чёрных вставок.</p> <p>Технически все эти машины одинаковы: передний привод, бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) и вариатор. Кстати, в феврале мир увидел специальную версию Duster Spirit of Sand, которая посвящена гоночным успехам Dacia. Её отличия – усиленная защита днища и оригинальный камуфляж, имитирующий следы от грязи и камней.</p><p></p>

Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят

Интерьер Renault Duster

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409852-renault

<p><span>Зимний период – это серьезное испытание для любого автомобиля.</span></p><p></p> <p><span>Реагенты, долгие прогревы и простаивание автомобиля – эти особенности негативно влияют на его техническое состояние. С наступлением весны машина эксплуатируется активнее, поэтому важно подготовить ее к этому.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Дмитрий Матвеев</b> перечислил аспекты, по которым необходимо проверить автомобиль после зимы, чтобы обеспечить его дальнейшую беспроблемную и приятную эксплуатацию.</span></p><p><span><span></span></span></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://pressfeed.ru/people/133040" target="_blank">Дмитрий Матвеев</a></b>, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):</span></p><p><span><span id="docs-internal-guid-73cc3c55-7fff-0703-40ac-439def0ea52c"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Матвеев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M5PEidEB_cbT9FVBabcKXg" alt="Дмитрий Матвеев" title="Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613057" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></span></p> <p><i><span>– После зимнего периода в автомобиле могут проявиться проблемы, большую часть из которых не сразу заметит даже опытный мастер. Резкие скачки температур, влажность, воздействие реагентов, а также время, когда авто простаивало – всё это оказывает серьезное давление на техсостояние машины. Поэтому диагностика в начале весны не рекомендована, а обязательна для стабильной работы ТС.</span></i></p> <p><i><span>Влага и химикаты из грязи могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя. Во избежание этого, их нужно сразу же после конца зимы хорошенько вычистить. Проникновение грязи в систему впуска приведёт к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.</span></i></p> <p><i><span>Накопление грязи в фильтрах снизит поток масла, а это повлечет перегрев двигателя. Последнее также могут спровоцировать забитые грязью радиаторы и другие элементы системы охлаждения. </span></i></p> <p><i><span>Если грязь окажется внутри свечей зажигания или катушек – это вызовет сбои в зажигании.</span></i></p> <p><i><span>Обязательно проверьте состояние тормозной системы. Частые резкие торможения на обледенелых дорогах приводят к быстрому износу механизмов. Морозы ослабляют эластичность резиновых уплотнителей, и это чревато утечками тормозной жидкости. Талый снег, перемешанный с реагентами и грязью, разрушительно действует на тормозные диски и колодки.</span></i></p> <p><i><span>Смените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро забиваются. </span></i></p> <p><i><span>Проверьте уровень заряда аккумулятора и состояние клемм — на них часто образуется оксидная пленка, её нужно удалить и обработать клеммы защитной смазкой. Зимой аккумуляторы теряют емкость, поскольку автомобиль используется реже, да и поездки часто бывают короткими.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Удостоверьтесь, что подвеска и рулевое управление исправны - зимой они страдают от реагентов и плохих участков дорог.</span></i></p> <p><i><span>Из-за того, что реагенты и грязь глубоко проникают повсюду, тщательно вымойте авто, в особенности днище, а после проведите антикоррозийную обработку, чтобы предотвратить распространение ржавчины, даже малейшие сколы сразу же замажьте краской. </span></i></p> <p><i><span>Замена моторного масла нужна даже если пробег пока не требует этого, поскольку:</span></i></p> <p></p><ul><li><i><span>резкие скачки температуры весной влияют на вязкость масла;</span></i></li><li><i><span>за зимний период масло окисляется, загрязняется частицами и накапливает влагу.</span></i></li></ul><p></p> <p></p>

Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

span

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

strong

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Возраст не порок: Volkswagen Golf и Opel Astra

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3E32G5esyurutQgpYv8vQ=s800" alt="Renault Fluence" title="“РЕНО-ФЛЮЭНС”. От 569 500 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="510" class="story-photo wide-picture imp-image-119848" comment="“РЕНО-ФЛЮЭНС”. От 569 500 руб." /><span itemprop="description">“РЕНО-ФЛЮЭНС”. От 569 500 руб.</span></div><div class="caption">“РЕНО-ФЛЮЭНС”. От 569 500 руб.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>ВНЕШНОСТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>Если “Меган” внешне был копией одноименного хэтчбека, разве что с отдельным багажником, то “Флюэнс” всем своим видом норовит доказать, что вырос в совершенно самостоятельную модель. Иной, отличный от хэтчбека дизайн передней части, элегантная корма и подчеркнутое внимание к деталям определяют гармоничный, изящный и одновременно атлетичный стиль. И это несмотря на внушительные габариты. Ведь построенный на удлиненном шасси третьего “Мегана”, “Флюэнс” получился самым большим седаном в “гольф”-классе. Длина – 4618 мм, колесная база – 2702 мм. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bKx2Q_OP58yF_xo8u644Ig=s800" alt="Renault Fluence" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="471" class="story-photo wide-picture imp-image-119850" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На фоне новичка прежний “Меган”-седан резко сдал и теперь кажется порядком устаревшим. <p class="text-separator"></p> <strong>ИНТЕРЬЕР, УДОБСТВО ПОСАДКИ И ВМЕСТИМОСТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>Для своего времени салон “Мегана” выглядел вполне на уровне. Особенно в дорогих версиях, а еще лучше – со светлой отделкой. Впечатление портили детали: простецкая магнитола, звенящий пластик торпедо, незатейливые карманы в дверях. Создатели “Флюэнса” учли недостатки, и внутренний мир модели вышел на иной уровень. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3QDWJqAyE-2kVWshdywkDw=s800" alt="Renault Fluence" title="Renault Fluence на смену Renault Megane" itemprop="contentUrl" width="800" height="512" class="story-photo wide-picture imp-image-119851" comment=""Меган"" /><span itemprop="description">"Меган"</span></div><div class="caption">"Меган"</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Многим элементам отделки салона, как, впрочем, и уровню оснащения нового “Рено”, могут позавидовать и модели классом выше. Особенно хороша передняя панель, целиком укутанная добротным мягким пластиком. Приборы, выполненные в фирменной черно-желтой палитре, и выглядят дорого, и читаются отменно. Ну а 2-зонный климат-контроль с клавишами-качалками – и вовсе маленький шедевр. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bRRTa9TjYJAlLqXblglX0w=s800" alt="Renault Fluence" title="Renault Fluence на смену Renault Megane" itemprop="contentUrl" width="800" height="458" class="story-photo wide-picture imp-image-119853" comment="“Флюэнс”" /><span itemprop="description">“Флюэнс”</span></div><div class="caption">“Флюэнс”</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, и без того рекордно просторный салон стал еще вместительней. Инженеры-компоновщики умудрились выкроить драгоценные миллиметры и в переднем ряду, и на диване. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GsE3vbFZTxNB6eROM5_iww" alt="Renault Fluence" title="Renault Fluence на смену Renault Megane" itemprop="contentUrl" width="780" height="684" class="story-photo imp-image-119847" comment="“Флюэнс”" /><span itemprop="description">“Флюэнс”</span></div><div class="caption">“Флюэнс”</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>БЕЗОПАСНОСТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>“Меган II” еще в 2002-м стал первым в “гольф”-классе, кто получил пять звезд в краш-тестах “EвроNCAP”. В отличниках ходит и “Меган III”. Его кузов еще более жесткий, а оптимизированная работа преднатяжителей ремней безопасности снижает давление на грудную клетку. Однако учтите, в базе у машины по-прежнему всего две подушки. Шесть эйр-бэгов, как и раньше, можно получить начиная с версии третьего уровня. Систему динамической стабилизации, увы, придется заказывать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fdfcyzX8U7sZEeckQjL7_w" alt="Renault Fluence" title="Renault Fluence на смену Renault Megane" itemprop="contentUrl" width="768" height="676" class="story-photo imp-image-119849" comment="“Флюэнс”" /><span itemprop="description">“Флюэнс”</span></div><div class="caption">“Флюэнс”</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ</strong> <p class="text-separator"></p> <em>“Меган”:</em> <p class="text-separator"></p>1. Регулируемый по углу наклона руль с усилителем. <p class="text-separator"></p>2. Подушки безопасности. <p class="text-separator"></p>3. Антиблокировочная система тормозов. <p class="text-separator"></p>4. Электропривод регулировки (обогреваемых) зеркал. <p class="text-separator"></p>5. Электростеклоподъемники. <p class="text-separator"></p>6. Центральный замок с ДУ. <p class="text-separator"></p>7. Бортовой компьютер. <p class="text-separator"></p>8. Аудиоподготовка. <p class="text-separator"></p> <em>"Флюэнс":</em> <p class="text-separator"></p>1. Регулируемый по углу наклона руль с усилителем. <p class="text-separator"></p>2. Подушки безопасности. <p class="text-separator"></p>3. Антиблокировочная система тормозов. <p class="text-separator"></p>4. Электропривод регулировки (обогреваемых) зеркал. <p class="text-separator"></p>5. Электростеклоподъемники. <p class="text-separator"></p>6. Центральный замок с ДУ. <p class="text-separator"></p>7. Бортовой компьютер. <p class="text-separator"></p>8. Аудиоподготовка. <p class="text-separator"></p>9. Кондиционер. <p class="text-separator"></p> <strong>ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ</strong> <p class="text-separator"></p>Базовый для “Мегана” мотор 1,4 л отправился на заслуженный отдых. Минимум для “Флюэнса” – это 1,6-литровая “четверка” мощностью 106 л. с. По сути, это двигатель предшественника, только вписанный в более жесткие экологические нормы. Ну а учитывая, что “Флюэнс” потяжелел примерно на полцентнера, это не могло не сказаться на динамике. Машина с “механикой” потеряла 10 км/ч максимальной скорости и почти на секунду медленнее разгоняется до сотни. Неспешная прежде версия с “автоматом” нынче и вовсе превратилась в задумчивый тихоход для тех, кто никуда не спешит. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Megane</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jblfBreCP1MQZwcfeSY94g=s800" alt="Renault Megane" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="401" class="story-photo wide-picture imp-image-119854" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Уверенно и напористо везет “Флюэнс” с 2-литровым мотором. Это модернизированная версия прежней “двушки”, прибавившая лишний пяток лошадиных сил. Зато древний “автомат”, что устанавливали еще на “Меган I”, сменили современным бесступенчатым вариатором. Как результат, “Флюэнс-2,0” на 1,5 с быстрее предшественника при разгоне до сотни и в городе аж на 2,5 л экономичнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Fluence</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NlCWMVK_uZL1ssua5AqP4Q=s800" alt="Renault Fluence" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="410" class="story-photo wide-picture imp-image-119852" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>БЮДЖЕТ</strong> <p class="text-separator"></p>Летом 2008-го базовый “Меган”-седан с мотором 1,4 л стоил от 428 850 руб., а 1,6-литровая версия – от 446 900 руб. Цена же оптимально оснащенной версии “Экстрим-1,6” составляла 525 350 руб. Однако за минувшие два года “Меган” заметно подорожал. Нынешней весной последние машины второго поколения с мотором 1,6 л стоили от 555 000 руб., а за “Экстрим” просили 627 400 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">renault</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r3Hu2sXhBZHKtY6MZhcMXQ=s800" alt="renault" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="167" class="story-photo wide-picture imp-image-119857" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Относительно этого прайса “Флюэнс” почти не подорожал. Базовый “Отентик” стоит от 569 000 руб., при том что сама комплектация богаче на кондиционер и обогрев зеркал. За оптимальный “Экспресьон-1,6” (MP3-магнитола, 2-зонный климат-контроль, кожаная отделка руля, датчик дождя, обогрев передних сидений, центральные подлокотники, 6 подушек) придется выложить 631 000 руб. Ради паритета с прежним оптимумом сюда придется добавить ESP за 19 500 руб. И все равно получится дороже на сущие копейки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Megane</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wvF5s41Gd9OMvQm1Rmk4Xg=s800" alt="Renault Megane" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="425" class="story-photo wide-picture imp-image-119855" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, версия “Привилеж-2,0AT” оценивалась в 736 тысяч. “Флюэнс” с 2-литровым мотором и вариатором появится ближе к осени, а его цена – от 751 000 руб. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y7ASDsbiodQSCY7KB5WXLQ=s800" alt="Renault" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="561" class="story-photo wide-picture imp-image-119856" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>МЫ РЕШИЛИ:</strong> <p class="text-separator"></p>Главный козырь “Флюэнса” прежний – много автомобиля за разумные деньги. Седан стал более вместительным, он выглядит привлекательнее снаружи и внутри, по-прежнему радует высокой плавностью хода, высоким уровнем безопасности. Так что популярности новичка едва ли помешают небольшие потери в динамике версии 1,6 л и по-прежнему неинтересная для азартного водителя управляемость.

Renault Fluence на смену Renault Megane

“РЕНО-ФЛЮЭНС”. От 569 500 руб.

Мишин Сергей

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A79xmgA67lMMhwMawI8eQw=s800" alt="Lada Kalina Sport" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="497" class="story-photo wide-picture imp-image-119638" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Она даже выглядит по-другому. Бамперы агрессивного вида разрушили мягкий силуэт стандартной «Калины». Благодаря заниженной на 20 мм подвеске машина припала к земле, а крупные колеса с шинами 190/55R15 заполнили пустоту арок. Того и гляди, при торможении покрышки начнут скрести по кромкам крыльев – но нет, даже при самом интенсивном замедлении резина до металла не достает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119635" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ci343ktQH-lf3cg7AVO9zA=s800" alt="Lada Kalina Sport" title="Внешних отличий не так много: бамперы, большие колеса да спойлер над задней дверью. Но воспринимается автомобиль уже иначе." itemprop="contentUrl" width="800" height="613" class="story-photo wide-picture imp-image-119635" comment="Внешних отличий не так много: бамперы, большие колеса да спойлер над задней дверью. Но воспринимается автомобиль уже иначе." /><span itemprop="description">Внешних отличий не так много: бамперы, большие колеса да спойлер над задней дверью. Но воспринимается автомобиль уже иначе.</span></div><div class="caption">Внешних отличий не так много: бамперы, большие колеса да спойлер над задней дверью. Но воспринимается автомобиль уже иначе.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Аэродинамический «отрывной» спойлер над пятой дверью – будто кепка, нахлобученная козырьком назад. Проку от нее, может, и немного, но принадлежность к классу обозначает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-eAeM2e9UQXOhzrIiotOxA=s800" alt="Lada Kalina Sport" title="Унылую серость салона не в состоянии оживить ни сиденья с двухцветной обивкой, ни накладки педалей из полированного металла." itemprop="contentUrl" width="800" height="620" class="story-photo wide-picture imp-image-119634" comment="Унылую серость салона не в состоянии оживить ни сиденья с двухцветной обивкой, ни накладки педалей из полированного металла." /><span itemprop="description">Унылую серость салона не в состоянии оживить ни сиденья с двухцветной обивкой, ни накладки педалей из полированного металла.</span></div><div class="caption">Унылую серость салона не в состоянии оживить ни сиденья с двухцветной обивкой, ни накладки педалей из полированного металла.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Мотор бодрый, если не включать кондиционер. Но для настоящего спорта этого мало, мало… Хот-хэтчу нужна реальная «зажигалка», способная крутиться тысяч до восьми, а ускорение под победный рев выпускной системы должно выдуть из головы все мысли о пресном салоне. Здесь же разгон настолько неспешен, что взгляд начинает блуждать по унылому серому пластику панели, дверей и обивке сидений. Ярким пятном светятся только контрольные лампочки в комбинации приборов, которую от стандартной отличают обведенные светлым шкалы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rRtPPqz3z3QVUZ_QhJmrAQ=s800" alt="Lada Kalina Sport" title="Рецепт горячего хэтчбека хорош тем, что на пассажирах не приходится экономить: спортивность не доминирует над практичностью." itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo wide-picture imp-image-119637" comment="Рецепт горячего хэтчбека хорош тем, что на пассажирах не приходится экономить: спортивность не доминирует над практичностью." /><span itemprop="description">Рецепт горячего хэтчбека хорош тем, что на пассажирах не приходится экономить: спортивность не доминирует над практичностью.</span></div><div class="caption">Рецепт горячего хэтчбека хорош тем, что на пассажирах не приходится экономить: спортивность не доминирует над практичностью.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>К слову, в начале производства ориентировались на то, что почти все «подогретые» «Калины» будут комплектоваться скромным мотором 1,4 л. Но спрос на машины с двигателем увеличенного объема все же больше. Пришлось вносить коррективы – увеличивать долю «большого спорта». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119636" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nrC7a_1ndA-nAgL2wxxuTg" alt="Lada Kalina Sport" title="Светлые ободки приборных шкал – особенность модификации «Спорт». Новое рулевое колесо взамен штатного владелец установил сам." itemprop="contentUrl" width="670" height="523" class="story-photo imp-image-119636" comment="Светлые ободки приборных шкал – особенность модификации «Спорт». Новое рулевое колесо взамен штатного владелец установил сам." /><span itemprop="description">Светлые ободки приборных шкал – особенность модификации «Спорт». Новое рулевое колесо взамен штатного владелец установил сам.</span></div><div class="caption">Светлые ободки приборных шкал – особенность модификации «Спорт». Новое рулевое колесо взамен штатного владелец установил сам.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>«Тележка» «Калины Спорт» достойна похвалы. Уверенная перекладка влево-вправо, сброс газа... Это уже намек на горячий хэтчбек! Плотная подвеска позволяет машине цепко держаться за дорогу, но при этом не превращает ее в костотряс даже на дорожных рытвинах и ухабах. Тому помогают укороченные пружины, газонаполненные амортизаторы и цепкая резина Pirelli Cinturato P6. У руля хорошая информативность, его больше не нужно вращать и вращать, как в обычных «ладах»: от упора до упора более трех оборотов. Машина четко держит курс на прямой, точно откликается на действия баранкой и надежно прописывает повороты с минимальными кренами. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q7oTcbmWwsRLE4wDnsb50A" alt="Lada Kalina Sport" title="Одно из достоинств мелкосерийной «Калины» – сиденья с неплохим профилем и развитой боковой поддержкой." itemprop="contentUrl" width="765" height="525" class="story-photo imp-image-119633" comment="Одно из достоинств мелкосерийной «Калины» – сиденья с неплохим профилем и развитой боковой поддержкой." /><span itemprop="description">Одно из достоинств мелкосерийной «Калины» – сиденья с неплохим профилем и развитой боковой поддержкой.</span></div><div class="caption">Одно из достоинств мелкосерийной «Калины» – сиденья с неплохим профилем и развитой боковой поддержкой.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Тормоза хороши не только эффективностью, но и «прозрачностью» привода. Несмотря на отсутствие АBS, легко добиться интенсивного замедления на грани блокировки колес. Заглянул за переднее колесо – сквозь спицы видны увеличенные тормозные диски. Задние механизмы такого же типа: диски от «Самары» обнимают суппорты TVR. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Kalina Sport</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w-HZvekKyJwSBG6Re02c5Q" alt="Lada Kalina Sport" title="За спицами легкосплавных 15-дюймовых колес тормозные диски увеличенного диаметра." itemprop="contentUrl" width="551" height="497" class="story-photo imp-image-119632" comment="За спицами легкосплавных 15-дюймовых колес тормозные диски увеличенного диаметра." /><span itemprop="description">За спицами легкосплавных 15-дюймовых колес тормозные диски увеличенного диаметра.</span></div><div class="caption">За спицами легкосплавных 15-дюймовых колес тормозные диски увеличенного диаметра.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И все же «Калина-Спорт 1,6» не горячий хэтчбек, а добротно скроенный «люкс». Если добавить мотору «лошадей», то содержание станет ближе к форме. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦУ</strong></span> <p class="text-separator"></p>После продажи «Ауди-А4», на которой намотал 200 тыс. км, в кризисные времена задумался об экономии средств. Тщательный анализ рынка привел за руль «Калины Спорт 1,6». Машина устраивает почти всем. За 20-тысячный пробег претензий не возникло. Но коробка передач шумновата, хотя понимаю – для вазовских машин это нормальный уровень. Планирую поменять КП на иную, с главной парой 3,9 («Калину Спорт 1,6» выпускают с парами 3,7 и 3,9). Потом займусь мотором. Сейчас он чрезмерно задушен в угоду экологии. Стоит, думаю, увеличить кастер и тщательно отрегулировать «колдун»: при интенсивном замедлении задние колеса блокируются раньше передних.

Легкоатлет «Лада-Калина Спорт»

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119639" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M-iBINUpiVW-yxIfm4VjXg=s800" alt="Citroen C5" title="“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo wide-picture imp-image-119639" comment="“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб." /><span itemprop="description">“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб.</span></div><div class="caption">“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>С силовыми агрегатами у С5, как, впрочем, и у многих других “Ситроенов”, очевидные сложности. Машина с действительно быстрой, но невероятно прожорливой 215-сильной бензиновой “шестеркой” стоила минимум полтора миллиона, а “Ситро”, оснащенный отменным по характеристикам турбодизелем мощностью 207 л. с., и того дороже. Неудивительно, что с начала нынешнего года официальные поставки таких версий были прекращены. Только ведь базовый 1,8 л в 127 “лошадок” даже с механической КП превращает С5 в тихохода уже с тремя пассажирами на борту. И слава богу, что такой мотор нельзя получить с АКП – обгоны стали бы просто опасными. Не хватает звезд с неба и 143-сильная 2-литровая “четверка”. И это с “механикой”, а уж старый, но не слишком добрый “автомат” AL4 растворяет в своих потрохах почти треть ретивых скакунов, да и надежностью не славится. Короче, то понос, то золотуха. Единственным достойным мотором можно было считать 2,0HDi мощностью 138 л. с. Но что делать, если дизели вам не по нраву? Правильно – искать счастье в салоне другой марки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119641" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PnPl_TFuJIk9APdl97A3hQ=s800" alt="Citroen C5" title="Фирменная НЕПОДВИЖНАЯ ступица руля на C5 выглядит наиболее органично" itemprop="contentUrl" width="800" height="414" class="story-photo wide-picture imp-image-119641" comment="Фирменная НЕПОДВИЖНАЯ ступица руля на C5 выглядит наиболее органично" /><span itemprop="description">Фирменная НЕПОДВИЖНАЯ ступица руля на C5 выглядит наиболее органично</span></div><div class="caption">Фирменная НЕПОДВИЖНАЯ ступица руля на C5 выглядит наиболее органично</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Уверен, не одна сотня покупателей отдала предпочтение тому же “Пассату” именно из-за отсутствия у “Ситро” оптимального сочетания двигателя и трансмиссии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119640" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vCACozGLOl4xPN3DV5DmJw" alt="Citroen C5" title="Троим взрослым здесь все же будет тесновато, на что намекает формовка дивана и удобный ОТКИДНОЙ ПОДЛОКОТНИК" itemprop="contentUrl" width="633" height="566" class="story-photo imp-image-119640" comment="Троим взрослым здесь все же будет тесновато, на что намекает формовка дивана и удобный ОТКИДНОЙ ПОДЛОКОТНИК" /><span itemprop="description">Троим взрослым здесь все же будет тесновато, на что намекает формовка дивана и удобный ОТКИДНОЙ ПОДЛОКОТНИК</span></div><div class="caption">Троим взрослым здесь все же будет тесновато, на что намекает формовка дивана и удобный ОТКИДНОЙ ПОДЛОКОТНИК</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И вот – таки лучше поздно, чем никогда – нынешней весной в России появился C5 с новой 150-сильной (в Европе, к слову, заявленная мощность этого мотора составляет 156 л. с.) турбо-“четверкой”, повенчанной с 6-ступенчатой АКП. Внешне ничем особенным, даже шильдиками на корме, от собратьев такой “Ситро” не отличается. Оно, может, и к лучшему – не всем придутся по нраву цифры 1,6, указывающие на скромный рабочий объем. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119646" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YnawqunnVKCe0En2qqB1Qw=s800" alt="Citroen C5" title="Кожаный салон и ЭЛЕКТРОПРИВОД передних сидений – базовое оснащение версии “Эксклюзив”" itemprop="contentUrl" width="577" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-119646" comment="Кожаный салон и ЭЛЕКТРОПРИВОД передних сидений – базовое оснащение версии “Эксклюзив”" /><span itemprop="description">Кожаный салон и ЭЛЕКТРОПРИВОД передних сидений – базовое оснащение версии “Эксклюзив”</span></div><div class="caption">Кожаный салон и ЭЛЕКТРОПРИВОД передних сидений – базовое оснащение версии “Эксклюзив”</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Но прочь стереотипы и предрассудки! Благодаря турбонаддуву “недолитраж” совсем не ощущается. И с первых же метров мотор 1,6THP выказал желание ехать быстро, столь не свойственное С5 в прошлом. Теперь “Ситро” везет почти с самых низов – максимальный крутящий момент в 240 Н.м новенький мотор выдает уже при 1400 об/мин. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CBFMYr1AecIxJuJahsnLNw" alt="Citroen C5" title="ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в шинах у C5 индивидуальные, для каждого колеса" itemprop="contentUrl" width="591" height="354" class="story-photo imp-image-119647" comment="ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в шинах у C5 индивидуальные, для каждого колеса" /><span itemprop="description">ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в шинах у C5 индивидуальные, для каждого колеса</span></div><div class="caption">ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ в шинах у C5 индивидуальные, для каждого колеса</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Пусть “Ситроен” уступает 152-сильному “Пассату-1,8T” секунду с лишним при разгоне до сотни. Но, во-первых, 9,8 с тоже достойный результат, а главное, на французской машине установлен традиционный и вполне надежный “автомат” японской фирмы “Айзин”, тогда как на “Фольксвагене” передачи перебирает сверхсовременная, но потому и нередко капризная DSG. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Im-CqWfmOL8hljllRGt6w" alt="Citroen C5" title="Подвеска “ГИДРАКТИВ” обеспечивает 4 варианта клиренса и 2 – жесткости амортизаторов" itemprop="contentUrl" width="627" height="534" class="story-photo imp-image-119644" comment="Подвеска “ГИДРАКТИВ” обеспечивает 4 варианта клиренса и 2 – жесткости амортизаторов" /><span itemprop="description">Подвеска “ГИДРАКТИВ” обеспечивает 4 варианта клиренса и 2 – жесткости амортизаторов</span></div><div class="caption">Подвеска “ГИДРАКТИВ” обеспечивает 4 варианта клиренса и 2 – жесткости амортизаторов</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Наконец, у “Ситроена” есть уникальная гидропневматическая подвеска, вогнутое заднее стекло и “триплекс” по кругу. Немцы ни за что не поставят на свои модели такое замысловатое стекло – непрактично и бесполезно, не говоря уже про такую дорогую и сложную подвеску – восточнее Рейна на этом принято экономить. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B_4riG2H5fNhUYXp50MBrw=s800" alt="Citroen C5" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture imp-image-119645" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Именно этим “Ситроен” мне и нравится. В салоне “це-пятого” я ощущаю себя не просто водителем, а немножечко командиром космического корабля – мягкая, сложной формы и приятной фактуры передняя панель с цветным дисплеем бортового компьютера завораживает, но не отвлекает. А еще здесь отстраняющая от космоса, то бишь от внешнего мира, звукоизоляция – спасибо многослойным стеклам! – поглощающая “черные дыры”, читай, колдобины размером с футбольный мяч, подвеска. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/go4rDbdGZNCW8mU-F5bi0w=s800" alt="Citroen C5" title=" " itemprop="contentUrl" width="480" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-119643" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>И вот теперь у французского космического корабля появился достойный двигатель, который при сравнительно доступной цене позволяет ездить действительно быстро. А такие мелочи, как открывающиеся в два, а не в три, как у немцев, приема передние двери, ступенчатая, а не плавная регулировка спинок кресел, неудобно расположенные колесики обогрева передних сидений и прочая, прочая, я буду упорно не замечать. Почему? Да потому, что эта машина такая французская! Для меня главное ее достоинство – при сравнимой с немцами цене “Ситроен” позволяет почувствовать себя немного романтиком. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-119642" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Citroen C5</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yNJlutIMG9UI5oNrJbbMLQ=s800" alt="Citroen C5" title=" " itemprop="contentUrl" width="500" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-119642" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>МЫ РЕШИЛИ:</strong> <p class="text-separator"></p>C5 получил то, чего ему так не хватало, – тяговитый и недорогой мотор с современным 6-ступенчатым “автоматом”. А действующая сегодня солидная скидка делает “Ситроен”одним из самых интересных предложений в классе. <p class="text-separator"></p> <h6>* Цена указана с учетом действующей до 31.07.2010 скидки в 140 000 руб.</h6>

Citroen C5: С сердцем романтика

“СИТРОЕН-C5-1,6THP”. От 948 000* руб.

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хороший год для Kia Ceed и Peugeot 308

“КИА-СИД”: от 525 900 руб. “ПЕЖО-308”: от 599 000 руб. 

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»