Свежее

Лучшее

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camaro

Автомобиль Chevrolet Camaro: новости, обзор, машина Шевроле Камаро — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Camaro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Camaro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шевроле Камаро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camaro: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Камаро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>Второе рождение</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1aauvyFmCLsK_CFyTLW4Ig" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76952" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однажды в столичный клуб Streetmachines.ru обратился Виктор Максимов, владелец темно-красного Camaro 1978 года, и спросил, что можно сделать с машиной за разумные деньги. Пришел он точно по адресу, поскольку российскими роддерами уже был накоплен немалый опыт в создании мощных автомобилей. Те Chevrolet, что состоят в Streetmachines.ru, построены по всем заокеанским канонам. А парочка злых дрэговых «сестричек» не первый год производит фурор на «Автоэкзотике». Цель проекта сформулирована так: спорткар должен максимально сохранить оригинальный внешний вид и убранство салона, дабы не утратить особый шарм, присущий американскому купе 70-х. Технику планировали модернизировать, но с чувством меры и с учетом далеко не заоблачного бюджета. То есть «на выходе» должны были получить стильный, относительно быстрый дорожный автомобиль, а не гоночный болид. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hOm0iq19--VS2YNFJUbFYw" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76947" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На момент покупки механическая часть Camaro находилась далеко не в идеальном состоянии, но из явных плюсов были хорошие кузов и салон. В «спортзале» клуба под присмотром опытных «тренеров» машина пережила второе рождение. Пятилитровую V-образную «восьмерку» извлекли из подкапотного пространства и вдохнули в нее новые жизненные силы. Блок расточили, степень сжатия увеличили с 8,1 до 9,5. Чугунные головки блока цилиндров оставили нетронутыми. Большую часть новых компонентов заказали у известной хот-роддерской компании Holley. С тюнинговыми распредвалами двигатель крутится гораздо веселее – до 6000 об/мин. Впускной коллектор заменен спортивным. Систему питания венчает четырехкамерный карбюратор Holley 650, более подходящий по рабочему объему и максимальным оборотам двигателя. Бензонасос повышенной производительности (303 л/ч) и регулятор топливного давления Holley. Система зажигания от Mallroy. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KhUFTZcRnD6bcKxzCAa9Jg" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76948" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>С первой половины 70-х годов для Camaro настали не лучшие времена. Из-за ужесточения экологических норм и топливного кризиса былая мощь V-образных «восьмерок» иссякла. Пятилитровый мотор до того, как за него взялись тюнеры, развивал смехотворные 150 сил. Доработками удалось немного улучшить положение, повысив мощность до расчетных 250 л.с., а крутящий момент до 400 Н.м. На момент приобретения автомобиля «автомат» был убит. Трансмиссию заменили на новую джиэмовскую TH350 с конвертором 2500. Задний мост остался стандартным, только с измененным передаточным соотношением (с 2,56 на 3,73). Максимальная скорость не возросла, зато машина стала гораздо лучше разгоняться. <p></p> <p class="text-separator"></p>Каждый приличный хот-род должен серьезно звучать, поэтому старую выхлопную без сожаления выбросили. Ее место занял прямоточный выпуск Flowtech с трубами, выведенными под пороги. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76949" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BtyjUAVmVjhwbQ47AQ9ung" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="381" class="story-photo imp-image-76949" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В хорошо сохранившемся салоне появилось несколько стильных штрихов – спортивный руль, селектор от B&M и зеркало заднего вида с языками пламени на верхней кромке. Внешность, как и задумывалось, почти полностью оригинальная. «Стритмэшин» получил лишь некоторыеатрибуты «уличного бойца». Многоспицевые колесные диски не пощадило время. Вместо них теперь роскошные American Racing с покрышками Cooper 215/60 спереди и громадные катки 295/50 сзади. Задний спойлер взят уCamaro Z28. Планируют поставитьбольшой функциональный воздухозаборник Harwood на капот и аэродинамические накладки на колесные арки от Z28. <p class="text-separator"></p> <b>Мускулы и душа</b> <p class="text-separator"></p>Как же все-таки Camaro хорош! Нет, его можно и ненавидеть. Главное – он вызывает эмоции у любого человека. И у него явно есть душа. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cpQM92l0ikmePCre4YmqLA" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76950" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Прихотливые формы этого «американца» притягивают, заставляют бежать взглядом за каждой линией, восхищаться стилем. Хвала дизайнерам 50–70-х годов и столь прекрасной эпохе, в которой царствовали настоящие автомобили. Благодаря вещам, сделанным как Camaro, это время никогда не будет забыто. И он, и многие его соотечественники-современники производят впечатление чего-то надежного, монументального и нерушимого. Кажется, толстенное железо кузова способно выдержать лобовое столкновение с метеоритом. <p></p> <p class="text-separator"></p>Перепутать этот спорткар с каким-либо другим невозможно. Длиннющий капот, способный вместить тысячу сил, заходящее на задние стойки стекло, огромные колеса… Даже в статике Chevrolet динамичен и агрессивен. Клиновидный передок в профиль похож на раскрытый клюв хищной птицы. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mxIvfiJa556QPaLJ88l2UQ" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76953" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Перед поездкой заглядываем под капот, чтобы оценить работу мастеров из Streetmachines.ru. Там красотища: хромированный корпус воздушного фильтра, клапанные крышки с выгравированными языками пламени. И все это великолепие Виктор заботливо содержит в идеальной чистоте. Хоть сейчас можно заявляться на любую выставку. <p></p> <p class="text-separator"></p>При тесном знакомстве мощный Chevrolet может стать настоящим откровением для людей, не встречавшихся с классической продукцией заокеанской автомобильной промышленности. Внутри очень просторно. Перед ветровым стеклом простирается бескрайний капот необычной формы. Недра Camaro немного аскетичные, но при этом уютные. Критиковать тут нечего, все выполнено в едином стиле, который может либо нравиться, либо нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KZug_uPX1B55wdna9WP1aQ" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76954" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Особое наслаждение доставляет неспешная езда с открытыми окнами. В салон врывается шум ветра и бесподобная песня настроенного выхлопа. Этот рокочущий звук хочется слушать целую вечность. Camaro отличается хорошей плавностью хода, и он вполне комфортен, но все-таки стихия этого купе – скорость. Вместо альбома Elvis 56, хорошо подходящего для медленной езды (кстати, владелец автомобиля получил в клубе прозвище Элвис), поставили динамичный моторхедовский Ace of Spades и… понеслась. Честно говоря, сначала не верилось, что под капотом «всего-то» 250 сил. Однако не на пустом месте родилась мудрость, что лошадиные силы помогают дилерам продавать машины, а крутящий момент – выигрывать в гонках. Солидная тяга тюнингового 5-литрового двигателя в сочетании с силовой главной парой творят чудеса. C места Camaro срывается в клубах дыма под аккомпанемент ревущего V8. Широкие шины буксуют даже на второй передаче. Спринт со средних скоростей порадовал не меньше – динамики хватает всегда и везде. И конечно же, на ура исполняются столь любимые американцами бернаут и «пончики» – развороты на месте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ePlKIrg85a-R1SjW7r2k-g" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo imp-image-76951" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Справедливости ради скажем, что при высоких темпах движения конструкция шасси с неразрезным мостом и задними рессорами дает о себе знать. Хот-род требует сосредоточенности и подруливаний, но в этом есть определенный кайф. Автомобиль кажется диким зверем, которого нужно укрощать. <p class="text-separator"></p>Разумеется, Camaro никогда не остается незамеченным, и мы постоянно ощущали внимание к себе. Но особенно запомнился карапуз, при виде рычащего монстра выронивший конфету и улыбавшийся до ушей. Наверняка будущий хотроддер…

Экипаж Элвиса

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/evtAOZ8bA0IWB-ex6WQwww" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="458" height="600" class="story-photo imp-image-77854" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Соавтор шумного шпионского скандала – команда «Феррари», вернее, один из ее ключевых инженеров Найджел Степни. Именно его обвинили в передаче некоего технического документа на 780 страницах во вражеский стан. А принял досье шеф-конструктор «Мак-Ларена» Майк Кулан. Точная, достоверная информация о том, как все произошло, в прессу не просочилась – в основном байки и слухи. Говорили даже, что Степни вынес документ с базы команды в кармане – 780 страниц-то! Тем не менее дело передано в апелляционный суд ФИА. Причем «Мак-Ларен» фигурирует в нем как ответчик. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LTQ29-tGCmfd4T_luWhHWw" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-77855" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>СОР ИЗ ИЗБЫ <p class="text-separator"></p>Куда проще с уликами во внутреннем скандале «Мак-Ларена». Ведь все происходило на виду – в боксах и на трассе Гран-при Венгрии. Да и переговоры по радио с некоторых пор стали всеобщим достоянием, дабы исключить применение командной тактики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ONDXWPYsBHOxxDhFOJfxXQ" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-77853" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В данном случае, правда, наблюдалась какая-то антикомандная тактика. Новичок формулы 1 и «Мак-Ларена» Льюис Хамильтон в Венгрии вышел из подчинения, перестал выполнять указания своего инженера и сбил график квалификации, где все действия пилотов и механиков расписаны с точностью до секунды. В итоге стал главным пострадавшим: обслуживание машины Фернандо Алонсо затянулось и британец не успел выехать на свой быстрый круг. <p class="text-separator"></p>Хотя нет, какой же он пострадавший? Хамильтон ведь на другой день выиграл гонку и набрал очки в зачете пилотов. А вот команду лишили всех набранных на Гран-при очков. Такое решение судей повергло всех в недоумение. В приговоре не привели ни доказательств, ни статей Спортивного кодекса – просто послушали записи радиобесед и постановили, что Алонсо умышленно простоял на смене шин лишние 10 секунд. «Наверное, я никогда не пойму, какой пункт правил нарушил», – заявил Фернандо, который на том пит-стопе лишь пытался выяснить, почему ему на решающий круг поставили не свежие, как было оговорено заранее, а ношеные шины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U2LNVZb52eVXfTutr-qV7g" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="605" class="story-photo imp-image-77852" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Едва ли стоит винить в вынесении неоправданно строгого наказания безымянных «венгерских судей». Верховодил-то ими директор гонки Чарли Уайтинг – давний друг и правая рука Берни Экклстоуна. Мудрый Рон Деннис, естественно, подал апелляцию с требованием вернуть отобранные 15 командных очков. Наш прогноз: апелляцию удовлетворят в том случае, если эти очки приобретут важность для окончательных итогов чемпионата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-77851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zaAByyUsy0XP_3lVSFCX1Q" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo size-thumbnail imp-image-77851" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]ВЕЗУЧИЙ ЛЬЮИС <p class="text-separator"></p>Что происходит в «Мак-Ларене»? Неужели нет управы на дерзкого Льюиса, который не признает никаких авторитетов и готов ради достижения своих целей пойти против команды? Весной он выглядел этаким улыбчивым мальчиком-паинькой, бесконечно благодарным «Мак-Ларену» и лично Рону Деннису за свою счастливую судьбу. Ведь команда вела его по гоночной жизни целых пять лет, поддерживая морально, технически и финансово. А сейчас – ни дать ни взять кукушонок, пытающийся выпихнуть конкурента Алонсо из гнезда. <p class="text-separator"></p>Хамильтон уже доказал, что он выдающийся гонщик. Истории формулы 1 неизвестны подобные дебюты: три победы и десять подиумов в 12 гонках. Даже великий и непревзойденный Михаэль Шумахер начинал не столь мощно. Похоже, у 22-летнего британца еще и весьма устойчивая психика; к тому же ее тщательно оберегают, ограничивая общение Льюиса с назойливыми журналистами. Во всяком случае, Алонсо летом гораздо чаще пребывал в состоянии, близком к ярости. Наверняка это влияет на его результаты. Именно двукратный чемпион, по слухам, подумывает, не уйти ли ему из команды, где, по его мнению, вместо обещанного равенства бытует совершенно очевидное предпочтение новичку. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Хамильтон, несмотря на малопонятную венгерскую выходку, остается всеобщим любимцем. В частности, его очень почитают устроители Гран-при Европы. Машина Льюиса была единственной на дождевом «Нюрбургринге», которую спешно вытащили из гравийной ловушки и вернули вновь на трассу. Парень спокойно продолжил и завершил гонку, хотя и не набрал очков, и ни у кого после не возник вопрос – с какой стати сошедший пилот (в отличие от еще шести таких же неудачников) остался в борьбе? <p class="text-separator"></p>Помнится, с Михаэлем Шумахером был схожий случай – тогда выкопали правило, согласно которому машину, часть которой осталась на асфальте, дозволено вытолкать на дорогу без применения технических средств, вручную. Но здесь-то «Мак-Ларен» застрял целиком, наглухо, поднимали его краном! Крайне спорный момент невольно наводит на крамольную мысль, что у Хамильтона есть какая-то протекция уровнем выше, чем Рон Деннис. Спортивный кодекс ФИА не сработал на двух гонках подряд, причем оба раза с выгодой для Льюиса. <p class="text-separator"></p>Суета и шумиха вокруг Хамильтона, пожалуй, лишь на руку «Феррари». В «Мак-Ларене» несколько нервозная обстановка, технический директор Мартин Уитмарш признал, что Гран-при Турции проигран отчасти из-за ошибки в выборе шин. А вот Рон Деннис смотрит на все происшедшее весьма бодро: «У нас невероятно мотивированная команда, и дело не только в двух гонщиках, конкуренция – двигатель каждого из нас. Мы действуем как единая, сплоченная семья, а левая и правая сторона боксов – это частность. Задача моя и тех людей, которые находятся между мной и машинами, – организовать работу таким образом, чтобы добиться максимальной эффективности, избежав отрицательных последствий конкуренции двух бригад – инженеров и механиков. Именно они проявились и стали причиной венгерского инцидента. Такого никогда не было и больше не будет в нашей команде».

Покровительство свыше

Смирнов Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fh7S5OAOZV78ChbNB3THHQ" alt="Дело о «хозяине дороги»" title="Дело о «хозяине дороги»" itemprop="contentUrl" width="800" height="747" class="story-photo imp-image-77908" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МНЕ ВИДНЕЕ, КТО КУДА ЕХАЛ! <p class="text-separator"></p>…Анатолий Б. возвращался с работы. По дороге он пообещал завезти приятеля, поэтому вынужден был сделать небольшой крюк – через улицу Сельскохозяйственную. За перекрестком старенький «Форд-Скорпио» Анатолия чем-то привлек внимание инспектора ГИБДД, и тот повелительно махнул жезлом в сторону обочины. Сотрудник ДПС неторопливо подошел и, даже не представившись, потребовал: «Документы!». Естественно, такое «вежливое» обращение Анатолию не понравилось. <p class="text-separator"></p>– Объясните, пожалуйста, в чем проблема? – спокойно спросил он. <p class="text-separator"></p>Инспектор обошел машину и ткнул пальцем в лобовое стекло: <p class="text-separator"></p>– А где талон о прохождении техосмотра? Вы разве не знаете, что его отсутствие – грубое нарушение ПДД? <p class="text-separator"></p>Сделаю небольшое отступление. Тут, конечно, с инспектором не поспоришь. «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» требуют от автовладельцев наличия талона прохождения техосмотра в правом нижнем углу ветрового стекла. Более того, отсутствие талона дает инспектору основание остановить автомобиль. Однако никто не освобождал сотрудника ДПС от обязанности представиться и вежливо объяснить причину остановки. Кроме того, если водитель предъявляет талон ГТО, вопрос считается исчерпанным. <p class="text-separator"></p>– Почему талон техосмотра не установлен на лобовом стекле? – инспектор явно искал малейший повод придраться. <p class="text-separator"></p>– Вот мои документы, а вот талон. Видите ли, машина у меня ночует во дворе, а время сейчас – сами знаете, какое. Вот и не искушаю судьбу, зачем шпану провоцировать? А вы почему так грубо со мной разговариваете? Я ведь ничего не нарушил! <p class="text-separator"></p>Ой, как зря сделал Анатолий замечание инспектору! <p class="text-separator"></p>– А ты, значит, у нас очень умный! Так я тебе сейчас устрою! – милиционер резко направился к патрульной машине. – Ты у меня еще побегаешь! <p class="text-separator"></p>– Позвольте, вы же проверили документы, и талон техосмотра у меня в порядке! Может быть, вернете документы? – Б. пошел за сотрудником ГАИ, все еще надеясь, что конфликт удастся уладить. <p class="text-separator"></p>– Вернись в свою машину и жди там! – приказал инспектор. Видимо, он в тот день был совсем не в духе, и в недобрый час Анатолий свернул на Сельскохозяйственную… Но, с другой стороны, разве нас должно касаться, в хорошем ли настроении сегодня сотрудник милиции или он утром с кем-то поссорился? Он вышел на службу, где должен действовать строго по закону и своим служебным наставлениям. А все эмоции – в сторону! <p class="text-separator"></p>…Анатолий с полчаса просидел в машине, обсуждая с товарищем проблемы взаимоотношений с автоинспекцией, даже пытался найти оправдания грубости офицера – мол, служба тяжелая, зимой и летом на загазованной улице.... Инспектор из своей машины выходить не думал, и тогда Б. решил поинтересоваться, в чем причина задержки. Но инспектор, кажется, о нем и думать забыл – сидел себе спокойно, говорил по телефону. <p class="text-separator"></p>– Прошу прощения, не могли бы вы вернуть мне документы? – спросил Анатолий, когда страж порядка закончил разговор. <p class="text-separator"></p>– А, явился… На вот, распишись, – инспектор сунул Б. в руки административный протокол. Анатолий оторопел, прочитав, что он «выехал на полосу встречного движения» – ведь ничего подобного не было! <p class="text-separator"></p>– Я не ехал по полосе встречного движения! – возмутился водитель. <p class="text-separator"></p>– Не будешь умничать в следующий раз! Расписывайся! – сотрудник ГИБДД дал понять, что не намерен терять время на выяснение отношений с автолюбителем. <p class="text-separator"></p>Тогда Б. в протоколе указал, что прилагает объяснение и на отдельном листе описал, как все произошло. Увидев, что пишет Б., инспектор вырвал из рук Анатолия протокол, буквально швырнул документы и, пробурчав что-то нецензурное, уехал. <p class="text-separator"></p>Б. проверил документы: вместо водительского удостоверения он держал… временное разрешение. Ни протокола, ни извещения, куда обратиться – ничего. Что прикажете делать? <p class="text-separator"></p>В ПОИСКАХ УТРАЧЕННОГО <p class="text-separator"></p>На следующий день Анатолий написал заявление в Управление ГИБДД Москвы с просьбой разобраться в случившемся. Однако никакого ответа из управления не последовало. Может, спустили все на тормозах, а может, и вовсе заявление где-нибудь затерялось. Тогда Б. обратился к нам. <p class="text-separator"></p>Следующая часть нашего детектива обычно начинается фразой: «Мы внимательно изучили все документы дела и...» Увы, на сей раз документов не было вовсе, а неразборчивая подпись на временном разрешении не давала и намека на фамилию сотрудника ГАИ! Тогда я посоветовал Анатолию обратиться в отдел ГИБДД, на территории которого все произошло, помог составить заявление. В результате выяснилось, что административный материал составил инспектор 2 роты ОБ ДПС СВАО г. Москвы старший лейтенант милиции А. В. Прохоров; после этого документы направили в судебный участок Останкинского района г. Москвы. <p class="text-separator"></p>Через полтора месяца Б. получил копию административного постановления, где судья А. Заляутдинов указал – «вина Б. полностью подтверждается доказательствами». Таковыми послужили… протокол по делу об административном правонарушении и рапорт инспектора ГИБДД! Вот так объективно суды рассматривают административные дела… Инспектор сказал – значит, так оно и есть! Можно ли не доверять человеку в форме? Судья даже не стал милиционера вызывать, расспрашивать; ему хватило рапорта. Не смутило г-на Заляутдинова и то, что Б. никто не известил о рассмотрении административного дела. В протоколе Анатолий не расписывался, да и судебные повестки ему не направляли. <p class="text-separator"></p>Видимо, на всякий случай судья вынес, по его мнению, «законное и справедливое» решение: он не стал лишать Б. прав, а оштрафовал его «всего лишь» на 500 рублей. Не такие большие деньги, видимо, решил служитель Фемиды; любой человек предпочтет заплатить, нежели настаивать на правосудии! <p class="text-separator"></p>Но Анатолий решил-таки побороться; я его в этом решении поддержал. Постановление мы получили фактически через три месяца и тут же направили жалобу в Останкинский районный суд. Одновременно заявили ходатайство о допросе свидетеля Владислава Ж. – товарища Анатолия, который в тот день был с ним в машине. Он мог пояснить суду, что и рапорт, и протокол, составленные инспектором, не соответствуют действительности. <p class="text-separator"></p>ИСТИНА «ГДЕ-ТО РЯДОМ» <p class="text-separator"></p>…Нашу жалобу рассматривала судья Останкинского районного суда Е. Дорохина. Она установила, что при вынесении административного постановления нарушен закон – дело рассматривалось в отсутствие Б., и его об этом даже не известили. Кроме того, сам протокол был составлен инспектором ГИБДД с нарушениями. В документе отсутствуют подписи Б., что, по мнению суда, говорит о ненадлежащем исполнении своих обязанностей сотрудником ДПС А.В. Прохоровым. Суд даже свидетеля не стал допрашивать! Отсутствие доказательств и нарушения в оформлении материалов дела оказались достаточным основанием для отмены постановления. <p class="text-separator"></p>В этом месте положено радоваться, ведь справедливость восторжествовала, причем на все ушло чуть больше четырех месяцев (честно говоря, срок для нашего правосудия едва ли не рекордный). Но вот радости – нет. Потому что инспектор Прохоров и подобные ему «профессионалы» продолжают нести службу на наших дорогах. Сколько их? Боюсь даже предположить… К сожалению, мы не смогли реально наказать ни одного – практически невозможно доказать, что он умышленно обвинил автолюбителя в нарушении ПДД, которое тот не совершал. Впрочем, надеемся, в данном случае наказанием послужит эта статья, в которой все факты и фамилии – подлинные. Мы намерены и впредь гласностью бороться с произволом. <p class="text-separator"></p>СОВЕТ ЮРИСТА <p class="text-separator"></p>Теперь, с введением новых, куда более высоких штрафов, у таких вот «профессионалов», как инспектор Прохоров, в руках появляется мощная «дубина». Конечно, штрафы увеличить следовало, но в противовес этому создать систему ответственности сотрудников ГИБДД. Депутаты говорят, что такой законопроект, возможно, вот-вот появится. Хотелось бы надеяться, но пока – один совет. Если вы попали в подобную ситуацию, подробно изложите в объяснении свою точку зрения; укажите в протоколе всех свидетелей, если этого не сделал инспектор. Сохраните их адреса и телефоны – на всякий случай. И не бойтесь судиться: как показывает практика, бороться можно и нужно. Пусть будет потеряно время, но справедливость должна восторжествовать! <p class="text-separator"></p>Если вы оказались в спорной ситуации с сотрудником ГАИ, не бойтесь отстаивать свои права. Только заручитесь показаниями свидетелей!

Дело о «хозяине дороги»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Канунников Сергей

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Actyon

Автомобиль SsangYong Actyon: обзор, новости, машина СсангЙонг Актион — характеристики, разные поколения, комплектации SsangYong Actyon  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Actyon: читайте уникальные новости об автомобилях модели СсангЙонг Актион — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Actyon: читайте интересные статьи об авто модели СсангЙонг Актион – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Это что за грузовик?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0S9E0mzFAeaZeHs1MO5RGg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77757" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КТО НА КОМ СТОЯЛ <p class="text-separator"></p>Помощь на дороге вызовом технички не исчерпывается – значительную часть заказов выполняют эвакуаторы. <p class="text-separator"></p>Самые тяжелые и относительно редкие их представители – манипуляторы. Эксклюзивность такой техники объясняется ее высокой ценой (импортные в среднем 3,5–5 млн. руб.) и немалой стоимостью услуг (4–6 тыс. руб.). Зато для них нет безвыходных ситуаций: манипулятор готов взять пострадавшего в любом состоянии (с заблокированными колесами или вообще без оных, произвести погрузку по частям и т. д.) и из любого положения (авто лежит на боку, на крыше и т. п.). Кроме того, он способен без труда «выудить» автомобиль из ряда ему подобных, чем объясняется популярность этой техники среди владельцев штрафстоянок. Стропят груз двумя способами: подводя под брюхо специальные тканевые ленты (так называемые полотенца) либо цепляя кошками за колеса. Оба хороши при одном условии – траверса (поперечина, от которой тянутся стропы) должна оказаться шире поднимаемого авто, иначе стропы отпечатаются на поверхности кузова. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sknDeEHEbtF-U5LkeA5lnQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77758" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Платформенные эвакуаторы менее универсальны, зато обходятся сторонам гораздо дешевле (стоимость машины около 1 млн. руб., услуги эвакуации – 1,5–2,5 тыс.). Солидные компании предпочитают исполнение со сплошной сдвигающейся платформой. В городах наиболее практичны машины грузоподъемностью 3,0–3,5 тонны с длиной кузова 5 метров. Процесс погрузки весьма незатейлив: под действием гидроцилиндров платформа съезжает назад и наклоняется до земли, обеспечивая довольно пологий въезд. Впрочем, для некоторых иномарок и такой угол великоват, но это не повод отказываться от эвакуации. Смекалистый мастер хранит в загашнике комплект «тарированных» досок-подкладок – специально для таких случаев. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MPnPCRZp3StikQUdTaZSZg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77759" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В тяжелой ситуации его (и владельца) готово выручить штатное приспособление – этакая табуретка на колесиках, способная заменить отсутствующее колесо, а то и целый мост. Масса эвакуируемой недвижимости роли не играет – лебедка с тяговым усилием около 7 тонн втащит на платформу все что угодно. Однако злоупотреблять силой не стоит – технику с заблокированной коробкой, вывернутыми и заклиненными колесами лучше грузить манипулятором. Более дешевую (для хозяина, но не для клиента) версию – стационарную платформу с аппарелями (в народе машины кличут «горбатые с лыжами») используют, главным образом, предприимчивые частники. К службе они пригодны с ограничениями: их конек – неаварийные авто с хорошим клиренсом («русским пакетом»). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TXDNtp5o6HzxfS5Uhv_pEg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77760" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тягачи, рассчитанные на частичную погрузку, в этой сфере почти не встречаются – тащить длинный и дорогой «хвост» по забитым улицам небезопасно. Они чаще востребованы на стоянках аэропортов и супермаркетов, где освобождают территорию от неправильно припаркованных автомобилей. <p class="text-separator"></p>Но эвакуация – крайняя мера. Во многих случаях достаточно вызвать аварийную летучку – техпомощь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ppgsqgK6VMT5KFjdHNbwKg" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="520" class="story-photo imp-image-77761" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЧАСОВОЙ МЕХАНИЗМ <p class="text-separator"></p>Вероятнее всего, на подмогу приедет «Нива» – компактный полноприводный вездеход почти идеально соответствует назначению. Отменная проходимость позволяет добраться до любого клиента, а емкий (в двухместном варианте) багажник поглотит и довезет все необходимое оборудование. А его немало: тут и переносной генератор на 220 В, и силовой трансформатор («катюша») с клеммами 12 и 24 В на выходе, диагностические приборы, слесарный инструмент и даже набор отмычек для вскрытия дверей и пуска двигателя! Но главная ценность – водитель-механик, способный решить множество автомобильных проблем. Конечно, он не возьмется за кузов или серьезный ремонт двигателя, трансмиссии и тормозов. Последнее – не от неумения, просто в полевых условиях не всегда добьешься требуемого качества, а ведь с тормозами не шутят! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IpbJSFnt2nG1bTedWVfXxQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77762" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По информации «мужчин по вызову», рейтинг неисправностей у столичных водителей выглядит так: с большим отрывом лидирует дефект «не заводится» (из-за севшего аккумулятора, неисправности бензонасоса или отказа датчиков). Регулярно владельцы просят вскрыть собственное авто (нередко с работающим мотором!). На третьем месте – заклинившие на «паркинге» автоматические коробки. Далее следуют замена проколотого колеса (в том числе при утере ключа от секретки), заполнение опустевшего бензобака и отключение блокировок и сигнализаций. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77763" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ISb7YzV0Um0N5sjCf26ugA" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="627" height="418" class="story-photo imp-image-77763" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вызов технички в пределах МКАД – около 500 руб., сама работа – почасовая (1200–2300 руб./ч). Если неявный сначала дефект обернулся серьезными проблемами (заказ звучал как «не едет», а диагностика показала обрыв ремня ГРМ), деньги возьмут лишь за вызов, предложив проехать в сервис на эвакуаторе. Запасные части технички возят по минимуму, все сверх него, как правило, приобретают «по факту». Время, потраченное на покупку, при расчете с клиентом учтут в нормочасах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77764" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_n5aofaIMh_Yp_ympIteOQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="596" height="397" class="story-photo imp-image-77764" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>НА ВСЯКИЙ ПОЖАРНЫЙ <p class="text-separator"></p>Неприятности, как известно, происходят неожиданно. Перехитрить судьбу нелегко, но к ее ударам можно подготовиться заранее. Например, присмотреть подходящую службу помощи на дорогах и сохранить номер телефона, до худших времен. Выбрать потенциального спасителя не так сложно. Начните с изучения бренда – раскрученные предпочтительнее. Неплохо выяснить размер парка компании: чем больше, тем оперативнее будет выполнен ваш заказ. Хорошо, если здесь оказывают комплексные услуги – техпомощь и эвакуацию (техничка с задачей не справится – эвакуатор получите вне очереди и со скидкой). Неплохо поинтересоваться типом эвакуатора: чем он современнее, тем ниже вероятность повреждения авто при погрузке и транспортировке. Обязательно узнайте, застрахована ли ответственность перевозчика! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77765" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_tBHCEVMlB1Pr33pfcd_Pw" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77765" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Напоследок уточните сферы влияния – некоторые работают только в городской черте, а некоторые – по всей России. Кардинальный шаг – приобретение клубной карты, сулящей владельцу всевозможные льготы вроде бесплатной эвакуации, различных скидок и эксклюзивных услуг (типа «нетрезвый водитель»). Годовой взнос колеблется от 1500 до 8000 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77766" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nl6me-N4styhcK8Rb7-orQ" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77766" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ <p class="text-separator"></p>У службы помощи есть неписаные правила, соблюдение которых позволяет избежать недоразумений, а также сохранить время и деньги. Особую бдительность стоит проявлять владельцу гарантийного авто – после дорожного ремонта дилер может снять машину с гарантии. Кроме того, некоторые автосалоны предоставляют клиентам бесплатный эвакуатор – вызов постороннего оплатите из собственного кармана. Убедитесь, при вас ли документы на «движимость» – по закону мастер обязан знать, с чьей конкретно собственностью имеет дело. Если же барсетка захлопнулась вместе с ключами, возможно, при вскрытии потребуется присутствие понятых. Во всяком случае, ситуацию лучше сразу оговорить с диспетчером. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77767" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_vW9oFU1NcenuMxLxN_l5A" alt="Звонок другу" title="Звонок другу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77767" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не советуем устраивать соревнование на скорость прибытия, заказав услугу в нескольких фирмах одновременно – в конце концов приедут все и каждый потребует оплаты! Если диспетчер задает много вопросов – считайте, что вам повезло: чем детальнее он оценит ситуацию, тем точнее и эффективнее будет помощь. То же, кстати, относится и к владельцу – грамотная информация о состоянии авто, его местоположении и путях подъезда чаще всего имеет денежный эквивалент. В ожидании помощи не тратьте время попусту – вспомните, где лежат буксировочные рым-болты, поищите точки их крепления. У некоторых моделей они так искусно спрятаны, что способны поставить в тупик даже опытного эвакуаторщика. <p class="text-separator"></p>По окончании работ не забудьте получить причитающиеся вам документы – бланк строгой отчетности (или кассовый чек) и акт выполненных работ. Последний служит гарантийным талоном: срок его действия в среднем два месяца. Надеемся, он вам не понадобится!

Звонок другу

Никишев Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/du9iK93taMIVw-e2z01nrw" alt="KW вместо Bilstein" title="KW вместо Bilstein" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77882" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Возрожденный «Опель-GT» обладает всеми атрибутами спортивной модели. В том числе идеальной развесовкой, хитроумной конструкцией подвески и амортизаторами «Бильштайн», характеристики которых доводились на гоночной трассе Нордшляйфе. Но есть и другие специалисты, знакомые с Северной петлей не понаслышке, – компания KW. С подвеской этой фирмы купе припадает к асфальту на 25–45 мм, а характеристики стоек на сжатие и отбой можно регулировать самостоятельно. Неплохой набор для тех, кто рассчитывает получить настоящее удовольствие от вождения.

KW вместо Bilstein

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4wwWvn2VPmVGinLU55B0XQ" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76685" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Анфас – вылитый «Мерседес» Е-класса. Обхожу машину сзади – тут американская тема: стекло и фонари навевают воспоминания о «Линкольне-Таун Кар» пятилетней давности. Профиль? Пожалуй, он самобытен, хотя не лишен дисгармонии… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T2Q0P_5zRhTPAGpSYAKQeA" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-76684" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Опирус» дебютировал еще в 2003 году, в 2007-м модернизирован: изменилась радиаторная решетка, гораздо «богаче» исполнена задняя часть, а панель приборов, наоборот, стала сдержанней. Под капотом появилась 3,8-литровая «шестерка». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_cC670_4UG1UH6PjdUe7tw" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76683" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Основной рынок сбыта с головой выдают некоторые детали: под левой ногой педаль стояночного тормоза, в багажнике ручка экстренного отпирания, аудиосистема весьма популярной в США фирмы Infinity. Даже освещение работает как-то странно: габаритные огни светят вдаль, почти как ближний свет. Но последний – с ксеноновой оптикой, не перепутаешь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76682" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FGI_N23ZHUQRXY3jtmpelg" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-76682" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Где-то далеко впереди, словно окутанный ватным коконом, заворчал 6-цилиндровый двигатель, «Опирус» резво, но мягко берет с места. Судя по паспортным данным, догнать его многим будет непросто. Звукоизоляция хороша! Из салона кажется, будто машина стоит на месте, а пейзаж тянет мимо огромная рука невидимого кукловода. Мотор слышишь лишь в кик-дауне, когда стрелка тахометра подлетает к 4500 об/мин и продолжает бег вплоть до 7000 об/мин. Работа автоматической пятиступенчатой коробки не отличается быстротой, но переключения плавные и ненавязчивые. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/trde9yXBVP14h2h3521v7w" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-76688" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если бы я направлялся из Детройта в Чикаго, включил круиз-контроль и, раскинувшись на бесформенно-комфортном сиденье, скоротал несколько часов на прямой и широкой трассе. Несмотря на схожие расстояния, у нас этот фокус не пройдет. Мелкие неровности покрытия «Опирус» игнорирует, но стоит появиться более серьезным дефектам, теряет невозмутимость – подвеска отрабатывает их шумно и тряско. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pMbJcrRzcPYj2aFKzd8VPA" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76687" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще хуже КИА реагирует на извечную проблему наших дорог – поперечные волны. При скорости чуть больше разрешенной на магистрали «Опирус» словно попадает в шторм и начинает качаться вверх-вниз. Складывается впечатление, что КИА заводит сам себя: за первым покачиванием следует другое, большей амплитуды; затем еще и еще, пока одна из амортизаторных стоек не громыхнет ограничителем на отбое. Плавность хода на уровне, просто мы не в Америке. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P0zbU0a54PGz0GjXQ6bqhQ" alt="Кому дешевых лошадей?" title="Кому дешевых лошадей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="521" class="story-photo imp-image-76686" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сопоставив мизерную статистику продаж в России с впечатлениями от поездки, никак не мог понять: почему же «Опирус» покупатели словно не заметили? Смущали стилистические заимствования или американский подход к настройке шасси? Может быть, имя КИА у большинства не ассоциируется с автомобилем ценой около 40 тысяч долларов? Недаром же логотипа на радиаторной решетке не было и нет... <p class="text-separator"></p>После модернизации – слово за дилерами. На «Опирус» предоставляют пятилетнюю гарантию без ограничения пробега, многочисленные бесплатные услуги – например, сезонную смену шин, эвакуатор и подменный автомобиль в случае, если ваш застрял в сервисе. В общем, работа проделана немалая. Может, «Опирус» перестанет быть на наших дорогах редкостью? <p class="text-separator"></p>KIA OPIRUS – поехал быстрее и стал выглядеть дороже. Лучшее предложение в классе по соотношению цены и… мощности.

Кому дешевых лошадей?

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Нагретые докрасна

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nMsCWxWSfergUF1zoYbawg" alt="Оставьте сор в избе" title="Оставьте сор в избе" itemprop="contentUrl" width="359" height="539" class="story-photo imp-image-77740" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – бокс для мусора Fizz-416. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 170 руб. <p class="text-separator"></p>Японская фирма Napolex (или, согласно русскоязычной наклейке, арабская FAW AZ AL Khateeb) решила воспитывать культуру у наших водителей. Те, кто выбрасывает на дорогу сигаретные пачки, кожуру бананов и прочий мусор, оправдываясь малой емкостью штатной пепельницы, лишаются этого аргумента. Удобный контейнер крепится за край коврика и позволяет довезти «бытовые отходы» до стационарного бака. <p class="text-separator"></p>Выглядит «ведерко» весьма стильно – под карбон! – так что не испортит интерьер любого автомобиля.

Оставьте сор в избе

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R9QHabp6_Bic-2QL2iYgVA" alt="Хотите прикурить – учите английский!" title="Хотите прикурить – учите английский!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77744" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Наименование – разветвитель прикуривателя NZ-195. <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 580 руб. <p class="text-separator"></p>У этого изделия японской фирмы Mirareed Kosuge Katsu-shika-ku две особенности. Во-первых, одно гнездо имеет встроенный биметаллический контакт, что позволяет пользоваться через него прикуривателем, во-вторых, питание еще на одно гнездо подается через встроенный выключатель и индицируется светодиодом. <p class="text-separator"></p>При чем тут английский? Если ограничиться лишь русскоязычной наклейкой и внешним видом изделия, можно подумать, что через кнопки включаются три гнезда из четырех. И только исходный английский текст разъясняет, что две «кнопки» и два «светодиода» – бутафория. На самом деле в двух гнездах 12 В присутствуют постоянно. <p class="text-separator"></p>Изящный блок удобно крепится на саморезах либо на липкой ленте.

Хотите прикурить – учите английский!

Алексеева Елена

<p>Проектная мощность нового автомобильного завода в Санкт-Петербурге, где будут выпускать машины под российской маркой <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">Jeland</a>, составит до 100 тысяч машин в год.</p><p></p><p>Предприятие расположено в петербургских Шушарах, на бывшей площадке корпорации GM. Подготовка к серийному выпуску легковых автомобилей уже переходит в завершающую стадию. </p><p>Напомним, губернатору Александру Беглову на прошлой неделе <a href="https://www.zr.ru/content/news/978848-jeland-pokazal-pervuyu-model/" target="_blank">представили</a> прототипы будущих моделей нового российского бренда.</p><p>На площадке сварены первые кузова автомобилей Jeland. Параллельно идут активные пуско-наладочные работы в цехе окраски – этот технологический процесс стартует в ближайшие дни и станет важнейшим этапом перед запуском производства полного цикла. Именно после его завершения завод сможет выйти на заявленные 100 тысяч автомобилей в год.</p><p></p><p></p><p>Сварочный цех предприятия создавался практически с нуля. Он оснащен 120 промышленными роботами и современными системами контроля качества, что делает производство высокоавтоматизированным. Проект реализуется совместными усилиями российского бизнеса, правительства Петербурга, федерального центра и зарубежных партнеров.</p><p>Ранее сообщалось, что первой моделью, которая пойдёт в серию, станет автомобиль на базе Jaecoo J8. На российском рынке он будет продаваться под именем <a href="https://www.zr.ru/content/news/976119-bolshoj-polnoprivodnyj-krossov/" target="_blank">Jeland VT8</a>.</p><p><span id="goog_609589176"></span><span id="goog_609589177"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978872-1"><a class="story-link" href="/content/news/978872-stalo-izvestno-skolko-avtomo/">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петербургский завод Jeland выйдет на мощность 100 тысяч автомобилей в год </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5g68zR1T50S1x_xQ7Gd7qg" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615206" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qSREZ-zztoa5hOJH2Pzg2g" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615207" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RIb1R1fyP2i1VCtXwGzsGA" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615209" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CVjLhV-qhuOZjBiAggo96w" alt="Jeland" title="Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге — фото 1615208" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге</span></div></div><p></p>

Стало известно, сколько автомобилей Jeland смогут выпускать  в Петербурге

Администрация Санкт‑Петербурга

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://1prime.ru/20260328/zavod-868716447.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Государственная компания «Автодор» выпустила памятку для мотоциклистов – она напоминает о том, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/978203-voditelyam-napomnili-o-vesennej/" target="_blank">начать сезон</a> правильно.</p><p></p><p></p><ul><li>Проверьте техническое состояние мотоцикла.</li><li>Не выезжайте без экипировки – она ваш единственный шанс при ДТП.</li><li>На холодном асфальте «держак» плохой – лучше отложите поездку, если в тени менее +8°C.</li><li>Учитывайте, что за зиму автомобилисты от вас отвыкли!</li></ul><p></p><p></p><p>Последнее правило особенно важно и для тех, кто двигается на четырех колесах: водителям следует чаще смотреть в зеркала заднего вида и не забывать, что с каждым днем байкеров будет становиться все больше. </p><p>Всем безопасных дорог!</p><p></p>

Мотоциклисты на дорогах: 4 правила, которые спасут жизнь

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Основным индикатором износа <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341407-how-to-charge-car-battery-properly/" target="_blank">аккумулятора</a> является снижение напряжения на клеммах. </p><p></p><p>При заглушенном двигателе показатель менее 12,5 вольта сигнализирует о необходимости подзарядки, снижение до 10 вольт и ниже приводит к необратимой потере емкости батареи, отмечают эксперты Pravda. Ru.</p><p>Как отметил автоэлектрик Кирилл Семёнов, первые признаки деградации АКБ проявляются после холодных ночей. Двигатель запускается с натугой, свет фар тускнеет на холостых оборотах, а бортовая система начинает выдавать россыпь ошибок. </p><p></p><p></p><p>Среди распространенных причин разряда специалисты выделяют короткие городские поездки, при которых генератор не восполняет затраченную на пуск энергию, а также утечку тока из-за неисправностей в проводке или некорректно установленной сигнализации. Зимой ситуация усугубляется: электролит густеет, и химические процессы внутри пластин протекают медленнее.</p><p>При зарядке аккумулятора необходимо соблюдать технику безопасности. Рекомендуется снимать клеммы перед подключением зарядного устройства и использовать приборы с защитой от перегрузок. Оптимальный ток зарядки составляет 10% от номинальной емкости (например, 6 ампер для АКБ на 60 ампер-часов).</p><p>Автослесарь Денис Хромов добавил, что на срок службы аккумулятора влияет его чистота. При длительном хранении вне машины аккумулятор должен быть чистым. Грязь и слой пыли на крышке могут создавать микротоки разряда, которые уничтожат энергию за пару месяцев.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Специалисты назвали симптомы «уставшего» аккумулятора

span

Ушакова Ирина

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H9: обзоры, новости, машина аш9 - характеристики, комплектации, разные поколения H9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H9: читайте профессиональные новости про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H9: читайте тематические статьи про автомобили модели аш9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/978771-revolyutsiya-v-bezopasnosti-izve/" target="_blank"><span><span>Hongqi</span></span></a> повысил стоимость трех моделей на российском рынке. Как показал мониторинг актуальных прайс-листов, седаны H5 и H9, а также компактный кроссовер HS3 прибавили в цене от 30 до 170 тысяч рублей. Процентный диапазон роста составил от 0,5 до 4,1%.</p> <h3>Hongqi H5</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615357" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615357" comment="Hongqi H5" /><span itemprop="description">Hongqi H5</span></div><div class="caption">Hongqi H5</div><br /></p><p></p> <p>Наибольшая прибавка пришлась на седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/974593-samyj-dostupnyj-sedan-premial/" target="_blank"><span><span>H5</span></span></a><span>, но только в версии Делюкс Плюс (Deluxe+). Она подорожала на 170 тысяч рублей. Цена начальной комплектации Комфорт (Comfort) по-прежнему отсутствует в открытых прайсах, ее рекомендуется уточнять у официальных дилеров. Топ-версия Черная серия (Black Edition) сохранила прежнюю стоимость. Все модификации H5 оснащаются 2,0-литровым турбомотором мощностью 218 л. с., работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p></p><ul><li><span>Делюкс Плюс (Deluxe+) – 4 280 000 руб. (+170 000 руб.)</span></li><li><span>Черная серия (Black Edition) – 4 630 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><h3>Hongqi H9</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615356" comment="Hongqi H9" /><span itemprop="description">Hongqi H9</span></div><div class="caption">Hongqi H9</div><br /></p><p>Флагманский седан H9, предлагаемый в единственной комплектации Делюкс (Deluxe), подорожал минимально – на 30 тысяч рублей. Автомобиль комплектуется 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л. с., 7-ступенчатым роботизированным трансмиссией и задним приводом.</p> <p></p><ul><li><span>Делюкс (Deluxe) – 5 810 000 руб. (+30 000 руб.)</span></li></ul><p></p> <h3>Hongqi HS3</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og=s800" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615354" comment="Hongqi HS3" /><span itemprop="description">Hongqi HS3</span></div><div class="caption">Hongqi HS3</div><br /></p><p></p> <p>Компактный кроссовер HS3, который сейчас является самым доступным автомобилем марки в России, прибавил 120 тысяч рублей в начальной версии. Корректировка затронула комплектацию Комфорт (Comfort) с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. Стоимость более мощной модификации Делюкс (Deluxe) с 2,0-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом осталась на прежнем уровне.</p> <p></p><ul><li><span>Комфорт (Comfort) – 3 050 000 руб. (+120 000 руб.)</span></li><li><span>Делюкс (Deluxe) – 3 610 000 руб. (без изменений)</span></li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978914-1"><a class="story-link" href="/content/news/978914-v-rossii-perepisali-prajs-na-a/">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg","alt":"Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ","alt":"Интерьер Hongqi H5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ","alt":"Hongqi H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд Hongqi поднял цены на H5, H9 и HS3 в РФ на 30-170 тыс. рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kkcjn0M2SlHqo8mqTfNMNg" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615357" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g2OozSVc7NZVeC3FaLi0MQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615355" title="Интерьер Hongqi H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5eWaCYxUlNwXcswlNuuxWQ" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615356" title="Hongqi H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/saoqcMP0MgbM0NB4IiC_Og" alt="В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь — фото 1615354" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</span></p><p></p> <span></span>

В России переписали прайс на автомобили Hongqi: сколько они стоят теперь

Интерьер Hongqi H5

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410907-hongqi

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978759-avtovaz-zapuskaet-podpisku-na/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> раскрыл подробности того, как проверяет материалы и кузовные детали для автомобилей Lada, уделяя особое внимание устойчивости к коррозии, износу и длительным нагрузкам. Соответствующая информация появилась в официальном телеграм-канале компании «Поладим с Lada».</p><p></p><p>Одной из ключевых задач инженеры называют отказ от необходимости доработок уже после покупки машины. Как подчеркивают на заводе, теперь защита, комфорт и эргономика закладываются в автомобиль еще на этапе производства.</p><p>Для оценки долговечности материалов работает специализированная лаборатория, где имитируются различные условия эксплуатации. В частности, испытывается устойчивость обивки сидений к трению об одежду с жесткими швами и металлическими деталями. Это позволяет прогнозировать сохранение внешнего вида салона на протяжении нескольких лет.</p><p> </p><p>Особое внимание уделяется антикоррозионной стойкости кузова. Как пояснили в компании, в скрытые полости еще в процессе сборки закачивается восково-масляный состав, а также применяются детали с цинковым покрытием. Это помогает металлу эффективно противостоять воздействию влаги, реагентов и других агрессивных факторов.</p><p>Кроме того, АВТОВАЗ регулярно совершенствует не только методики тестирования, но и оснащение моделей. В компании отмечают, что если раньше наличие магнитолы было поводом для гордости, то сегодня на конвейер устанавливаются аудиосистемы в широком диапазоне: от простого радиоприемника до 10-дюймового мультимедийного экрана. Сигнализация, иммобилайзер, центральный замок и дистанционный запуск двигателя также вошли в число штатных опций.</p><p>На ряде моделей появились и цифровые сервисы. К примеру, Lada Iskra оснащается телематической системой, которая позволяет владельцу отслеживать параметры автомобиля через приложение на смартфоне.</p><p>Не обходится и без механических испытаний. На стендах заводчане имитируют интенсивное открывание и закрывание дверей, капота и крышки багажника, а также проверяют устойчивость элементов кузова к ветровым нагрузкам. Это позволяет гарантировать надежность конструкций еще до старта серийного производства.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Как повышают надежность и долговечность автомобилей Лада: ответ производителя

Телеграм-канал «Поладим с Lada»

<p>С начала 2026 года параллельный импорт автомобилей в Россию повлиял на структуру поставок легковых машин, и об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат». </p><p></p><p>В январе‑феврале 2026 г. доля новых легковых автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта, достигла примерно 53% от всех импортных поставок новых машин в Россию. При этом объемы сохраняются на уровне десятков тысяч машин, несмотря на общие колебания рынка. Такой рост отображает, что альтернативные маршруты поставок используются все активнее, особенно в условиях ограничений официальных дилеров и санкций, отмечает CEO проекта Likvi. com Александр Коротков.</p><p>Основные страны-импортеры новых машин: Китай (от 60 до 65%) и Киргизия (от 20 до 25%), а подержанные авто преимущественно поставляются из Японии (от 60 до 65%). Структура параллельного импорта все еще ориентирована в большем на страны Азии, такие как Китай и Япония и страны-посредники, а именно Армения, Киргизия и Беларусь, пояснил Коротков. </p><p> </p><p>Таким образом, помимо доли и объемов поставок, импорт некоторых брендов через параллельный канал в 2026 году значительно вырос по сравнению с прошлым годом, замечает эксперт. В частности, марки, которые привозят в Россию как «глобальные бренды» без официальных дилеров, показывают рост поставок через альтернативные маршруты. Например, импорт Mazda увеличился в несколько раз и будет расти дальше. Машины Volkswagen также начали возить чаще, а Toyota остается лидером по объему ввоза и, скорее всего, останется на этом месте. </p><p>Коротков отмечает, что из-за того, что большинство новых автомобилей японских и немецких брендов теперь собираются в Китае, россияне все чаще выбирают автомобили с пробегом. Например, спрос на Mazda CX-5 2017–2019 годов японской сборки гораздо выше, чем на новые модели 2025–2026 годов. </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Коротков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t-oE2MjTql6N31kDIhOzyg" alt="Александр Коротков" title="Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615333" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/267627" target="_blank">Александр Коротков</a>,</b> CEO проекта Likvi. com:</p><p><i> – В будущем эта тенденция, скорее всего, сохранится, и доля автомобилей, ввезенных через параллельный импорт, будет только расти. Покупательская способность останется на прежнем уровне, люди продолжат покупать более доступные варианты и спрос на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, будет увеличиваться в нынешние непростые времена.</i></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978846-idet-borba-za-vyzhivanie-toyo/" target="_blank">сообщал</a>, что Toyota откажется от части стандартов качества при производстве машин.</p><p> </p>

Какие автомобили россияне везут сейчас по параллельному импорту?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»