Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>В Китае пять человек получили тяжелые ножевые ранения в битве за счастливый номерной знак. Один из них находится в критическом состоянии. <p class="text-separator"></p>Владельцы новых автомобилей устроили массовую драку из-за цифр «6886». Весь секрет «счастья» состоит из нескольких причин. Во-первых, номер поворотный как «по вертикали», так и «по горизонтали», а все симметричные явления в Китае уже по факту считаются счастливыми. Во-вторых, «шестерка» по китайской нумерологии является символом процветания, а «восьмерка» приносит процветание в финансовых и семейных делах. <p class="text-separator"></p>В драке за номерной знак приняли участие около 20 человек, которые пустили в ход ножи, цепи и гаечные ключи.

В Китае бьются за номерной знак

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Для европейской версии Honda предлагает два новых бензиновых мотора в 1,2 л. (90 л.с.) и 1,4 л. (100 л.с.). <p class="text-separator"></p>Первый двигатель будет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а его максимальный крутящий момент равет 114 Нм. Средний расход составляет 5,1 литра на каждые 100 км пути. <p class="text-separator"></p>  Для 100-сильного мотора с максимальным крутящим моментом 127 Нм предложат так же и шестиступенчатый автомат i-SHIFT. Расход топлива составляет 5,3 л. и 5,1 л. для механической и автоматической коробок передач соответственно.

Honda Jazz приедет в Париж

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Ожидается, что "заряженная" версия Nissan GT-R получит 3,8-литровый V8 с турбонаддувом мощностью 520 л.с. <p class="text-separator"></p>В США первые автомобили должны появиться в начале следующего года с ценником начинающимся от 130 000 долларов.

Nissan GT-R Spec-V: новые подробности

<p class="text-separator"></p>По сообщению газеты «Das Bild», в Гамбурге 60-летний пенсионер рано утром вывел из гаража свою машину и поехал по своим делам. Солнце светило ему прямо в глаза, поэтому он не заметил приближающегося велосипедиста и столкнулся с ним. <p class="text-separator"></p>От удара велосипедист, тоже пенсионного возраста, вылетел на дорогу и умер от сильного удара головой об асфальт. <p class="text-separator"></p>Вышедший из машины водитель увидел результат аварии и был настолько шокирован, что у него не выдержало сердце, и он скончался. <p class="text-separator"></p>Городские службы Гамбурга советуют велосипедистам быть внимательнее на дорогах и надевать по возможности шлемы.

Водитель, сбивший велосипедиста, скончался от ужаса

Гомянин Максим

<p class="text-separator"></p>После перепрограммирования управляющей электроники и установки новой выпускной системы, мощность 3,4-литрового мотора удалось увеличить на 19 л. с, доведя ее до 314 "лошадей". <p class="text-separator"></p>Штатные амортизаторы заменили на "стойки" H&R, а чтобы спорткар выделялся в потоке "Кайман" получил фирменный боди-кит и 19-дюймовые колесные диски с шинами 235/35 спереди и 305/25 сзади. <p class="text-separator"></p> По желанию фаната марки компания может установить в автомобиль новое рулевое колесо и перетянуть салон кожей и алькантарой в соответствии с желанием клиента.

Inden Design взялись за Porsche

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1-HI9XYX-kVIDA9trTfmqw" alt="" title="Так кто же лишний?" itemprop="contentUrl" width="800" height="571" class="story-photo imp-image-84568" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Прочитал статью <a href="/content/articles/16163-lishnije_ludi/"><b>"Лишние люди"</b></a>– скажем прямо, зацепило. Вот только откуда такая позиция автора про сферу производства? Говорить буду только за себя, так работаю охранником не первый год. Разве мужик только тот, кто работает у станка? Во многом автор прав, но надо иметь в виду, что и в охране, столь им нелюбимой, есть разные люди. Я за долгие годы в профессиональной охране уже привык, что люди относятся к нам как к людям не первого сорта: мол, бездельники и дармоеды…Давний ваш читатель, Алексей <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LSSS-YaUEtmazmew9dq6QA" alt="" title="Так кто же лишний?" itemprop="contentUrl" width="787" height="600" class="story-photo imp-image-84567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Что ж, мнение читателя понятно. Конечно, жизнь порой складывается по-разному – прекрасно знаю по собственному опыту, что такое закрывающийся разворованный завод и зарплата, уступающая стоимости проездного билета. Но автор данной статьи ведет речь именно о тех людях, которые вполне добровольно, сознательно стремятся к подобной "деятельности", даже не пытаясь заняться чем-то настоящим, мужским. Наверное, им это нравится куда больше, чем, скажем, водить поезда в подземке или конкурировать со строителями-гастарбайтерами. Тем более, что доходы того же гаишника или парковщика не спешат "выходить из тени". <p class="text-separator"></p>От себя, также, замечу, что статья адресована не только упомянутым в ней "бездельникам", но и государству, фактически поощряющему их существование. Всех, кого интересует эта тема, приглашаю высказаться.

Так кто же лишний?

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Беседы на поле для гольфа

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Aston Martin

Автомобили Aston Martin: новости, модели, обзор машин Астон Мартин — все модели, новинки, линейка Aston Martin — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin: читайте тематические новости про автомобили модели Астон Мартин — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aston Martin: читайте свежие статьи про автомобили марки Астон Мартин – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vantage

Автомобиль Aston Martin Vantage: обзор, новости, машина Астон Мартин Вантаж — характеристики, разные поколения, комплектации Aston Martin Vantage  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aston Martin Vantage: читайте уникальные новости об автомобилях модели Астон Мартин Вантаж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Vantage: читайте свежие статьи про авто модели Астон Мартин Вантаж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Обвес, который предлагают тюнеры, делает "обычный" Aston Martin похожим на гоночный болид. Он состоит из нового переднего бампера, порогов и огромного заднего диффузора. Кроме этого, обвес еще и эксклюзивный. Представители Premier4509 заявили, что всего будет выпущено 300 подобных боди-китов и каждый из них получит индивидуальный номер. <p></p>  <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-348409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cZt9p2LMSKrtoK-mjMwY1g" alt="" title=""Спортивный костюм" для Aston Martin" itemprop="contentUrl" width="800" height="448" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-348409" /><span itemprop="description"></span></div>Напомним, что Aston Martin V8 Vantage стал третьим суперкаром, над которым потрудились тюнеры. Ранее они уже показывали свое видение Bentley Continental GT и Lamborghini Murcielago.

"Спортивный костюм" для Aston Martin

<p class="text-separator"></p>Напомним, что концепт дебютировал на выставке Concorso d’Eleganza 2008 di Villa d’Este. Тогда руководство BMW заявило, что M1 Hommage всего лишь концепт и на конвейер ему стать не суждено. Однако, ряд автомобильных журналов поставил эти слова под сомнение. Журналисты предположили, что машина все-таки может появиться в продаже через несколько лет, а под капотом Hommage окажется либо V-образная «восьмерка» от M3, либо мощный V12. <p class="text-separator"></p> <p>  </p> <p class="text-separator"></p>

BMW M1 Hommage: свежий взгляд

<p></p> <br /> <p></p> <p></p> <p></p>Источник: <a href="http://www.izvestia.ru" target="_blank">www.izvestia.ru</a> <p></p> <p></p> <p><a href="/content/articles/16237-gonka_za_kachestvom/"><b>ГОНКА ЗА КАЧЕСТВОМ</b></a></p> <p></p> <b>Здесь ссылки на репортажи с полигона:</b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16227-pervenstvo_zavodskoj_marki_60_chasov_za_rulem_den_pervyj/">ДЕНЬ ПЕРВЫЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16229-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_vtoroj/">ДЕНЬ ВТОРОЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16230-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_tretij/">ДЕНЬ ТРЕТИЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16231-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_chetvertyj_video/">ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16234-pervenstvo_zavodskoj_marki_za_rulem_den_patyj/">ДЕНЬ ПЯТЫЙ</a></b> <p></p> <b><a href="/content/articles/16236-pervenstvo_zavodskoj_marki_60_chasov_za_rulem_finish/">ФИНИШ</a></b> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal16242-1"><a class="story-link" href="/content/articles/16242-sergej_stillavin_o_60_chasah_za_rulem/">Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UvUr95Tu6tRXR3xVUYhDYA","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvUr95Tu6tRXR3xVUYhDYA" alt="Сергей Стиллавин о " 60="" часах="" за="" рулем"="" —="" фото="" 84552"="" title="Сергей Стиллавин о " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем"</span></div></div>

Сергей Стиллавин о "60 часах За рулем"

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В редакционном автопарке «За рулем» обновление: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978513-my-prodali-redaktsionnuyu-vestu/" target="_blank">на замену</a> 10-летнему седану Lada Vesta приходит новинка – универсал Lada Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978503-novaya-lada-iskra-poyavilas-v-p/" target="_blank">рассказал</a> эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, забирая автомобиль у дилера, у нас оказалась Искра с двигателем 1.6 (106 л.с.) в паре с вариатором WLY, в фирменном цвете «Табаско» и в предмаксимальной комплектации. В отличие от топовой «Техно», тут более скромный пакет зимних опций и нет протвотуманок, парктроника и камеры заднего вида. Тем не менее, машина яркая и интересная, отметил эксперт.</p><p></p><p>Он выразил надежду, что Lada Iskra SW Cross даст множество поводов говорить о себе «в хорошем смысле». Вскоре после этого Кирилл Милешкин опубликовал еще одно короткое видео, где рассказал о работе датчика света.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248847&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Забрали новую Искру у дилера — первые впечатления

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456380&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/957675-zamena-masla-renault-duster" target="_blank">Renault Duster</a>, несмотря на уход бренда, продолжает появляться у российских дилеров. Речь о машинах второго поколения, которые теперь везут в страну по схеме параллельного импорта из Объединённых Арабских Эмиратов. Минимальная цена за такую модель начинается от 2 185 600 рублей, что на фоне актуальных китайских предложений выглядит весьма привлекательно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eTR3v0ersWEg8bCxgkQ1BA=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613060" comment="Renault Duster" /><span itemprop="description">Renault Duster</span></div><div class="caption">Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>Для сравнения: даже прошлогодний Haval Dargo в самой простой переднеприводной версии обойдётся минимум в 3 149 000 рублей. А новинка Jetour T2, которая уже получила продвинутую телематику с развлекательными сервисами, и вовсе стоит от 4 159 000. На этом фоне Duster кажется бюджетным вариантом, хотя и не самым современным.</p> <p>За базовые 2,19 млн рублей томский дилер предлагает кроссовер в исполнении PE. В эту сумму входит атмосферный мотор 1.6 на 114 «лошадей», вариатор и, что важно, только передний привод. Из оснащения – мультируль с кожей, простая магнитола с монохромным экраном, кондиционер, электростеклоподъёмники спереди и бортовой компьютер.</p><p></p> <p>В Москве за машину с тем же двигателем, но уже с более продвинутой комплектацией, где есть мультимедиа с большим сенсорным экраном, просят от 2,2 до 2,24 миллиона. Цены в регионах, правда, заметно выше: в Уфе и Воронеже такой Duster оценили в 2,3 млн, в Благовещенске – в 2,35 млн. Питерские дилеры запросили 2,45 млн рублей, а в Екатеринбурге цена и вовсе достигает 2 499 000.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HhTHwCA2Bs7urTojjEbYGg=s800" alt="Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят" title="Интерьер Renault Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613061" comment="Интерьер Renault Duster" /><span itemprop="description">Интерьер Renault Duster</span></div><div class="caption">Интерьер Renault Duster</div><br /></p><p></p> <p>За 2,6 миллиона рублей автомобиль можно заказать в Томске и Новосибирске. Оба варианта – это топовые комплектации с однозонным климат-контролем, мультимедийной системой с большим дисплеем, кнопкой запуска двигателя и литыми дисками. Разница, по сути, только в отделке салона: томский дилер привезёт экземпляр с чёрной экокожей, а новосибирский - с комбинацией бежевой ткани и чёрных вставок.</p> <p>Технически все эти машины одинаковы: передний привод, бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) и вариатор. Кстати, в феврале мир увидел специальную версию Duster Spirit of Sand, которая посвящена гоночным успехам Dacia. Её отличия – усиленная защита днища и оригинальный камуфляж, имитирующий следы от грязи и камней.</p><p></p>

Знаменитый Дастер снова продается в России: актуальные цены приятно удивят

Интерьер Renault Duster

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409852-renault

<p><span>Зимний период – это серьезное испытание для любого автомобиля.</span></p><p></p> <p><span>Реагенты, долгие прогревы и простаивание автомобиля – эти особенности негативно влияют на его техническое состояние. С наступлением весны машина эксплуатируется активнее, поэтому важно подготовить ее к этому.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Дмитрий Матвеев</b> перечислил аспекты, по которым необходимо проверить автомобиль после зимы, чтобы обеспечить его дальнейшую беспроблемную и приятную эксплуатацию.</span></p><p><span><span></span></span></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://pressfeed.ru/people/133040" target="_blank">Дмитрий Матвеев</a></b>, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом):</span></p><p><span><span id="docs-internal-guid-73cc3c55-7fff-0703-40ac-439def0ea52c"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613057" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дмитрий Матвеев</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M5PEidEB_cbT9FVBabcKXg" alt="Дмитрий Матвеев" title="Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613057" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></span></p> <p><i><span>– После зимнего периода в автомобиле могут проявиться проблемы, большую часть из которых не сразу заметит даже опытный мастер. Резкие скачки температур, влажность, воздействие реагентов, а также время, когда авто простаивало – всё это оказывает серьезное давление на техсостояние машины. Поэтому диагностика в начале весны не рекомендована, а обязательна для стабильной работы ТС.</span></i></p> <p><i><span>Влага и химикаты из грязи могут вызвать коррозию металлических деталей двигателя. Во избежание этого, их нужно сразу же после конца зимы хорошенько вычистить. Проникновение грязи в систему впуска приведёт к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и увеличению расхода топлива.</span></i></p> <p><i><span>Накопление грязи в фильтрах снизит поток масла, а это повлечет перегрев двигателя. Последнее также могут спровоцировать забитые грязью радиаторы и другие элементы системы охлаждения. </span></i></p> <p><i><span>Если грязь окажется внутри свечей зажигания или катушек – это вызовет сбои в зажигании.</span></i></p> <p><i><span>Обязательно проверьте состояние тормозной системы. Частые резкие торможения на обледенелых дорогах приводят к быстрому износу механизмов. Морозы ослабляют эластичность резиновых уплотнителей, и это чревато утечками тормозной жидкости. Талый снег, перемешанный с реагентами и грязью, разрушительно действует на тормозные диски и колодки.</span></i></p> <p><i><span>Смените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро забиваются. </span></i></p> <p><i><span>Проверьте уровень заряда аккумулятора и состояние клемм — на них часто образуется оксидная пленка, её нужно удалить и обработать клеммы защитной смазкой. Зимой аккумуляторы теряют емкость, поскольку автомобиль используется реже, да и поездки часто бывают короткими.</span></i></p><p></p> <p><i><span>Удостоверьтесь, что подвеска и рулевое управление исправны - зимой они страдают от реагентов и плохих участков дорог.</span></i></p> <p><i><span>Из-за того, что реагенты и грязь глубоко проникают повсюду, тщательно вымойте авто, в особенности днище, а после проведите антикоррозийную обработку, чтобы предотвратить распространение ржавчины, даже малейшие сколы сразу же замажьте краской. </span></i></p> <p><i><span>Замена моторного масла нужна даже если пробег пока не требует этого, поскольку:</span></i></p> <p></p><ul><li><i><span>резкие скачки температуры весной влияют на вязкость масла;</span></i></li><li><i><span>за зимний период масло окисляется, загрязняется частицами и накапливает влагу.</span></i></li></ul><p></p> <p></p>

Что нужно проверить в автомобиле после зимы? Перечислены самые важные моменты

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

<p> В китайском городе Наньнин нашли остроумное решение для владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978434-ehlektricheskij-krossover-gac-ai/" target="_blank">электромобилей</a>, которым не хватает места для зарядки. </p><p></p><p>Местные жители теперь могут забыть о поездках на заправочные станции: вызвать робота с батареей можно прямо из приложения, и он сам приедет к машине во дворе. </p><p>Небольшое устройство высотой около полутора метров подключается к автомобилю за несколько минут и полностью заряжает его примерно за час. Это настоящая палочка-выручалочка для старых районов, где невозможно установить стационарные зарядные станции из-за дефицита <a href="https://www.zr.ru/content/news/978300-maksim-liksutov-v-moskve-test/" target="_blank">парковочных</a> мест и слабой проводки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612620" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f1BAUnHBK1Dq8fzVtkQBRw=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612620" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Новинка под названием Energy Tank не только экономит время водителей, но и избавляет от головной боли управляющие компании. Для установки таких роботов не нужно переделывать всю электросеть района. Согласно официальному сайту компании-производителя, Energy Tank в настоящее время доступен в трех моделях – емкостью 30 кВт·ч, 100 кВт·ч и 200 кВт·ч, с максимальной мощностью разряда до 120 кВт.</p><p></p><p>Технологию уже оценили в отелях и логистических центрах: гости могут заряжать машину прямо у входа, а курьеры – подпитывать электрокары во время погрузки товаров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8vJiHhWQL8k3TD3WE7Y6iQ=s800" alt="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" title="Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612621" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Даже гигант CATL уже развернул аналогичные устройства на трассах, чтобы водители не боялись застрять в дальней дороге.</p><p>Для многих стран зарядная инфраструктура остается серьезной проблемой. Однако эти мобильные портативные зарядные устройства могут стать выходом, особенно для владельцев отелей. Без необходимости вмешиваться в работу электросети и с минимальными затратами они могут модернизировать свои отели, чтобы обеспечить быструю зарядку.</p><p></p><p></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p>

Китайцам незнакома «зарядная тревожность»: всегда есть чем зарядить свой электромобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456451&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На российском рынке через параллельный импорт начали поставляться первые экземпляры компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972831-polomki-hyundai-creta" target="_blank">Hyundai</a> Bayon. Модель, названная в честь французского городка, пока завозится в единичных количествах, и минимальная цена заявлена на уровне 2,32 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WvkMw3rHcEm9hnYDPd60qw=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613170" comment="Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Интересно, что эта сумма оказывается ниже стартовой цены на некоторые локализованные модели. К примеру, Hyundai Creta, которая сейчас выпускается в Петербурге под именем Solaris, начинается от 2 430 000 рублей. Обновлённый белорусский Belgee X50+ в базе и вовсе стоит от 2 479 990 рублей.</p> <p>Один из автомобилей, синего цвета, предлагает официальный дилер из Набережных Челнов. Судя по описанию, кроссовер прибыл из Казахстана в комплектации Style. За эти деньги покупатель получит аналоговую приборную панель, мультируль, климат-контроль, камеру заднего вида и целый набор подогревов – для руля, зеркал, стекла и передних сидений. В список опций также входят бесключевой доступ, датчики дождя и света, а ещё круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TO79jrbhGErCeYbevEyC8Q=s800" alt="В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Bayon" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613169" comment="Интерьер Hyundai Bayon" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Bayon</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Bayon</div><br /></p><p></p> <p>Второй Bayon, уже белый, продаётся в Новосибирске за 2 506 000 рублей. Этот экземпляр, по словам продавца, представляет топовую комплектацию Modern. </p><p></p><p>Помимо упомянутых удобств, здесь установлена цифровая «приборка» и медиасистема с 10,25-дюймовыми экранами, премиальная аудиосистема Bose, парктроники спереди и сзади, а также светодиодная оптика и 16-дюймовые литые диски.</p> <p>С технической точки зрения оба кроссовера одинаковы. Под капотом у них – бензиновый двигатель MPI объёмом 1,4 литра, который выдаёт 100 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился дешевый и неприхотливый кроссовер Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Bayon

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410155-hyundai-belgee-solaris

<p>Наступление весны для автолюбителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978388-ne-speshite-s-pereobuvkoj-dozhd/" target="_blank">ознаменовано</a> «переобувкой» в <a href="https://www.zr.ru/content/news/978439-postavili-letnie-shiny-sdelajt/" target="_blank">летние шины</a>, а зимние в это время отправляются на хранение «в шкаф» до следующего сезона.</p><p></p><p>Причем у кого-то это шкаф буквальный, кто-то сооружает стеллажи в гараже, а кто-то пользуется услугами шинных сервисов. Иные же – просто бросают шины на балкон до осени. Стоит ли заморачиваться и есть ли тут все-таки какие-то полезные правила? Эксперт Олег Марков рассказал «За рулем», что ряд правил действительно существует, и они помогают сохранить свойства шин – и даже продлить срок их эксплуатации.</p><p></p><p><b>Олег Марков</b>, технический эксперт холдинга «Кордиант»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков, Кордиант</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tv4vALKAPcjwfFHEHSSzJA" alt="Олег Марков, Кордиант" title="Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1613270" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Во-первых, перед хранением боковины и протектор шины важно тщательно очистить с помощью специальных средств – как правило, это вода и шампунь. Применять чернители в виде крема или спрея нужно с осторожностью, потому что бюджетные составы могут даже повредить как шину, так и поверхность колесного диска. Применение защитных средств может помочь защитить шины от действия агрессивных реагентов и влияния ультрафиолета, а также сохранить аккуратный внешний вид к следующему использованию. </i></p><p><i>Во-вторых, нужно выбрать помещение с температурой не выше +35°C и умеренной вентиляцией, ведь жара приводит к старению резиновой смеси, а холод может негативно влиять на герметизирующий (внутренний) слой шины, вследствие чего при перемещении такой «замерзшей» шины могут возникать трещины. Также на шину не должны попадать прямые солнечные лучи: даже если она должным образом обработана, длительное воздействие ультрафиолета может привести к старению резиновой смеси и потере эластичности.</i></p><p><i>В-третьих, шинам нужно пространство – не следует нагромождать на них посторонние предметы. При хранении комплекта шин в стопке раз в месяц желательно менять их положение, так как на шину действует нетипичная нагрузка, из-за этого возможна деформация изделий, которая может привести к разбалансировке и нарушению геометрии колеса. Поэтому шины отдельно от дисков желательно хранить стоя, а колеса в сборе – в горизонтальном или подвешенном положении.</i></p><p></p><p><i>Также необходимо исключить контакт с техническими жидкостями — любые смазочные материалы, топливо и автомобильная химия могут повлиять на структуру резиновой смеси и привести к разрушению материалов.</i></p><p><i>Если есть возможность – желательно присмотреться к услугам сезонного хранения в крупных шинных центрах. Это даст гарантию того, что комплект шин не утратит своих свойств к следующему сезону.</i></p><p></p>

Сняли зимние шины? Не делайте этого при их хранении!

strong

Бревдо Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

VW Scirocco: Кандидат в мастера

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cerato 

Автомобиль Kia Cerato: новости, обзор, машина Киа Серато — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Cerato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Cerato: читайте интересные новости про авто модели Киа Серато — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cerato : читайте уникальные статьи об авто модели Киа Серато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato Coup</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufHENqY--N75nwibYyAAhw" alt="Kia Cerato Coup" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo imp-image-243778" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Мечты о Калифорнии</strong> <p class="text-separator"></p>Стайка девушек, легкостью фигурок напоминающих косяк мотыльков, тут же окружила наш алый “Куп”, стоило остановиться у придорожного кафе. Но, рассмотрев благородные седины водителя, все они довольно быстро упорхнули в свой экскурсионный автобус. Происходило так постоянно. Машина новая, даже в Корее ее еще не видели. Тем не менее людей среднего возраста и старше она почему-то интересовала редко. А вот молодежь реагировала сразу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato Coup</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FGDvZGH0aIyw5zj3piMa6A" alt="Kia Cerato Coup" title=" " itemprop="contentUrl" width="797" height="387" class="story-photo imp-image-243780" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Что да, то да – обертка получилась действительно яркой. Новинка от “Киа” совсем не такая, как трехдверные С4 или “Астра”, с которыми по идее должна конкурировать. В ней больше характера, страсти. К чему бы это? А вы присмотритесь внимательнее, ничего она вам не напоминает? Компактная, приземистая, с характерными боковыми окнами, мощными крыльями, обязательным выступающим багажником, стеклами без рамок и хищным оскалом радиаторной решетки… Ну конечно, это прозрачнейший намек на американские маскл-кары 60–70-х годов. Даже колесные диски смотрятся вариацией на ту же заокеанскую тему. Все просто – автор проекта “Куп”, который впервые показали публике на Нью-Йоркском автошоу в январе 2008-го, Том Кирнз, глава калифорнийской дизайн-студии “Киа”. Понятно, почему 2-дверное купе на базе недавно дебютировавшего седана “гольф”-класса так напоминает “Додж-Чарджер” и “Шевроле - Шевелл”, “Форд - Мустанг” и “Плимут-Барракуда” одновременно. Все эти машины, ориентированные, между прочим, именно на молодежь, – старшеклассников и студентов – давно стали в Америке легендарными. Причем любят “мускулистые” или “заряженные” автомобили до сих пор не только за сверхмощные моторы – такие можно было и на обычные седаны поставить в конце концов, а именно за соблазнительную внешность. “Первое в истории нашей фирмы купе, – подтверждает шеф-конструктор “Киа” Петер Шрайер, – выламывается из традиционных рамок таких машин. Безо всяких дополнительных дизайнерских ухищрений его четкие, чистые линии воплощают мощь и агрессию. “Куп” буквально источает скорость!”. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato Coup</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DGw1BMGK_lnWmwuFUJKumA" alt="Kia Cerato Coup" title=" " itemprop="contentUrl" width="379" height="249" class="story-photo imp-image-243781" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Фокусы с пространством</strong> <p class="text-separator"></p>Впрочем, какими бы пожирателями километров они ни выглядели, даже относительно компактные на вид американские маскл-кары никогда не отличались теснотою салона. Вот и “Куп”, при том что стал он по сравнению с 4-дверным “Черато” на 5 см короче, на 1 см уже, да и крышу стилисты заставили инженеров понизить аж на 5 см, вовсе не превратился в тесное и неудобное спортивное купе с номинальным лишь задним рядом. Нажав на пластиковый рычаг в спинке переднего кресла, я довольно быстро и вполне безболезненно для немолодого уже позвоночника пробрался на диван. Здесь с полным комфортом усядется “сам за собой” пассажир ростом до 180 см, – для купе результат превосходный. Да, потолок ниже, чем в седане – на 33 мм спереди и на 58 сзади, – да, пространство для ног на диване сократилось на 28 мм, а в плечах там на 59 мм меньше, но это ни в коем случае не мешает назвать “Куп” полноценно 4-местным автомобилем. В остальном это уже знакомый “Черато” – удобный, современный, качественно отделанный салон, спортивный стиль которого в данном случае очень удачно подчеркивает легкая красная прострочка кожи или велюра и симпатичный матовый пластик на дверных ручках. Между прочим, если сзади места меньше, чем в седане, то на передних сиденьях – даже больше, пусть и ненамного: для ног удалось выкроить 8 мм, а ширину на уровне бедер увеличить на 10 мм. О плюсах “чератовского” интерьера мы писали – и даже дважды. Так что можно и о минусах, мелких и непринципиальных. Так вот, у ручки над передней дверью нет микролифта даже в варианте с кожаным салоном – это раз. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato Coup</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_iJ0snvvSBPxORnSw_4bcw" alt="Kia Cerato Coup" title=" " itemprop="contentUrl" width="796" height="401" class="story-photo imp-image-243786" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Перчаточный ящик – неглубокое и уж очень дешевое на вид корытце, хотя и более вместительное, нежели у предыдущего “Черато”. Тем не менее это два. Подсветка зеркал в противосолнечных козырьках включается отдельной кнопкой – это три. Центральный бокс спереди расположен, пожалуй, низковато и слишком смещен назад, чтобы с успехом играть роль удобного подлокотника, – четыре. Наконец, в-пятых, левая рука водителя на руле вправильном положении “на без десяти два” аккурат перекрывает шкалу тахометра на “трехцилиндровой”, как назвали ее сами дизайнеры, приборной панели. На этом с минусами все. Главный же плюс внутреннего мира “Купа” в том, что он ни в коем случае не вызывает отторжения. Здесь удобно и легко, и даже уменьшившиеся размеры салона не заставят владельца и его гостей пойти на какие-то жертвы. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato Coup</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iAIROv4Xl40Gu6t8bpokbw" alt="Kia Cerato Coup" title=" " itemprop="contentUrl" width="183" height="135" class="story-photo imp-image-243782" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><strong></strong></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong>Точная настройка</strong></p> <p class="text-separator"></p>“И как вам подвеска? – хитро прищурился мистер Пак, когда после дня знакомства с машиной мы остановились на передых. – Жестче она или мягче, чем у седана?”. Уже в самом вопросе слышался подвох – а вы на что, простите, рассчиты вали? Но в том-то и дело, что изменения в технической начинке “Черато” произошли самые что ни на есть микроскопические. По выражению того же Пак Су Нама, проектируя купе, инженеры занимались “точной настройкой” шасси седана. Если и стала подвеска чуть более жесткой, то это заметит разве что уж очень внимательный владелец 4-дверного “Черато”. Ее порой слышно на редких неровностях отличных корейских хайвеев и сельских асфальтовых дорожек, тоже большей частью новых и особыми колдобинами не отличающихся, но жесткой работу пружин и амортизаторов не назовешь. Как не улучшила кардинально точная настройка и управляемости “Черато” – это по-прежнему автомобиль не для драйвера, а для водителя, которому стильная форма куда важнее горячего содержания. Только если седан поначалу продавался в России с единственным 1,6-литровым мотором – не слишком динамичным и шумно-ватым на высоких оборотах, – то “Черато-Куп” получил еще и на 30 л. с. более мощный 2-литровый агрегат Который, разумеется, куда лучше подходит экспрессивному имиджу молодежной машины. Корейские дороги в окрестностях Сеула буквально утыканы полицейскими камерами, но тем не менее у меня хватило времени и места, чтобы как следует узнать довольно веселый характер такого двигателя. Впрочем, коробки передач у 2-дверного “Черато” точно такие же, как у седана. Так что несмотря на то, что “Куп” на 20 кг легче и на 60 мм ниже (ведь помимо низкого кузова у него и клиренс на 10 мм меньше) стандартного “Черато”, паспортная динамика у него практически та же. Единственное исключение – вариант 1,6АТ разгоняется до сотни на 0,2 с быстрее. Есть, однако, нюанс, который отличает 2-дверную машину. Электроника привода акселератора настроена несколько иначе – так, чтобы обеспечить лучшую динамику при езде в “полпедали”. Наконец, корейские инженеры внесли некоторые изменения в глушитель, и звук выхлопа “Купа”, как они нас уверяли, стал “более спортивным и мощным”. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">0</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3fEO0IlJN788sW0fBYRI8w" alt="0" title=" " itemprop="contentUrl" width="518" height="612" class="story-photo imp-image-243785" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"><strong>Поедем, красотка, кататься?</strong></p> <p class="text-separator"></p>Как вы понимаете, все эти изменения далеко не принципиальны и рассчитаны вовсе не на драйвера, которому требуется острая управляемость и бешеные скорости, а на молодого, неискушенного водителя. И такому “Куп” обязательно понравится. Как понравился мне – автомобиль простой, честный, привлекательный снаружи, симпатичный внутри и какой-то легкий, позитивный в общении. Он наверняка принесет своему владельцу массу положительных эмоций. Если, конечно, – и это главное условие – окажется молодому человеку по карману. Потому как верная цена для такой машины очень важна: у вчерашних школьников денег, как правило, не так много. Между прочим, именно подорожание поставило крест на оригинальных маскл-карах – когда в 1973 году страховые компании в Штатах добились существенного повышения тарифов для малоопытных водителей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Cerato Coup</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k8TUgfKPGETDW4QNom4XpA" alt="Kia Cerato Coup" title=" " itemprop="contentUrl" width="770" height="482" class="story-photo imp-image-243784" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;">Название для новинки корейцы придумали довольно просто: в слове “Коuр” “К”, как они утверждают, означает “Киа”, соuр – купе. Так что двухдверка – это просто “купе от Киа”. Машину будут продавать в США, странах Восточной Европы, Африки и Ближнего Востока. А вот западноевропейцам ее не видать, – как, собственно, и самого “Черато” – для них роль оспортивленного “Киа” будет играть 3-дверный “Про-Сид”.</p> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: left;"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">25</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AXu4Z4qwB3ktZtsLTApMbQ" alt="25" title=" " itemprop="contentUrl" width="224" height="191" class="story-photo imp-image-243787" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div id="_mcePaste" style="overflow: hidden; position: absolute; left: -10000px; top: 2616px; width: 1px; height: 1px;"> Диффузор под задним бампером никакого технического смысла не имеет. Но выглядит, согласитесь, эффектно </div>

Kia Cerato: Даешь молодежь!

Ежов Андрей

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Verso

Автомобиль Toyota Verso: новости, обзор, машина Тойота Версо — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Verso  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Verso: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Версо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Verso: читайте свежие статьи про авто модели Тойота Версо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Carens и Toyota Verso: Ловкость ног

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Экологический имидж – это дамоклов меч над светлым будущем любого современного автопроизводителя. И чем элитнее производитель, тем более рьяно вынужден он этот имидж улучшать, потому как взбесившаяся на почве озеленения планеты прогрессивная часть человечества требует «от каждого по способностям». Мол, если хотите производить мощные и дорогие машины, то будьте любезны облагодетельствовать в соответствующих пропорциях и матушку-природу. В общем, весь премиум-сегмент нынче дружно осваивает производство гибридов и готовится к наступлению эры электричества. Но поскольку пока непонятно, где взять на всех столько электричества, приходится ограничиваться полумерами, экономя топливо и сокращая выбросы в атмосферу более простыми и менее фантастическими способами. А самый простой из них – это выключать ДВС тогда, когда он не нужен. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3954</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RBXs7fLqlk_fM_T9zVybgA" alt="IMG_3954" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243387" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3922</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IC_OiQCmbtSkkoo90yjreg" alt="IMG_3922" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243384" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В рваном городском ритме, как утверждают специалисты-экологи, двигатель чуть ли не 50% времени работает вхолостую,стало быть, надо его во время простоев глушить, чтоб не дымил и топлива лишнего не расходовал. Понятно, что добиться таким образом двукратного уменьшения расхода топлива при всем желании невозможно. Ведь двигатель помимо того что приводит автомобиль в движение несет еще и другую, полезную и бесполезную нагрузку. В частности, он дает энергию для работы систем микроклимата, навигации и развлекательных приборов, вроде многоканального усилителя и ТВ-тюнера. И вся эта «музыка» без двигателя на одном только аккумуляторе проработает в лучшем случае минут 20, после чего завести машину можно будет только с толкача. Поэтому сэкономить с помощью системы start-stop можно не более 20% топлива, да и то лишь в так называемых идеальных условиях, то есть когда вы едете по городу с выключенными фарами, молчащей аудиосистемой и неработающим кондиционером. А если все это хозяйство включено и работает, что называется, на полную катушку, то, как показала практика, больше чем на две минуты система start-stop двигатель не выключает. Более того, потолкавшись в пробках и постояв на светофорах более получаса, система перестает глушить двигатель вообще. Оно и понятно – аккумулятор уже изрядно подсел, и лишний раз испытывать его «терпение» не стоит. Тем не менее реальный максимальный расход топлива оказался очень близок к заявленному и не превышал 9 литров на 100 км в городском режиме, что для достаточно тяжелой машины, плетущейся с полной нагрузкой по Москве в 30-градусную жару, очень и очень скромно. Правда, мы все время шли системе start-stop навстречу, то есть выжимали сцепление и включали «нейтраль» всегда, когда это было возможно, а также переключали передачи по команде специальной зеленой лампочки на тахометре, подсказывающей, на каких оборотах двигатель работает в оптимальном с точки зрения экономии топлива режиме. По сути лампочка хочет, чтобы вы переключали передачи вверх всякий раз, когда двигатель достигает 2000 об/мин, то есть оборотов максимального момента, но быстро ускориться в таком случае просто невозможно – о динамичной езде придется забыть. На экологические рекомендации можно, конечно, в любой момент наплевать и даже вообще отключить подсказки и систему start-stop специальной клавишей, чтобы не раздражали. Как говорится, экология экологией, но всему свое время и место. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243383" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3916</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cjAC052ek9uym2n5SNk5Yg" alt="IMG_3916" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243383" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3932</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rRGBFP_SZEZA2OdjRQZpBQ" alt="IMG_3932" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243385" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3938</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9NNZIr_gkziEGSqhyOaX2g" alt="IMG_3938" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243386" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>За городом польза от системы start-stop предсказуемо нулевая – машина все время движется, а расход топлива и так близок к минимально возможному. На бездорожье, если вы задействовали один из режимов программы Terrain Response, система start-stop благоразумно отключается, поскольку заглушенный на некоторых грунтах двигатель может стоить долгих часов поиска трактора «Беларусь». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274622" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_3983</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_xfJ2OPclh7iWbRBXSQ37g" alt="IMG_3983" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-274622" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243389" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_4021</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4UI4wUDYokS8TVgrjf67sQ" alt="IMG_4021" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243389" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_4064</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/akUy6U8K4BksOkDWC22kFw" alt="IMG_4064" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243391" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243390" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_4041</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nOnbC-yQAQHzqVf4oTRYHA" alt="IMG_4041" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243390" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p>Системой start-stop оснащаются пока только дизельные версии Freelander и только с механической коробкой передач. Честно говоря, не самая «ходовая» комбинация, поскольку большинство люксовых кроссоверов продаются у нас с автоматическими коробками, но к ним систему start-stop специалисты Land Rover пока не приспособили. Может, просто не захотели? Ведь формально вклад в экологию планеты сделан, имидж компании стал зеленее, прогрессивная общественность громко хлопает в ладоши – система start-stop работает и действительно позволяет сэкономить некоторое количество топлива. А уж кому все это нужно – вопрос второй. Нашим покупателям эта экологическая история интересна в последнюю очередь. Потому что дизельный двигатель и так достаточно экономичен, и гнаться за лишним «литром на сотню» владелец люксового кроссовера в России, скорее всего, просто не будет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">tech</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EO3BvqX6F8m3OMp0DWkjVw" alt="tech" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="570" height="700" class="story-photo imp-image-243395" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243382" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">aust</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-59W-Yzdqhz2XFhloxZeHQ" alt="aust" title="Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="410" class="story-photo imp-image-243382" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div>

Land Rover Freelander TD4.e: Заглушительный эффект

<p class="text-separator"></p> <a href="/manage/wp-content/uploads/2009/09/IMG_8654.jpg"></a>[/caption] <p class="text-separator"></p>За последние годы Toyota RAV4 в рейтинге продаж скатился с первого места в разряд середнячков-статистов, что, конечно, не может устраивать руководство компании Toyota. Обратить падение вспять призваны небольшое обновление модели и появление удлиненной модификации, которая позволит RAV4 выйти за рамки класса компактных кроссоверов и конкурировать со среднеразмерными машинами. Это, безусловно, создаст известные трудности нам, журналистам, поскольку теперь не ясно, по какому ведомству подводить грядущие итоги продаж RAV4, так как версии в компактном кузове по-прежнему остаются в производственной программе. Зато покупателю такое разнообразие непременно понравится. Теперь Toyota RAV4 – это не только идеальный выбор для обеспеченных домохозяек, но и вполне солидный автомобиль для мужчин, которые раньше предпочитали ездить на таких кроссоверах как Mitsubishi Outlander XL или Subaru Forester. Toyota RAV4 отныне не только не уступает им в размерах, но и в состоянии обеспечить сравнимый уровень динамики: удлиненная версия оснащается более мощным 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 170 л.с., тогда как компактные довольствуются прежним 2-литровым 152-сильным мотором. <p class="text-separator"></p> <a href="/manage/wp-content/uploads/2009/09/IMG_8547.jpg"></a>[/caption] <p class="text-separator"></p> <strong>Знаки отличия</strong> <p class="text-separator"></p>Внешне удлиненный RAV4 отличается от своих компактных собратьев более рельефными бамперами, придающими ему мужественный и взрослый вид, но издалека отличить короткую машину от длинной непросто, поскольку разработчики постарались сохранить прежние пропорции кузова, чтобы удлиненный вариант не выглядел слишком тяжеловесно. Прибавку в длине разделили между колесной базой и задним свесом (база выросла с 2560 до 2660 мм, а общая длина – с 4415 до 4625 мм), так что лишние сантиметры достались и багажному отделению, и пассажирам на заднем сиденье. Комплектация для удлиненной машины подобрана самая богатая и включает в себя кожаную обивку салона, электропривод регулировок кресла водителя, бесконтактный ключ, парковочный радар и другие приятные, но дорогостоящие мелочи, которые в сумме довели стоимость машины до внушительной отметки в 1 391 000 рублей. Для сравнения скажем, что базовая компактная версия RAV4 с 2-литровым двигателем и МКП стоит 999 000 рублей, что тоже, прямо скажем, совсем недешево. Большинство конкурентов доступнее, но на стороне Toyota высокий уровень серийного оснащения, включающий полный набор систем пассивной и активной безопасности, и репутация сверхнадежного автомобиля, который никогда не заставит своего владельца посещать сервис чаще, чем предписывает расписание плановых ТО. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_8687</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZdqj6_qgNUmTMfxfN6wQ" alt="IMG_8687" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-274613" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Проверенное оружие</strong> <p class="text-separator"></p>Заранее изучая техническую спецификацию обновленного RAV4, мы узрели в ней лишь один потенциально слабый пункт, который мог бы выставить кроссовер Toyota на фоне конкурентов не в самом выгодном свете – это устаревшая 4-ступенчатая гидромеханическая АКП. Соперники радуют либо большим числом передач, либо наличием режима ручного переключения, а порой – и тем и другим одновременно, но трансмиссия Toyota доказала справедливость тезиса, гласящего, что «старое – не значит плохое». «Автомат» оказался на удивление расторопным: мощность двигателя почти не тонет в недрах гидротрансформатора, и вы в любой момент можете получить желаемое ускорение. Передачи переключаются плавно и предсказуемо, так что о существовании коробки передач вспоминаешь только в процессе посадки-высадки из автомобиля, то есть когда нужно перевести рычаг селектора из положения «P» в положение «D». Так стоит ли искать добро от добра и разрабатывать новую коробку, если старая делает свою работу великолепно? В компании Toyota решили, что не стоит. Применение вариатора или коробки с большим числом передач теоретически могло бы положительно сказаться на экономичности, но даже в городском режиме с работающим кондиционером удлиненный RAV4 не показался нам слишком прожорливым – максимальный расход топлива не превысил паспортные 12,6 л на 100 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_8705</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Engq70Gu-gjAunot-73Paw" alt="IMG_8705" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-274615" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <strong>Универсальный солдат</strong> <p class="text-separator"></p>Шасси Toyota RAV4 было и остается одним из лучших в своем классе. Хорошая плавность хода здесь сочетается с точными реакциями на действия рулем и образцовой курсовой устойчивостью. Даже по разбитому шоссе можно ехать на достаточно высокой скорости, не чувствуя ни капли неуверенности в автомобиле. На грунтовой дороге, однако, как и у большинства кроссоверов, сказываются легковые корни шасси, и тряска в салоне может достичь неприятного уровня. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-274614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_8699</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNxTm68Z-9nmrTIx679W0A" alt="IMG_8699" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-274614" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Проходимость тоже не стоит переоценивать: на RAV4 можно безболезненно въехать в какой-нибудь пасторальный пейзаж, вроде живописного лужка со стогами сена и овечками, но при малейшем намеке на суровую внедорожную действительность следует немедленно ретироваться – трансмиссионные возможности машины ограничиваются принудительной блокировкой межосевой муфты, а днище совершенно не защищено от камней и грязи. Несмотря на посуровевшую внешность RAV4 – это по-прежнему никакой не внедорожник, а всего лишь полноприводный легковой автомобиль с высоким вместительным кузовом. Пассажирам в нем очень просторно, а труд водителя облегчает образцовая эргономика и хорошая обзорность. Уровень шума в дороге не превышает ожидаемого и может быть охарактеризован как умеренный. Вещей в багажник влезет много – главное, не перегружать, потому что кроме багажника есть еще рейлинги на крыше и вместительное подполье, где обычно хранится запасное колесо, но оно у RAV4 крепится по старинке – на багажной двери. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6778</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HA8RuXhSzhs7nFZowVtPMw" alt="IMG_6778" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243365" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6786</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QVeNtQ_-o346DTAUCQY64w" alt="IMG_6786" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243366" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6822</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tjow7E-_1ID3ttwOUyRAeQ" alt="IMG_6822" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243367" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6831</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KsPTBaShZSu-RKacewSKRg" alt="IMG_6831" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243368" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6853</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_SQMBlOnd6ErNYDHmdlFQ=s800" alt="IMG_6853" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-243369" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6869</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EkiANzCq9Yrnt50INFaluQ=s800" alt="IMG_6869" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-243370" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p>Багажник удлиненной версии настолько объемен, что сюда легко могла бы поместиться еще пара пассажирских кресел, но разработчики решили всю площадь предоставить грузу, так что многодетным семьям, видимо, придется все же искать другой кроссовер. Для всех же прочих никаких объективных причин (за исключением финансовых) отказываться от Toyota RAV4 нет – это по-прежнему один из лучших кроссоверов на рынке, только теперь вы можете выбрать его в наиболее подходящем для своих целей и задач размере. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6882</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RydJBlnUWUgqi4PuZMkW3g" alt="IMG_6882" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243371" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_6889</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qnVbORL3qX9pMZkLLpAPMw" alt="IMG_6889" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-243372" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">tech</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/03FXt8U6HISTfodlyRDM4Q" alt="tech" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="570" height="613" class="story-photo imp-image-243378" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-243363" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">aust</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kfXbl8zZGIFMBeevEHTuuw" alt="aust" title="Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку" itemprop="contentUrl" width="800" height="468" class="story-photo imp-image-243363" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p class="text-separator"></p>

Toyota RAV4: Ветеран пошел на поправку

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»