Свежее

Лучшее

Время перемен

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BNet6q45Ji4Z-5QK523Ouw" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77975" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Соревнований среди любителей в каждом виде спорта едва ли не больше, чем среди профи. Но страсти и там кипят нешуточные, особенно если спорт технический, а под седлом – мощный мотор. Ко второму ежегодному чемпионату по аквабайку среди журналистов его организатор – компания Rosan, эксклюзивный дистрибьютор техники BRP (Bombardier Recreational Pro-ducts), привезла серьезные аппараты. Собравшихся на территории московского элитного Beach Club (акватория Химкинского водохранилища) участников ждали новенькие гидроциклы SEA-DOO Sport 3D, один из которых назначили главным призом соревнований. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wSUIyXxihe5-8G1bv0Nfmw" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77976" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L0t_H8W9QySaqyjcCrDUdw" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77974" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>До этих соревнований мне ни разу не доводилось управлять гидроциклом. Поэтому короткий инструктаж перед заездом старался запомнить с первого раза. «Опираться на руль нельзя; без подачи газа аквабайк неуправляем (руль тут лишь поворачивает водомет); тело нужно наклонять, опережая ускорение, иначе упадешь». Конечно, я не строил иллюзий – ведь сюда приехали участники и призеры прошлогоднего чемпионата. Но спасибо судьбе: по жребию мне достался далекий 35-й стартовый номер, а с ним – возможность поучиться на чужих ошибках. <p class="text-separator"></p>Чемпионат проходил в два этапа. Первый – сидя, положение kart (свое название 3D гидроцикл получил именно за способность к многочисленным трансформациям), второе – стоя, положение vert. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mPokMEOajA-FyHSKShDIEQ" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77971" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SU9UsJMikFePge8vUniHsQ" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="701" height="467" class="story-photo imp-image-77970" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Оказалось, что «карт» на воде почти не отличается от одноименного снаряда на суше, только газ на аквабайке можно (и нужно) открывать гораздо раньше (сбрасывая его лишь на входе в поворот) – и держать, держать, держать! Жесткие удары днищем о воду, пелена брызг, за которой не видно буйков трассы, и клетчатый флаг – в своей тройке я первый. Но во втором отборочном круге – неудача: в последнем повороте волна от судейского катера сдергивает страховочный шнур и гидроцикл глохнет. Обидно – я снова шел впереди. Впрочем, еще можно взять реванш: впереди заезды в «стойке». Серебро в этом классе подарило мне выход в суперфинал (золото досталось Хасану Ганиеву, прошлогоднему обладателю главного приза, и организаторы решили на этот раз разыграть байк среди серебряных призеров). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77972" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oe-ZqnjIuI2_KUzItYNhiA" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77972" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К «суперу» аквабайки трансформировали в третий раз, установив «мотокроссовое» седло. Вдобавок вместо трех кругов теперь нужно пройти пять – а это девять поворотов на полной скорости! Держу газ уже немеющими руками; все время кажется, что не могу нажать до упора «снегоходный» курок на руле. Чтобы меньше сбрасываться перед поворотом, перехожу на овальные траектории – это неправильно, но тут не до ювелирной работы, главное – не терять скорость. И только заметив финишный флаг, ищу глазами соперника, Максима Галицкого. Максиму не повезло – его гидроцикл перевернулся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77973" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YO21AEBSKU7ZY4oK1Nprcw" alt="Держать газ!" title="Держать газ!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77973" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Выпито призовое шампанское, высушены гидрокостюмы, и первую радость сменили заботы: новая игрушка требует не только государственной регистрации и обучения управлению, но и обслуживания, места для хранения, средства транспорта, наконец, разрешенных для нее водоемов. Москва – не Майами, водной инфраструктуры у нас пока кот наплакал. Остаются спортивные клубы – победителям туда прямая дорога.

Держать газ!

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p>№ 13 Получен 10:13 <p class="text-separator"></p>Автор: Игорь Конаныхин, Тольятти <p class="text-separator"></p>Хочется, пользуясь случаем, поблагодарить редакцию журнала за радушный прием и отличную организацию XIV Гран-при «За рулем»! Испытал незабываемые впечатления. И, конечно, мой новый «Фольксваген-Пассат» – восторг!!! Хочу пожелать читателям и будущим участникам относиться к конкурсу как к честной и интересной игре. Сегодня повезло мне – завтра повезет кому-то другому. Госпожа Удача – дама капризная. <p class="text-separator"></p>Желаю вам беспроблемных шестизначных показателей на одометре! И теплых взаимоотношений с г-жой Удачей! Не такая она и капризная, как вы теперь знаете. <p class="text-separator"></p>№ 17 Получен 10:16 <p class="text-separator"></p>Автор: Александр З., Красноярск <p class="text-separator"></p>Подскажите, пожалуйста, кто автор здания музея АЗЛК (который в виде летающей тарелки)? <p class="text-separator"></p>Музей АЗЛК построил Евгений Малинин, в ту пору – главный архитектор АЗЛК. <p class="text-separator"></p>№ 24 Получен 10:22 <p class="text-separator"></p>Автор: Дмитрий, Нижневартовск <p class="text-separator"></p>Журнал «За рулем» регулярно публикует статистику продаж новых автомобилей в России. Но в некоторых городах «неофициалов» или, попросту, «серых дилеров» гораздо больше, чем официальных. Попадают ли их продажи в общую статистику? Если да и российские представительства в курсе их деятельности, получается, что именитые автоконцерны (в основном это касается японских и корейских марок) сами косвенно поощряют «серую» торговлю машинами? <p class="text-separator"></p>Насколько я знаю, «серые» продажи машин иностранных марок составляют сейчас очень небольшую долю – 1–3% от общего объема. У кого-то они попадают в общие статистические отчеты, у кого-то нет. «Запретить» их окончательно сложно, да и вряд ли это имеет смысл: ведь речь, как правило, идет об эксклюзивных или остродефицитных машинах. <p class="text-separator"></p>№ 28 Получен 10:29 <p class="text-separator"></p>Автор: Вадим <p class="text-separator"></p>Правда ли, что существует соглашение между автомобильными гигантами-производителями – примерно с 2020 года резко сокращать выпуск обычных бензиновых моторов с целью перехода на альтернативные двигатели (водородные и т.п.)? <p class="text-separator"></p>Это не соглашение, а прогнозы аналитиков. Но они могут и не сбыться, если откроют новые месторождения нефти и газа, если изменится конъюнктура. Возможно, произойдет прорыв в водородных технологиях и они резко подешевеют. В любом случае, автомобили с двигателями внутреннего сгорания еще долго будут составлять основу мирового автопарка. <p class="text-separator"></p>№ 37 Получен 10:45 <p class="text-separator"></p>Автор: Владимир Минаев, Санкт-Петербург <p class="text-separator"></p>На мой взгляд, ужесточение штрафов за нарушения не привело к сокращению количества проступков. Не пора ли в корне менять подход к обеспечению безопасности на дорогах? <p class="text-separator"></p>Рассуждать, что ужесточение наказаний не дало результата, пока рановато: ведь со вступления в силу поправок к закону не прошло и месяца. Но субъективно каждый водитель (и я в том числе) понимает: мало что изменилось. Я говорил и повторяю, что безопасность на дорогах – это целый комплекс задач, которые не способно решить одно ведомство. Тем более, если это ведомство – закрытое, косное, не претерпевшее за десятилетия никаких коренных изменений. Реформа ГИБДД необходима, если Россия действительно хочет, чтобы обеспечением безопасности на дороге ЗАНИМАЛИСЬ, а не ОТЧИТЫВАЛИСЬ перед вышестоящим начальством. <p class="text-separator"></p>№ 40 и 51 Получены 10:49 и 11:02 <p class="text-separator"></p>Авторы: Михаил, Самарская область, и Иван, Чувашия <p class="text-separator"></p>Не секрет, что ВАЗ теряет свою долю рынка. Причины – разные, в том числе, видимо, не вполне компетентный менеджмент. И вот бывший руководитель автогиганта становится губернатором Самарской области. Что ждет область и ВАЗ? И как вы считаете: пересядет ли администрация области на «лады»? <p class="text-separator"></p>Назначения на высокие государственные должности пусть комментируют политические журналисты. Предсказать судьбу области не берусь, а вот руководство ВАЗа ждут вполне предвидимые трудности. Рост цен, конкуренция зарубежных производителей, дальнейшее снижение доли рынка – все это оставлено ему в наследство. Иначе и быть не могло – в погоне за многозначными ценниками завод опрометчиво покинул нишу дешевых автомобилей, но не смог подняться даже на ступеньку выше: не с чем! Поиск стратегического партнера пока, на мой взгляд, носит декларативный характер. <p class="text-separator"></p>А в вопросе про смену автопарка в Самарской области я чувствую иронию. И, честно говоря, вполне ее разделяю. <p class="text-separator"></p>№ 77 Получен 11:40 <p class="text-separator"></p>Автор: Алексей Б., Томск <p class="text-separator"></p>Необходимо ли с юридической точки зрения наличие ремней безопасности на задних сиденьях? Как вы оцениваете необходимость ремней в общественном транспорте? <p class="text-separator"></p>Мы ОБЯЗАНЫ пристегнуться, а не искать причину не делать этого! Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, то сомнениям вообще не место (см. ПДД). Если же ремни не предусмотрены конструкцией, то, формально говоря, можно ездить по старинке – но это не благо, а неприятность! А к ремням безопасности в общественном транспорте отношусь положительно.

О Гран-при, водороде и ремнях безопасности

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wWUSFTF8hFL8LbdY_4ZAsA" alt="Союзное пограничье" title="Союзное пограничье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77963" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Это – еще одно направление из числа самых оживленных: в год белорусскую границу пересекают более полумиллиона автомобилей с российскими номерами. Самый крупный (и популярный) пункт пропуска – «Красное» на трассе М1 «Беларусь». По ней россияне едут в Оршу, Минск, Брест, Гродно и далее к границам Польши, Литвы и Евросоюза вообще. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wP-TYaco9ObrqMPsMi206A" alt="Союзное пограничье" title="Союзное пограничье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77964" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Настоящей госграницы между нашими странами нет, скорее – вариант административной. Как-никак существует союзный договор (хотя бы на бумаге). Границу опознаете по обилию предложений купить страховку, стендам с названиями стран и... очереди грузовиков. Легковые автомобили с номерами стран–членов СНГ пересекают невидимую линию, разделяющую два государства, без остановки (если только не махнет жезлом российский или белорусский гаишник: выборочный контроль никто не отменял). Грузовые проходят таможенное оформление и транспортный контроль (документы, показания тахографа, соответствие веса заявленному). Говорят, в ближайшее время пункт таможенного оформления отодвинут в глубь территории России (как во всех цивилизованных странах), на границе останется только выборочный оперативный контроль. И очереди из грузовиков рассосутся. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VA7e9Ts2GN4gUkG1IgBdeQ" alt="Союзное пограничье" title="Союзное пограничье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77965" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Останавливают и автобусы – сначала транспортный контроль (те же самые процедуры, что и с грузовиками), затем паспортный. Конечно, никаких виз гражданам СНГ не требуется. Пограничники лишь проверяют, есть ли паспорта у пассажиров (если нет – отправят назад), а у иностранцев – и визы. Дело в том, что им нужны визы и российские, и белорусские – общих пока не придумали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c9uQf2tC5_C71IWi94R5wA" alt="Союзное пограничье" title="Союзное пограничье" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77966" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЦЕНА ВОПРОСА <p class="text-separator"></p>Примерно за километр от погранзоны появляются продавцы белорусских полисов ОСАГО. Интересно, что наш западный сосед уже давно вступил в систему «зеленая карта», поэтому, покупая местную страховку, вы, как правило, страхуете гражданскую ответственность и во всех странах Восточной Европы. Поэтому стоит она недешево – примерно 660 рублей за две недели (это минимальный срок) на автомобиль класса «Лады». Кстати, купить полис можно и возле границы, и заранее, в офисе любой компании, которая является членом РСА. Причем никому не советую даже пытаться сэкономить на покупке полиса – эту бумагу, как правило, белорусские гаишники спрашивают первой. Штраф за ее отсутствие – 200 долларов (в белорусской валюте). <p class="text-separator"></p>Кстати, о валюте. Небольшую сумму денег лучше поменять на белорусские рубли прямо на границе (на основных дорогах круглосуточно работают пункты обмена). Хотя топливо на белорусских АЗС можно на основных трассах купить за российские или белорусские рубли, доллары или евро. Литр 92-го в августе на всех заправках стоил 24 рубля РФ. Но заплатить за еду или мелкое правонарушение на дороге придется только местными деньгами. Инспектор имеет право оштрафовать на месте, но если нет белорусских рублей – отправит в ближайший город в сберкассу. А она ночью и в выходные, понятно, закрыта. <p class="text-separator"></p>Самый популярный пункт пересечения границы – «Красное» на трассе Москва– Минск–Брест. Ну а очередей нет никогда и нигде (о причине уже сказано)*. Счастливого пути! <p class="text-separator"></p>Для пересечения российско-белорусской границы на легковом автомобиле надо иметь с собой паспорта, свидетельства о рождении детей с вкладышем о гражданстве, техпаспорт (свидетельство о регистрации) на машину, доверенность (если надо), заверенную у нотариуса, полисы ОСАГО РФ и РБ.

Союзное пограничье

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qmrvrfJrZ5_9WTlzxdCejg" alt="По диким степям Забайкалья" title="По диким степям Забайкалья" itemprop="contentUrl" width="800" height="643" class="story-photo imp-image-77969" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наверное, каждый читатель хоть раз да слышал, что есть такая трасса в России – «Амур» и идет она от Читы до Хабаровска. Одна из немногих, чье строительство не прекращалось в последние годы. В программе развития дорожного хозяйства страны записано: «Федеральная автомобильная дорога «Амур» Чита–Хабаровск имеет особое социально-экономическое, стратегическое и оборонное значение». Заключается оно не только в том, что наконец-то автомобильная дорога должна связать всю страну с запада на восток; отсюда начинаются дороги, что идут в северном направлении – в Якутию, западные районы Магаданской области и на Чукотку; в южном – к Благовещенску, Забайкальску, автомобильным пунктам пропуска на границе с Китаем, а также к тихоокеанским портам. Четыре года назад автор был участником первой автомобильной экспедиции, которая на обычных городских автомобилях прошла по строящейся дороге весь маршрут. С тех пор официально открылось сквозное движение по всей трассе – правда, местами пока используется местная транспортная сеть. А что происходит на дороге сегодня, когда до торжественного открытия на всем протяжении остается чуть больше года? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6JHhmLf2_VagQYucwUrkw" alt="По диким степям Забайкалья" title="По диким степям Забайкалья" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77967" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПО СТРОЙПЛОЩАДКЕ <p class="text-separator"></p>По-прежнему начало знаменитой трассы разочаровывает, хотя от Читы на восток ведет вполне приличная асфальтовая дорога. Она то поднимается в горы, то ныряет в поросшие лесом ущелья... Красота! Так бы и летел со скоростью 100 и больше – благо гаишников в здешних местах меньше, чем медведей. Но счастье оказывается недолгим – через сотню километров асфальт сменяет грунтовка. Она тут особенная – очень твердая (в основе скальные породы) и страшно пыльная. В сухие, жаркие дни надо держаться крайне осторожно, ведь из пыльного облака может запросто вынырнуть навстречу тяжелый самосвал. Или на вашем пути окажется огромная строительная машина. Ведь на всем почти двухтысячекилометровом пути идут гигантские по масштабам строительные работы, которые не прекращаются ни днем, ни ночью – даже зимой, в лютые морозы. Дорожники пробивают трассу через горы, океан тайги, перебрасывают сотни мостов через бесчисленные реки и ручьи. Причем короткие участки отличного асфальта (даже с разметкой по всем правилам и дорожными знаками!) прерываются участками очень тяжелой грунтовки, а те упираются в строительные площадки, где работает техника и гремят взрывы. Как правило, такие площадки и приходится объезжать «с использованием местной транспортной сети» – порой по тропам, которые могут резко взлетать в гору или пересекать бурный ручей. Через какое-то время привыкаешь к этому и уже не шарахаешься от табличек типа «Осторожно, взрывные работы!» или «Внимание, работают БелАЗы!»... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R11PlFvay7bKlOm0jz16iQ" alt="По диким степям Забайкалья" title="По диким степям Забайкалья" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77968" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, самым тяжелым участком дороги оказался не один из тех, где взрывают и копают, а 120-километровый кусок старой грунтовки от поселка Тогда до города Шимановска. Дорога так разбита, что на полноприводных автомобилях мы ползли по ней больше четырех часов... <p class="text-separator"></p>ЯПОНСКАЯ ДОРОГА <p class="text-separator"></p>Когда едешь по трассе от Читы до Хабаровска, невольно задаешься вопросом: а для кого затеяли эту грандиозную стройку? Ведь пока по дороге на восток движется совсем мало машин – так, незначительные перевозки грузов, местные ездят по своим делам, да еще редкие залетные путешественники вроде нас. Зато навстречу – непрерывный поток подержанных праворульных машин. Говорят, по трассе сейчас проходит до тысячи (!) автомобилей в день. Честно говоря, пугают они ужасно – периодически выходят в лоб, когда бросаются на обгон грузовиков (а видимость у водителя праворульной машины в этой ситуации очень ограничена). Ночью – еще хуже, ведь фары «японок» светят прямо в глаза водителям встречного потока. <p class="text-separator"></p>Встречаются и автовозы, но чаще легковушки идут своим ходом, притом каждая третья тянет на жесткой сцепке еще одну. Выглядят они страшновато – сверху донизу обшиты листами картона, оклеены пленкой, обвешаны огромными брызговиками, у многих сняты бамперы... Цель понятна – на тяжелой дороге (вернее, бездорожье) постараться сохранить товарный вид: машины везут на продажу. Но что будет с подвеской городской машины (а в основном везут такие) после двух тысяч километров тяжелой трассы? Ведь на нее не рекомендуется даже выезжать, если нет в запасе двух-трех колес – резина на острых камнях летит моментально, а шиномонтажи редки... <p class="text-separator"></p>Почему вдруг плотным потоком пошли с востока на запад «японки» – понятно: пока цены на них ниже, чем на европейские модели, а комплектации много богаче. При том, что государство недвусмысленно обещает перекрыть тут кислород, народ стремится затариться впрок. Цена перевозки по железной дороге за последние годы выросла многократно (скажем, сейчас отправить машину из Владивостока в Новосибирск стоит 44 тысячи рублей, срок доставки – от двух недель). Вот и пошли по трассе перегонщики – у них путь до Новосибирска занимает около пяти дней (гонят немилосердно!), на бензин уходит тысяч двадцать рублей. Спят, естественно, в машинах. А в объявлении наверняка будет написано «без пробега по России»... <p class="text-separator"></p>Но трассу «Амур» строят, естественно, не для них. Просто перегонщики первыми воспользовались теми преимуществами, которые дает новая транспортная артерия. За ними потянулись другие – за последние три-четыре года вдоль трассы появились уже десятки АЗС, в том числе и современных, кафе, автомастерские, пункты шиномонтажа... Говорят, фермеры стали брать в аренду близлежащие земли, и на трассе теперь в августе можно почти везде купить местные овощи и арбузы. Когда наладится хорошая трасса, обычно начинают расти поселки, открываться кемпинги, в эти районы приходит малый и средний бизнес. И вообще, у экономистов есть такая формула: на рубль, вложенный в автомобильную дорогу, приходит примерно три рубля инвестиций. В будущем году планируется открыть дорогу на всем протяжении (пока грунтовую), а еще через два года, к 2010-му вся она будет сдана с твердым покрытием. <p class="text-separator"></p>Но это – завтра, а пока две тысячи километров по бездорожью и разбитым грунтовкам – то еще испытание для людей и техники. Тем более что гостиниц тут пока нет. Зато такая красота вокруг – просто дух захватывает! И какие виды открываются! Когда меня уже во Владивостоке спросили, поеду ли еще по этой дороге, я категорически ответил – нет. Тяжело. Да и зачем – самолетом от Москвы до Владивостока всего восемь часов лету! Но потом подумал и решил: если еще раз позовут – обязательно поеду. Потому что проехать по России из конца в конец на автомобиле – это просто здорово! <p class="text-separator"></p>Официально трассу «Амур» откроют лишь в 2008 году, но уже сейчас по ней проходит свыше 1000 автомобилей в сутки.

По диким степям Забайкалья

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sGrgYda_bhU9LKuj2H554A" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="800" height="647" class="story-photo imp-image-77991" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77997" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C8wfa_DosILEcwYoK4v8SQ" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77997" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a3CL5x9AfNbGKB0agInjAg" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="800" height="576" class="story-photo imp-image-77990" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В этот день на них смотрели все. Оборачивались, улыбались, махали руками. И, конечно же, сигналили. Потому что свадьба – это событие, которое неизменно вызывает добрые чувства даже у посторонних людей, заставляя их хоть на мгновение забыть инфляцию, терроризм и начальство. А если при этом жених с невестой – молодые и симпатичные ребята, а небо над древним русским Суздалем – синее, а автомобиль молодоженов – явно не как у всех, то невольно ловишь себя на мысли: вот он, кусочек простого человеческого счастья! <p class="text-separator"></p>И как же здорово, что в его создании есть наша скромная заслуга. <p class="text-separator"></p>Им по 23 года. Денис – электрик с Кольской АЭС, Ольга – из агентства недвижимости. Оба помешаны на современных автомобилях – особенно спортивных: «зарулевские» тесты читают запоем. И еще они любят друг друга. Все просто. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77992" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5QonHPYmQbDpNMREIm41XQ" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77992" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С географией сложнее. Живут ребята в Апатитах, при этом работают в Полярных Зорях, а свадьбу решили сыграть в Суздале, остановившись у родственников в Иванове! Ну а письмо со своим желанием отправили нам, в Москву: его фрагменты приводим ниже. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5hKXyX0nY4QSWIChwZyB4g" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77993" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У нас 18 августа свадьба. В такой важный день нашей жизни очень хотелось бы приехать в загс на красивом спортивном автомобиле. Думали сначала взять машину напрокат, но в ближайших городах такой услуги нет, а из Москвы – очень дорого. Помогите, пожалуйста, осуществить нашу мечту. Кроме любимого журнала нам не на кого больше надеяться! Заранее огромное спасибо! Мы будем очень ждать!!! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xqSptWm9g0p-nQCcd2liLA" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77989" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77994" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XvbZZxE1O8FtlJvPNz97Vw" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77994" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Желание помочь ребятам в самый радостный день их жизни появилось сразу – и не только у нас. ООО «БМВ Русланд Трейдинг» без лишних проволочек одолжило нам на пару дней БМВ-335i – то самое купе-кабриолет с обложки ЗР, 2007, № 8. Ранним субботним утром, еще до восхода солнца, трехлитровая «немка» уже мчалась по Владимирскому тракту – чтобы успеть продемонстрировать свою фамильную пунктуальность на деле. А дел много – забрать жениха, выкупить вместе с ним невесту (это обряд такой!), добраться в составе кортежа из Иванова до суздальского загса. И, конечно же, самое главное – стать первым в жизни молодых транспортным средством. Именно тем, о котором они мечтали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77995" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p_B7ZiD7LlujMEkJ1Lb6LQ" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77995" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так все и было. И хотя в этот день свадебные кортежи буквально наводнили Суздаль – выходной все-таки, но наши ребята были самыми-самыми! Весь город зачарованно смотрел, как Денис бережно берет свое сокровище на руки и осторожно опускает на заднее сиденье красивого и мощного автомобиля, галантно снявшего перед молодыми свою шляпу – извините, крышу. А затем... впрочем, подробности на фото. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77996" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7rJNvM-vOCcr2P2p6H6bDA" alt="И дыхание весны шло от них..." title="И дыхание весны шло от них..." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77996" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ольга и Денис улыбаются – такой свадьбы больше не будет ни у кого и никогда. Но вовсе не потому, что ЗР перестанет исполнять желания своих читателей – нет, просто мы не хотим повторяться. Будут другие письма и другие сбывшиеся мечты, но свадебное авто с «зарулевской» символикой сошло с картинки только для них. Ведь счастье – оно для каждого свое. Его нельзя поставить на конвейер. <p class="text-separator"></p>Счастья вам, молодые!

И дыхание весны шло от них...

Папа, поедем в Неаполь!

<p class="text-separator"></p>За безопасность или за правила? <p class="text-separator"></p>Перед коварными участками дороги, где есть сужения, изгибы рельефа и т.п., часто ставят знаки ограничения скорости. Редкий водитель не притормозит на сложном месте. Но далее – вновь хорошая дорога, а знака «Конец ограничений», как должно быть, нет. Где будет стоять инспектор ГИБДД? Вот-вот... Остановив водителя, превысившего скорость, милиционер будет формально прав! А по сути водитель сбавил скорость на опасном участке и увеличил ее, миновав последний. За что же он наказан? За создание опасной ситуации? Нет! За нарушение ПДД. Вот и выходит, что безопасность дорожного движения – сама по себе, а ПДД – сами по себе! <p class="text-separator"></p>Другой случай: крутой подъем, за которым совершенно не просматривается дорога, разметка – «сплошная полоса». Тут редко кто полезет на обгон – это объективно опасно. Но вот подъем преодолен – начался спуск, дорога сверху прекрасно просматривается, даже лучше, чем на равнине. Здесь бы разметку с двумя линиями, сплошной и прерывистой, разрешающую обгон на спуске. Но дорожники поленились ее нанести. Где наблюдательный пункт инспектора? И ловить будет не тех, кто реально создал угрозу безопасности, обгоняя на подъеме, а тех, кто нарушил на спуске, хотя никому и не стал помехой. <p class="text-separator"></p>Как после всего этого относятся водители к инспекторам ГИБДД и работникам дорожных служб? Ответ очевиден. А вот почему никто ничего не предпринимает для исправления таких ситуаций, ответ найдешь не сразу. Может, потому, что и дорожников, и инспекцию это устраивает. А может, и потому, что никто не хочет тратиться на разработку новой дислокации дорожных знаков и разметки. Но согласитесь, что правильно выставить дорожные знаки и грамотно нанести разметку – это несоизмеримо с затратами на строительство новых дорог! Или и на это денег нет? <p class="text-separator"></p>Хочу сказать и о другом: водители редко верят знакам и разметкам, особенно запрещающим. Причина в том, что применяются они зачастую без видимых оснований. А вот когда знаки и разметка действительно соответствуют дорожной ситуации, водители, бывает, игнорируют их, считая очередной перестраховкой. Часто при ремонте дорог, независимо от его сложности, вдоль дороги стоят знаки «50», «30», «10». При этом на дороге – ни рабочих, ни техники. Да и после ремонта – то же самое. <p class="text-separator"></p>Теперь – о знаке «Ограничение скорости», вернее – о зоне его действия. До пересечений со второстепенными дорогами после них может быть и 10, и 20, и даже 40 км. Где будет стоять инспектор? Там, где водитель уже забыл о знаках, которые были 10–30 минут назад. А знак «Обгон запрещен» в компании с разметкой, где сплошная линия вдруг меняется на прерывистую? Это же сильно дезориентирует водителя. И этой «особенностью» правил тоже любят пользоваться инспекторы ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Можно еще найти примеры противоречий и недомолвок в ПДД. Но я хочу всего лишь показать, как много еще нужно и можно сделать для повышения безопасности дорожного движения, не прибегая к методу «держать и не пущать». Каждый раз, когда меня останавливают по надуманным причинам, остается чувство досады и злости, ибо понимаю – меня просто грабят на законных основаниях. <p class="text-separator"></p>Александр Говоруха, Белоярский Тюменской обл. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eMqOWx6wxZrrBotGEHpcqQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="527" class="story-photo imp-image-77945" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поколение семидесятых? <p class="text-separator"></p>Скорей бы продажи ВАЗов упали до нуля – может, тогда опомнятся и начнут работать. Я уже отказался покупать тольяттинские машины, теперь выбираю – «Авео», «Фокус» или «Акцент»? Датак <p class="text-separator"></p>Статейку прочитал – она на 100% заказная и написана по классическому сценарию «черного пиара». Хочубугатти <p class="text-separator"></p>Несчастные вазовцы – нужно обязательно им помочь! Сегодня посмотрел цены на «Волгу» ГАЗ-31105 с новым салоном и «крайслеровским» двигателем и обалдел: за «Приору» хотят больше! «Волга» куда выше классом, двигатель в полтора раза мощнее, комплектация богаче и т.д. Короче: за меньшие деньги покупатель может получить гораздо больше автомобиля. Для меня очевидно, что постоянное повышение цен – это единственная стратегия развития, принятая руководством предприятия. Иван П. <p class="text-separator"></p>По поводу салона: он вполне вместителен! ВАЗ – машина с большой буквы! Rfvfp <p class="text-separator"></p>Вчера слышал фразу из уст прелестной девушки, хозяйки «Приоры»: «Мне сказали, что здесь только двери от «десятки», а все остальное – поменяно!..» Во как! Все остальное – поменяли, а про двери то ли забыли, то ли еще что. 6eeeee <p class="text-separator"></p>ВАЗ строит частный бизнес на деньгах налогоплательщиков (через высокие таможенные пошлины и льготные кредиты). Причем самое неприятное, что на вложенный рубль практически ноль отдачи. Вот почему народ и не любит ВАЗ. Три примера нулей, обошедшихся дорого каждому налогоплательщику (и даже не автовладельцу): «десятка», «Калина», «Приора». Andrey iz NN <p class="text-separator"></p>Постоянное повышение цен – единственная стратегия развития. <p class="text-separator"></p>Бомба в аптечке <p class="text-separator"></p>Хочется поблагодарить журнал за экспертизы, тесты и испытания! Не слушайте тех, кто ругает – у этих людей хобби такое! Ну а чтобы разнообразить тематику, хочу предложить идею испытания, результаты которого могут оказаться удивительными. Речь идет об... автомобильной аптечке! Она способна спровоцировать аварию – я ощутил это на себе. <p class="text-separator"></p>У меня была аптечка – лежала она, как водится, на задней полке. Однажды машина простояла несколько часов на солнце, кузов довольно сильно нагрелся. В дороге я вдруг почувствовал очень сильный запах аммиака. Пришлось срочно, задержав дыхание, свернуть на обочину и выскочить из машины. Немного отдышавшись, довольно быстро определил причину: внутри аптечки нашел месиво из стекла от ампул и лекарств. Сценарий произошедшего примерно такой: содержимое аптечки вместе с корпусом разогрелось, упаковка охлаждающего контейнера лопнула – от резкого перепада температур стекляшки полопались. Купил другую! К ее пластмассовому корпусу претензий нет, но все пузырьки оказались с плохими пробками и довольно быстро опустели (к счастью, в мое отсутствие) – когда в очередной раз от жары сработал такой же контейнер, он только испачкал корпус. Кстати, аптечки былых времен таким скверным характером не обладали. <p class="text-separator"></p>Александр Кравченко, Лиски Воронежской обл. <p class="text-separator"></p>Кто? Где? На чем? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jaX789axwqdjZYpiw_CgDg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="529" height="362" class="story-photo imp-image-77946" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Находясь в славной стране Перу, решил написать о местных правилах поведения на дорогах – их просто нет! Все ездят как хотят и при этом участники движения реагируют спокойно. Забавно, что при таком бардаке все пристегиваются – даже пассажиры городского автобуса, которые сидят рядом с водителем, не говоря уже о такси! Иногда на дорогах встречаются и нашенские авто, в основном «жигули». Леонид Канаш <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77943" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b64vwzCgAdXvGiZWrnGVsg" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="559" height="419" class="story-photo imp-image-77943" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Эта «нашемарка» попалась на глаза в Турции. Удивил «газелевский» капот, покрытый кожей: чтобы не перегревался на солнышке? Игорь Домаков <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LwhaUTtSNTzGxcK2-nMNtQ" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="569" height="427" class="story-photo imp-image-77944" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В июле на автозаправке в Ачинске Красноярского края увидел эти суперавтомобили, совершающие пробег Пекин–Париж. На фото видно, что почти все – оригинальное. Автолюбитель с 20-летним стажем Федор Шевченко <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Gj9SILguj5x6kzR9WRRIA" alt="Вы нам писали" title="Вы нам писали" itemprop="contentUrl" width="800" height="599" class="story-photo imp-image-77942" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В дополнение к поднятой вами теме современных трамваев: фото сделано в Падуе (Италия). Трамвай идет с очень высокой скоростью по одному рельсу, опираясь на обычные колеса. Алексей Кукушкин

Вы нам писали

<p class="text-separator"></p>2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 <p class="text-separator"></p>I. В пункте 1.2 Правил под обгоном понимается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Поэтому в случае, если грузовику удастся опередить легковой автомобиль в пределах «своей» полосы движения, не пересекая сплошную линию разметки, такой маневр не будет считаться обгоном. Следовательно, знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» показанному маневру не препятствует независимо от разрешенной максимальной массы грузовика. <p class="text-separator"></p>II. Водитель легкового автомобиля нарушает требование разметки 1.18: изображение тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен. Знак 6.15.1 информирует водителей о рекомендованном, но не обязательном направлении движения для грузовых автомобилей, поэтому водителю грузовика поворот направо не запрещен. Также ничто не мешает водителю микроавтобуса перестроиться на соседнюю полосу для левого поворота. <p class="text-separator"></p>III. Никто из водителей скоростной режим не нарушает (пункт 10.3 Правил). Однако в соответствии с пунктом 9.4 на любых дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т занимать крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево или разворота. Кроме того, поскольку согласно пункту 16.3 на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 ПДД «Движение по автомагистралям», учебная езда на ней запрещена (пункт 16.1). <p class="text-separator"></p>IV. Согласно приложению 1 к Правилам действие знака 4.1.1 «Движение прямо», установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка (но не на сам перекресток). В то же время данный знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. <p class="text-separator"></p>V. Знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки», а также изображенный на рисунке «отбойный» знак применяют для обозначения территории или участка дороги, на которых стоянка запрещена. Поскольку желтый автомобиль припаркован в указанной зоне, действия его водителя неправомерны. Водитель красного автомобиля, остановившись на пересечении проезжих частей, нарушил требования пункта 12.4 ПДД. В действиях же водителя синего автомобиля нарушений нет, так как Правила не запрещают парковку непосредственно за пешеходным переходом, а знак 3.27 «Остановка запрещена» действует только до ближайшего перекрестка. <p class="text-separator"></p>VI. Знак 3.31 отменяет конец зоны действия запрещающих знаков, установленных перед ремонтируемым участком дороги, но не знака 5.23.2, обозначающего начало населенного пункта. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы лимит скорости грузовика установлен на уровне 60 км/ч (пункт 10.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Пункт 18.1 Правил требует от водителей безрельсовых транспортных средств уступать дорогу трамваям, пересекающим проезжую часть вне перекрестков (кроме выезжающих из депо). Знак 2.1 «Главная дорога» обозначает дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков, поэтому приоритет трамваев не отменяет. <p class="text-separator"></p>VIII. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не содержит каких-либо предписаний относительно исправности омывателей фар. Однако следует помнить, что пункт 3.3 указанного Перечня запрещает эксплуатировать транспортные средства с загрязненными внешними световыми приборами, поэтому содержать в исправном состоянии омыватели и очистители фар – в интересах водителя.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77045" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DAjAkaLGG9apCg0t02dr5w" alt="Испанцы открывают Россию" title="Испанцы открывают Россию" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77045" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Томас Доренвендт (Thomas Dorenvendt) генеральный директор ЗАО «Иберия Мотор Рус», официальный импортер автомобилей SEAT в России. Родился в 1968 году в Брауншвейге (Германия). В 1994 году закончил Гамбургский университет, в 1996-м – Германский институт востоковедения. С 1997 по 2000 год работал в ОБСЕ, в 2000–2002 – в ООН, в 2002–2007-м – в германском агентстве технического сотрудничества. <p class="text-separator"></p>– СЕАТ ассоциируется с жарким испанским небом. Не возникнет ли у россиян ощущение, что ваши автомобили не совсем готовы к русским морозам? <p class="text-separator"></p>– Нашим клиентам не стоит бояться холодов. Все агрегаты, подвеска, двигатель имеют германское происхождение и сделаны в Германии. Это те же самые детали, которые используют «Ауди» и «Фольксваген», они работают на севере Германии, где так же холодно, как в России. Словом, вам нечего опасаться. <p class="text-separator"></p>– Что еще можно отнести к сильным чертам ваших машин? <p class="text-separator"></p>– У марки СЕАТ три ценности – спорт, дизайн, семья. Возьмем, к примеру, «Толедо»: с виду небольшой, но на заднем сиденье просторнее, чем в «Мерседесе» Е-класса. Плюс спортивные нотки в поведении. Он не ведет себя как мини-вэн. Это сочетание спорта, дизайна и «семейности» позволяет нам надеяться на продажи миллиона машин в 2018 году по всему миру, как записано в долгосрочном плане компании. <p class="text-separator"></p>– Хорошо, а как спорт присутствует в жизни СЕАТа? <p class="text-separator"></p>– На «Леоне Купра» проводится чемпионат в моноклассе, он же участвует в чемпионате WTCC, оспаривая лидерство с БМВ. Помнится, на СЕАТе стартует молодой русский гонщик Садрединов... <p class="text-separator"></p>– Успех на трассе во многом зависит от машины, то, как ее принял рынок – в свою очередь, от цены. Сможете ли вы сказать, что представляете фактически «Фольксваген», но по более привлекательной цене? <p class="text-separator"></p>– СЕАТ будет следовать ценовой политике концерна и принятому в нем позиционированию марок. Мы выступаем в ценовой нише марки «Фольксваген» и даже не хотим быть дешевле. При том же качестве у нас интересней дизайн. <p class="text-separator"></p>– В России «Фольксваген» любят, он на втором месте после «Тойоты» по количеству машин в России. СЕАТу потребуются какие-то особые аргументы, чтобы клиент выбрал его. <p class="text-separator"></p>– Это сейчас так кажется – года через три ситуация изменится. В Германии семь лет назад СЕАТ тоже воспринимали как клон «Фольксвагена», но сегодня уже никто не задает вопроса, почему СЕАТ не уступает ему в цене. Марка нашла свое место на рынке и успешно продается. Полагаю, здесь будет то же самое. <p class="text-separator"></p>СЕАТ – сокращение от испанского Sociedad Espa-nola de Automoviles de Turismo (Испанская компания легковых автомобилей) – основан в 1950 году. Первый автомобиль, SEAT 1400, сошел с конвейера в 1953-м. В 1990 году компания перешла под полный контроль «Фольксвагена». Общий объем машин, выпущенных под маркой СЕАТ, превышает 14 миллионов. <p class="text-separator"></p> <i>В беседе участвовал Владимир Соловьев.</i>

Испанцы открывают Россию

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».</p><p></p><p>Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.</p><p>Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет.</p><p> </p><p>Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.</p><p>Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.</p><p>На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.</p><p>Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

<p>С начала 2026 года параллельный импорт автомобилей в Россию повлиял на структуру поставок легковых машин, и об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». </p><p></p><p>В январе‑феврале 2026 г. доля новых легковых автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от всех импортных поставок новых машин в Россию. При этом объемы сохраняются на уровне десятков тысяч машин, несмотря на общие колебания рынка. Такой рост отображает, что альтернативные маршруты поставок используются все активнее, особенно в условиях ограничений официальных дилеров и санкций, отмечает CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.</p><p>Основные страны-импортеры новых машин: Китай (от 60 до 65%) и Киргизия (от 20 до 25%), а подержанные авто преимущественно поставляются из Японии (от 60 до 65%). Структура параллельного импорта все еще ориентирована в большем на страны Азии, такие как Китай и Япония и страны-посредники, а именно Армения, Киргизия и Беларусь, пояснил Коротков. </p><p> </p><p>Таким образом, помимо доли и объемов поставок, импорт некоторых брендов через параллельный канал в 2026 году значительно вырос по сравнению с прошлым годом, замечает эксперт. В частности, марки, которые привозят в Россию как «глобальные бренды» без официальных дилеров, показывают рост поставок через альтернативные маршруты. Например, импорт Mazda увеличился в несколько раз и будет расти дальше. Машины Volkswagen также начали возить чаще, а Toyota остается лидером по объему ввоза и, скорее всего, останется на этом месте. </p><p>Коротков отмечает, что из-за того, что большинство новых автомобилей японских и немецких брендов теперь собираются в Китае, россияне все чаще выбирают автомобили с пробегом. Например, спрос на Mazda CX-5 2017–2019 годов японской сборки гораздо выше, чем на новые модели 2025–2026 годов. </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t-oE2MjTql6N31kDIhOzyg" alt="Александр Коротков" title="Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615333" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>,</b> CEO проекта Likvi. com:</p><p><i> – В будущем эта тенденция, скорее всего, сохранится, и доля автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, будет только расти. Покупательская способность останется на прежнем уровне, люди продолжат покупать более доступные варианты и спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет увеличиваться в нынешние непростые времена.</i></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> При длине 4616 мм и ширине 1 910 мм китайская модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978270-stilnyj-s-bogatym-osnashcheniem/" target="_blank">Soueast S06</a> обещает самый вместительный салон в своем классе. </p><p>[readmore ids="978705" align="right"]</p><p>Высота новинки варьируется в зависимости от версии – 1685 мм у переднеприводной и 1690 мм у полноприводной. Завершают образ стильные 19-дюймовые колесные диски.</p><p>Главное техническое различие между двумя версиями городского кроссовера – под капотом. Базовая переднеприводная комплектация Престиж оснащена 1,5-литровым турбомотором с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском. Этот агрегат выдает 147 л.с. и 210 Н·м крутящего момента, работая в паре с роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями. Расход топлива в смешанном цикле здесь составляет 8 литров на 100 км.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615498" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw=s800" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615498" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Для тех, кому нужен полный привод и более уверенная динамика, подготовлен вариант Престиж с 1,6-литровым двигателем. В его конструкции применен алюминиевый блок с чугунными гильзами, система непосредственного впрыска и турбонаддув, что позволило поднять отдачу до 186 л.с. и 275 Н·м момента. В паре с этим мотором работает уже не робот, а классическая 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Расход топлива у полноприводной версии выше – 8,7 литра в смешанном цикле.</p><p>Автомобиль предлагается в четырех цветах кузова – зеленом, белом, черном и сером, а салон доступен в черно-красной или светло-серой гамме. </p><p>Обе версии оснащаются панорамной крышей с люком, атмосферной подсветкой, беспроводной зарядкой для смартфона мощностью 50 Вт, аудиосистемой Sony с восемью динамиками, а также комплексом электронных помощников, включающим систему кругового обзора 540°, мониторинг слепых зон и функцию предупреждения об опасности при открывании двери. </p><p>[readmore ids="978872" align="right"]</p><p>Для российских условий предусмотрен расширенный пакет обогревов: руля, сидений, лобового и заднего стекол, а также форсунок стеклоомывателя.</p><p>Полноприводную версию внешне можно отличить по зеленым тормозным суппортам, а внутри – по более крупному 15,6-дюймовому экрану мультимедиа вместо стандартного. Кроме того, в этой комплектации предусмотрены двойные шумоизолирующие стекла на передних дверях и подлокотники заднего ряда с подстаканниками.</p><p>Переднеприводная версия оценивается в 3 099 000 рублей, а полноприводная – в 3 479 000 рублей без учета выгод и льгот.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978926-1"><a class="story-link" href="/content/news/978926-novyj-soueast-s06-prostornyj/">Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России стартовали продажи кроссовера Soueast S06 по цене от 3,099 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615497" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615499" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615500" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615498" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615498" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S06: новости, обзоры, машина эс06 - комплектации, разные поколения, характеристики S06 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S06: читайте тематические новости об авто модели эс06 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S06: читайте тематические статьи про автомобили модели эс06 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> При длине 4616 мм и ширине 1 910 мм китайская модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978270-stilnyj-s-bogatym-osnashcheniem/" target="_blank">Soueast S06</a> обещает самый вместительный салон в своем классе. </p><p></p><p>Высота новинки варьируется в зависимости от версии – 1685 мм у переднеприводной и 1690 мм у полноприводной. Завершают образ стильные 19-дюймовые колесные диски.</p><p>Главное техническое различие между двумя версиями городского кроссовера – под капотом. Базовая переднеприводная комплектация Престиж оснащена 1,5-литровым турбомотором с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском. Этот агрегат выдает 147 л.с. и 210 Н·м крутящего момента, работая в паре с роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями. Расход топлива в смешанном цикле здесь составляет 8 литров на 100 км.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615498" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw=s800" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615498" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Для тех, кому нужен полный привод и более уверенная динамика, подготовлен вариант Престиж с 1,6-литровым двигателем. В его конструкции применен алюминиевый блок с чугунными гильзами, система непосредственного впрыска и турбонаддув, что позволило поднять отдачу до 186 л.с. и 275 Н·м момента. В паре с этим мотором работает уже не робот, а классическая 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Расход топлива у полноприводной версии выше – 8,7 литра в смешанном цикле.</p><p>Автомобиль предлагается в четырех цветах кузова – зеленом, белом, черном и сером, а салон доступен в черно-красной или светло-серой гамме. </p><p>Обе версии оснащаются панорамной крышей с люком, атмосферной подсветкой, беспроводной зарядкой для смартфона мощностью 50 Вт, аудиосистемой Sony с восемью динамиками, а также комплексом электронных помощников, включающим систему кругового обзора 540°, мониторинг слепых зон и функцию предупреждения об опасности при открывании двери. </p><p></p><p>Для российских условий предусмотрен расширенный пакет обогревов: руля, сидений, лобового и заднего стекол, а также форсунок стеклоомывателя.</p><p>Полноприводную версию внешне можно отличить по зеленым тормозным суппортам, а внутри – по более крупному 15,6-дюймовому экрану мультимедиа вместо стандартного. Кроме того, в этой комплектации предусмотрены двойные шумоизолирующие стекла на передних дверях и подлокотники заднего ряда с подстаканниками.</p><p>Переднеприводная версия оценивается в 3 099 000 рублей, а полноприводная – в 3 479 000 рублей без учета выгод и льгот.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978926-1"><a class="story-link" href="/content/news/978926-novyj-soueast-s06-prostornyj/">Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России стартовали продажи кроссовера Soueast S06 по цене от 3,099 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615497" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615499" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615500" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615498" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615498" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> При длине 4616 мм и ширине 1 910 мм китайская модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978270-stilnyj-s-bogatym-osnashcheniem/">Soueast S06</a> обещает самый вместительный салон в своем классе. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный китайский автобренд объяснил резкое падение продаж в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978705-populyarnyj-kitajskij-avtobrend/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TkzeNIqRErh0G_gvByfDqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Высота новинки варьируется в зависимости от версии – 1685 мм у переднеприводной и 1690 мм у полноприводной. Завершают образ стильные 19-дюймовые колесные диски.</p><p>Главное техническое различие между двумя версиями городского кроссовера – под капотом. Базовая переднеприводная комплектация Престиж оснащена 1,5-литровым турбомотором с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском. Этот агрегат выдает 147 л.с. и 210 Н·м крутящего момента, работая в паре с роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями. Расход топлива в смешанном цикле здесь составляет 8 литров на 100 км.</p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Для тех, кому нужен полный привод и более уверенная динамика, подготовлен вариант Престиж с 1,6-литровым двигателем. В его конструкции применен алюминиевый блок с чугунными гильзами, система непосредственного впрыска и турбонаддув, что позволило поднять отдачу до 186 л.с. и 275 Н·м момента. В паре с этим мотором работает уже не робот, а классическая 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Расход топлива у полноприводной версии выше – 8,7 литра в смешанном цикле.</p><p>Автомобиль предлагается в четырех цветах кузова – зеленом, белом, черном и сером, а салон доступен в черно-красной или светло-серой гамме. </p><p>Обе версии оснащаются панорамной крышей с люком, атмосферной подсветкой, беспроводной зарядкой для смартфона мощностью 50 Вт, аудиосистемой Sony с восемью динамиками, а также комплексом электронных помощников, включающим систему кругового обзора 540°, мониторинг слепых зон и функцию предупреждения об опасности при открывании двери. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для российских условий предусмотрен расширенный пакет обогревов: руля, сидений, лобового и заднего стекол, а также форсунок стеклоомывателя.</p><p>Полноприводную версию внешне можно отличить по зеленым тормозным суппортам, а внутри – по более крупному 15,6-дюймовому экрану мультимедиа вместо стандартного. Кроме того, в этой комплектации предусмотрены двойные шумоизолирующие стекла на передних дверях и подлокотники заднего ряда с подстаканниками.</p><p>Переднеприводная версия оценивается в 3 099 000 рублей, а полноприводная – в 3 479 000 рублей без учета выгод и льгот.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw" /></div><br /><p></p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> При длине 4616 мм и ширине 1 910 мм китайская модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978270-stilnyj-s-bogatym-osnashcheniem/" target="_blank">Soueast S06</a> обещает самый вместительный салон в своем классе. </p><p></p><p>Высота новинки варьируется в зависимости от версии – 1685 мм у переднеприводной и 1690 мм у полноприводной. Завершают образ стильные 19-дюймовые колесные диски.</p><p>Главное техническое различие между двумя версиями городского кроссовера – под капотом. Базовая переднеприводная комплектация Престиж оснащена 1,5-литровым турбомотором с чугунным блоком цилиндров и распределенным впрыском. Этот агрегат выдает 147 л.с. и 210 Н·м крутящего момента, работая в паре с роботизированной трансмиссией с двумя «мокрыми» сцеплениями. Расход топлива в смешанном цикле здесь составляет 8 литров на 100 км.</p><p></p><p></p> <p></p><p>Для тех, кому нужен полный привод и более уверенная динамика, подготовлен вариант Престиж с 1,6-литровым двигателем. В его конструкции применен алюминиевый блок с чугунными гильзами, система непосредственного впрыска и турбонаддув, что позволило поднять отдачу до 186 л.с. и 275 Н·м момента. В паре с этим мотором работает уже не робот, а классическая 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Расход топлива у полноприводной версии выше – 8,7 литра в смешанном цикле.</p><p>Автомобиль предлагается в четырех цветах кузова – зеленом, белом, черном и сером, а салон доступен в черно-красной или светло-серой гамме. </p><p>Обе версии оснащаются панорамной крышей с люком, атмосферной подсветкой, беспроводной зарядкой для смартфона мощностью 50 Вт, аудиосистемой Sony с восемью динамиками, а также комплексом электронных помощников, включающим систему кругового обзора 540°, мониторинг слепых зон и функцию предупреждения об опасности при открывании двери. </p><p></p><p>Для российских условий предусмотрен расширенный пакет обогревов: руля, сидений, лобового и заднего стекол, а также форсунок стеклоомывателя.</p><p>Полноприводную версию внешне можно отличить по зеленым тормозным суппортам, а внутри – по более крупному 15,6-дюймовому экрану мультимедиа вместо стандартного. Кроме того, в этой комплектации предусмотрены двойные шумоизолирующие стекла на передних дверях и подлокотники заднего ряда с подстаканниками.</p><p>Переднеприводная версия оценивается в 3 099 000 рублей, а полноприводная – в 3 479 000 рублей без учета выгод и льгот.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978926-1"><a class="story-link" href="/content/news/978926-novyj-soueast-s06-prostornyj/">Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA","alt":"","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России стартовали продажи кроссовера Soueast S06 по цене от 3,099 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iL9F8kShvXWNGigqEuqlYA" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615497" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x70lITUFfmSshB-c7Xn4YQ" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615499" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nLl0TKAvI-3ezxyRoGY_HQ" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615500" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gN5yNMl-OPIISVixf4Tudw" alt="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615498" title="Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус — фото 1615498" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><div><br /></div>

Новый Soueast S06: просторный кузов, два типа привода и два турбомотора на любой вкус

<p>В феврале мировые продажи <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">Toyota Motor</a> сократились на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 806,9 тыс. автомобилей. </p><p>[readmore ids="978719" align="right"]</p><p>Как отметил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, основными факторами стали ослабление спроса в Китае и небольшое снижение реализации на домашнем для бренда японском рынке. Совокупные продажи Toyota и Lexus в КНР упали на 13,9%.</p><p>При этом на российском рынке зафиксирована противоположная динамика: в феврале было поставлено на учет 1975 новых автомобилей этих марок. Это более чем вдвое выше результата годичной давности (976 шт.), что соответствует росту на 102%. Показательно, что 88% от этого объема составили автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/978700-dostupnaya-i-nadezhnaya-semejnaya/" target="_blank">Toyota</a>, произведенные в Китае.</p><p>Как подчеркивает эксперт, в глобальной структуре продаж японского бренда на долю России сейчас приходится лишь 0,25% процента.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> [table id="2004"]</p>

<p>В феврале мировые продажи <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">Toyota Motor</a> сократились на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 806,9 тыс. автомобилей. </p><p></p><p>Как отметил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, основными факторами стали ослабление спроса в Китае и небольшое снижение реализации на домашнем для бренда японском рынке. Совокупные продажи Toyota и Lexus в КНР упали на 13,9%.</p><p>При этом на российском рынке зафиксирована противоположная динамика: в феврале было поставлено на учет 1975 новых автомобилей этих марок. Это более чем вдвое выше результата годичной давности (976 шт.), что соответствует росту на 102%. Показательно, что 88% от этого объема составили автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/978700-dostupnaya-i-nadezhnaya-semejnaya/" target="_blank">Toyota</a>, произведенные в Китае.</p><p>Как подчеркивает эксперт, в глобальной структуре продаж японского бренда на долю России сейчас приходится лишь 0,25% процента.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>В феврале мировые продажи <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/">Toyota Motor</a> сократились на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 806,9 тыс. автомобилей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hKeMEIbFDvgVxzzTxrsKSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как отметил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, основными факторами стали ослабление спроса в Китае и небольшое снижение реализации на домашнем для бренда японском рынке. Совокупные продажи Toyota и Lexus в КНР упали на 13,9%.</p><p>При этом на российском рынке зафиксирована противоположная динамика: в феврале было поставлено на учет 1975 новых автомобилей этих марок. Это более чем вдвое выше результата годичной давности (976 шт.), что соответствует росту на 102%. Показательно, что 88% от этого объема составили автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/978700-dostupnaya-i-nadezhnaya-semejnaya/">Toyota</a>, произведенные в Китае.</p><p>Как подчеркивает эксперт, в глобальной структуре продаж японского бренда на долю России сейчас приходится лишь 0,25% процента.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

Мировые продажи этой марки просели, но в России выросли вдвое

Канал Сергея Целикова в Max

https://max.ru/c/-70922280506639/AZ1HZY5lf2Q

<p>Специалисты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги мониторинга рекомендованных розничных цен на новые автомобили в России. Выяснилось, что в марте 2026 года сразу десять официально представленных марок изменили стоимость своих моделей.</p><p>[readmore ids="978719" align="right"]</p><p>В первой половине месяца (с 1 по 15 марта) ценовые корректировки коснулись шести брендов. При этом три марки повысили цены на отдельные модели и комплектации: BAIC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978616-soderzhanie-tenet-t7-obsluzhiva/" target="_blank">Tenet</a>&nbsp;и Москвич. Для трех других производителей, напротив, стоимость снизилась: речь идет об Exeed, GAC и Omoda.</p><p>Во второй половине марта (с 16 по 31 число) изменения затронули еще четыре бренда, и во всех случаях речь шла об увеличении цен. Пикап Ambertruck Work прибавил 60 тыс. рублей (+2,7%), кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978912-tsena-semimestnogo-krossovera-n/" target="_blank">Nordcross 001</a> подорожал на 300 тыс. рублей (+4,4%). ЛКВ КАМАЗ Компас 5 в версии Шасси вырос в цене на 150 тыс. рублей (+4,9%). Электрический кроссовер Evolute i‑JOY стал дороже на 49–59 тыс. рублей в зависимости от комплектации (1,6–2,0%).</p><p>[table id="2286"]</p><p>Данные приведены для рекомендованных розничных цен без учета специальных предложений, акций и дополнительного оборудования.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978924-1"><a class="story-link" href="/content/news/978924-kakie-mashiny-podorozhali-i-kaki/">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Evolute i‑JOY&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nordcross 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ambertruck Work&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ЛКВ КАМАЗ Компас 5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: в марте 10 автобрендов скорректировали цены в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615482" title="Evolute i‑JOY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615483" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615485" title="Ambertruck Work" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615484" title="ЛКВ КАМАЗ Компас 5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> [table id="2004"]</p>

<p>Специалисты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги мониторинга рекомендованных розничных цен на новые автомобили в России. Выяснилось, что в марте 2026 года сразу десять официально представленных марок изменили стоимость своих моделей.</p><p></p><p>В первой половине месяца (с 1 по 15 марта) ценовые корректировки коснулись шести брендов. При этом три марки повысили цены на отдельные модели и комплектации: BAIC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978616-soderzhanie-tenet-t7-obsluzhiva/" target="_blank">Tenet</a> и Москвич. Для трех других производителей, напротив, стоимость снизилась: речь идет об Exeed, GAC и Omoda.</p><p>Во второй половине марта (с 16 по 31 число) изменения затронули еще четыре бренда, и во всех случаях речь шла об увеличении цен. Пикап Ambertruck Work прибавил 60 тыс. рублей (+2,7%), кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978912-tsena-semimestnogo-krossovera-n/" target="_blank">Nordcross 001</a> подорожал на 300 тыс. рублей (+4,4%). ЛКВ КАМАЗ Компас 5 в версии Шасси вырос в цене на 150 тыс. рублей (+4,9%). Электрический кроссовер Evolute i‑JOY стал дороже на 49–59 тыс. рублей в зависимости от комплектации (1,6–2,0%).</p><p></p><p>Данные приведены для рекомендованных розничных цен без учета специальных предложений, акций и дополнительного оборудования.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978924-1"><a class="story-link" href="/content/news/978924-kakie-mashiny-podorozhali-i-kaki/">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg","alt":"Evolute i‑JOY","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw","alt":"Nordcross 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w","alt":"Ambertruck Work","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw","alt":"ЛКВ КАМАЗ Компас 5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: в марте 10 автобрендов скорректировали цены в России </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615482" title="Evolute i‑JOY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615483" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615485" title="Ambertruck Work" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615484" title="ЛКВ КАМАЗ Компас 5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>Специалисты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги мониторинга рекомендованных розничных цен на новые автомобили в России. Выяснилось, что в марте 2026 года сразу десять официально представленных марок изменили стоимость своих моделей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Разброс цен — втрое! Выбираем лучшие летние шины для кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978719-letnie-shiny-dlya-krossoverov-test-za-rulem-2026-1/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hKeMEIbFDvgVxzzTxrsKSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В первой половине месяца (с 1 по 15 марта) ценовые корректировки коснулись шести брендов. При этом три марки повысили цены на отдельные модели и комплектации: BAIC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978616-soderzhanie-tenet-t7-obsluzhiva/">Tenet</a> и Москвич. Для трех других производителей, напротив, стоимость снизилась: речь идет об Exeed, GAC и Omoda.</p><p>Во второй половине марта (с 16 по 31 число) изменения затронули еще четыре бренда, и во всех случаях речь шла об увеличении цен. Пикап  прибавил 60 тыс. рублей (+2,7%), кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978912-tsena-semimestnogo-krossovera-n/"></a> подорожал на 300 тыс. рублей (+4,4%).  в версии Шасси вырос в цене на 150 тыс. рублей (+4,9%). Электрический кроссовер  стал дороже на 49–59 тыс. рублей в зависимости от комплектации (1,6–2,0%).</p><p></p><p>Данные приведены для рекомендованных розничных цен без учета специальных предложений, акций и дополнительного оборудования.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw" /></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>

<p>Специалисты аналитического агентства «Автостат» подвели итоги мониторинга рекомендованных розничных цен на новые автомобили в России. Выяснилось, что в марте 2026 года сразу десять официально представленных марок изменили стоимость своих моделей.</p><p></p><p>В первой половине месяца (с 1 по 15 марта) ценовые корректировки коснулись шести брендов. При этом три марки повысили цены на отдельные модели и комплектации: BAIC, <a href="https://www.zr.ru/content/news/978616-soderzhanie-tenet-t7-obsluzhiva/" target="_blank">Tenet</a> и Москвич. Для трех других производителей, напротив, стоимость снизилась: речь идет об Exeed, GAC и Omoda.</p><p>Во второй половине марта (с 16 по 31 число) изменения затронули еще четыре бренда, и во всех случаях речь шла об увеличении цен. Пикап прибавил 60 тыс. рублей (+2,7%), кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/978912-tsena-semimestnogo-krossovera-n/" target="_blank"></a> подорожал на 300 тыс. рублей (+4,4%). в версии Шасси вырос в цене на 150 тыс. рублей (+4,9%). Электрический кроссовер стал дороже на 49–59 тыс. рублей в зависимости от комплектации (1,6–2,0%).</p><p></p><p>Данные приведены для рекомендованных розничных цен без учета специальных предложений, акций и дополнительного оборудования.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978924-1"><a class="story-link" href="/content/news/978924-kakie-mashiny-podorozhali-i-kaki/">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg","alt":"Evolute i‑JOY","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw","alt":"Nordcross 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w","alt":"Ambertruck Work","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw","alt":"ЛКВ КАМАЗ Компас 5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: в марте 10 автобрендов скорректировали цены в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/89O1gIIWNmnkLJkfk8llzg" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615482" title="Evolute i‑JOY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BbmXZJu0lVGYrdCFE_Ygpw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615483" title="Nordcross 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ijl4tXkDkCHiR8VgUqGv6w" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615485" title="Ambertruck Work" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NxR7CTWG8Nb5_9nipCvNmw" alt="Какие машины подорожали и какие подешевели в марте — фото 1615484" title="ЛКВ КАМАЗ Компас 5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Какие машины подорожали и какие подешевели в марте</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978917-prostota-i-nadezhnost-na-ross/" target="_blank">сообщал</a>, что на российский рынок вышел новый недорогой пикап c бензиновым мотором и МКП.</p><p> </p>