Свежее

Лучшее

Меньших Петр

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r_oeBL_MQi8jp8zLHb4U2Q" alt="В команде «Форда» замена (второе пришествие Брекенбери)" title="В команде «Форда» замена (второе пришествие Брекенбери)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77046" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Вопрос г-ну Нензену: что вы недоделали на посту президента российского «Форда»? <p class="text-separator"></p>– Сожалею, что не выучил русский язык. Еще расширил бы лучшую в России дилерскую сеть из 133 дилеров в 85 городах. Надеюсь, что Найджел доведет число наших центров до 300. <p class="text-separator"></p>– Найджел, а над чем планируете работать вы? <p class="text-separator"></p>– Несмотря на то что дела у «Форда» идут хорошо, я не собираюсь сидеть сложа руки. Буду добиваться, чтобы в России продавались самые современные модели. Для повышения качества сервиса планирую встречаться с клиентами, журналистами, дилерами. Попытаюсь выяснить, какой еще фактор успеха мы не задействовали, чтобы упрочить положение на рынке. <p class="text-separator"></p>– Как изменит обстановку на рынке появление нового «Мондео»? <p class="text-separator"></p>– Нензен: В его лице на рынке появился новый лидер, который станет нашей четвертой по счету удачей на российском рынке. Первой был «Фокус», затем «Фьюжн», «Транзит» в секторе коммерческих автомобилей и теперь «Мондео». Он самый крупный в классе, а русские любят большие автомобили. Мы надеемся также, что он найдет спрос у корпоративных клиентов. <p class="text-separator"></p>– Брекенбери: Кроме того, мы рассчитываем, что многие из тех, кто ездил на «фокусах», а таких немало, приобретая новую машину, обратят внимание не на «Фьюжн», а на более просторный «Мондео». В этом осознанном выборе клиентов многое зависит от прессы – и, конечно, вашего журнала. <p class="text-separator"></p>– Нензен: Один из конкурентов «Мондео» – «Тойота-Кэмри». Но наш седан по всем размерам превосходит соперника. У машины много интересных комплектаций и привлекательный дизайн, прекрасные двигатели. <p class="text-separator"></p>– Как будут складываться отношения с «Тойотой» в связи со строительством завода под Петербургом? Не уведут ли они ваших специалистов, не вовлекут ли их в совместные забастовки? <p class="text-separator"></p>– Нензен: Конечно, определенная конкуренция с «Тойотой», «Ниссаном» и «Пежо» возникает. Из 2200 сотрудников на прошлой неделе десять ушли на «Тойоту», но один уже вернулся. Будем бороться за своих людей. В Соединенных Штатах у «Тойоты» много предприятий, но ни на одном нет профсоюза. При поступлении на работу будущий сотрудник «Тойоты» подписывает бумагу, в которой подтверждает свое неучастие в профсоюзе. «Форду» работа с профсоюзами, напротив, помогает организовать производственный процесс. <p class="text-separator"></p>– Знаю, что Найджел работал в Японии. Что он мог бы в конкуренции с «Тойотой» противопоставить ей? <p class="text-separator"></p>– Ни козырного туза, ни секретного оружия у меня нет. Но знаю, что японцы не выбрасывают старое оборудование. Могу сказать по тем заводам, которые посещал. Там буквально помешаны на использовании старых станков, работники получают за это поощрения. С другой стороны, при затруднениях на производстве японские рабочие сами выходят работать в выходные. Летом включают кондиционеры на «тепло», чтобы сэкономить электроэнергию. <p class="text-separator"></p>– Нензен: Вполне возможно, с таким подходом Найджелу удастся сократить очереди на «Форд» в России. <p class="text-separator"></p>– Брекенбери: Ну, наверное, перенести весь японский опыт не удастся. У них тотальная дисциплина в отношении процесса. <p class="text-separator"></p>– А есть ли какие-то наметки по локализации производства деталей для конвейера? <p class="text-separator"></p>– Брекенбери: Увеличение числа предприятий стимулирует местных поставщиков. Конкуренция между ними способствует повышению качества продукции. Ожидаем мировых поставщиков комплектующих, которые никогда не пришли бы из-за одного завода, выпускавшего по 25 тысяч «фокусов» ежегодно. Насколько я знаю, у «Тойоты» есть идея построить вокруг завода индустриальный парк. Это будет означать приход ее смежников, которые смогут работать и на другие марки. <p class="text-separator"></p>– Спасибо, успехов! <p class="text-separator"></p> <i>В беседе участвовал Владимир Соловьев.</i>

В команде «Форда» замена (второе пришествие Брекенбери)

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p>Прошло не так много времени после вступления в силу новых штрафов, поэтому в умах народа на этот счет до сих пор легкая неразбериха. Особенно много вопросов по поводу «встречки», прежде всего – что именно понимать под «выездом на встречную полосу». А вот придорожные бойцы в форме все чаще трактуют любое правонарушение как особо тяжкое, влекущее за собой лишение прав. Словом, сейчас на дороге нужен глаз да глаз. Вот, предположим, у автомобиля что-то случилось с коробкой передач – ну не может он ехать быстрее 15–20 км/ч. Впереди знак «Обгон запрещен», а тут еще сплошная полоса белая, за пересечением которой в жизни может наступить полоса черная. Как поступить: обгонять или нет? Проверить знания ПДД вы можете с помощью «Экзамена на дому». Задачу I для него прислал наш постоянный читатель Е. Коршунов из Москвы. Остальные задания для вас придумал и дал правильные ответы Дмитрий Митрошин; иллюстрации подготовил Станислав Ильинский. Напоминаем, что конкурс задач «из жизни» продолжается; лучшие мы публикуем на страницах журнала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rU3E50_eQVNTvPxtBn1gvg" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="329" class="story-photo imp-image-77909" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>I. Из-за технической неисправности легковой автомобиль движется со скоростью 20 км/ч. При каком условии грузовик сможет выполнить такой маневр? <p class="text-separator"></p>1 – его разрешенная максимальная масса не превышает 3,5 т <p class="text-separator"></p>2 – он не пересечет сплошную линию разметки <p class="text-separator"></p>3 – будут выполнены оба условия <p class="text-separator"></p>4 – такой маневр запрещен <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kJ13IqOyY0o9HOPPbkYjXw" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="354" class="story-photo imp-image-77910" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>II. Кто из водителей, выполняющих маневры, нарушает ПДД? <p class="text-separator"></p>5 – водитель легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>6 – водители легкового автомобиля и микроавтобуса <p class="text-separator"></p>7 – водители микроавтобуса и грузового автомобиля <p class="text-separator"></p>8 – водители грузового и легкового автомобилей <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c7m0sI8uttLB7T1-WGT3SQ" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="372" class="story-photo imp-image-77911" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>III. Грузовая «Газель» (разрешенная максимальная масса 3,5 т) движется со скоростью 90 км/ч, а междугородный автобус и легковой автомобиль (с учеником за рулем) – со скоростью 80 км/ч. Кто из водителей нарушает Правила? <p class="text-separator"></p>9 – «Газели» <p class="text-separator"></p>10 – автобуса и «Газели» <p class="text-separator"></p>11 – «Газели» и легкового автомобиля <p class="text-separator"></p>12 – никто <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p0fOkZhDrfWE6d-78pnQKw" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="585" class="story-photo imp-image-77912" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>IV. В каком направлении разрешено движение легковому автомобилю? <p class="text-separator"></p>13 – А, Б, В, Г и Д <p class="text-separator"></p>14 – Б, В, Г и Д <p class="text-separator"></p>15 – А, В, Е и Ж <p class="text-separator"></p>16 – только В <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xAbdo2JYLYEH6QtcUQJiSg" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="556" class="story-photo imp-image-77913" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>V. Кто из водителей нарушает ПДД, поставив автомобили на стоянку? <p class="text-separator"></p>17 – все нарушают <p class="text-separator"></p>18 – водители желтого и красного автомобилей <p class="text-separator"></p>19 – водители красного и синего автомобилей <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QIoBxsDg8hXW6TyXz4q-cw" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="539" height="600" class="story-photo imp-image-77914" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>VI. С какой скоростью может продолжить движение водитель грузовика с разрешенной максимальной массой 5 т? <p class="text-separator"></p>20 – 40 км/ч <p class="text-separator"></p>21 – 60 км/ч <p class="text-separator"></p>22 – 70 км/ч <p class="text-separator"></p>23 – 90 км/ч <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mnq-0Frku6xwwgp6S333ig" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="611" class="story-photo imp-image-77915" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>VII. Должен ли водитель автомобиля уступить дорогу? <p class="text-separator"></p>24 – да, водителю трамвая 1 <p class="text-separator"></p>25 – да, водителю трамвая 2 <p class="text-separator"></p>26 – да, обоим трамваям <p class="text-separator"></p>27 – нет <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gw2ly8EMj3CBwUiwi3nxwg" alt="Жизнь как зебра" title="Жизнь как зебра" itemprop="contentUrl" width="800" height="369" class="story-photo imp-image-77916" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>VIII. Разрешена ли эксплуатация автомобиля, у которого вышли из строя омыватели фар? <p class="text-separator"></p>28 – разрешена <p class="text-separator"></p>29 – не разрешена в условиях дождя или снегопада <p class="text-separator"></p>30 – не разрешена

Жизнь как зебра

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p>№ 13 Получен 10:13 <p class="text-separator"></p>Автор: Игорь Конаныхин, Тольятти <p class="text-separator"></p>Хочется, пользуясь случаем, поблагодарить редакцию журнала за радушный прием и отличную организацию XIV Гран-при «За рулем»! Испытал незабываемые впечатления. И, конечно, мой новый «Фольксваген-Пассат» – восторг!!! Хочу пожелать читателям и будущим участникам относиться к конкурсу как к честной и интересной игре. Сегодня повезло мне – завтра повезет кому-то другому. Госпожа Удача – дама капризная. <p class="text-separator"></p>Желаю вам беспроблемных шестизначных показателей на одометре! И теплых взаимоотношений с г-жой Удачей! Не такая она и капризная, как вы теперь знаете. <p class="text-separator"></p>№ 17 Получен 10:16 <p class="text-separator"></p>Автор: Александр З., Красноярск <p class="text-separator"></p>Подскажите, пожалуйста, кто автор здания музея АЗЛК (который в виде летающей тарелки)? <p class="text-separator"></p>Музей АЗЛК построил Евгений Малинин, в ту пору – главный архитектор АЗЛК. <p class="text-separator"></p>№ 24 Получен 10:22 <p class="text-separator"></p>Автор: Дмитрий, Нижневартовск <p class="text-separator"></p>Журнал «За рулем» регулярно публикует статистику продаж новых автомобилей в России. Но в некоторых городах «неофициалов» или, попросту, «серых дилеров» гораздо больше, чем официальных. Попадают ли их продажи в общую статистику? Если да и российские представительства в курсе их деятельности, получается, что именитые автоконцерны (в основном это касается японских и корейских марок) сами косвенно поощряют «серую» торговлю машинами? <p class="text-separator"></p>Насколько я знаю, «серые» продажи машин иностранных марок составляют сейчас очень небольшую долю – 1–3% от общего объема. У кого-то они попадают в общие статистические отчеты, у кого-то нет. «Запретить» их окончательно сложно, да и вряд ли это имеет смысл: ведь речь, как правило, идет об эксклюзивных или остродефицитных машинах. <p class="text-separator"></p>№ 28 Получен 10:29 <p class="text-separator"></p>Автор: Вадим <p class="text-separator"></p>Правда ли, что существует соглашение между автомобильными гигантами-производителями – примерно с 2020 года резко сокращать выпуск обычных бензиновых моторов с целью перехода на альтернативные двигатели (водородные и т.п.)? <p class="text-separator"></p>Это не соглашение, а прогнозы аналитиков. Но они могут и не сбыться, если откроют новые месторождения нефти и газа, если изменится конъюнктура. Возможно, произойдет прорыв в водородных технологиях и они резко подешевеют. В любом случае, автомобили с двигателями внутреннего сгорания еще долго будут составлять основу мирового автопарка. <p class="text-separator"></p>№ 37 Получен 10:45 <p class="text-separator"></p>Автор: Владимир Минаев, Санкт-Петербург <p class="text-separator"></p>На мой взгляд, ужесточение штрафов за нарушения не привело к сокращению количества проступков. Не пора ли в корне менять подход к обеспечению безопасности на дорогах? <p class="text-separator"></p>Рассуждать, что ужесточение наказаний не дало результата, пока рановато: ведь со вступления в силу поправок к закону не прошло и месяца. Но субъективно каждый водитель (и я в том числе) понимает: мало что изменилось. Я говорил и повторяю, что безопасность на дорогах – это целый комплекс задач, которые не способно решить одно ведомство. Тем более, если это ведомство – закрытое, косное, не претерпевшее за десятилетия никаких коренных изменений. Реформа ГИБДД необходима, если Россия действительно хочет, чтобы обеспечением безопасности на дороге ЗАНИМАЛИСЬ, а не ОТЧИТЫВАЛИСЬ перед вышестоящим начальством. <p class="text-separator"></p>№ 40 и 51 Получены 10:49 и 11:02 <p class="text-separator"></p>Авторы: Михаил, Самарская область, и Иван, Чувашия <p class="text-separator"></p>Не секрет, что ВАЗ теряет свою долю рынка. Причины – разные, в том числе, видимо, не вполне компетентный менеджмент. И вот бывший руководитель автогиганта становится губернатором Самарской области. Что ждет область и ВАЗ? И как вы считаете: пересядет ли администрация области на «лады»? <p class="text-separator"></p>Назначения на высокие государственные должности пусть комментируют политические журналисты. Предсказать судьбу области не берусь, а вот руководство ВАЗа ждут вполне предвидимые трудности. Рост цен, конкуренция зарубежных производителей, дальнейшее снижение доли рынка – все это оставлено ему в наследство. Иначе и быть не могло – в погоне за многозначными ценниками завод опрометчиво покинул нишу дешевых автомобилей, но не смог подняться даже на ступеньку выше: не с чем! Поиск стратегического партнера пока, на мой взгляд, носит декларативный характер. <p class="text-separator"></p>А в вопросе про смену автопарка в Самарской области я чувствую иронию. И, честно говоря, вполне ее разделяю. <p class="text-separator"></p>№ 77 Получен 11:40 <p class="text-separator"></p>Автор: Алексей Б., Томск <p class="text-separator"></p>Необходимо ли с юридической точки зрения наличие ремней безопасности на задних сиденьях? Как вы оцениваете необходимость ремней в общественном транспорте? <p class="text-separator"></p>Мы ОБЯЗАНЫ пристегнуться, а не искать причину не делать этого! Если автомобиль оборудован ремнями безопасности, то сомнениям вообще не место (см. ПДД). Если же ремни не предусмотрены конструкцией, то, формально говоря, можно ездить по старинке – но это не благо, а неприятность! А к ремням безопасности в общественном транспорте отношусь положительно.

О Гран-при, водороде и ремнях безопасности

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p class="text-separator"></p>2, 5, 11, 13, 18, 21, 26, 28 <p class="text-separator"></p>I. В пункте 1.2 Правил под обгоном понимается опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Поэтому в случае, если грузовику удастся опередить легковой автомобиль в пределах «своей» полосы движения, не пересекая сплошную линию разметки, такой маневр не будет считаться обгоном. Следовательно, знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен» показанному маневру не препятствует независимо от разрешенной максимальной массы грузовика. <p class="text-separator"></p>II. Водитель легкового автомобиля нарушает требование разметки 1.18: изображение тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен. Знак 6.15.1 информирует водителей о рекомендованном, но не обязательном направлении движения для грузовых автомобилей, поэтому водителю грузовика поворот направо не запрещен. Также ничто не мешает водителю микроавтобуса перестроиться на соседнюю полосу для левого поворота. <p class="text-separator"></p>III. Никто из водителей скоростной режим не нарушает (пункт 10.3 Правил). Однако в соответствии с пунктом 9.4 на любых дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т занимать крайнюю левую полосу разрешается только для поворота налево или разворота. Кроме того, поскольку согласно пункту 16.3 на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 ПДД «Движение по автомагистралям», учебная езда на ней запрещена (пункт 16.1). <p class="text-separator"></p>IV. Согласно приложению 1 к Правилам действие знака 4.1.1 «Движение прямо», установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка (но не на сам перекресток). В то же время данный знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории. <p class="text-separator"></p>V. Знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки», а также изображенный на рисунке «отбойный» знак применяют для обозначения территории или участка дороги, на которых стоянка запрещена. Поскольку желтый автомобиль припаркован в указанной зоне, действия его водителя неправомерны. Водитель красного автомобиля, остановившись на пересечении проезжих частей, нарушил требования пункта 12.4 ПДД. В действиях же водителя синего автомобиля нарушений нет, так как Правила не запрещают парковку непосредственно за пешеходным переходом, а знак 3.27 «Остановка запрещена» действует только до ближайшего перекрестка. <p class="text-separator"></p>VI. Знак 3.31 отменяет конец зоны действия запрещающих знаков, установленных перед ремонтируемым участком дороги, но не знака 5.23.2, обозначающего начало населенного пункта. Следовательно, независимо от разрешенной максимальной массы лимит скорости грузовика установлен на уровне 60 км/ч (пункт 10.2 ПДД). <p class="text-separator"></p>VII. Пункт 18.1 Правил требует от водителей безрельсовых транспортных средств уступать дорогу трамваям, пересекающим проезжую часть вне перекрестков (кроме выезжающих из депо). Знак 2.1 «Главная дорога» обозначает дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков, поэтому приоритет трамваев не отменяет. <p class="text-separator"></p>VIII. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не содержит каких-либо предписаний относительно исправности омывателей фар. Однако следует помнить, что пункт 3.3 указанного Перечня запрещает эксплуатировать транспортные средства с загрязненными внешними световыми приборами, поэтому содержать в исправном состоянии омыватели и очистители фар – в интересах водителя.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Догнали и перегнали

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9mk3RkD43Z2SguJtx3ly3Q" alt="Заметный дебютант" title="Заметный дебютант" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77868" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На восьмом этапе турингового чемпионата мира команда «Шевроле» после двух подряд удачных гонок оказалась в тени. Неудивительно: «Лацетти» ударных пилотов в Ошерслебене сильно догрузили балластом, и потому они уступали соперникам из БМВ и СЕАТа. Те поделили лавры этапа почти пополам. В первом заезде дубль сделали сеатовцы Иван Мюллер и Габриэле Тарквини, во втором – гонщики БМВ Аугусто Фарфус и Энди Приоль, причем Фарфус снова стал лидером чемпионата. <p class="text-separator"></p>Заметным стал дебют 18-летнего Тимура Садрединова. За рулем частного «СЕАТ-Леон» москвич ловко избежал потасовок и в первом заезде занял солидное тринадцатое место. Пока это лучший результат среди всех россиян, выступавших в WTCC. Второй заезд удался хуже – девятнадцатый. Тем не менее о провале говорить не приходится, и даже по времени круга Тимур совсем немного уступал маститым.

Заметный дебютант

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Константин Васильев

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HIKbvJ6gO0Ujsy177QB7Sw" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="530" class="story-photo imp-image-77875" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О ВКЛАДЕ ЖУЛИКОВ В ДИЗАЙН <p class="text-separator"></p>Замысел преследовал две цели: превратить автомобиль в заряженный снаряд для состязаний по дрег-рейсингу, а также создать вызывающий шоу-кар, в котором не стыдно прокатить и самую разборчивую подружку. Но, как говорится, за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь. Сегодня это едва ли не самая нарушаемая заповедь любительского тюнинга: ведь всякая новая опция не всегда в лучшую сторону сказывается на характеристиках, а зачастую откровенно противоречит предыдущим доработкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WqEfCc7rXn92OK6FWjxrPA" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="554" class="story-photo imp-image-77878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Список улучшений открыл аэродинамический обвес от именитого европейского производителя. Правда, российскую таможню комплект миновал с потерями – в пути какие-то жулики «приделали ноги» переднему бамперу. Найти выход из положения владелец доверил не следственным органам, а московским мастерам, которые согласились «замахнуться на фирму». И замахнулись! Теперь в составе импортного «аэро-кита» есть эксклюзивный бампер от местных кутюрье. Может, не столь изящно, зато смело и оригинально. Модные рубленые грани и огромные воздухозаборники с крупной металлической сеткой, безусловно, добавили своеобразия облику «шестерки». А еще капот обзавелся впечатляющими соплами, которые намекают, что двухлитровому силовому агрегату отныне может не хватить воздуха для полной реализации потенциала. Цель доработки электронных мозгов очевидна – повысить крутящий момент на малых оборотах и сделать автомобиль резвее. Обещанная прибавка мощности – 15–20 лошадиных сил. Никаких фундаментальных работ «по металлу» не проводили. Словом, типичный малобюджетный вариант, который и дальше развивался по классическим канонам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iGnK8fuUCRLAAmhBcn-BXg" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="443" class="story-photo imp-image-77879" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ПРО «НУЛЕВИК» И «ПРЯМОТОК» <p class="text-separator"></p>В данном случае алгоритм действий любителей тюнинга вполне предсказуемый: молодых «как бы гонщиков» хлебом не корми, дай только сердито порычать на глазах изумленных прохожих. В итоге подарочные наборы из воздушных фильтров нулевого сопротивления и прямоточных глушителей буквально сметают с прилавков. Видимо, в расчете на то, что двигатель вздохнет свободнее, бодрей, – а главное, громче. Не обошла модная тенденция и нашего героя: выпускная система от известного производителя HKS и пресловутый «нулевик» успешно примкнули к мотору. В ответ «японец» зазвучал не то чтобы благородно, зато зычно. Вот только с выбором трансмиссии владелец «Мазды» малость не рассчитал: четырехступенчатый автомат – не самый удачный вариант для пылких заездов по ночной Москве, да и звучание выхлопа, в силу особенностей работы коробки передач, стало размеренным и даже скучноватым. <p class="text-separator"></p>Мораль очевидна: подход к тюнингу должен носить не выборочный, а комплексный характер. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_sHaBl_joemMjjrTP8mMXA" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77876" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ЕСЛИ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО <p class="text-separator"></p>В нашей стране доработанный автомобиль, как правило, используется для ежедневных поездок. А значит, коротать время порой приходится, не покидая салон. Но «Мазда» не позволит заскучать – водителя и пассажиров может развлечь игровая приставка «Сони Плей Стейшн». Что ж – выплескивать скопившиеся в столичных пробках эмоции в виртуальной реальности гораздо безопаснее и лояльнее по отношению к соседям на дороге. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VEnWQz6_hemnqmIsEfDgtg" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Обустройство салона этим, конечно, не закончилось. Как нам поведал хозяин шоу-кара, «Мазда» обзавелась хорошими музыкальными способностями – киловатта на три, не меньше. Головное устройство «Алпайн IVA-D310R» с DVD/MP3 и массой других полезных функций «раскачивает» восемь динамиков и шесть так называемых пищалок от итальянской фирмы «Хертц», плюс два сабвуфера при поддержке усилителей «Запко» и SPL. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Wo3lUC4Ujm3MRZ_V7c52g" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="547" height="364" class="story-photo imp-image-77873" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В результате все эти недешевые «музыкальные ящики» заметно добавили веса, что не преминуло сказаться на разгонной динамике, развесовке и, как следствие, управляемости. Частично скомпенсировать последний недостаток удалось при помощи нехитрых манипуляций с подвесками: более жесткие амортизаторы «Кони» вкупе с укороченными спортивными пружинами «Айбах» сделали свое дело. Автомобиль стал не столь валким, а занос чуть более предсказуемым. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cenCzdEWPmsjyO7RDeIFJA" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77874" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Обувка» требует отдельного разговора – по последнему писку моды! Хромированные литые диски размерностью 18 дюймов оснащены лазерными проекторами (!), которые начинают выписывать голографические рисунки на скорости выше 30 км/ч. А еще есть покрышки «Йокогама» размерностью 225/40ZR18 для «сумасшедших городских гонщиков» (так сказано в описании шин). Жаль только, что их ездовой потенциал сводит на нет дисбаланс от проекторов, выполненных в виде колпаков. К тому же упомянутое модное устройство работает, как несложно догадаться, от недолговечных батареек. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S3PGXg7TiyeWhvG15Ff9ow" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-77871" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>МЫСЛИ ВСЛУХ <p class="text-separator"></p>«Мазду-6» не часто подвергают переделкам – наш герой сумел создать оригинальный шоу-кар, руководствуясь собственными представлениями о тюнинге. Что из этого вышло – судить вам. Отмечу лишь, что бюджет всех переделок превысил 22 тысячи условных единиц и сопоставим с ценой самой машины. А в ближайших планах – настроить и обкатать систему для впрыска закиси азота, элементы которой уже обживают багажное пространство. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gRggyVv2_iOx5sEPjPz4qQ" alt="От «коней» до голограммы" title="От «коней» до голограммы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-77872" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тот факт, что тюнинг в России становится доступным, покоряя впечатлительные умы молодых автомобилистов, не может не радовать. И несмотря на то, что их запросы порой весьма причудливы, не спешите критиковать. Желание выделиться вполне объяснимо, а остальное, в том числе культура тюнинга, – дело наживное. Мы лишь в начале того пути, что зарубежные автомобилисты уже преодолели.

От «коней» до голограммы

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camaro

Автомобиль Chevrolet Camaro: новости, обзор, машина Шевроле Камаро — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Camaro  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Camaro: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шевроле Камаро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camaro: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Камаро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <b>Второе рождение</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1aauvyFmCLsK_CFyTLW4Ig" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76952" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Однажды в столичный клуб Streetmachines.ru обратился Виктор Максимов, владелец темно-красного Camaro 1978 года, и спросил, что можно сделать с машиной за разумные деньги. Пришел он точно по адресу, поскольку российскими роддерами уже был накоплен немалый опыт в создании мощных автомобилей. Те Chevrolet, что состоят в Streetmachines.ru, построены по всем заокеанским канонам. А парочка злых дрэговых «сестричек» не первый год производит фурор на «Автоэкзотике». Цель проекта сформулирована так: спорткар должен максимально сохранить оригинальный внешний вид и убранство салона, дабы не утратить особый шарм, присущий американскому купе 70-х. Технику планировали модернизировать, но с чувством меры и с учетом далеко не заоблачного бюджета. То есть «на выходе» должны были получить стильный, относительно быстрый дорожный автомобиль, а не гоночный болид. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76947" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hOm0iq19--VS2YNFJUbFYw" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76947" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На момент покупки механическая часть Camaro находилась далеко не в идеальном состоянии, но из явных плюсов были хорошие кузов и салон. В «спортзале» клуба под присмотром опытных «тренеров» машина пережила второе рождение. Пятилитровую V-образную «восьмерку» извлекли из подкапотного пространства и вдохнули в нее новые жизненные силы. Блок расточили, степень сжатия увеличили с 8,1 до 9,5. Чугунные головки блока цилиндров оставили нетронутыми. Большую часть новых компонентов заказали у известной хот-роддерской компании Holley. С тюнинговыми распредвалами двигатель крутится гораздо веселее – до 6000 об/мин. Впускной коллектор заменен спортивным. Систему питания венчает четырехкамерный карбюратор Holley 650, более подходящий по рабочему объему и максимальным оборотам двигателя. Бензонасос повышенной производительности (303 л/ч) и регулятор топливного давления Holley. Система зажигания от Mallroy. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KhUFTZcRnD6bcKxzCAa9Jg" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76948" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>С первой половины 70-х годов для Camaro настали не лучшие времена. Из-за ужесточения экологических норм и топливного кризиса былая мощь V-образных «восьмерок» иссякла. Пятилитровый мотор до того, как за него взялись тюнеры, развивал смехотворные 150 сил. Доработками удалось немного улучшить положение, повысив мощность до расчетных 250 л.с., а крутящий момент до 400 Н.м. На момент приобретения автомобиля «автомат» был убит. Трансмиссию заменили на новую джиэмовскую TH350 с конвертором 2500. Задний мост остался стандартным, только с измененным передаточным соотношением (с 2,56 на 3,73). Максимальная скорость не возросла, зато машина стала гораздо лучше разгоняться. <p></p> <p class="text-separator"></p>Каждый приличный хот-род должен серьезно звучать, поэтому старую выхлопную без сожаления выбросили. Ее место занял прямоточный выпуск Flowtech с трубами, выведенными под пороги. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76949" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BtyjUAVmVjhwbQ47AQ9ung" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="381" class="story-photo imp-image-76949" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В хорошо сохранившемся салоне появилось несколько стильных штрихов – спортивный руль, селектор от B&M и зеркало заднего вида с языками пламени на верхней кромке. Внешность, как и задумывалось, почти полностью оригинальная. «Стритмэшин» получил лишь некоторыеатрибуты «уличного бойца». Многоспицевые колесные диски не пощадило время. Вместо них теперь роскошные American Racing с покрышками Cooper 215/60 спереди и громадные катки 295/50 сзади. Задний спойлер взят уCamaro Z28. Планируют поставитьбольшой функциональный воздухозаборник Harwood на капот и аэродинамические накладки на колесные арки от Z28. <p class="text-separator"></p> <b>Мускулы и душа</b> <p class="text-separator"></p>Как же все-таки Camaro хорош! Нет, его можно и ненавидеть. Главное – он вызывает эмоции у любого человека. И у него явно есть душа. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cpQM92l0ikmePCre4YmqLA" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76950" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Прихотливые формы этого «американца» притягивают, заставляют бежать взглядом за каждой линией, восхищаться стилем. Хвала дизайнерам 50–70-х годов и столь прекрасной эпохе, в которой царствовали настоящие автомобили. Благодаря вещам, сделанным как Camaro, это время никогда не будет забыто. И он, и многие его соотечественники-современники производят впечатление чего-то надежного, монументального и нерушимого. Кажется, толстенное железо кузова способно выдержать лобовое столкновение с метеоритом. <p></p> <p class="text-separator"></p>Перепутать этот спорткар с каким-либо другим невозможно. Длиннющий капот, способный вместить тысячу сил, заходящее на задние стойки стекло, огромные колеса… Даже в статике Chevrolet динамичен и агрессивен. Клиновидный передок в профиль похож на раскрытый клюв хищной птицы. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-76953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mxIvfiJa556QPaLJ88l2UQ" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76953" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Перед поездкой заглядываем под капот, чтобы оценить работу мастеров из Streetmachines.ru. Там красотища: хромированный корпус воздушного фильтра, клапанные крышки с выгравированными языками пламени. И все это великолепие Виктор заботливо содержит в идеальной чистоте. Хоть сейчас можно заявляться на любую выставку. <p></p> <p class="text-separator"></p>При тесном знакомстве мощный Chevrolet может стать настоящим откровением для людей, не встречавшихся с классической продукцией заокеанской автомобильной промышленности. Внутри очень просторно. Перед ветровым стеклом простирается бескрайний капот необычной формы. Недра Camaro немного аскетичные, но при этом уютные. Критиковать тут нечего, все выполнено в едином стиле, который может либо нравиться, либо нет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KZug_uPX1B55wdna9WP1aQ" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76954" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Особое наслаждение доставляет неспешная езда с открытыми окнами. В салон врывается шум ветра и бесподобная песня настроенного выхлопа. Этот рокочущий звук хочется слушать целую вечность. Camaro отличается хорошей плавностью хода, и он вполне комфортен, но все-таки стихия этого купе – скорость. Вместо альбома Elvis 56, хорошо подходящего для медленной езды (кстати, владелец автомобиля получил в клубе прозвище Элвис), поставили динамичный моторхедовский Ace of Spades и… понеслась. Честно говоря, сначала не верилось, что под капотом «всего-то» 250 сил. Однако не на пустом месте родилась мудрость, что лошадиные силы помогают дилерам продавать машины, а крутящий момент – выигрывать в гонках. Солидная тяга тюнингового 5-литрового двигателя в сочетании с силовой главной парой творят чудеса. C места Camaro срывается в клубах дыма под аккомпанемент ревущего V8. Широкие шины буксуют даже на второй передаче. Спринт со средних скоростей порадовал не меньше – динамики хватает всегда и везде. И конечно же, на ура исполняются столь любимые американцами бернаут и «пончики» – развороты на месте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ePlKIrg85a-R1SjW7r2k-g" alt="Экипаж Элвиса" title="Экипаж Элвиса" itemprop="contentUrl" width="800" height="546" class="story-photo imp-image-76951" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Справедливости ради скажем, что при высоких темпах движения конструкция шасси с неразрезным мостом и задними рессорами дает о себе знать. Хот-род требует сосредоточенности и подруливаний, но в этом есть определенный кайф. Автомобиль кажется диким зверем, которого нужно укрощать. <p class="text-separator"></p>Разумеется, Camaro никогда не остается незамеченным, и мы постоянно ощущали внимание к себе. Но особенно запомнился карапуз, при виде рычащего монстра выронивший конфету и улыбавшийся до ушей. Наверняка будущий хотроддер…

Экипаж Элвиса

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/evtAOZ8bA0IWB-ex6WQwww" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="458" height="600" class="story-photo imp-image-77854" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Соавтор шумного шпионского скандала – команда «Феррари», вернее, один из ее ключевых инженеров Найджел Степни. Именно его обвинили в передаче некоего технического документа на 780 страницах во вражеский стан. А принял досье шеф-конструктор «Мак-Ларена» Майк Кулан. Точная, достоверная информация о том, как все произошло, в прессу не просочилась – в основном байки и слухи. Говорили даже, что Степни вынес документ с базы команды в кармане – 780 страниц-то! Тем не менее дело передано в апелляционный суд ФИА. Причем «Мак-Ларен» фигурирует в нем как ответчик. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LTQ29-tGCmfd4T_luWhHWw" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-77855" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>СОР ИЗ ИЗБЫ <p class="text-separator"></p>Куда проще с уликами во внутреннем скандале «Мак-Ларена». Ведь все происходило на виду – в боксах и на трассе Гран-при Венгрии. Да и переговоры по радио с некоторых пор стали всеобщим достоянием, дабы исключить применение командной тактики. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONDXWPYsBHOxxDhFOJfxXQ" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-77853" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В данном случае, правда, наблюдалась какая-то антикомандная тактика. Новичок формулы 1 и «Мак-Ларена» Льюис Хамильтон в Венгрии вышел из подчинения, перестал выполнять указания своего инженера и сбил график квалификации, где все действия пилотов и механиков расписаны с точностью до секунды. В итоге стал главным пострадавшим: обслуживание машины Фернандо Алонсо затянулось и британец не успел выехать на свой быстрый круг. <p class="text-separator"></p>Хотя нет, какой же он пострадавший? Хамильтон ведь на другой день выиграл гонку и набрал очки в зачете пилотов. А вот команду лишили всех набранных на Гран-при очков. Такое решение судей повергло всех в недоумение. В приговоре не привели ни доказательств, ни статей Спортивного кодекса – просто послушали записи радиобесед и постановили, что Алонсо умышленно простоял на смене шин лишние 10 секунд. «Наверное, я никогда не пойму, какой пункт правил нарушил», – заявил Фернандо, который на том пит-стопе лишь пытался выяснить, почему ему на решающий круг поставили не свежие, как было оговорено заранее, а ношеные шины. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-77852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U2LNVZb52eVXfTutr-qV7g" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="605" class="story-photo imp-image-77852" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Едва ли стоит винить в вынесении неоправданно строгого наказания безымянных «венгерских судей». Верховодил-то ими директор гонки Чарли Уайтинг – давний друг и правая рука Берни Экклстоуна. Мудрый Рон Деннис, естественно, подал апелляцию с требованием вернуть отобранные 15 командных очков. Наш прогноз: апелляцию удовлетворят в том случае, если эти очки приобретут важность для окончательных итогов чемпионата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-77851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zaAByyUsy0XP_3lVSFCX1Q" alt="Покровительство свыше" title="Покровительство свыше" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo size-thumbnail imp-image-77851" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]ВЕЗУЧИЙ ЛЬЮИС <p class="text-separator"></p>Что происходит в «Мак-Ларене»? Неужели нет управы на дерзкого Льюиса, который не признает никаких авторитетов и готов ради достижения своих целей пойти против команды? Весной он выглядел этаким улыбчивым мальчиком-паинькой, бесконечно благодарным «Мак-Ларену» и лично Рону Деннису за свою счастливую судьбу. Ведь команда вела его по гоночной жизни целых пять лет, поддерживая морально, технически и финансово. А сейчас – ни дать ни взять кукушонок, пытающийся выпихнуть конкурента Алонсо из гнезда. <p class="text-separator"></p>Хамильтон уже доказал, что он выдающийся гонщик. Истории формулы 1 неизвестны подобные дебюты: три победы и десять подиумов в 12 гонках. Даже великий и непревзойденный Михаэль Шумахер начинал не столь мощно. Похоже, у 22-летнего британца еще и весьма устойчивая психика; к тому же ее тщательно оберегают, ограничивая общение Льюиса с назойливыми журналистами. Во всяком случае, Алонсо летом гораздо чаще пребывал в состоянии, близком к ярости. Наверняка это влияет на его результаты. Именно двукратный чемпион, по слухам, подумывает, не уйти ли ему из команды, где, по его мнению, вместо обещанного равенства бытует совершенно очевидное предпочтение новичку. <p class="text-separator"></p>Кроме того, Хамильтон, несмотря на малопонятную венгерскую выходку, остается всеобщим любимцем. В частности, его очень почитают устроители Гран-при Европы. Машина Льюиса была единственной на дождевом «Нюрбургринге», которую спешно вытащили из гравийной ловушки и вернули вновь на трассу. Парень спокойно продолжил и завершил гонку, хотя и не набрал очков, и ни у кого после не возник вопрос – с какой стати сошедший пилот (в отличие от еще шести таких же неудачников) остался в борьбе? <p class="text-separator"></p>Помнится, с Михаэлем Шумахером был схожий случай – тогда выкопали правило, согласно которому машину, часть которой осталась на асфальте, дозволено вытолкать на дорогу без применения технических средств, вручную. Но здесь-то «Мак-Ларен» застрял целиком, наглухо, поднимали его краном! Крайне спорный момент невольно наводит на крамольную мысль, что у Хамильтона есть какая-то протекция уровнем выше, чем Рон Деннис. Спортивный кодекс ФИА не сработал на двух гонках подряд, причем оба раза с выгодой для Льюиса. <p class="text-separator"></p>Суета и шумиха вокруг Хамильтона, пожалуй, лишь на руку «Феррари». В «Мак-Ларене» несколько нервозная обстановка, технический директор Мартин Уитмарш признал, что Гран-при Турции проигран отчасти из-за ошибки в выборе шин. А вот Рон Деннис смотрит на все происшедшее весьма бодро: «У нас невероятно мотивированная команда, и дело не только в двух гонщиках, конкуренция – двигатель каждого из нас. Мы действуем как единая, сплоченная семья, а левая и правая сторона боксов – это частность. Задача моя и тех людей, которые находятся между мной и машинами, – организовать работу таким образом, чтобы добиться максимальной эффективности, избежав отрицательных последствий конкуренции двух бригад – инженеров и механиков. Именно они проявились и стали причиной венгерского инцидента. Такого никогда не было и больше не будет в нашей команде».

Покровительство свыше

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RF48rx1njnFlX_WzG0-ezQ" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="467" class="story-photo imp-image-76879" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Знаете, какой автомобиль самый лучший с точки зрения экологии? Автобус! И чем он больше, тем экономичнее и добрее к природе. В пересчете на одного пассажира по расходу топлива и выбросам вредных веществ ни один легковой автомобиль – не конкурент. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g_M4S6r6RXkduypY2HwjMQ" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76881" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cdfETZgXshqL3fb6H_Nrzw" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="586" height="439" class="story-photo imp-image-76877" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>15 МЕТРОВ НАСТОЯЩЕГО <p class="text-separator"></p>Большим городам нужны вместительные автобусы с низким уровнем пола, соблюдением современных норм токсичности и по приемлемой цене. Соотношение цена-эффективность наилучшее у 15-метровой машины. По европейским нормам, длина сочлененного автобуса не может быть больше 18 м, а его вместимость не намного больше, чем 15-метрового. Вдобавок сочлененный автобус намного дороже, в эксплуатации сложнее, в зимнее время и вовсе неудобен. У низкопольных машин ведущие колеса только в прицепной секции, скользкие подъемы – слишком тяжелы. Автобус длиной 15 м – тоже с тремя осями, но загрузка средней ведущей не в пример лучше. Будучи ненамного дороже 12-метрового, он способен перевозить на 25–30% больше пассажиров. Вопреки распространенному мнению, 15-метровые машины столь же маневренны, как 12-метровые: ведь колесная база между первой и второй осью одинакова! Колеса третьей, неведущей оси – поворотные, с активным управлением немецкой фирмы ZF. <p class="text-separator"></p>Производство автобусов «Волжанин» растет: в 2005 году сделали 240, в 2006-м – 320 городских и междугородных машин. В 2007 году выпустят более 500, большая часть которых – городские. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02MduYUVvUCrS5BOwkZoog" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo imp-image-76880" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Собственно, 15-метровые «горожане» из Волжского уже не новость – трехосный «Волжанин-6270» на шасси «Скания» начали выпускать еще три года назад. Автобусы серии «СитиРитм» построены на собственном шасси – так значительно дешевле и больше возможностей для различных комплектаций. В задней части – проверенный временем рядный 6-цилиндровый «Дойц». В зависимости от исполнения он соответствует нормам Евро III или Евро IV. Последний, разумеется, дороже. Передний мост и рулевое управление – фирмы ZF, ведущий средний и поворотный задний мосты – тоже. А конструкция кузова заметно изменилась. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jx3JuMl3j4TsskLQuZP5OQ" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76883" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>КОЛИЧЕСТВО, КАЧЕСТВО, ЦЕНА <p class="text-separator"></p>Производителей автобусов в мире – сотни, большая часть широкой публике неизвестна. Ведь для изготовления нужен всего лишь стапель, сварщик и пара помощников. За неделю они запросто смастерят автобус, причем вполне приличный, если конструкция грамотно срисована с удачного аналога. Останется смонтировать агрегаты, привернуть саморезами пол из водостойкой фанеры, обить салон тем, что нашлось под рукой, привернуть сиденья и вставить стекла – их тоже придется закупить на стороне. Не слишком изящно, но подобная продукция находит спрос благодаря отличной ремонтопригодности. Однако кустарное по сути производство крайне трудоемко и может быть выгодным только при очень низкой стоимости труда. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rJ0HP1yskkjhSkjpnrXfpA" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76882" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Волжанин» уже шагнул от постовой сборки к линейной; настала очередь новых технологий для кузова. Стальной каркас с последующей обтяжкой листом уступил место пространственной конструкции из алюминиевого профиля и алюминиевым же наружным панелям. Со стальными элементами конструкции они соединены болтами через изолирующую пленку – чтобы избежать электрохимической коррозии в месте контакта разных металлов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ICWEfnjye3LRBXjQCYnhaA" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="546" height="409" class="story-photo imp-image-76885" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Алюминиевые профили не дешевы, их импортируют из Швейцарии (отечественных аналогов нет), но трудоемкость сборки кузова значительно ниже. В плюсах – повышенная коррозионная стойкость, отличный внешний вид и возможность снизить массу. Пока, правда, алюминиевый автобус получается не намного легче стального: 12-метровая машина только на 500 кг. Расчет прочности клееной и клепаной конструкции требует серьезной проработки, инженерной и математической. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D5vBGrEjJMJUWU-MU0x_Cg" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="546" height="409" class="story-photo imp-image-76884" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Алюминиевый кузов из стандартных элементов позволяет в полной мере реализовать модульную конструкцию с разной длиной и количеством дверей. Пока «СитиРитм» существует в двух вариантах – 12 и 15 м. В ближайших планах – компактный 10-метровый автобус для тесных центральных улиц и сочлененный 18-метровый. Количество дверей – по выбору заказчика: две для пригородных и ненапряженных городских маршрутов и три для высокозагруженных. В машине для аэропорта можно сделать двери с двух сторон. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaYhvFdNT521Fw4U73x_7g" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-76874" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l8usZoSHyLe6jlGHOEmcZQ" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="586" height="439" class="story-photo imp-image-76878" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ВПЕЧАТЛЕНИЯ О БУДУЩЕМ <p class="text-separator"></p>За рулем автобуса дорога представляется уже и короче. Мощности расположенного далеко позади двигателя – 265 л. с. – хватает, чтобы достаточно быстро разогнать машину до разрешенных 60 и даже до 80 км/ч. Конечно, с салоном, полным пассажиров, динамика будет поскромнее, но достаточна, чтобы не создавать помех городскому движению. Кое-кто из коллег умудрился выжать даже сотню по спидометру. Для городского автобуса явный перебор – ограничитель максимальной скорости не помешает. Тот, кто ездил на грузовиках с пневмоприводом тормозов, не испытает проблем и здесь. Система «Вабко» не только позволяет четко дозировать замедление, но и сокращает время реакции устройства благодаря электронному управлению. Однако гораздо приятнее (и полезнее для бюджета автопредприятия) использовать тормоз-ретардер. Рычажком справа от руля выбирают один из трех режимов замедления при подъезде к остановкам, им же ограничивают скорость на уклонах без использования рабочей тормозной системы. Кстати, ретардер для городского автобуса имеет другие характеристики, нежели замедлители грузовых автомобилей и туристских автобусов: он эффективен в диапазоне более низких скоростей – 5–30 км/ч. Тормоза, разумеется, с ABS. Пневмоподвеска – с функцией книлинга (англ. kneeling): позволяет машине приседать на правую сторону на остановках, облегчая пассажирам и без того не тяжелый, без ступеней, вход в салон. Пассажир в инвалидной коляске сможет воспользоваться вмонтированной в пол у средней двери откидной рампой. Увы, но даже такое немудреное устройство надо заказывать за границей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QDWBiAXkFjmbYWnPYODiZw" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="586" height="439" class="story-photo imp-image-76875" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Низкопольные автобусы специально созданы для того, чтобы ускорить посадку и высадку пассажиров. Об этом стоит подумать и городским властям, внедряющим громоздкие системы для контроля оплаты проезда. Ведь разделение зон посадки и высадки снижает эффективность использования техники, уменьшает среднюю скорость, увеличивает расход топлива и количество вредных выбросов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-76876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IAxKaAWdUMbIZZDX0TfhRg" alt="Ритм  большого города" title="Ритм  большого города" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo size-thumbnail imp-image-76876" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]У создателей «Волжанина» – свои виды на будущее. Завод планирует производство машин с гибридным приводом, позволяющим улучшить экологические показатели. Пока эти планы выглядят фантастичными, но кто знает, какими станут наши города через несколько лет? В конце концов, конкурентоспособный автобус всегда найдет спрос. В прошлом году на выставке в Ганновере двухосный «СитиРитм-12» уже обратил на себя внимание не только конкурентов, но и зарубежных заказчиков. Несколько машин уже находится в опытной эксплуатации за рубежом. Но в России «волжан» намного больше. <p class="text-separator"></p>Лучший городской автомобиль – это автобус. В большом городе – свой ритм. Будет ли это «СитиРитм-15»?

Ритм  большого города

Иннокентий Кишкурно

<p>В Екатеринбурге на продажу выставили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919666-retro-test-gaz-24-volga-ran/" target="_blank">Волгу ГАЗ-24</a> с кузовом купе и платформой полноприводного Mercedes-Вenz W220 S500.</p><p></p><p>Кастомизированный кузов отечественного автомобиля – 1990 года выпуска, немецкий донор – 2003-го. Проектом занималось тюнинг-ателье «WOLF-Customs», все изменения внесены в дубликат ПТС. Интересно, что от Мерседеса в Волгу-купе перекочевала не только вся техническая начинка и электроника, но и силовая структура кузова. От ГАЗ-24 – только внешние кузовные панели, по месту доработанные под иной тип кузова и более крупные колеса.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616286" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA=s800" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8" itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616286" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В этом кузове, выкрашенным в темно-зеленый металлик, скомпонован 5-литровый бензиновый V8, развивающий 306 л.с., работающий с 5-ступенчатым автоматом и полным приводом – если помните, у Mеrсedes-Вenz эта система называется 4Matic. Также в арсенале – пневмоподвеска, ГУР, электроприводы передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, круиз-контроль, две подушки, все штатные системы безопасности. Салон – итальянская кожа и алькантара.</p><p></p><p>С машиной идут два комплекта колес. Цена – 5 049 999 рублей. Также продавец рассматривает обмен на «что-то интересное»: Меrсеdеs СL или S, Maserati Quаttrороrtе, Daimler, сопоставимые по цене или с доплатой покупателя.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979052-1"><a class="story-link" href="/content/news/979052-na-prodazhu-vystavili-polnopriv/">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA","alt":"","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Tn0JqiHZxZ7KeENuFnzqA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616287" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eDGJla232kPVoSnBuPI8XQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616289" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1ZarODEI0i2piO4dddziOQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616291" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8GZzixRzefk7YA3nhVROmw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616294" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5bys1Q5Gn9V9M2hM5eBhg" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616288" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0bYwDA1Rkt-D-R824wK66A" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616290" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jxRZAiAXAp6WP_u9IZJacw" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616292" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9KSF_OjenZhaxsMXJ5GqAQ" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616293" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oqYwsA77nCvYPLqGUE_PJA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616295" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RbRxOqoadGVg80-YHL66OA" alt="Волга-купе ГАЗ-24 на базе Mercedes-Benz S500 4Matic продается за 5 млн рублей" title="На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8 — фото 1616286" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8</span></div></div><p></p><p></p>

На продажу выставили полноприводную Волгу-купе с 5-литровым V8

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/gaz_24_volga_5.5_at_1990_155_600_km_4194842833

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод показал на официальных снимках внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">Нива Бронто</a> с обновленной внешностью.</p><p></p><p>5 апреля автогигант провел в Тольятти внедорожный автопробег по одному из фирменных туристических маршрутов «По следам легенд». Пробег был приурочен к 49-летию Нивы: 5 апреля 1977 года с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121. Пресс-служба предприятия сообщила, что в мероприятии участвовало несколько десятков автомобилей семейства <a href="https://www.zr.ru/content/news/978155-avtovaz-zaregistriroval-tovarn/" target="_blank">Niva</a> в различных модификациях.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616482" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x5PBlyaK1A5loLRsdenRpQ=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616482" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В том числе – современные версии, появившиеся в модельном ряду в последнее время: Niva Travel 1.8, Niva Sport и Niva Bronto. Последние обращают на себя особое внимание – это именно те машины, что пару недель назад засветились на <a href="https://www.zr.ru/content/news/978593-nivu-nachali-krasit-v-krutye-ts/" target="_blank">фотографиях</a> с производства ВИС-Авто, дочерней вазовской структуры. </p><p></p><p>Эти машины окрашены в новые цвета: условно песочный, фиолетовый, лайм (или мохито), хаки (болотный) и оранжевый, причем некоторые из вариантов – не привычные глянцевые, а матовые. Вторая особенность, которая стала заметна лишь на новых снимках с автопробега – это решетка радиатора: на ней отсутствует привычная вазовская эмблема, зато есть крупная рельефная надпись «Bronto».</p><p></p><p>Напомним, Niva Bronto отличается от стандартной Нивы Legend улучшенными внедорожными характеристиками. Что из показанных внешних нововведений отразится в серийной продукции (у решетки – вполне есть шансы), и будет ли это подкреплено каким-то обновлением матчасти – пока вопрос. Напомним, базовая Niva Legend в ближайшее время ожидает мотор 1.8 по примеру «сестры» Niva Travel.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA=s800" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616487" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Автопробег в Тольятти стартовал от здания заводоуправления в Тольятти, пролегал через внедорожные участки с бродами и весенней грязью и финишировал на берегу Волги. В пробеге приняли участие руководители высшего и среднего звена. В том числе – президент АВТОВАЗа Максим Соколов и вице-президент по производству Михаил Рябов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979071-1"><a class="story-link" href="/content/news/979071-avtovaz-ispytal-novye-versii-n/">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O9Fb__t4soKfAQLHb7H_1A" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nDlNGuc_Kx7lyfM6pfstig" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/asolfWmtZD_VzbCJ74iD8g" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ySASiaoNAEAyqRvoNw05pw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KihElomF7K1Kne4HLtjkFw" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/narYeIxOlAfvXRxotr1vGQ" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ye1ssKgqW_zGjKd7v_nHGA" alt="Обновленные внедорожники Niva Bronto продемонстрировали на внедорожной трассе" title="АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье — фото 1616487" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье</span></div></div><p></p><p></p>

АВТОВАЗ испытал новые версии Нивы на бездорожье

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: новости, обзоры, машина т7 - характеристики, комплектации, разные поколения T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте уникальные новости про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи про авто модели т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На калужском автозаводе «АГР» вскоре начнут собирать новую <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a>. Как сообщил губернатор региона Владислав Шапша в интервью ТАСС, речь идёт о <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовере</a> Tenet T9, производство которого планируют запустить уже в текущем году. Пока же на этом предприятии выпускают модели T4, T7 и T8.</p><p></p><p>Кстати, по итогам прошлого года завод вышел на отметку в 50 тысяч машин Tenet, собранных по полному циклу. Шапша уверен, что в 2026-м результат окажется куда серьёзнее, хотя конкретные цифры пока не раскрываются. Вообще, в целом по области в прошлом году собрали больше 140 тысяч автомобилей разных марок.</p><p></p><p>Между прочим, это не единственная новинка в ближайших планах холдинга. Ещё в феврале «АГР» вместе с партнёром из Defetoo анонсировали создание совершенно нового бренда – Tenet Plus. Производство этих машин по полному циклу хотят наладить сразу на двух площадках холдинга, а первые автомобили должны сойти с конвейера уже в первой половине 2026 года.</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><b>Илья Петров</b>, директор по розничным продажам «Авилон» <a href="https://carexpo.ru/2025/08/11/ekspert-petrov-rasskazal-pochemu-rossijskie-krossovery-tenet-budut-populyarny-v-rf/" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Перспективы бренда Tenet в России весьма многообещающие. Производство кроссоверов будет осуществляться на современном оборудовании с высоким уровнем локализации, что должно положительно отразиться на стоимости и адаптации автомобилей к российским реалиям.»</i></p><p></p>

В Калуге готовят к выпуску новый кроссовер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль EQS: обзоры, новости, машина екюэс - характеристики, разные поколения, комплектации EQS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EQS: читайте интересные новости про автомобили модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EQS: читайте свежие статьи про авто модели екюэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Mercedes-Benz впервые в своей истории оснастил серийную модель – обновлённый электромобиль EQS – системой электронного <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого</a> управления, известной как steer-by-wire. По сути, это означает, что между <a href="https://www.zr.ru/tags/zr-ekspert/" target="_blank">рулём</a> и колёсами больше нет прямой механической связи.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sW6GQEqV49RhAvLUc5sxpA=s800" alt="Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами" title="Mercedes-Benz EQS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616680" comment="Mercedes-Benz EQS" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz EQS</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz EQS</div><br /></p><p></p><p>Всё управление теперь осуществляется через электронные сигналы. Когда водитель поворачивает штурвал, его команды обрабатываются блоком управления, который затем даёт указание сервоприводу направить колёса в нужную сторону. Подобные технологии давно стали стандартом в авиации, но в автопроме они пока остаются редкостью.</p><p></p><p>Mercedes не собирается полностью отказываться от привычных систем. Покупателям EQS по-прежнему будет предложен вариант с традиционным электромеханическим рулевым управлением. Это даёт выбор. Саму же электронную систему инженеры тщательно обкатали, протестировав её на более чем миллионе километров. Для подстраховки создали резервную архитектуру и оснастили <a href="https://www.zr.ru/tags/novaya-komplektaciya/" target="_blank">комплекс</a> высокоточными датчиками, чтобы свести любые риски к минимуму.</p><h2>Новая форма рулевого колеса</h2><p>Вместе с технологией steer-by-wire в салоне EQS появляется и необычный штурвал, напоминающий элементы управления в гоночных болидах или кабине пилота. По задумке инженеров, такая компактная форма не только добавляет футуризма, но и улучшает обзор передней панели с огромным экраном Hyperscreen. Заодно стало проще садиться и выходить из машины.</p><p></p><p>Правда, пока не совсем ясно, насколько удобен этот штурвал в долгой поездке или при активном маневрировании на высокой скорости. Первые впечатления от самой системы рулевого управления в целом обнадёживают. К примеру, издание The Drive назвало штурвал вполне рабочим решением, а эксперты InsideEVs охарактеризовали реализацию steer-by-wire в Mercedes как лучшую на сегодняшний день, хотя отдельно форму руля они оценивать не стали.</p><p></p>

Выпущен первый автомобиль без механической связи между рулем и колесами

Mercedes-Benz EQS

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.theverge.com/transportation/906539/mercedes-steer-by-wire-steering-yoke-eqs

<p>Развитие <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электротранспорта</a> в России упёрлось в серьёзную инфраструктурную проблему. По словам Артема Шейкина, заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации, путешествовать по стране на <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокаре</a> сейчас крайне неудобно – просто негде их заряжать в достаточном количестве.</p><p></p><p>Сенатор прямо указал на дефицит зарядных станций как на ключевое препятствие. Без плотной и доступной сети таких точек массовый переход на экологичный транспорт, по сути, невозможен. Водители просто не смогут планировать длительные поездки, постоянно опасаясь остаться с севшей батареей где-нибудь на трассе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PjIvgLKdUHifI3LkkFza1w=s800" alt="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" title="Куда пропали все зарядки для электромобилей?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616679" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Эта ситуация сдерживает весь рынок, несмотря на растущий интерес к электромобилям. Пока инфраструктура отстаёт, потенциальные покупатели будут сомневаться, а существующие владельцы – ограничивать свою мобильность. Решение видится в ускоренном развёртывании зарядных мощностей по всей стране, особенно вдоль основных федеральных трасс.</p><h3>Комментарий </h3><p><b>Евгений Долматов</b>, руководитель направления SKAT Electro компании «Бастион» <a href="https://vc.ru/id1362036/2049524-razvitie-rynka-zaryadnyh-stanciy-dlya-elektromobiley-v-rossii" target="_blank">считает</a>:</p><p><i>«Уже сегодня в час пик на московских станциях образуются очереди.»</i></p><p><span>Согласно мировым стандартам, на 10 электромобилей должна приходиться одна зарядная станция. В России это соотношение пока составляет 9,5:1. Выглядит оптимистично, но эксперты предупреждают: к 2030 году, при сохранении текущих темпов роста автопарка, этот показатель ухудшится до 15:1.</span></p><p></p>

Куда пропали все зарядки для электромобилей?

https://gazeta.ru/auto/news/2026/04/06/28211827.shtml

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Бренд Volga раскрыл список оснащения <a href="https://www.zr.ru/content/news/975801-novyj-sedan-brenda-volga-vot/" target="_blank">седана C50</a>, который станет второй моделью в линейке после <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank">кроссовера K50</a>.</p><p></p><p><b>Volga C50, оснащение:</b></p><p></p><ul><li>светодиодная оптика,</li><li>система бесключевого доступа,</li><li>2-зонный климат-контроль,</li><li>круиз-контроль,</li><li>аудиосистема с 12 динамиками,</li><li>датчики дождя и света,</li><li>камера кругового обзора,</li><li>адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе,</li><li>подогревы руля, всех сидений, зеркал, ветрового стекла и форсунок омывателя.</li></ul><p></p><p></p><p><span id="goog_1867769727"></span><span id="goog_1867769728"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ=s800" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616775" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Как «За рулем» сообщал ранее, Volga C50 <a href="https://www.zr.ru/content/news/979008-volga-pokazala-svoyu-vtoruyu-mod/" target="_blank">будет предлагаться</a> с двумя вариантами силового агрегата: 2.0 турбо на 150 или 200 л.с. в связке с 7-ступенчатым преселективным роботом. Потенциальные конкуренты в РФ – пока не снискавшие широкой популярности Chery Arrizo 8, FAW Bestune B70 и Dongfeng Shine Max – те же, что и у исходного Geely Preface, клоном которого новая Волга является. Судя по опубликованным официальным фото, Volga C50 повторяет Preface даже в мелких деталях.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979122-1"><a class="story-link" href="/content/news/979122-novyj-sedan-volga-izvesten-s/">Новый седан Volga — известен список оснащения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jR6DjXavWbj7I1yZKPNPsg" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616776" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Iz1--fK5qwPxKRycHkONA" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616777" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APuUmBM94KRU1I30EGlOWQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616775" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SIFzPYxFUArskN1qwOo5YQ" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616774" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uH6FIcPSsbwu3qDhM538_A" alt="Volga C50 получит бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и еще ряд опций" title="Новый седан Volga — известен список оснащения — фото 1616778" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volga — известен список оснащения</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Новый седан Volga — известен список оснащения

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: