Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>По сообщению BBC, 31 июля в Великобритании на трассе Ферри Роуд графства Дорсет перевернулся двухэтажный автобус с открытым верхом. Двадцать пять человек, включая детей, получили ранения. <p class="text-separator"></p>На данный момент у британской полиции есть версии произошедшего несчастного случая. Согласно первой, авария случилась из-за прямого столкновения автобуса с Porsche во время движения. Согласно другой, «Порше» сначала врезался в ограждение, а водитель автобуса не успел затормозить. SkyNews передает, что свидетели видели, как столкнулись сначала два легковых автомобиля, а потом уже в них въехал автобус. Полиция ведет расследование. <p class="text-separator"></p> Во время столкновения на верхнем этаже автобуса находилось 15 пассажиров, в на нижнем - девять. Нескольких пассажиров спасатели извлекали из разбитого автобуса с помощью спецсредств. Все пострадавшие доставлены в местные больницы. Серьезных травм, представляющих опасность для жизни, ни у кого не замечено.

Перевернулся двухэтажный автобус с открытым верхом

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Михаэль Шумахер попал в неприятную историю. По сообщению «The Mirror», 27 июля Шумахер, двигавшийся за рулем Fiat Ducato по дороге английского графства Кент по направлению к аэродрому, где его ждал частный реактивный самолет, задел пешехода. Обгоняя медленно ехавшую машину, он зацепил боковым зеркалом 39-летнего продавца автомобилей Мартина Кингхэма. Пешеход стоял у края проезжей части, упал от удара и ударился о капот припаркованного рядом минивэна. <p class="text-separator"></p>Сначала никто не мог поверить, что за рулем «Фиата» находится сам Шумахер. Прибывшие на место происшествия полицейские очень удивились, увидев легендарного чемпиона, но, проверив его на наличие алкоголя в крови и ничего подозрительного не обнаружив, они отпустили Михаэля. Так как сам Кингхэм отделался легкими ушибами и в случившемся ДТП никто сильно не пострадал, к ответственности гонщик привлечен не будет. <p class="text-separator"></p>С одной стороны, пострадавший сильно обиделся за то, что Шумахер не только не извинился, но и, по его словам, Михаэль вел себя довольно высокомерно. С другой - Кингхэму не терпится сообщить о происшествии всем своим знакомым и друзьям. <p class="text-separator"></p>«Попробуйте сами рассказать кому-нибудь, что вас сбил Шумахер, увидите их реакцию. Моя жена подумала, что я ее разыгрываю», - рассказал пострадавший.

С Михаэлем Шумахером произошло ДТП

<p class="text-separator"></p>Всем покупателям журнала «За рулем» №8 в Москве и Московской области предоставляется уникальная возможность затонировать свой автомобиль в тонировочных центрах СОЛАРЕКС со скидкой 23%. Предложение действительно при предъявлении купона на скидку, который Вы можете найти в журнале «За рулем» №8! <p class="text-separator"></p>Предложение действительно до 23 сентября 2008 г. <p class="text-separator"></p>Подробности на сайте <a href="http://solarex.ru" target="_blank">http://solarex.ru</a>Мы также ждем Вас на выставке «ИНТЕРАВТО-2008», 27-31 августа, павильон 2, зал 8, стенд М-245.

Компания «Соларекс» предоставляет скидку на тонирование автомобилей всем читателям журнала «За рулем»!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>Партнерами игры выступили Microsoft, МТС и Центр навигационных технологий "Навител Навигатор". Мероприятие стало настоящей «проверкой на прочность» GPS-коммуникатора от НТС – НТС Touch Cruise на базе ОС Windows Mobile 6, а также возможностей навигационной системы «Навител Навигатор» и комплекта для мобильного доступа в интернет от МТС «МТС Коннект». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kkn2428BshcwBUDmaS0vNA" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84977" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> В заезде по улицам субботней Москвы игрокам предстояло решить судьбу главного приза – 3 GPS-коммуникаторов премиум-класса HTC Touch Cruise с установленной навигационной программой «Навител Навигатор». В состав каждой из команд вошли три человека: водитель (Сергей Стиллавин), штурман (Александр Добин) координатора команды в штабе (Дмитрий Макаров). На старте игроки получили GPS-координаты контрольных точек и набор технических средств для выполнения квеста. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/stB8e3VAETRrV1jPp-p8MQ" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84975" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Водителю и штурману предстояло в произвольном порядке, но максимально быстро объехать четыре заданные точки. В помощь каждой из команд был выдан GPS-коммуникатор НТС Touch Cruise. Благодаря встроенному GPS-модулю и установленному программному обеспечению, этот гаджет способен выбрать или скорректировать оптимальный маршрут в любой точке мира в считанные секунды. «Игровые» GPS-коммуникаторы были оснащены навигационной программой «Навител Навигатор» с самой полной на сегодняшний день картой Москвы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J6TyNcbmjtqjMvf-kBSDNg" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="793" height="600" class="story-photo imp-image-84973" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В каждой точке команды должны были верно ответить на кодовый вопрос, выданный на предыдущем контрольном пункте, получить одну из частей специального паззла и новую загадку и – отправиться к следующей точке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1T7vIBN5waHyU1FPBZr_uQ" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем временем поиском правильного ответа занимался штабной координатор. Вооружившись ноутбуком, подключенным к интернету с помощью комплекта «МТС Коннект», «мозговой центр» команды искал ответ в пространстве Всемирной паутины. Разгадав очередную загадку, штабной игрок по телефону сообщал правильный ответ коллегам и ждал следующего задания. Непрерывную связь между членами команды также обеспечивала компания МТС. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HijwwcnBuUDTHXL0Yb9fqg" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo imp-image-84969" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для победы от команд требовалось собрать все части паззла, сложить их в единую картинку, подтверждающую прохождение всех контрольных точек, и привезти ее на финиш – в штаб. И, конечно, опередить остальных претендентов на приз от НТС! <p class="text-separator"></p>Упорная борьба шла на протяжении всего заезда, и победитель акции был выявлен буквально в последние минуты гонки. Победителем GPS-круиза стала команда журнала «За рулем» (а как же иначе!), игрокам которой удалось первыми выполнить задание и вернуться в «штаб» акции. Счастливых победителей ожидали поздравления болельщиков, зрителей и, конечно, призы от организаторов акции – три GPS-коммуникатора HTC Touch Cruise. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AN5qqiZRICVOwAN8txLpKg" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="428" height="600" class="story-photo imp-image-84970" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Мероприятие происходило на шестой рабочий день, поэтому я пришел уставший и вел себя нагло, за что приношу свои извинения другим участникам, – поделился впечатлениями Сергей Стиллавин, водитель победившей команды. – Победа была для меня неожиданной, но честной. И когда я первым въезжал на парковку бара, испытал искреннюю радость – за что устроителям СПАСИБО! А гаджет НТС мне в этом помог». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x_sou1iC1wQnQzvpVbmnzw" alt="" title="GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»" itemprop="contentUrl" width="622" height="600" class="story-photo imp-image-84968" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«С удовольствием поздравляю победителей – команду журнала «За рулем», – говорит Скотт Ченг (Scott Cheng), региональный директор по России и СНГ компании НТС. – Я рад, что команда журнала «За рулем» получила заслуженные призы – GPS-коммуникаторы НТС Touch Cruise, которые уже помогли им одержать победу и, надеюсь, станут незаменимыми помощниками в будущем».

GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>По информации сайта motorauthority.com, M3 получит семиступенчатую коробку передач с системой Drivelogic, а в салоне появится новый центральный подлокотник и рукоять КП. Кроме этого, будет расширена цветовая гамма салона. <p class="text-separator"></p>Для серий M5 и M6 предусмотрена замена зеркал заднего вида на новые с улучшенной обзорностью, установка систем регенерации тормозной энергии и новой системы кондиционирования воздуха. Покупателям будут предложены так же несколько новых цветов окраски кузова. <p class="text-separator"></p>Все модели станут оснащаться новой навигационной системой, жестким диском на 80Гб для закачки карт, аудиофайлов и другой информации из сети интернет.

BMW обновляет букву "M"

<p class="text-separator"></p>Для семейства Lada Priora и модели Lada 111 запланирована новая эмаль, которая получила название «астероид». На деле, это черный металлик, который на солнце приобретает оттенки синего и зеленого. <p class="text-separator"></p>В продолжение космической темы к общей палитре в августе добавятся уже знакомые цвета. Например, «альтаир» (светло-серый) и «млечный путь» (графитовый черный). Также Lada Priora и Lada 111 в ближайшем месяце получат серебристо-серый «кварц», серебристую «снежную королеву», темно-сине-зеленую «сочи», черно-зеленого «робина гуда» и черный «космос». <p class="text-separator"></p>Всего в августовскую цветовую гамму автомобилей LADA включена 21 эмаль.

LADA продолжает пополнять коллекцию эмалей

Гомянин Максим

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Fiat 500: обзор, новости, машина Fiat 500 — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat 500  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat 500: читайте уникальные новости про автомобили модели Fiat 500 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 500: читайте тематические статьи об авто модели Fiat 500 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Популярность Fiat 500 в Европе растет буквально каждый день. С июня прошлого года на маленького "итальянца" было получено более 230 000 заказов от официальных дилеров марки. <p class="text-separator"></p>В связи с этим, руководство автоконцерна приняло решение об увеличении объема выпуска модели до 200 000 штук в год. <p class="text-separator"></p>В этом году Fiat намерен продать около 195 000 "пятисоток". Напомним, что около года назад автоконцерн планировал реализовать только 120 000 машин.

Fiat 500 должно хватить на всех

<p class="text-separator"></p>Модель SX1, оснащенная 50-кубовым 2-тактным двигателем получила новшества, которые сделают ее в глазах потенциальных покупателей более динамичной. Отныне скутер будет комплектоваться лепестковым тормозным диском диаметром 190 мм. Внешность скутера хороша. У SX1 двойная галогеновая фара со светодиодными вставками и задний светодиодный фонарь. Пружина заднего амортизатора будет цветной. Еще один штрих, который понравится молодым покупателям – алюминиевые подножки.

SX1 обновился

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>Ожидается, что линейка силовых агрегатов модели будет представлена двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 л. (63 л.с.) и 1,4 л. (100 л.с.), а так же 1,3-литровым дизелем, мощность которого составит 75 л. с. <p class="text-separator"></p>На стенде Ford можно будет увидеть так же и "заряженную" версию модели – Ford Ka ST. Под ее капотом разместится 150-сильный турбированный мотор рабочим объемом 1,4 литра.

Новый Ford Ka приедет в Париж

<p class="text-separator"></p>Шеститонный танк британского производства является обычным средством передвижения по городу для немецкой семьи Шонайх, живущей в Ной-Аншпахе (Гессен). <p class="text-separator"></p>Глава семейства Иоахим Шонайх гордится своим «авто». Это легкий танк на колесном ходу с нерабочей 30-милиметровой пушкой, покрытый пластинами, толщина каждой из которых - 8 сантиметров. Танк приводится в движение 4,2-литровым двигателем 200 л.с. Стоит сразу отметить, что расходует эта техника 50 литров на 100 километров, но Иоахим утверждает, что это того стоит. <p class="text-separator"></p>Выпущенная в 1975 году, это достаточно редкая машина. Специалисты говорят, что всего в мире подобных танков осталось 200 штук. На нем Шонайхи выезжают в город за покупками и часто берут своего сына Пауля, для которого в кабине есть детское сидение. <p class="text-separator"></p>Помимо большого расхода топлива глава семейства называет минусом своего «Фокса» трудности парковки. «Немного трудно бывает найти место для парковки. Но мы имеем неоспоримое преимущество на любом перекрестке», - говорит Иоахим Шонайх.

Наши люди в булочную на танке не ездят

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

Ушакова Ирина

<p>Специалисты компании Sitronics Electro сравнили расходы владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978453-ehlektromobili-nabirayut-populyar/" target="_blank">электрокаров</a> и машин с ДВС и пришли к однозначному выводу: переход на электротягу позволяет существенно экономить на топливе. В зависимости от региона и типа зарядной станции разница в стоимости пробега достигает 2–9 раз в пользу «электричек». Об этом заявил генеральный директор Sitronics Electro Андрей Гурленов.</p><p></p><p>По его словам, при любых вариантах сравнения стоимость километра пути на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978226-skolko-stoit-proekhat-100-km/" target="_blank">электромобиле</a> ни разу не превысила аналогичный показатель для бензиновой машины. Дешевле всего эксплуатация обходится при использовании домашней зарядной станции: средний тариф в России составляет 5,5–7 рублей за кВт·ч, а при подключении по ночному тарифу цена снижается еще в полтора-два раза. В итоге 100 км пробега в Москве могут стоить владельцу электрокара менее 100 рублей.</p><p>На публичных зарядных станциях затраты выше, но все равно остаются выгоднее бензина. В столице 100 км пути при медленной зарядке обойдутся примерно в 250 рублей, при быстрой – в 350–400 рублей. Для сравнения: седан среднего класса на 95-м бензине потратит на ту же дистанцию около 550–600 рублей в зависимости от сети АЗС.</p><p> </p><p>Самые высокие цены на электроэнергию для электромобилей зафиксированы в Москве, Краснодарском крае и Костромской области – там тарифы на публичных ЭЗС варьируются от 15–17 до 25 рублей за кВт·ч и иногда превышают этот диапазон.</p><p>Эксперты также обращают внимание, что реальное энергопотребление сильно зависит от модели. Например, Tesla мощностью 515 л. с. расходует около 18 кВт·ч на 100 км, тогда как Zeekr с аналогичной отдачей потребляет 22–24 кВт·ч на ту же дистанцию.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Что выгоднее: заправлять автомобиль или заряжать электромобиль

https://ria.ru/20260320/elektromobil-2081870540.html

<p>Генеральный директор <a href="https://www.zr.ru/content/news/973531-pervyj-v-istorii-ehlektricheskij/" target="_blank">Ferrari</a> Бенедетто Винья признался, что широкое использование сенсорных панелей в новом электрическом суперкаре Luce продиктовано не только технологическими трендами, но и стремлением сократить издержки. По его словам, производство качественных физических кнопок обходится значительно дороже – цифровые решения примерно на 50% дешевле в массовом выпуске.</p><p> </p><p>Напомним, в феврале Ferrari представила Luce – первый полностью электрический GT мощностью более 1000 л. с. Дизайн интерьера разрабатывался при участии известного промышленного дизайнера Джони Айва, бывшего главы дизайн-подразделения Apple. Интерьер отличается минимализмом и обилием экранов.</p><p>Винья пояснил, что кнопки требуют сложной оснастки и точной механики, тогда как сенсорные панели проще адаптировать к конвейеру, что даёт преимущество при работе с поставщиками. При этом он подчеркнул, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/976242-prodaetsya-odna-iz-samykh-dorogi/" target="_blank">Ferrari</a> не намерена полностью отказываться от физических элементов управления – клиенты бренда ценят тактильные ощущения. В модели Luce механические тумблеры уже соседствуют с экранами, и в будущем компания продолжит искать баланс между цифрой и традиционной эргономикой.</p><p> </p><p>Хотя переход на сенсорные интерфейсы сегодня характерен для многих премиальных брендов, Ferrari делает это с оглядкой на свои традиции, обещая сохранить интерактивность, но без излишнего упрощения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ferrari</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gmqlkl4tElyK832aAiMkkQ=s800" alt="Ferrari" title="Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612838" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank">сообщал</a>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</p><p> </p>

Глава Ferrari раскрыл истинные причины внедрения сенсоров вместо кнопок в машинах

Ferrari

https://auto.mail.ru/article/120180-sensornyie-ekranyi-poyavyatsya-v-intererah-ferrari-radi-ekonomii/

<p></p><p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456418&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/977255-obnovlennyy-geely-monjaro" target="_blank">Geely</a> раскрыла детали о своём будущем флагмане – большом рамном внедорожнике Galaxy Cruiser 700. Его мировую премьеру проведут уже в апреле на пекинском автосалоне, и это будет первая для китайского бренда модель такого класса.</p> <p></p><p>По сути, дизайн новинки – это классическая «коробка» в современной обработке. На опубликованном фото хорошо видны массивные бамперы, квадратные блок-фары и традиционные дверные ручки. Заметными акцентами стали светящаяся эмблема на решётке радиатора и задняя дверь, которая открывается вбок, с креплением для запасного колеса. Внутри, судя по всему, будет царить дух авиации: селектор коробки передач выполнен в соответствующем стиле, а вдоль центральной консоли протянется огромный горизонтальный экран. Рядом с ним разместят и физические кнопки для управления внедорожными режимами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613149" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xic5ohUHwWf77k4oX3_13g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613149" comment="Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Galaxy Cruiser 700</div><br /></p> <p>Интересно, что имя для модели выбирали всем миром – пользователи предложили больше 50 тысяч вариантов. Сам индекс «700» намекает, что Cruiser может вырасти в целое семейство. Вполне вероятно появление в будущем более компактных версий вроде 300 или 500, а также ещё более крупной – 900.</p><p></p> <p>Основой автомобиля служит крепкая рама. Полный привод обеспечивает трёхмоторная гибридная система с «умным» распределением мощности, дополненная адаптивной пневмоподвеской и системой выбора режимов движения. Среди фирменных фишек – так называемый «крабовый ход», когда все колёса поворачиваются в одну сторону, и впечатляющая глубина преодолеваемого брода в 80 сантиметров.</p> <p>На крыше заметен лидар, что прямо указывает на продвинутые системы помощи водителю. Функционал автопилотирования G-Pilot H7 будет работать на мощном чипе Nvidia Drive Thor.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LyPkbYuT3rTX9g_lJWjK-g=s800" alt="Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру" title="Интерьер Galaxy Cruiser 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613150" comment="Интерьер Galaxy Cruiser 700" /><span itemprop="description">Интерьер Galaxy Cruiser 700</span></div><div class="caption">Интерьер Galaxy Cruiser 700</div><br /></p><p></p> <p>Точные характеристики силовой установки пока держат в секрете, но кое-что известно. Автомобиль построен на доработанной платформе SEA-R, которую уже используют в модели Zeekr 9X. Скорее всего, гибридную установку позаимствуют у флагманского минивэна Geely Galaxy M9. Речь идёт о схеме, где бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра работает преимущественно как генератор, заряжая тяговую батарею ёмкостью 41,5 кВт·ч. Суммарная отдача трёх электромоторов, по предварительным данным, составит около 870 лошадиных сил.</p><p></p><p></p>

Полный привод, рама и мощный мотор – крутой внедорожник на замену Лэнд Крузеру

Интерьер Galaxy Cruiser 700

https://rg.ru/2026/03/20/idet-podgotovka-k-premere-cruiser-700-krossover-predstaviat-v-pekine-v-aprele.html

strong

Соловьев Владимир

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A5 Sportback</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xP--iH46unFVMV50wFf5bQ=s800" alt="Audi A5 Sportback" title="Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-106850" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>О ПОЛЬЗЕ СУПРУЖЕСТВА</strong> <p class="text-separator"></p>Статистика убеждает: женатые мужчины реже страдают сердечно-сосудистыми заболеваниями, крепче спят, меньше подвержены стрессам и вообще живут дольше. Да, они принимают на свои плечи ответственность за семью, хозяйство, им приходится нянчиться с детьми и внуками. Зато открывается заманчивая перспектива прожить по крайней мере лет восемьдесят. И если вы не заплыли жирком благополучия и удачно сочетаете семейные хлопоты с занятиями спортом, то у вас есть шанс стать счастливым. Именно таким людям адресована третья модель в линейке А5. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A5 Sportback</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DYVuQi9HYPtSD74bGInj9Q=s800" alt="Audi A5 Sportback" title="Панель приборов А5 ничем не отличается от той, что в купе: все так же строго и спортивно." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-106844" comment="Панель приборов А5 ничем не отличается от той, что в купе: все так же строго и спортивно." /><span itemprop="description">Панель приборов А5 ничем не отличается от той, что в купе: все так же строго и спортивно.</span></div><div class="caption">Панель приборов А5 ничем не отличается от той, что в купе: все так же строго и спортивно.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кургузый задний диван этих клиентов разочарует – здесь должны бы помещаться не только плащи и куртки, но и подросшие дети или даже теща с тестем... Надо думать, при этих словах главе семейства сразу посоветуют универсал А4 – с ним проводят параллели многие, а создатели сравнивают «А5 Спортбек» с более крупным «А6 Авант». В общем справедливо, но как же тогда спорт, подтянутость фигуры и бодрость духа? Наконец, чем поддержать имидж преуспевающего, динамичного господина? Нет, только «А5 Спортбек». Приземистый, с четырьмя боковыми дверями без оконных рамок, мощный и быстрый – он способен подарить господину ощущения крутого драйвера, а вместе с тем удовлетворить потребности благополучного семьянина! <p class="text-separator"></p> <strong>ТРАДИЦИОННЫЕ ЦЕННОСТИ</strong> <p class="text-separator"></p>Всюду быть лучшим сложно – штангист-тяжеловес вряд ли пробежит стометровку, как спринтер, и мало какой бегун поднимет 20-пудовую штангу. Так и идея превратить спортивный автомобиль в семейный как минимум спорна. Но тем и привлекательна. Я катался на спортбеке, интуитивно улавливая в нем то одну, то другую тенденцию – спортивность и практичность. Если это машина в комплектации с мощным мотором и полноприводной трансмиссией – доминировал дух спорта, если она оснащена по-разумному достаточным 2-литровым мотором и передним приводом при умеренной цене – торжествовала практичность. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-106845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">788</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PxQHlqhhvrq2fChc-vgd3Q" alt="788" title="Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь" itemprop="contentUrl" width="545" height="547" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-106845" /><span itemprop="description"></span></div>Места на заднем диване предостаточно, разве что рослым пассажирам потолок покажется низковатым. <p class="text-separator"></p>Дополнительный шаг в сторону сбалансированности эксплуатационных характеристик и демократичности цен фирма сделает в будущем году: предложит версию с двигателем 1,8 л. <p class="text-separator"></p>При всем при том «А5 Спортбек» не изменил традиционным ценностям «Ауди» – остался на высоте технологических решений и не покинул сегмент престижных машин. У автомобиля богатый выбор двигателей, дополненный тремя вариантами трансмиссии. Модели с бензиновыми моторами 2,0 TFSI (180 и 211 л.с.), дизельными 2,0 TDI (170 л.с.) и 2,7 TDI (190 л.с.) оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой. Такая же будет у спортбеков с двигателем 1,8 TFSI, а также дизелем 3,0 TDI. Модификации с полным приводом 2,0 TFSI quattro, 3,2 FSI quattro и 3,0 TDI quattro комплектуются 7-ступенчатой коробкой S-tronic с двумя сцеплениями, которая работает без прерывания потока мощности в автоматическом и ручном (переключение подрулевыми лепестками) режимах. В скором времени появится бесступенчатая автоматическая трансмиссия multitronic, действующая по принципу вариатора. Она придется по душе тем, кто и в дороге ценит покой семьи. Однако та же коробка, но для приверженцев спортивного стиля езды, снабжена восемью фиксированными передачами. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_118698" class="wp-caption aligncenter" style="width: 552px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-106843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">789</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-2enVRZ5yvSE5SxzCsc0Q" alt="789" title="Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь" itemprop="contentUrl" width="542" height="546" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-106843" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption] <p class="text-separator"></p> <strong>СПОРТИВНАЯ ДОМИНАНТА</strong> <p class="text-separator"></p>И все же в споре двух ипостасей победила спортивность: недаром все спортбеки разгоняются до сотни менее чем за 10 с. У самого быстрого 2,0 TFSI (211 л.с.) этот показатель, к моему искреннему восторгу, и вовсе 6,6 с. Сознательному ограничению подверглись атрибуты практичности: заднее двухместное сиденье с трудом примет третьего пассажира, в багажнике не поместится крупногабаритный груз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-106851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A5 Sportback</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PNiFJZYCZUYHCRwgl9YDPw=s800" alt="Audi A5 Sportback" title="В облике новинки видны заимствования у «Ауди-100 Спорт» (на заднем плане) из далекого 1974-го." itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-106851" comment="В облике новинки видны заимствования у «Ауди-100 Спорт» (на заднем плане) из далекого 1974-го." /><span itemprop="description">В облике новинки видны заимствования у «Ауди-100 Спорт» (на заднем плане) из далекого 1974-го.</span></div><div class="caption">В облике новинки видны заимствования у «Ауди-100 Спорт» (на заднем плане) из далекого 1974-го.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Ведет себя «Спортбек» дерзко: реагирует на малейшее нажатие педали газа, повинуется едва заметному движению руля, приятно тяжелеющего с увеличением скорости. У моделей 3,0 TDI quattro и 3,2 FSI quattro спортивный дифференциал, распределяющий при повороте большую часть момента на заднее внешнее колесо, чем снижается вероятность заноса. Это заслуга многодисковой муфты, управляемой электрогидравлическим механизмом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-106849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">scheme</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1SPtjeii6k_HMQ28FjY4JQ" alt="scheme" title="Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь" itemprop="contentUrl" width="302" height="831" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-106849" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для озабоченных вопросами экологии немецкий производитель предлагает версию «А5 Спортбек» с 2-литровым мотором и системой «стоп-старт»: останавливаешься у светофора – двигатель глохнет, но стоит включить передачу и коснуться педали газа – он тут же оживает. Функцию можно нейтрализовать – на случай, если кто-то считает экономию (до 7%) топлива несущественной или же опасается, что обесточит аккумулятор. (Хотя чего бояться? На машинах такой комплектации он усилен.) <p class="text-separator"></p>Пропорции ингредиентов в коктейле из спорта и практичности, придуманном в Ингольштадте, владелец А5 подбирает сам. Мне остается добавить, что осенью у нас начнут продавать машины с бензиновыми двигателями 2,0 и 3,2 л и 2-литровым дизелем. Самый спортивный S5 3,0 TFSI мощностью 333 л.с. появится в российских салонах в начале будущего года. Касательно стоимости могу дать только ориентиры: в Германии автомобиль в базовой комплектации стоит 33 650 евро. </dt> </dl> </div>

Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244303" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Magentis</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lFxjW9fQdFQclGa18VKrdg" alt="Kia Magentis" title="Kia Magentis, от 639 000 руб." itemprop="contentUrl" width="800" height="473" class="story-photo imp-image-244303" comment="Kia Magentis, от 639 000 руб." /><span itemprop="description">Kia Magentis, от 639 000 руб.</span></div><div class="caption">Kia Magentis, от 639 000 руб.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как там говорят? Два раза – это совпадение, три – случайность, а четыре – тенденция? Но сейчас, когда уже пятый по счету автомобиль уступил мне левый ряд подмосковного шоссе, я понял, что это правило. Зауважали! Еще на стоянке, где я впервые заприметил обновленный “Маджентис”, он сразу показался мне заметно интереснее, чем раньше. А ведь изменений, по большому счету, немного. Тон рестайлингу задает, безусловно, фирменная недобрая улыбка решетки радиатора, обрамленная узкими полосками фар а-ля “Хонда-Аккорд”. Дополняет картину агрессивный бампер с тремя решетками воздухозаборников и парой “противотуманок”. Да и с кормы “Маджентис” выглядит зачетно. Обратите внимание на затейливую геометрию оптики и выштамповки под выхлопную трубу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244308" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">38</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tcFDVUzGvy7F5qDRfW0p2Q" alt="38" title=" " itemprop="contentUrl" width="642" height="338" class="story-photo imp-image-244308" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Немудрено, что в черном-пречерном металлике этот “Киа” смотрится самой что ни на есть статусной чиновничьей персоналкой. И размеры подходящие – без малого пять метров в длину. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Magentis</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xdzb0S2Ir_uG6vf4soYUKw" alt="Kia Magentis" title="Kia Magentis" itemprop="contentUrl" width="297" height="232" class="story-photo imp-image-244305" comment="Kia Magentis" /><span itemprop="description">Kia Magentis</span></div><div class="caption">Kia Magentis</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Словом, если раньше этот седан среднего класса выглядел в точном соответствии со своим американским именем “Оптима” – добротным и практичным, но всего лишь оптимальным, то теперь это и впрямь настоящий “Маджентис”. Машина, в названии которой, как утверждают создатели, сплелись два английских слова majestic и genteel. Причем “благородная” и “утонченная” она не только снаружи. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Magentis</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CK5bEgN3u0rxNyAPAGtN2w" alt="Kia Magentis" title="Интерьер Kia Magentis." itemprop="contentUrl" width="800" height="749" class="story-photo imp-image-244309" comment="Интерьер Kia Magentis." /><span itemprop="description">Интерьер Kia Magentis.</span></div><div class="caption">Интерьер Kia Magentis.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Нельзя не похвалить новую приборную панель с тремя раструбами-колодцами и импозантный руль, на котором появились удобные кнопки управления “музыкой”. Подогнать рабочее место “Маджентиса” под мои слегка нестандартные 190 см оказалось теперь гораздо удобнее – “баранка” получила-таки регулировку по длине. За одно это я готов простить “Киа” и по-прежнему жесткий пластик передней панели, и отсутствие ручки крышки багажника. Посетовать можно только на недостаточную звукоизоляцию – если до 3000 об/мин двигателя практически не слышно, то на верхах довольно нудный вой начинает напрягать, особенно в дальних поездках. К слову, 2-литровый мотор стал мощнее на 20 л. с., однако на низах он по-прежнему вяловат. Причем даже с механической коробкой передач. Медлительный же 4-ступенчатый “автомат” и вовсе ставит крест на быстрых обгонах – шума больше, чем дела. Впрочем… Если сделать музыку погромче и не позволять стрелке тахометра опускаться ниже отметки в 4000 об/мин, на “Маджентисе” можно ездить и достаточно резво. Конечно, до отточенных повадок “Мондео”, “Пассата” или “Мазды-6” ему далеко, но и назвать нашу без трех минут персоналку “баржой”, как окрестили когда-то отечественные авто гонщики “Волгу”, язык не повернется. И все же особенно хорош “Маджентис” именно при размеренной, неторопливой езде. И мощности тогда будет хватать с избытком, и на шумоизоляцию не пожалуетесь, и настроенная больше на комфорт, чем на драйв, подвеска не расстроит буханьем и пробоем, если случится проворонить приличных размеров яму. Да и расход топлива, возможно, приблизится к скромным паспортным 9,8 л на сотню. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Magentis</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m3l_JDriTk5HW7XdQtf0hA" alt="Kia Magentis" title="Kia Magentis" itemprop="contentUrl" width="399" height="236" class="story-photo imp-image-244304" comment="Kia Magentis" /><span itemprop="description">Kia Magentis</span></div><div class="caption">Kia Magentis</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, уникальным противовесом всех мелких недостатков машины служит ее цена. Ведь став краше, удобнее и мощнее, “Маджентис” подешевел! Причем даже в базе, со 150-сильным мотором он упакован весьма недурственно. А с более мощным двигателем, в исполнении “Люкс” за 699 000 руб. корейский седан становится лучшим в классе по соотношению цены и оснащения. Доступнее только менее мощные и морально устаревшие китайский “Бриллианс” да таганрогская “Соната”. Вот какой должна была бы быть “Волга” – достаточно статусная для чиновного люда и престижная для частного владельца. Да еще и необременительная для государства: ведь после рестайлинга на нее распространяется заводская 5-летняя гарантия. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">218</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OVAanGbEIoZbvjzRuP8sIg" alt="218" title=" " itemprop="contentUrl" width="396" height="420" class="story-photo imp-image-244307" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Опции до оптимального набора</strong> <p class="text-separator"></p>“Люкс” (164 л. с., 6 подушек безопасности, ESP, ДУ центральным замком, климат-контроль, велюровый салон с улучшенной отделкой, диски из легкого сплава, противотуманные фары, кожа на руле и рычаге КП, подсветка косметических зеркал) 60 000 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">119</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jfoDtHGYYY-S0QyZmDYPrQ" alt="119" title=" " itemprop="contentUrl" width="392" height="250" class="story-photo imp-image-244306" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Мы решили:</strong> <p class="text-separator"></p>Спустя почти четыре года после дебюта обновленный “Маджентис” стал по-настоящему народным автомобилем. По крайней мере, лучшего предложения в классе сегодня не существует. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Kia Magentis: Ну настоящий чиновник

Ежов Андрей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ranger

Автомобиль Ford Ranger: новости, обзор, машина Форд Рейнджер — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Ranger  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Ranger: читайте профессиональные новости про авто модели Форд Рейнджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ranger: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Рейнджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9391</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4u-cmstPVfhSTbHKQ2NpOA" alt="IMG_9391" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-244115" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Повышение цен – главная и не самая приятная новость для желающих приобрести Ranger. Если раньше его еще можно было рассматривать на роль утилитарного помощника фермера/дачника/мелкого предпринимателя, то теперь Ranger – это скорее имиджевый продукт для состоятельных любителей активного отдыха, охотников, рыболовов, грибников, горнолыжников и прочих натуралистов. Менее платежеспособная целевая аудитория отдана, видимо, на откуп китайским пикапостроителям, а Ranger теперь ориентируется на элитные сословия. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9429</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tEPIDjb2lBTgbK8sfnR-Uw" alt="IMG_9429" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-244116" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Насколько новым маркетинговым задачам соответствует подретушированная на азиатский манер внешность, каждый может определить по фотографиям. От себя лишь заметим, что если раньше облик Ranger перекликался с линейкой пикапов Ford для американского рынка, то теперь спереди он напоминает кроссовер Ford Escape тайваньского розлива. Учитывая, что Ranger производится там же, на Тайване, подобные метаморфозы вовсе не кажутся удивительными.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244117" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9486</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tUnqWKgodWQaPHbjm-F2Zw" alt="IMG_9486" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-244117" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Количество предлагаемых модификаций расширилось: Ranger можно приобрести как с двойной, так и полуторной кабиной; причем в последнем случае кабина тоже 4-дверная, короткие задние двери-створки открываются против хода движения. Самые дорогие версии предлагают в двух вариантах внешнего и внутреннего оформления – Wildtrak (для любителей яркого спортивного стиля) и Limited (много хрома и традиционной внедорожной бижутерии). Силовой агрегат на все версии один – 2,5-литровый турбодизель мощностью 143 л.с. и 5-ступенчатая «механика», однако чуть позже станет доступна модификация с «автоматом», что, возможно, подхлестнет интерес к Ranger в кругу окологородской публики.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9524</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wjUNxDXQLCSKpsk1Jypglw" alt="IMG_9524" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-244119" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Внутри кабина практически не изменилась: здесь по-прежнему довольно тесно, а люди высокого роста могут пожаловаться на ограниченный диапазон регулировок кресла водителя. Посадка за рулем – легковая, если не сказать спортивная: сидишь практически на полу с вытянутыми ногами. Рычаг переключения передач смещен вправо, к переднему пассажиру; ближе к водителю – рычаг поменьше, заведующий подключением переднего моста и понижающей передачей. Передачи включаются четко, но ходы рычага достаточно велики, при включении «пятой» невольно упираешься в коленку пассажира.</p> <p class="text-separator"></p>Стояночный тормоз выполнен в виде подрулевой кочерги – оригинальное решение, обусловленное не иначе как дефицитом свободного места в кабине. Доработан привод сцепления, ранее бывший слишком мягким и малоинформативным. В новой редакции сцепление работает четче, тронуться с места в горку стало гораздо проще. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9568</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vrmGalCHDnrIrzslCH1S-w=s800" alt="IMG_9568" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-274996" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Основные приборы крупные и хорошо читаются, а вот дополнительные, что на центральной консоли, – мелкие и «слепые». Впрочем, толку от них все равно никакого: углы продольного и поперечного крена, а так же направление частей света – прямо скажем, не самая насущная информация, скорее просто забавный артефакт для любителей внедорожной романтики. Штатная аудиосистема читает MP3, но звук подлинно тайваньский, пластмассовый, сносный лишь при прослушивании текстовых сообщений.</p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9493</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qnqk1_iM1RP2LCAgCdryfg=s800" alt="IMG_9493" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-244118" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9577</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70ta_BYhO4eI5ZK8j59lFQ=s800" alt="IMG_9577" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-274997" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Двигатель - 2,5-литровый турбодизель обеспечивает пикапу более чем достойную разгонную динамику – жалеть об отсутствии на нашем рынке более мощной 3-литровой версии, предлагаемой в Европе, будут лишь владельцы тяжелых прицепов, которым пикап нужен в качестве тягача. Уровень шума в салоне на удивление невысокий, главный поставщик акустической информации – громыхающий на неровностях задний мост. Энергоемкость подвески – фантастическая, по грунтовой дороге можно мчать практически в раллийном темпе, тем более что характер работы подвески сам на это провоцирует: на низкой скорости все дорожные выбоины и кочки буквально вытрясают душу из экипажа, тогда как на высокой кажутся уже вполне сносными. Видно, что шасси рассчитывалось на серьезные нагрузки и длительная езда по плохим дорогам не вызывает ощущение, что через несколько тысяч километров пробега Ranger как какой-нибудь кроссовер начнет «греметь костями», требуя визита на сервис. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9362</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1SgZQl0AapSvvLCL2eENg" alt="IMG_9362" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-244114" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Управляемость на дорогах с твердым покрытиям для рамного внедорожника просто отличная: оклики на действия рулем точны и своевременны, крены в поворотах относительно невысоки, тормоза надежны и информативны – езда по горному серпантину на Ranger не станет для водителя пыткой и даже доставит некоторое удовольствие.</p> <p class="text-separator"></p>На бездорожье при наличии соответствующих шин Ranger тоже вряд ли доставит серьезные хлопоты: хорошая геометрическая проходимость дополнена самоблокирующимся задним дифференциалом, жестко подключаемым передним мостом и понижающим рядом в трансмиссии – очень приличный off-road-набор. <p class="text-separator"></p>В общем, несмотря на распухший ценник и нарядные побрякушки на кузове, Ford Ranger – это по-прежнему добросовестный трудяга с крепкой подвеской и тяговитым двигателем, при этом довольно маневренный и легкий в управлении, так что с ним без труда справится даже начинающий водитель. <p class="text-separator"></p>Подорожание, конечно, вряд ли поспособствует спросу, но с другой стороны российский рынок пикапов настолько мал, что Ranger просто физически не сможет потерять много покупателей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274998" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_9579</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ovAldViPZdWvy95F5aZt6w" alt="IMG_9579" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-274998" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">data</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/98RKAnjzVpmztCOpsyq_9g" alt="data" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="571" height="653" class="story-photo imp-image-244113" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-244112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">aust</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z2UhoLqUhHU5Le6EB2Dpmw" alt="aust" title="Ford Ranger: Бродяге подкинули денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="350" class="story-photo imp-image-244112" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/113031-ford_ranger_brodage_podkinuli_deneg/112931-data-3/"></a></p> <p class="text-separator"></p>

Ford Ranger: Бродяге подкинули денег

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki Splash: Сплошные эмоции

Бревдо Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Scirocco: Кандидат в мастера

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»