Свежее

Лучшее

Сачков Максим

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Патриотичный настрой

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

Самое время мечтать

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84832" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fxfQHh75usqdptIRAR0kUw" alt="" title="Владимир Моженков: «10 лет вопреки логике»" itemprop="contentUrl" width="716" height="537" class="story-photo imp-image-84832" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <i>– Владимир Николаевич, по законам логики бизнес, рожденный накануне «черного» вторника, не должен был выжить?</i> <p class="text-separator"></p>– Нет худа без добра. 30 июля 1998 года был подписан дилерский контракт с «Ауди». А через три недели дефолт. Казалось, перспектив нет, мы даже хотели продать комплекс зданий. Но решили: нужно продолжать то, что начали. И сумели обратить заведомо невыгодную ситуацию в свою пользу. А в 2000 году мы стали лучшими по продажам в России. <p class="text-separator"></p> <i>– Вы первыми в России стали продвигать услуги европейского рынка. Не страшно экспериментировать на себе?</i> <p class="text-separator"></p>– Мы оказались первыми, кто стоял у истоков автокредитования. В 2000 году, когда эта услуга только зарождалась, обычная ставка по кредиту была 24%. А мы предложили 9,9% годовых. В 2003 году ввели программу «кредит по паспорту». Затем стали продавать автомобили немосквичам. До нас никто не предлагал мировую двухлетнюю гарантию на автомобили «Ауди», а также 5-летнюю продленную гарантию. Потом была программа «кредит за один день». Тогда все говорили: мол, мы сумасшедшие, но сегодня многих из «всех» уже нет, а мы продолжаем работать. <p class="text-separator"></p> <i>– Трейд-ин тоже ваше ноу-хау?</i> <p class="text-separator"></p>– Мы предложили его в 1999 году и нисколько не жалеем. Ежедневно у нас в наличии около 150 машин разных мировых производителей. Если клиент не нашел нужную комплектацию, мы оформляем индивидуальный заказ. Проверяем техническое состояние автомобилей, сдаваемых в трейд-ин и на комиссию по 85 параметрам – таковы требования концерна. <p class="text-separator"></p> <i>– Выгодно ли работать 24 часа в сутки?</i> <p class="text-separator"></p>– Услуга «Ночной сервис» очень востребована. Есть масса компаний и частных лиц, для которых сдать машину в сервис в течение рабочего дня – большая проблема. Человек без машины как без рук. Может быть, круглосуточный сервис – не самый выгодный проект с коммерческой точки зрения, однако эта услуга пользуется спросом, а значит, она будет существовать. <p class="text-separator"></p> <i>– А можете вспомнить, что все-таки не прижилось?</i> <p class="text-separator"></p>– Однажды в Германии подсмотрел: в салонах стоят ящики вроде почтовых. Клиент приезжает на сервис, документы, заказ-наряд и ключи – в конверт и в ящик, а сам едет по делам. Идея понравилась, ввели ее у себя. Увы, никто не воспользовался этой услугой: россияне предпочитают дождаться мастера. <p class="text-separator"></p> <i>– За прошлый год в России продано более 15 000 «Ауди». Сколько среди них ваших?</i> <p class="text-separator"></p>– Почти 10 процентов. А в этом году планируем продать в полтора раза больше. К тому же производитель балует новыми моделями, от которых покупатели в восторге. Хиты прошлого года – R8 и А5, новинка нынешнего – А4 пользуются огромным спросом. В октябре ждем бестселлер сезона – «Ауди-Q5», на который уже активно записываются. Что еще может быть лучшим подарком к собственному юбилею?!

Владимир Моженков: «10 лет вопреки логике»

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eIFhSxWEZSOOF_7ufQyUqQ" alt="" title="Открытие Америки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84805" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Упакованному до ноздрей нуворишу это не понять. Если ему вдруг захочется проверить, на месте ли статуя Свободы, он просто закажет бизнес-класс и слетает на выходные за океан. Но тому, кто помешан на автомобилях или мотоциклах, рано или поздно придет в голову афера под названием «Покорение Америки». И поверьте – какой бы ни был ее исход, это всегда чертовски интересно. Говорят же в своих вестернах сами американцы, седлая необъезженного мустанга: «Пусть получится в этот раз!» <p class="text-separator"></p>Как там пишут в толстых книгах? Они стояли в громадном аэропорту имени Кеннеди, у их ног лежала Америка… И в моем кармане лежали 2000 долларов, занятые у друзей – само собой, что я намеревался отдать их с лихвой, разбогатев и купив машину. Иначе, зачем я вообще сюда приехал? <p class="text-separator"></p>Машины, машины, река автомобилей… Лихорадочно бросаюсь от вывески к вывеске – подержанного добра в Нью-Йорке хватает на каждом шагу. Однако быстро доходит, что за $2000 тут можно купить только помойку – приличное начинается от пяти и выше. Наложив на означенную сумму табу, ищу работу и питаюсь китайской лапшой. С работой – плохо: меня угораздило приехать после Рождества. В это время Америка перестает тратить деньги на подарки и мелкие услуги, а потому всех занятых в этом временном бизнесе попросту увольняют. Но две тысячи жгут карман! Я искал машину куда настойчивее, чем работу – переклинило наглухо! <p class="text-separator"></p>Иду вдоль сабвея мимо череды мастерских и вдруг слышу родной русский мат: двое ругаются, кому убирать дерьмо за сторожевыми собаками. Перекидываемся парой фраз: ну, как там, в Москве? Отвечаю, что не очень, и сразу вижу неподдельную радость на лицах бывших соплеменников. Похоже, они каждое утро просыпаются с мыслями о том, хорошо ли сделали, махнув за океан? И… меня берут с собой на дилерский аукцион! <p class="text-separator"></p>По ходу дела – урок политграмоты от нового знакомого: «На таком аукционе купить или продать авто могут только дилеры. Ты пришел ко мне, но ничего не подобрал – я предлагаю тебе комплекс услуг. Два раза в неделю на своей тачке вожу тебя туда – это в 40 милях. Выбор огромный, цены умеренные. Если ничего не подберешь, привожу обратно – БЕСПЛАТНО! Так – до тех пор, пока не выберешь. Но если выбрал, с тебя – 150 долларов!» <p class="text-separator"></p>Огромная асфальтированная площадка сплошь уставлена машинами. Одна за другой они медленно исчезают за воротами длинного здания. Нужно постараться приглядеть машину еще на улице, поскольку в помещении настоящий дурдом – набегают какие-то люди и устраивают ритуальные танцы. Один гладит покрытие и кричит, до чего оно классное, другой лезет в салон и тоже вопит что-то восторженное, третий занюхивает масляный щуп как дорожку кокаина. Разводилово по полной программе, но… действует! Обстановка накаляется, и тут на невысокой трибуне появляется человек. <p class="text-separator"></p>Размахивая коротким куском обычного шланга, он начинает что-то быстро говорить, иногда показывая на продаваемую машину. Я и так-то по-английски не очень, а этот трещит как сорока. Мой шепчет на ухо: не вздумай проявить заинтересованность! Я «не въезжаю» и непроизвольно поднимаю глаза на человека со шлангом… Продано – шланг указал на меня! Мой дилер молитвенно складывает руки и долго извиняется – клиент отказался от покупки, за это ему светит потеря лицензии… Кончилось все хорошо, поскольку оправданием послужило мое происхождение. Мол, бодаться с русскими – себе дороже. <p class="text-separator"></p>И все же машину я купил. Друг хватает меня за рукав и бормочет: быстрее, там «Камаро»! К аукциону мы опоздали, но ее там никто и не купил. Серебристого цвета купе одиноко стояло на улице. Дилер уже собирался уезжать, но тут выяснилось, что он – знакомый моего нового знакомого. Хай, Джонни! <p class="text-separator"></p>Под капотом оказался не пятилитровый V8, а скромный трехлитровый V6. Состояние машины – отличное. Хау мач? <p class="text-separator"></p>Читая следующие строки, не забывайте, что дело происходит не в испорченном нереальными ценами 2008 году, а несколько раньше. Но тогда это было много: 1850 долларов! Я предложил скинуть полтинничек, но дилер тут же повернулся ко мне спиной. Ладно, я пошутил! <p class="text-separator"></p>Быстро оформляем сделку. «Ведущий» вешает на «Шевроле» свои номера с надписью «Дилер», я отдаю ему обещанные полторы сотни и… еду по Америке на СВОЕМ автомобиле. Даже не буду напрягаться, чтобы передать новое ощущение – это как во сне. <p class="text-separator"></p>Но это – Америка, и закон джунглей прост: уснул – тебя съели! Машину надо отправлять в Россию, а путь один – по воде. Груз идет месяц, пароход приходит в Питер, а стоит это от 1000 до 1200 долларов. Работу я так и не нашел, а потому, покатавшись с месяц по Америке в личном авто на дилерских номерах и заливая галлонами бензин, дозрел до истины… Она проста: в жизни каждого мужчины наступает свой Ватерлоо. И хотя совсем недавно я гордо сел за руль «Камаро», теперь я точно понял: пора вылезать. Глотая невидимые миру слезы… <p class="text-separator"></p>Впрочем, главного я еще не знал. Купить в Америке машину – тьфу! А вот продать – хе-хе… Еще два аукциона – теперь уже я продаю машину. И за это надо платить деньги. Один раз выставить автомобиль – долларов 50-60, точно уже и не помню. И все без толку – мой «Камаро» не купили. <p class="text-separator"></p>Еду к старым знакомым: ребята, возьмите и заработайте! Тачка классная, время – отпускное, понаедут студенты, им надо на чем-то кататься, а они такое любят! Или поляки подъедут – будут брать оптом, сами говорили… Да вы две цены возьмете! <p class="text-separator"></p>Не, не срабатывает… Положение – тупиковое! Как, где, кому я, русский с гостевой визой на руках (читай – бесправный!), могу продать здесь свой автомобиль? Я ходил к ним еще неделю, пока однажды меня не осенило. <p class="text-separator"></p>Это же Америка, джентльмены! Вспомнив непреложный факт, я решительно уселся за стол в вагончике моих дилеров и заявил: короче – хочу за мою тачку 1850 долларов! Сюда не входят ни ваши услуги, ни мои расходы на аукционе, ни бензин, ни платные дороги! По рукам? <p class="text-separator"></p>В который раз я был потрясен законами и принципами этой страны. Равно как и нашими людьми, которые успели прожить в ней более трех лет. Дилер молча подошел к сейфу, достал завернутые по-американски в трубочку деньги и произнес три слова: можешь не пересчитывать! <p class="text-separator"></p>И вот я иду по берегу Истривер, потихоньку приходя в себя и старательно пытаясь уложить в своей распухшей от Америки голове все пережитое, увиденное и услышанное. Поднимаю голову и вижу огромную неоновую вывеску: Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha. Передо мной – большой мотосалон. А в кармане – трубочка денег… <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Это – Америка, и закон джунглей прост: уснул – тебя съели!</b></span>

Открытие Америки

<p class="text-separator"></p> <b>Налоги и пробки</b> <p class="text-separator"></p>Прочел предложения ученых людей – взимать транспортный налог (ЗР, 2008, № 6), исходя, в частности, из массы автомобиля. Может, они и правы, хотя все это несколько сложно для восприятия и понимания. Но методику расчета данного налога надо менять (не говоря уже о том, как его надо бы распределять!) – это однозначно! Приведу несколько собственных примеров. <p class="text-separator"></p>Вседорожники БМВ Х3 2003–2005 годов выпуска оснащались двигателем 2,5 литра мощностью 192 л.с. Тот же БМВ Х3 2006–2008 годов имеет аналогичный двигатель 2,5 литра, но мощность уже увеличена до 218 л.с. <p class="text-separator"></p>ВАЗ 2110 и модификации с двигателем 1,6 л развивают 80–90 л.с., а «Приора» с двигателем того же объема, но другими характеристиками – уже 100 л.с. <p class="text-separator"></p>Двигатель «Фольксвагена» объемом 1,4 л (по-моему, TFSI) мощнее своих собратьев объемом 1,6 и даже 1,8 литра! <p class="text-separator"></p>Что же получается: двигатель становится современнее, экологичнее и экономичнее, при этом сам автомобиль, по сути, не меняется (опции – не в счет), а я должен переплачивать? Пардон – за что? <p class="text-separator"></p>В связи с этим вношу два предложения. Первое: взимать налог, исходя из объема двигателя (как при растаможке) – не с лошадиной силы, а с кубического сантиметра. Главное – не забыть перевести евро в рубли! Второе: использовать прогрессивную шкалу (как делалось при расчете подоходного налога до середины 90-х годов). Например (цифры условны и могут корректироваться), налог с авто мощностью 192 «лошади» должен рассчитываться в несколько этапов: за первые 100 сил – по одной ставке. Затем еще за 50 сил (от 100 до 150) – по более высокой ставке. И наконец, еще за 42 силы (от 150 до 192) – очередная ставка. В этом появится хоть какой-то здравый смысл. <p class="text-separator"></p>Я, конечно, понимаю, что эти выкладки невыгодны государству, но правительство не решит проблему пробок повышением налогов. Мэр утверждает, что на месте одного большого джипа можно припарковать две малолитражки. А если у джипов будут моторчики послабее, они что – меньше места займут, что ли? Теперь спросом будут пользоваться джипы с меньшим литражом (а соответственно, и меньшей мощностью). Вот и все! Ваша публикация «Маленький мотор большого седана» Анатолия Фомина (ЗР, 2007, № 7) говорит как раз об этом. <p class="text-separator"></p>Ваш (а скорее всего – Наш) журнал имеет голос в широких кругах общественности и пользуется уважением в кругах политических. Так не пора ли редакции обратиться к Госдуме или Правительству с предложением изменить порядок расчета транспортного налога хотя бы с физических лиц? <p class="text-separator"></p> <b>Александр Лемох</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84812" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3_8Y-YdnO-6iWK97fLFBkg" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84812" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>РЕЛЬСОВЫЙ ПАТРИОТИЗМ</b> <p class="text-separator"></p>Молодцы! Давно есть мечта взять «Патриота», да все стеснялся. А зная о таком, хоть и ненужном плюсе, точно куплю!  <b>Лешийизлеса</b> <p class="text-separator"></p>Больше заняться нечем? Денег затрачено изрядно, а что от этого реальному драйверу – будем на «жигулях» по рельсам рассекать? Или прицеп с дровами на дачу повезем? В общем, верной дорогой идете!  <b>Питер Великий</b> <p class="text-separator"></p>Господи, но за что нам всё это? Круче только общественный передвижной туалет на базе «Оки». А «Патриот» – чтоб он сдох! Намучился с ним и еле продал!  <b>Cthubq</b> <p class="text-separator"></p>У нас – не разжиревшая от безделья Европа, а Россия с кучей нерешённых автомобильных проблем! Вы о них не пишете, потому что боитесь? Или вправду никаких проблем не видите? <p class="text-separator"></p> <b>Креатор</b> <p class="text-separator"></p>Ну, что ж – «Нива» плавала, УАЗ по рельсам ездил... А что-нибудь теперь взлетит? Впрочем, уже известно, что не тонет!  <b>McLeod</b> <p class="text-separator"></p>Вспомнилась какая-то серия про Джеймса Бонда. Он там по «железке» мчался на ГАЗ-24, а враги стреляли вслед. Продырявили всю резину, а он на ободах помчался дальше… <p class="text-separator"></p> <b>грохотайло</b> <p class="text-separator"></p>Полный текст дискуссии доступен на сайте www.zr.ru <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Не уверен в том, что летает, но известно, что не тонет!</b></span> <p class="text-separator"></p> <b>Мистика или месть?</b> <p class="text-separator"></p>Хочу рассказать один «забавный» случай, который недавно произошел с моим ВАЗ-21099 (2001 г.в.). Скажу сразу, что в сверхъестественное никогда не верил и не верю, но… <p class="text-separator"></p>Поздним вечером, вернувшись с работы, я поставил машину на стоянку. А через час позвонил охранник и огорошил: мол, ваша машина самовольно уехала со своего места и столкнулась с автомобилем ВАЗ-2104! Задаю несколько наводящих вопросов, убеждаюсь, что речь именно о моем авто, и несусь на улицу: все-таки не первое апреля! <p class="text-separator"></p>Примчавшись на стоянку, вижу свой автомобиль, который преодолел расстояние между рядами и уперся своим «неуязвимым» бампером в край капота «четверки». Моя «ласточка» истошно орет. Что же случилось? <p class="text-separator"></p>Машину я всегда оставляю на включенной задней передаче, поскольку пользуюсь блокиратором коробки. В реле включения стартера попала влага, оно замкнулось – и машина поехала задним ходом. Мощности стартера хватило, чтобы тронуться, преодолеть колеи и кочки на неочищенной стоянке, забраться на бугор перед «четверкой» и столкнуться. Несложно представить, что случилось бы, если б машина несколькими часами ранее так же «стартанула» с парковки возле офиса и выехала на проезжую часть… Я же отделался легким испугом, заменой реле и сгоревшего стартера. <p class="text-separator"></p>Ничего подобного ранее не случалось: машина редко огорчала поломками. Правда, собрался поменять ее на иномарку… Похоже на предупреждение. <p class="text-separator"></p>Что это, совпадение? Или автомобиль, как живой, проявляет характер? Волей-неволей задумаешься – вдруг они существуют, те самые потусторонние силы… Дмитрий <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84810" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iQ1Gs7EA0eaxj7K1FCDkFQ" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-84810" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Лада-Надым</b> <p class="text-separator"></p>Вот такой внедорожник построили у нас в Надыме. <p class="text-separator"></p>И. Димитриев, Надым, Тюменская область <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n_1iA4tOJNT97yAj_O5Qcw" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="557" height="418" class="story-photo imp-image-84811" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Не укусит!</b> <p class="text-separator"></p>Был в командировке в Волгограде – сфотографировал это в аэропорту. А на следующий день видел, как на одной из центральных улиц города-героя оно бодро обгоняло маршрутки. <p class="text-separator"></p>Рогачев Сергей <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3mvy1lQhyTKq08Mg2R3A8g" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="636" height="477" class="story-photo imp-image-84808" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Бег с препятствиями</b> <p class="text-separator"></p>Фото сделал в Калининграде: на одной из центральных улиц рядом с остановкой – переход. Видимо, решили сделать его безопаснее – поставили забор. <p class="text-separator"></p>Биенко Владимир, Омск <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fFTKqdfTp2vbwFT6jJpBvA" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="641" height="481" class="story-photo imp-image-84809" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Правильный знак </b> <p class="text-separator"></p>Этот забавный знак установлен напротив Дворца культуры в Новочебоксарске: проходя мимо, чувствуешь, как поднимается настроение. Приезжайте в гости, у нас не только знаки доброжелательные! Александр Абрамов, <p class="text-separator"></p>Чебоксары <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84806" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BQsGK81J0mk-oPHWMb-zsw" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="656" height="492" class="story-photo imp-image-84806" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Их нравы</b> <p class="text-separator"></p>Вот такие знаки в Милане. Тут останешься – машину заберут, а направо поедешь – костей не соберешь. <p class="text-separator"></p>Евгений Иконников, Кирово-Чепецк <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-84807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-aoCLuWxrc3_Lpug0odJBQ" alt="" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="615" height="461" class="story-photo imp-image-84807" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Toyota-Kalina</b> <p class="text-separator"></p>Оказывается, японцы занимаются наглым плагиатом русских машин! Высылаю фотографии новейшей Toyota Kalina. <p class="text-separator"></p>Малахов Виталий <p></p> <p class="text-separator"></p>

Вы нам писали

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f4r7rYiCHeszP-DI-cOxFA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84826" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yyDTSUiGR23i7KPsiRklUA" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84829" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Пять «Аккордов»</b> <p class="text-separator"></p>«Хонда мотор РУС» представила спортивный седан «Хонда-Аккорд». Модель восьмого поколения с бензиновыми двигателями 2,0 л (156 л.с.) и 2,4 л (201 л.с.) доступна в пяти комплектациях, включая Type-S со спортивной подвеской, аэродинамическим обвесом, 18-дюймовыми колесами и «спортивными» элементами интерьера. Автомобиль шире и немного ниже предшественника (ЗР, 2008, № 6). В любой комплектации – системы активной (VSA) и пассивной безопасности (преднатяжители передних ремней с ограничителями нагрузки, двухступенчатые передние подушки и боковые шторки безопасности, активные подголовники). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yGPKKPUliYlvjxe8mdoQFw" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="487" height="365" class="story-photo imp-image-84825" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tTJVGkLry4nSv9g4cOcqEg" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84831" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Китайский городовой</b> <p class="text-separator"></p>Сразу в 62 автосалонах в 33 городах России компания ИРИТО начала продажи нового городского хэтчбека BYD F3-R. <p class="text-separator"></p>Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 1,5 л, 99 л.с. с механической пятиступенчатой КП. BYD F3-R поставляют в трех комплектациях: Base, Vitality и Fashion. В списке опций самой богатой Fashion помимо привычных кондиционера, ГУР, ABS, EBD есть также противоугонная система, парковочный радар, подушки безопасности, магнитола с управлением на руле, люк с электроприводом. До конца года планируется реализовать более 2500 автомобилей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HHx-PQhI_iyfpSGZ-kFVOQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84828" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Таганрогским – скидки</b> <p class="text-separator"></p>«Автомир» обещает подарки покупателям любого «Хёндай» сборки ТагАЗ. Так, будущим владельцам «Санта Фе Классик» (от 665 900 руб.) презентуют парктроник с установкой, «Хёндай-Сонаты» (от 527 700 руб.) – комплект дополнительного оборудования на 25 000 руб. <p class="text-separator"></p>Выгоднее стало и техобслуживание таганрогских машин: замена масла при прохождении ТО-1 – бесплатно, а на все работы при ТО-2 – скидка 15%. В дилерском центре в Марьино проводится специальная сервисная акция, скидки на работы по ТО достигают 25%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k1d9oGYfFiCGoViF-lhDqQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84827" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Экономим на возрасте</b> <p class="text-separator"></p>Компания «АвтоСпецЦентр» совместно с СК «Стандарт Резерв» предлагают вседорожник «Ниссан-Пасфайндер» (от 1 206 500 руб.) с КАСКО всего в 3,98 %. Однако покупатель должен быть не моложе 31 года и со стажем вождения не менее 10 лет. <p class="text-separator"></p>Кроме того, при покупке в кредит «Ниссан-Микра» по программе «Ниссан финанс» при сроке кредитования 12 месяцев процентная ставка – 2% годовых в рублях или долларах США. Для оформления кредита клиенту требуется предъявить лишь два документа – паспорт и водительское удостоверение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvSpP4HoxoM3gaOloZXZeQ" alt="" title="Новости дилеров" itemprop="contentUrl" width="495" height="371" class="story-photo imp-image-84830" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>Пикапы дешевеют</b> <p class="text-separator"></p>SOLLERS (бывшая «Северсталь-авто») объявила о новых ценах на пикап «Саньён-Актион Спорт». <p class="text-separator"></p>С середины лета «корейцы» с турбодизелем 2.0XDi Common Rail (141 л.с.) подешевели на 13%. В стандартной комплектации (подключаемый полный привод, подушка безопасности водителя, сигнализация, аудиоподготовка, ветровое стекло и наружные зеркала с подогревом) авто стоит 592 000 руб. Топ-версию (ABS, две подушки безопасности, кожаный салон, климат-контроль, подогрев передних сидений, электрохромное зеркало заднего вида, датчики дождя и света, мультифункциональный руль, 18-дюймовые легкосплавные колеса) продают за 781 000 руб. <p class="text-separator"></p>Расход топлива в смешанном цикле 8,0 л/100 км для версии с КП и <p class="text-separator"></p>8,7 л/100 км – с 6-ступенчатым автоматом. Грузоподъемность «Саньён-Актион Спорт» – 750 кг. <p class="text-separator"></p> <b>ОТКРЫЛИСЬ</b> <p class="text-separator"></p>МАГНИТОГОРСК <p class="text-separator"></p>«Ниссан Мотор РУС» открыла дилерский центр «Автокомплекс Регинас» в 149-м микрорайоне на улице Зеленый Лог. Сервис оборудован 15 постами слесарного ремонта, 2 постами диагностики, 2 моечными, 10 постами жестяно-сварочных работ и 2 красочно-сушильными камерами. Гостевая стоянка рассчитана на 150 мест. До конца года здесь планируют продать более 900 автомобилей. <p class="text-separator"></p>БЕЛГОРОД <p class="text-separator"></p>В районе аэропорта, на проспекте Б. Хмельницкого, 184 открыт новый салон «Дженсер-Белгород» по продаже автомобилей «Ниссан». Ежегодный план продаж «Дженсер-Белгород» – 1100 машин. <p class="text-separator"></p>ТУЛА <p class="text-separator"></p>В Зареченском районе, недалеко от въезда в город с трассы Москва – Симферополь (ул. Октябрьская) открыт дилерский центр «Дженсер Тула». Как и все центры «Ниссан», он объединяет под одной крышей шоу-рум, зону техобслуживания на 19 постов и склад запасных частей. <p class="text-separator"></p>НОВОСИБИРСК <p class="text-separator"></p>Автоцентр «СЛК-Моторс» по продаже автомобилей «Ниссан» открыт на ул. Большевистской. Помимо продажи новых авто, центр осуществляет поставку и установку оригинальных запасных частей, дополнительного оборудования и аксессуаров к ним, а также полное сервисное обслуживание, включая гарантийный и постгарантийный ремонт и установку дополнительного оборудования. <p class="text-separator"></p>ПЕТРОЗАВОДСК <p class="text-separator"></p>Автоцентр «СТК Альфа» открыт на Шуйском шоссе. Станция оборудована 10 постами слесарного ремонта и современной диагностической линией МАНА для проведения приемки авто в присутствии клиента. Планы продаж «СТК Альфа» на 2008 год – более 1000 автомобилей. <p class="text-separator"></p>БАЛАШИХА <p class="text-separator"></p>Отпраздновав пятилетний юбилей, компания «БорисХоф» открыла второй дилерский центр БМВ на Горьковском шоссе, в 2 км от МКАД. В его составе сервис на 18 постов и склад на 150 автомобилей. <p class="text-separator"></p>Рядом компания «Муса Моторс» открыла дилерский центр «Ленд-Ровер». В шоу-руме представлен весь модельный ряд; СТО оснащена 13 постами.

Новости дилеров

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-Crosser

Автомобиль Citroen C-Crosser: обзор, новости, машина Ситроен Си-Кроссер — разные поколения, характеристики, комплектации Citroen C-Crosser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C-Crosser: читайте уникальные новости про авто модели Ситроен Си-Кроссер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C-Crosser: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ситроен Си-Кроссер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На трех китах

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По расчету

Профиль «Теаны» практически не изменили. Дополнительные 5 мм длины из-за новых бамперов, разумеется, не меняют пропорции.

Клочков Сергей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Laguna

Автомобиль Renault Laguna: новости, обзор, машина Рено Лагуна — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Laguna  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Laguna: читайте интересные новости об автомобилях модели Рено Лагуна — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Laguna: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Лагуна – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84688 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrUDOeKSGbp6KZUxQWyxRA" alt="" title="Ни качки, ни кренов" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84688 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p><p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84687 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5T_5N1fpr1bWZSRFGK-n4A" alt="" title="Чтобы сесть за руль «Лагуны III», придется выложить от 650 до 970 тыс. рублей." itemprop="contentUrl" width="563" height="422" class="story-photo imp-image-84687 form-field-rich-img" comment="Чтобы сесть за руль «Лагуны III», придется выложить от 650 до 970 тыс. рублей." /><span itemprop="description">Чтобы сесть за руль «Лагуны III», придется выложить от 650 до 970 тыс. рублей.</span></div><div class="caption">Чтобы сесть за руль «Лагуны III», придется выложить от 650 до 970 тыс. рублей.</div> <p></p>Для короткого теста выбрал машину со 140-сильным атмосферным двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Двигателя практически не слышно. Аэродинамический шум минимален, плавность хода на уровне. Последнее – заслуга модернизированной подвески, в которой изменены характеристики амортизаторов и пружин (с повышенной жесткостью на 20% – спереди и на 50% – сзади). <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84686 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Dtc98EN1I4rc_J0aOmDqw" alt="" title="Ни качки, ни кренов" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84686 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Удивительно, но машина практически не кренится в поворотах. Как утверждают разработчики, передняя подвеска типа «Мак-Ферсон» с увеличенным с 19,5 до 24 мм диаметром стабилизатора поперечной устойчивости и задняя полунезависимая с Н-образной балкой и мощным стабилизатором (диаметр 30,5 мм) ограничивают крен не более 1,9° при боковом ускорении 5 м/с2. Замерить, конечно, не могу, но очень похоже на правду. <p></p>Горный серпантин – испытание для тормозов, однако и этот механизм «Лагуны» выдержал экзамен на отлично. Замедление машины можно было одинаково дозировать как на холодных, так и на раскаленных тормозах. <p></p>Подтверждаю: поклонники марки и уж тем более любители этой модели не будут разочарованы третьей «Лагуной» и по достоинству, как и я, оценят усилия разработчиков хорошей машины. <p></p> <span><b>Renault Laguna III – впечатляет добротная отделка салона. Разница с предшественницей существенна. </b></span>

Ни качки, ни кренов

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большая перемена

…седан превращается в большой хэтчбек. Конструкцию «шкодовцы» назвали «Твиндор» (Twindoor).

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456380&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, несмотря на уход бренда, продолжает появляться у российских дилеров. Речь о машинах второго поколения, которые теперь везут в страну по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за такую модель начинается от 2 185 600 рублей, что на фоне актуальных китайских предложений выглядит весьма привлекательно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eTR3v0ersWEg8bCxgkQ1BA=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613060" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения: даже прошлогодний Haval Dargo в самой простой переднеприводной версии обойдётся минимум в 3 149 000 рублей. А новинка Jetour T2, которая уже получила продвинутую телематику с развлекательными сервисами, и вовсе стоит от 4 159 000. На этом фоне Duster кажется бюджетным вариантом, хотя и не самым современным.</p> <p>За базовые 2,19 млн рублей томский дилер предлагает кроссовер в исполнении PE. В эту сумму входит атмосферный мотор 1.6 на 114 «лошадей», вариатор и, что важно, только передний привод. Из оснащения – мультируль с кожей, простая магнитола с монохромным экраном, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди и бортовой компьютер.</p><p></p> <p>В Москве за машину с тем же двигателем, но уже с более продвинутой комплектацией, где есть мультимедиа с большим сенсорным экраном, просят от 2,2 до 2,24 миллиона. Цены в регионах, правда, заметно выше: в Уфе и Воронеже такой Duster оценили в 2,3 млн, в Благовещенске – в 2,35 млн. Питерские дилеры запросили 2,45 млн рублей, а в Екатеринбурге цена и вовсе достигает 2 499 000.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613061" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>За 2,6 миллиона рублей автомобиль можно заказать в Томске и Новосибирске. Оба варианта – это топовые комплектации с однозонным климат-контролем, мультимедийной системой с большим дисплеем, кнопкой запуска двигателя и литыми дисками. Разница, по сути, только в отделке салона: томский дилер привезёт экземпляр с чёрной экокожей, а новосибирский - с комбинацией бежевой ткани и чёрных вставок.</p> <p>Технически все эти машины одинаковы: передний привод, бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) и вариатор. Кстати, в феврале мир увидел специальную версию Duster Spirit of Sand, которая посвящена гоночным успехам Dacia. Её отличия – усиленная защита днища и оригинальный камуфляж, имитирующий следы от грязи и камней.</p><p></p>

Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят

Интерьер Renault Duster

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409852-renault

<p><span>Зимний период – это серьезное испытание для любого автомобиля.</span></p><p></p> <p><span>Реагенты, долгие прогревы и простаивание автомобиля – эти особенности негативно влияют на его техническое состояние. С наступлением весны машина эксплуатируется активнее, поэтому важно подготовить ее к этому.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Дмитрий Матвеев</b> перечислил аспекты, по которым необходимо проверить автомобиль после зимы, чтобы обеспечить его дальнейшую беспроблемную и приятную эксплуатацию.</span></p><p><span><span></span></span></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://pressfeed.ru/people/133040" target="_blank">Дмитрий Матвеев</a></b>, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):</span></p><p><span><span id="docs-internal-guid-73cc3c55-7fff-0703-40ac-439def0ea52c"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Матвеев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M5PEidEB_cbT9FVBabcKXg" alt="Дмитрий Матвеев" title="Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613057" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></span></p> <p><i><span>– После зимнего периода в автомобиле могут проявиться проблемы, большую часть из которых не сразу заметит даже опытный мастер. Резкие скачки температур, влажность, воздействие реагентов, а также время, когда авто простаивало – всё это оказывает серьезное давление на техсостояние машины. Поэтому диагностика в начале весны не рекомендована, а обязательна для стабильной работы ТС.</span></i></p> <p><i><span>Влага и химикаты из грязи могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя. Во избежание этого, их нужно сразу же после конца зимы хорошенько вычистить. Проникновение грязи в систему впуска приведёт к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.</span></i></p> <p><i><span>Накопление грязи в фильтрах снизит поток масла, а это повлечет перегрев двигателя. Последнее также могут спровоцировать забитые грязью радиаторы и другие элементы системы охлаждения. </span></i></p> <p><i><span>Если грязь окажется внутри свечей зажигания или катушек – это вызовет сбои в зажигании.</span></i></p> <p><i><span>Обязательно проверьте состояние тормозной системы. Частые резкие торможения на обледенелых дорогах приводят к быстрому износу механизмов. Морозы ослабляют эластичность резиновых уплотнителей, и это чревато утечками тормозной жидкости. Талый снег, перемешанный с реагентами и грязью, разрушительно действует на тормозные диски и колодки.</span></i></p> <p><i><span>Смените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро забиваются. </span></i></p> <p><i><span>Проверьте уровень заряда аккумулятора и состояние клемм — на них часто образуется оксидная пленка, её нужно удалить и обработать клеммы защитной смазкой. Зимой аккумуляторы теряют емкость, поскольку автомобиль используется реже, да и поездки часто бывают короткими.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Удостоверьтесь, что подвеска и рулевое управление исправны - зимой они страдают от реагентов и плохих участков дорог.</span></i></p> <p><i><span>Из-за того, что реагенты и грязь глубоко проникают повсюду, тщательно вымойте авто, в особенности днище, а после проведите антикоррозийную обработку, чтобы предотвратить распространение ржавчины, даже малейшие сколы сразу же замажьте краской. </span></i></p> <p><i><span>Замена моторного масла нужна даже если пробег пока не требует этого, поскольку:</span></i></p> <p></p><ul><li><i><span>резкие скачки температуры весной влияют на вязкость масла;</span></i></li><li><i><span>за зимний период масло окисляется, загрязняется частицами и накапливает влагу.</span></i></li></ul><p></p> <p></p>

Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p>С 1 сентября 2026 года в России поэтапно начнет действовать система обязательной маркировки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978490-voditelej-predupredili-o-roste/" target="_blank">автозапчастей</a>. </p><p></p><p>Соответствующая <a href="https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/62820adb-8d9e-43f5-acbf-5cdb5e8286f3" target="_blank">инициатива</a> Минпромторга призвана легализовать рынок, где до сих пор велика доля нелегальной и контрафактной продукции.</p><p>Согласно проекту постановления Правительства, с сентября все производители и импортеры запчастей обязаны будут регистрироваться в специальной информационной системе, а с 1 декабря – наносить на детали идентификационные коды и отчитываться об обороте товаров. </p><p>В ведомстве подчеркивают, что механизм уже прошел успешную проверку в рамках экспериментального режима. </p><p>Полностью система заработает к декабрю 2027 года, когда контроль за движением запчастей станет тотальным. </p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1613269 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Lt7I2EHvcqrde61yLiamAA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1613269 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Эксперимент по маркировке запчастей идет уже некоторое время: либо в обязательном, либо в тестовом порядке у нас маркируются не только шины, но и масла и антифризы – с 1 декабря. В формирующемся списке – свечи, стекла, тормозные колодки, подшипники, генераторы, хотят даже двигатели маркировать.</i></p><p><i>Мы понимаем, что основная цель государства – контролировать движение товара в одну сторону, движение денег за них – в другую и, соответственно, отчисление налогов. Отчасти это обеляет рынок, все должны быть в равных условиях. Не должно быть такого, что кто-то платит налоги и пошлины, а кто-то не платит. В этом смысле все логично.</i></p><p></p><p><i> Но покупателя налоги, уплаченные за товар, не волнуют. Его интересует цена и качество. И тут маркировка задачи не решает. Как, например, можно купить маркированное масло или молоко – а оно невкусное. И когда идет речь о производстве и импорте, никто не в состоянии контролировать качество. Поэтому можно ввезти товар среднего качества, его промаркируют, а покупатель будет считать, что товар хорошего качества, потому что так рассказывают в рекламе, а он – так себе. И наоборот, может продаваться товар, завезенный контрабандой, но хорошего качества, по приемлемой цене.</i></p><p></p><p><i>Поэтому когда речь идет о маркировке, речь идет о контрафакте, то есть товаре, ввезенном с нарушением норм и требований. А у нас многие считают, что контрафакт равен подделке и браку. Но это далеко не так. Контрафакт – это что-то не очень законное с точки зрения отслеживаемости, налогов и пошлин, а подделка – это другое. Поэтому подделка может быть промаркирована, а качественный товар – нет. Так тоже бывает. </i></p><p></p><br /><div><br /></div>

Автозапчасти начнут маркировать в обязательном порядке: как новый закон ударит по контрафакту

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

<p> Автогигант переходит к активной фазе масштабного обновления производства, инвестируя в десятки новых машин для литья и промышленных роботов. </p><p></p><p>Эти изменения уже позволили наладить выпуск важных компонентов для новейших моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978555-zabrali-novuyu-iskru-u-dilera/" target="_blank">Lada Iskra</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">Vesta</a>, а также полностью закрыть потребность предприятия в ключевых деталях для двигателей и трансмиссий.</p><p>На тольяттинском предприятии идет технологическая перезагрузка металлургического комплекса. Три года назад здесь приняли решение заменить устаревший парк оборудования. В цехах производства алюминиевого литья и кузнечных поковок одна за другой встают в строй современные машины, призванные не только повысить производительность, но и гарантировать безупречное качество деталей для будущих моделей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ=s800" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613391" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Одними из первых в работу включились машины литья под давлением. Сегодня они уже обеспечивают заготовками сборку автомобилей Iskra и Vesta: новое оборудование отливает картеры рулевого механизма. В марте этот парк пополнился установкой, выпускающей масляные картеры для современных 16-клапанных моторов, а также машиной для производства картеров коробок передач. Параллельно запущен комплекс кокильного литья, на котором теперь изготавливают головки блока цилиндров для тех же 16-клапанных двигателей.</p><p> </p><p>Однако главное изменение в цехах – это масштабное наступление автоматизации. АВТОВАЗ активно обновляет парк промышленных роботов. «Железные руки» извлекают раскаленные заготовки из машин, охлаждают их и отправляют на механическую обработку. На сегодняшний день в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов, причем 23 из них будут заменены на новые модели уже до конца текущего года.</p><p>В целом на заводе сейчас работает более 1600 роботизированных комплексов. В кузнечном и чугунолитейном производствах также намечена модернизация.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978584-1"><a class="story-link" href="/content/news/978584-roboty-vmesto-lyudej-avtovaz-o/">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ: в подразделении алюминиевого литья трудится 70 роботов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PnOQB5-GDJEKiXIwftidOw" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613393" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TOybUJWswgRx5GcM-r5fbg" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WELZx2NlCha4GSnDIpytBQ" alt="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады" title="Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады — фото 1613391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады</span></div></div><span id="goog_1828011230"></span><span id="goog_1828011231"></span><p></p>

Роботы вместо людей: АВТОВАЗ обновил литейное производство для Лады

strong

Ежов Андрей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-MAX

Автомобиль Ford S-Max: обзор, новости, машина Форд Эс-Макс — разные поколения, комплектации, характеристики Ford S-Max  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford S-Max: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Эс-Макс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-MAX: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Эс-Макс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3647</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bpzekd0jMZR3fB3iAwTgxA=s800" alt="IMG_3647" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="436" class="story-photo wide-picture imp-image-110494" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Среднеразмерные минивэны – это не те автомобили, за которыми покупатели сегодня выстраиваются в очередь. В середине 80-х класс минивэнов считался очень прогрессивным и перспективным: производители полагали, что в будущем большинство семей предпочтут передвигаться именно на минивэнах, а не на привычных седанах и универсалах. Отличные продажи таких моделей как Chrysler Voyager и Renault Espace лишь подогревали оптимизм. <p class="text-separator"></p>Однако уже к началу 90-х эйфория прошла вместе с модой, и стало ясно, что большие 7-местные машины оказались слишком дорогими, чтобы конкурировать с привычными легковушками, и слишком крупными для городов, особенно тех, чья дорожная сеть закладывалась еще в средние века. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3608</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6l8c1K17wHWJHvYoAtFEbA=s800" alt="IMG_3608" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110485" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3941</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1tqhRUBzML8epuVCSTzsEA=s800" alt="IMG_3941" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110488" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">С появлением менее громоздких компактвэнов и более универсальных кроссоверов интерес к минивэнам и вовсе стал гомеопатическим. В прошлом году в России, например, было продано всего 1207 минивэнов Ford S-MAX и 656 экземпляров его чуть более крупного собрата Galaxy. Модели других производителей продавались еще хуже. То есть S-MAX и Galaxy лидируют в своем классе, но в абсолютном зачете их впору зачислять в разряд эксклюзивных автомобилей – настолько редко их можно встретить на дороге.</p> <p class="text-separator"></p>Большие размеры автомобиля никогда не были препятствием на его пути к успеху в России, но наши автолюбители все же гораздо охотнее покупают большие седаны (вроде Ford Mondeo и Toyota Camry), а не минивэны – даже при равнозначных ценниках. А почему так? А потому что традиция. Ездить на седане престижно, а минивэн – это автобус; на автобусе ездить непрестижно, во всяком случае за рулем. Поэтому те редкие минивэны, что у нас продаются, попадают в корпоративные парки или в руки семейных энтузиастов, которые в силу самых разных причин хотят именно минивэн. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3565</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oPFl92T7xSfhQCyaA9VxVQ=s800" alt="IMG_3565" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110484" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3934</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BA0rA499sMNVNvNjL48QmA=s800" alt="IMG_3934" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110491" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>На вкус и цвет</strong> <p class="text-separator"></p>S-MAX и Galaxy построены на одной платформе (а именно платформе Mondeo), но отличаются размерами (Galaxy длиннее и выше), элементами наружного дизайна и настройками шасси. Galaxy спроектирован с акцентом на традиционные вкусы и комфорт, S-MAX – адепт новомодного кинетического дизайна и динамичной езды. <p class="text-separator"></p>После модернизации различия между моделями стали еще более явными: S-MAX своими изгибами и выпуклостями стал пуще прежнего похож на кроссовок (не путать с кроссовером), тогда как Galaxy строг и прямолинеен, отчего выглядит дороже и солиднее собрата. <p class="text-separator"></p>В салонах различий немного и сводятся они лишь к цветам и текстурам отделочных материалов, зато обе модели могут похвастать теперь светодиодными фонариками внутреннего освещения, высококлассной аудиосистемой Sony и встроенными в зеркала заднего вида индикаторами помех в слепых зонах. Но главные изменения все-таки под капотом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_4018</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-jJ-3sMtNmCHAgLoqsGxRg=s800" alt="IMG_4018" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110496" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Лучше меньше, да лучше</strong> <p class="text-separator"></p>Минивэны S-MAX и Galaxy первыми из моделей Ford получили новейший бензиновый двигатель серии EcoBoost. Под этим названием в будущем появится целый выводок моторов с разным рабочим объемом и числом цилиндров, а объединять их будет непосредственный впрыск топлива, применение турбонаддува, компактные размеры, высокая удельная мощность, умеренный аппетит и соответствие самым строгим экологическим нормам. Последнее обстоятельство подчеркивается особенно ревностно, хотя российскому покупателю это интересно в той же мере, как гараж на Луне. Наших граждан больше беспокоит, что рабочий объем двигателей для современных машин становится все меньше и меньше. У нас ведь по старинке считают, что чем больше двигатель, тем он мощнее и лучше, тогда как моторостроение нынче движется ровно в обратном направлении, обещая делать каждый новый двигатель меньше и эффективнее предыдущего. Так в частности старый 2,5-литровый двигатель мощностью 220 л.с. для S-MAX и Galaxy заменен новым 2-литровым мощностью 203 л.с. При этом, как уверяют разработчики, последний охотнее реагирует на нажатие педали газа, чем предшественник. В том, что это не лукавство, я убедился во время тест-драйва на юге Испании – двигатель EcoBoost действительно отличается необычайной живостью реакций и если в чем и проигрывает старому мотору, то разве что в звуке выхлопа – у предшественника он был благороднее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3764</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nudoHegIjJoDNvvskwJJ0A=s800" alt="IMG_3764" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-110495" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3800</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lUmdAr5Fe06pcldoZYaCaA=s800" alt="IMG_3800" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-110492" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3814</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LIClyhVvaVuMqXn-fJL0_A=s800" alt="IMG_3814" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-110493" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">В дополнение к новому двигателю инженеры Ford совместно с коллегами из Getrag предложили 6-ступенчатую АКП с двумя сцеплениями, работающими в масляной ванне. Знакомство с ней оставило самые приятные впечатления: трогание с места происходит плавно даже в горку, а ручной режим – честный, по достижении максимальных оборотов передачи сами не переключаются.</p> <p class="text-separator"></p>Помимо 203-сильного двигателя EcoBoost для обновленных минивэнов будет по-прежнему доступен 2-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 145 л.с. (но только в сочетании с МКП), а так же 2-литровый турбодизель в трех  вариациях – 115, 140 и 163 л.с. В Россию же в первую очередь (а именно в мае) начнут поставлять версии с двигателем EcoBoost и средним 140-сильным турбодизелем, который также можно будет заказать в паре с новой АКП. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3864</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wz7NlKq45JhNHOE0nvOmjQ=s800" alt="IMG_3864" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110490" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3966</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Adp746ryi-d2I9u5aApDPw=s800" alt="IMG_3966" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-110489" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">В Испании однако машин со 140-сильным дизелем не было – лишь самые мощные. Galaxy со 163-сильным турбодизелем и МКП по ощущениям ничуть не проигрывает в динамике бензиновому S-MAX. Очень понравился предельно информативный привод сцепления, четкое переключение передач и отличная тяга двигателя на низких оборотах. А вот шасси Galaxy для извилистых испанских дорожек показалось слишком мягким – кузов заметно кренится и раскачивается в поворотах. Более плотная и собранная подвеска S-MAX для серпантинов подходит гораздо лучше, машина охотнее и точнее реагирует на повороты руля, при этом плавность хода лишь немногим уступает Galaxy – S-MAX просто чуть грубее проходит крупные неровности. Для энтузиастов Ford S-MAX в комплектации Titanium S предлагает и вовсе спортивную подвеску, которая конечно заметно жестче обычной, но зато и удовольствия азартным водителям доставляет больше.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110497" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3999</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7hPdFmVBnyxrzYSFo82Dw=s800" alt="IMG_3999" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110497" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110498" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3972</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3YJTR5z0fRRBCvxWJiSjwQ=s800" alt="IMG_3972" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110498" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Светлое скромное будущее</strong> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">После обновления S-MAX и Galaxy стали, безусловно, привлекательнее, чем раньше. К уже известным добродетелям (вроде просторного и легко трансформируемого салона и невысокого для такой большой машины уровня внутреннего шума) добавились свежие штрихи в дизайне и новейший силовой агрегат, состоящий из бензинового двигателя EcoBoost и автоматической коробки передач с двумя сцеплениями. И хотя в целом выбор двигателей заметно сократился, а цены на обновленные машины пока неизвестны, вряд ли стоит опасаться, что минивэны Ford уступят кому-нибудь лидерство в классе. Реальной угрозой в будущем может стать лишь новый VW Sharan, но ему одному будет тяжело бороться с разноликими S-MAX и Galaxy, удовлетворяющим практически всем возможным потребностям и вкусам узкого круга покупателей таких машин.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3518</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pOIAyPxWXD_puX6PFlEBmw=s800" alt="IMG_3518" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-110487" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-110486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">data</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_S_aal9kWySrPPayw_4ByA=s800" alt="data" title="Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины" itemprop="contentUrl" width="800" height="438" class="story-photo wide-picture imp-image-110486" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p>

Ford S-MAX/Galaxy: Звезды последней величины

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi A5 Sportback: Торжество формы

“АУДИ-А5-СПОРТБЕК” от 1 562 000 руб.

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Impreza: Преимущество своего поля

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0822</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C-ETarACstekm272YuUjhQ=s800" alt="IMG_0822" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-108894" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Вот чадит «классика», тонированная, конечно. Вот у кого-то в салоне заполнилась пепельница, поэтому окурок он выбрасывает в окно. Мы стоим на Кутузовском в пробке: ждем, пока кто-то из слуг народных проедет на работу, к станку, и дружно загрязняем воздух. Вернее, это все вокруг загрязняют воздух, а я как раз не такой. Мотор моей машины в зимней пробке включается лишь иногда, чтоб выработать немного энергии, необходимой на обогрев салона. И я здесь практически ни при чем, автомобиль все это делает сам. А будь на улице градусов 15 тепла, в ползучем «пробочном» ритме двигатель не заводился бы вовсе.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0788</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R5PDuS5fk1Rv-d-BcYFL4Q=s800" alt="IMG_0788" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-108893" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Чувство превосходства</strong> <p class="text-separator"></p>И начинаешь ощущать себя продвинутым перцем. В самом деле, мой автомобиль ничуть не хуже большинства других. У него и кожаный салон, и семь подушек безопасности, и всяческие системы стабилизации, помощи при экстренном торможении, при парковке и еще много чего. У него показания спидометра и навигация проецируются на ветровое стекло, чтобы я, водитель, как можно меньше отвлекался от дороги. И расход у него в городе, даже зимой, с пробками, смешно сказать, меньше семи литров на «сотню», а по шоссе и вовсе меньше четырех. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0818</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8t5DmpwBZBcTkLJacutg8Q=s800" alt="IMG_0818" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-108895" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">При этом машинка совсем не мала: пять полноценных мест и вполне приличных размеров багажник. Мощность двигателя 136 сил, и до «сотни» Prius разгоняется за 10,3 секунды. Не суперкар, но отнюдь и не тихоход, от других в потоке не отстаешь даже без нажатия педали в пол. При этом трогается машина практически бесшумно, работа трансмиссии ощущается лишь иногда по легким, едва заметным толчкам. Потому что с места гибридный Prius начинает ехать обычно на электрической тяге, и лишь после скорости 20 км/ч в работу включается бензиновый мотор.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0847</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y4QyBW6vyWbv97RYDVSUoQ=s800" alt="IMG_0847" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-108890" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Алгоритм работы гибридного привода довольно хитрый, там учитывается много параметров, но в принципе все можно свести к нескольким режимам: движение только на электрической тяге, движение на электрической и бензиновой тяге, рекуперация энергии при торможении, когда электродвигатель выступает в роли генератора и заряжает аккумулятор, и зарядка аккумулятора при помощи бензинового мотора. За тем, как эти режимы меняются, можно наблюдать на дисплее, где потоки энергии отображаются стрелочками. Впрочем, это развлечение быстро надоедает, и ты начинаешь просто ездить.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0846</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eATBy0gDl-k9PDt-f0d_Ng=s800" alt="IMG_0846" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-108891" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong>Автомобиль будущего</strong></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Машина, как это принято говорить, не драйверская. Руль практически пустой, подвеска жестковата, но это не та спортивная жесткость, которая на высокой скорости оборачивается потрясающей энергоемкостью. Просто настроен автомобиль под ровные дороги. И наши колдобины, лежачие полицейские и приравненные к ним трамвайные пути с железнодорожными переездами преодолевает нервно. При этом в багажнике что-то погромыхивает. Рычаг трансмиссии игрушечный, больше похожий на джойстик, которым он, по сути, и является. В общем, за рулем Prius чувствуешь себя несколько отстраненным от процесса управления. Нажал на газ – разгоняешься, на тормоз – замедляешься, повернул руль – поворачиваешь.</p> <p class="text-separator"></p>Но в этом-то и есть некий шарм, при определенной доле воображения можно представить себя в автомобиле будущего, который едет практически сам, водителю достаточно лишь слегка обозначить свои намерения. В конце концов, машина ведь уже знает, когда заводить двигатель, а когда можно и без него обойтись, когда задействовать тормоза, а когда достаточно рекуперации. И вроде таким и должен быть автомобиль будущего: что заморачиваться, сел и поехал. Оттого спортивный режим, который можно включить нажатием кнопки, кажется на Prius чем-то чужеродным. Да, силовая установка начинает резче реагировать на нажатие педали газа, бензиновый мотор загоняется в режим высоких оборотов, но как-то все это не подходит для будущего. В общем, надо беречь природу, а не безуспешно пытаться вырастить из себя Шумилеба. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108889" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0837</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fIpiYHRoeyapU15VbJPQig=s800" alt="IMG_0837" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="295" class="story-photo wide-picture imp-image-108889" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108888" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0841</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tHk1B-5cytATtXkiF40IiA=s800" alt="IMG_0841" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-108888" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Правде в глаза</strong> <p class="text-separator"></p>Но когда я увидел цену этого автомобиля будущего, изрядная часть меня запротестовала. Без малого 1 200 000 рублей – это заметно больше, чем за аналогично укомплектованного одноклассника. Земноводное, сидящее внутри каждого из нас, начинает все плотнее смыкать свои перепончатые лапки на горле. И Prius уже кажется шумноватым, подвеска недостаточно комфортной, управляемость пресной и аморфной, сиденья плоскими, а кожа на них и на руле недостаточно качественной. Мол, есть машины поинтереснее, есть покомфортабельнее, есть посимпатичнее, можно ведь выбрать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108897" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0873</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IQusk1gAEbQxHJ_lmjMJhg=s800" alt="IMG_0873" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-108897" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108896" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0878</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2b_Hpyw9qHj5QNMnkl14-Q=s800" alt="IMG_0878" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="631" class="story-photo wide-picture imp-image-108896" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><a href="/images/articles/122464-toyota_prius_pochemu_ja/122459-img_0873/"></a>Да, я понимаю, что гибридный привод, особенно современная батарея большой емкости, стоят денег, и сделать гибридную машину равной по цене обычной при прочих равных просто невозможно. Но в Калифорнии ведь покупают много Prius, там придумали, как беречь окружающую среду – просто те, кто к ней бережнее относится, платят меньше денег, из-за меньших налогов на гибридные машины покупать там Prius элементарно выгоднее.</p> <p class="text-separator"></p>И опасения по поводу малого срока службы батарей оказались напрасными – первым гибридам уже десять лет, а шквала жалоб на их ненадежность как не было, так и нет. У нас же цена этой «зеленой» машины такова, что сэкономленные на топливе деньги не оправдают ее покупку. Получается, что спасать страну я должен буду за собственные деньги? Еще раз глянув в залитое жижей из реагентов ветровое стекло на свинарник, в который превращены зимой московские улицы, я вдруг расхотел быть умным и продвинутым любителем природы. Почему я должен тратить свои деньги на экологию, если больше никому вокруг нет до этого дела? В нашей ситуации покупка Prius даже не глас вопиющего в пустыне – это глас вопиющего, который добровольно отдал несколько тысяч долларов за право быть вопиющим. Никто этого не услышит, а пустыня не превратится в цветущий сад. Так что, увы, много хороших Prius в нашей стране не продать. Если только власть что-нибудь не придумает со ставками налогов и пошлин на экологически продвинутые автомобили. И тогда вопрос, вынесенный в заголовок, мог бы звучать по-другому: «Почему не я?» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108892" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0815</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Ee4p48ziK1OK3Zko3agGw=s800" alt="IMG_0815" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo wide-picture imp-image-108892" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">P. S. Пожалуй, про власть я зря написал. Ради улучшения экологии они не станут снижать налоги на гибриды - они повысят их на все остальные автомобили. С мотивировкой, мол, экологию поправим, а заодно и бюджет пополним.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108887" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">data</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SnToIounQ1FYg1bokSO3Rw" alt="data" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="567" height="473" class="story-photo imp-image-108887" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-108886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">aust</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rabxGJGUhlp1o0J5wjxOsA=s800" alt="aust" title="Toyota Prius: Почему я?" itemprop="contentUrl" width="800" height="350" class="story-photo wide-picture imp-image-108886" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p>

Toyota Prius: Почему я?

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda Yeti: Повышенное внимание

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Журнал «За рулем»