Свежее

Лучшее

embed

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OJY8eLtk_AphEHMYx1RIYQ" alt="" title="В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6376" comment="В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское." /><span itemprop="description">В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.</span></div><div class="caption">В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.</div> <p class="text-separator"></p>В то время как в выступлениях с высоких трибун и в кухонных диспутах, на интернет-форумах и в газетах, в разговорах за кружкой, чашкой или рюмкой продолжают обсуждать будущее мирового автопрома и до хрипоты спорить о том, кто кого сборет, в конструкторских бюро, в дизайн-центрах, на автомобильных заводах создают сами предметы спора, которые можно потрогать, завести и даже разбить об алюминиевый куб ради объективности суждений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nn4dE1EI3MkIvJyqNWcR2w" alt="" title="Девять пегасов на две тысячи лошадей (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6325" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К сожалению, главный недостаток многих споров – отсутствие конкретных решений. В зависимости от близости спорщиков, их числа и подручных средств дискуссия может закончиться отключением микрофона, пролитым на одежду соком или телесными повреждениями. Предпочтя результат зрелищу, мы пригласили наших читателей оценить новинки автомобильного рынка в девяти классах заочно, заполнив и прислав нам анкету. Оценивались ездовые качества, практичность, соотношение цена-качество, комфорт, прогрессивные технологии, престиж и дизайн автомобилей. Гран-при в каждый номинации – только один, второе и третье место отмечены дипломами. В этот раз результаты легли на удивление кучно, четко выделив победителей. Лишь в двух номинациях за статуэтку Пегаса завязалась серьезная борьба: в бизнес-классе, между Nissan Teana и Jaguar XF и среди компактных вседорожников премиум-класса между Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6334" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLj9HNH_x9P9fuZQ1go-aA" alt="" title="Девять пегасов на две тысячи лошадей (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6334" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В отличие от автомобильных лошадей, воплощенных в поршнях, головках блока цилиндров и прочих деталях из легких сплавов, наши крылатые куда весомее. И не только оттого что отлиты из бронзы, но и потому что в них – тысячи читательских «за». Жаль, что на церемонию вручения мы не можем пригласить всех 20 000 проголосовавших. А место стоит того, чтобы побывать там хоть однажды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIY90nU46xuo-B1VcaV_qg" alt="" title="В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6365" comment="В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское." /><span itemprop="description">В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.</span></div><div class="caption">В этом году мы вручаем награды в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское.</div> <p class="text-separator"></p>В этом году мы впервые вручаем награды не среди зеркал и гламурных подиумов, а в Музее Техники, что рядом с усадьбой Архангельское, среди самолетов обеих мировых войн, мотоциклов и великолепных автомобилей – от довоенных Horch и Alfa-Romeo до ЗиМов и «Чаек». Всех номинантов мы также собрали в музее. Непривычно было видеть рядом одинаковые эмблемы, разделенные десятилетиями. И почти одновременно слышать современный запах нового авто и забытый аромат старины, сохранившийся даже в кабриолетах, стоило лишь перегнуться через дверцу. И хотя лошадиных сил у предков сегодняшних победителей существенно меньше, техническим совершенством, комфортом и дизайном они и теперь вызывают восхищение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zbAzBTVgXBOIpVPvpgKLtQ" alt="" title="Девять пегасов на две тысячи лошадей (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6378" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ну а нам остается еще раз поблагодарить всех читателей, принявших участие в голосовании – от нашего имени и от имени высшего руководства автомобильных компаний, приехавших на церемонию Гран-при. Среди них Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot, Сого Наката, вице-президент Honda, Дейвид Томас, генеральный директор Volvo, Жан-Батист Тома, генеральный директор Сitroёn, Денис Петрунин, управляющий директор Hyundai, Найджел Брэкенбери, президент Ford, Петер Милинг, директор Skoda, Франк Виттеманн, президент Volkswagen, Тильман Браунер, генеральный директор Audi, Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор «Автофрамос» (Renault), Джон Стек, генеральный директор Chrysler, Коичира Такатцу, главный инженер Mazda, Оливер Хобиц, директор по продажам BMW, Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan, Казуси Йосида, генеральный директор Subaru. <p class="text-separator"></p>ВИДЕО: Церемония награждения Гран-при "За рулем" <p class="text-separator"></p><embed width="560" height="315" flashvars="srv=pub.tvigle.ru&prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&id=17520&w=320&h=240&type=&dopparam=&modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /> <p class="text-separator"></p>Автомобили-победители: <p class="text-separator"></p>МАЛЫЙ КЛАСС: <p class="text-separator"></p>1 место. Mazda 2 <p class="text-separator"></p>2 место. Alfa-Romeo MiTo <p class="text-separator"></p>3 место. SEAT Ibiza <p class="text-separator"></p>КОМПАКТ-КЛАСС: <p class="text-separator"></p>1 место. Peugeot 308 <p class="text-separator"></p>2 место. Citroёn Berlingo <p class="text-separator"></p>3 место. FIAT Linea <p class="text-separator"></p>СРЕДНИЙ КЛАСС: <p class="text-separator"></p>1 место. Audi A4 <p class="text-separator"></p>2 место. Honda Accord <p class="text-separator"></p>3 место. Citroёn C5 <p class="text-separator"></p>БИЗНЕС-КЛАСС: <p class="text-separator"></p>1 место. Nissan Teana <p class="text-separator"></p>2 место. Jaguar XF <p class="text-separator"></p>3 место. Skoda Superb <p class="text-separator"></p>ВСЕДОРОЖНИКИ КОМПАКТНЫЕ: <p class="text-separator"></p>1 место. Volkswagen Tiguan <p class="text-separator"></p>2 место. Ford Kuga <p class="text-separator"></p>3 место. Renault Koleos <p class="text-separator"></p>ВСЕДОРОЖНИКИ КОМПАКТНЫЕ (ПРЕМИУМ): <p class="text-separator"></p>1 место. Audi Q5 <p class="text-separator"></p>2 место. Mercedes-Benz GLK <p class="text-separator"></p>3 место. Volvo XC60 <p class="text-separator"></p>ВСЕДОРОЖНИКИ СРЕДНИЕ: <p class="text-separator"></p>1 место. Honda Pilot <p class="text-separator"></p>2 место. Mitsubishi Pajero Sport <p class="text-separator"></p>3 место. Citroёn C-Crosser <p class="text-separator"></p>ВСЕДОРОЖНИКИ БОЛЬШИЕ: <p class="text-separator"></p>1 место. BMW X6 <p class="text-separator"></p>2 место. Lexus LX570 <p class="text-separator"></p>3 место. Infiniti FX <p class="text-separator"></p>ЛЮКС-КЛАСС: <p class="text-separator"></p>1 место. BMW 7 Series <p class="text-separator"></p>2 место. Bentley Brooklands <p class="text-separator"></p>3 место. Rolls-Royce Phantom Coupe <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6309" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n8YLmJcEJr_zf8QDhQra0w" alt="" title="Оливер Хобиц, директор по продажам BMW, принимает статуэтку Пегаса из рук Петра Меньших." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6309" comment="Оливер Хобиц, директор по продажам BMW, принимает статуэтку Пегаса из рук Петра Меньших." /><span itemprop="description">Оливер Хобиц, директор по продажам BMW, принимает статуэтку Пегаса из рук Петра Меньших.</span></div><div class="caption">Оливер Хобиц, директор по продажам BMW, принимает статуэтку Пегаса из рук Петра Меньших.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Be3pxCr8mT4pbma389m5vA" alt="" title="Статуэтку Пегаса принимает Коичира Такатцу, главный инженер Mazda." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6310" comment="Статуэтку Пегаса принимает Коичира Такатцу, главный инженер Mazda." /><span itemprop="description">Статуэтку Пегаса принимает Коичира Такатцу, главный инженер Mazda.</span></div><div class="caption">Статуэтку Пегаса принимает Коичира Такатцу, главный инженер Mazda.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0MHaB-u6M8GudnbxO-xWbg" alt="" title="Статуэтку Пегаса принимает Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6312" comment="Статуэтку Пегаса принимает Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan." /><span itemprop="description">Статуэтку Пегаса принимает Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan.</span></div><div class="caption">Статуэтку Пегаса принимает Такудзи Фудзии, генеральный директор Nissan.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EfsFLzDXVBTPTRGYtgR4YA" alt="" title="Статуэтку Пегаса принимает Франк Виттеманн, президент Volkswagen." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6380" comment="Статуэтку Пегаса принимает Франк Виттеманн, президент Volkswagen." /><span itemprop="description">Статуэтку Пегаса принимает Франк Виттеманн, президент Volkswagen.</span></div><div class="caption">Статуэтку Пегаса принимает Франк Виттеманн, президент Volkswagen.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6379" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Imz90YkA1fKlKfAoju3Ofw" alt="" title="Девять пегасов на две тысячи лошадей (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6379" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khZF6gQ2PEVLaaNn4kmeSA" alt="" title="Статуэтку Пегаса принимает Сого Наката, вице-президент Honda." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6381" comment="Статуэтку Пегаса принимает Сого Наката, вице-президент Honda." /><span itemprop="description">Статуэтку Пегаса принимает Сого Наката, вице-президент Honda.</span></div><div class="caption">Статуэтку Пегаса принимает Сого Наката, вице-президент Honda.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JKB2Jn8eZIzTcXqO5afmBA" alt="" title="Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6371" comment="Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot" /><span itemprop="description">Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot</span></div><div class="caption">Стефан Ле Гевель, генеральный директор Peugeot</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3aLBcrOexbPINYb4zj50Zw" alt="" title="Тильман Браунер, генеральный директор Audi, Владимир Кононов, владельца парка "Яхрома", и Петр Меньших, главный редактор журнала "За рулем"." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6345" comment="Тильман Браунер, генеральный директор Audi, Владимир Кононов, владельца парка "Яхрома", и Петр Меньших, главный редактор журнала "За рулем"." /><span itemprop="description">Тильман Браунер, генеральный директор Audi, Владимир Кононов, владельца парка "Яхрома", и Петр Меньших, главный редактор журнала "За рулем".</span></div><div class="caption">Тильман Браунер, генеральный директор Audi, Владимир Кононов, владельца парка "Яхрома", и Петр Меньших, главный редактор журнала "За рулем".</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kknY2l1qidaidClrqfn7bQ" alt="" title="Девять пегасов на две тысячи лошадей (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6377" /><span itemprop="description"></span></div>

Девять пегасов на две тысячи лошадей (ВИДЕО)

Статуэтки Пегасов Гран-при "За рулем".

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Константин Васильев

<p class="text-separator"></p>Напомним, что Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике под председательством первого вице-премьера Виктора Зубкова решила повысить ввозные пошлины на иномарки. Таможенная ставка на новые автомобили составит 30% вместо 25% для юридических лиц и 54% вместо прежних 48% для лиц физических. Поскольку НДС рассчитывается с уже растаможенного автомобиля, то новые иномарки, не произведенные на территории России, в салонах подорожают более чем на 5%. Стоимость подержанных будет по-прежнему зависеть от возраста и объема двигателя. Добавилась и новая заградительная планка в пять лет с момента выпуска машины. <p class="text-separator"></p> <b>Глас народа</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5870" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mb13emHeX9m2C-r_o1b32Q" alt="" title="Новые таможенные пошлины призваны защитить отечественный автопром." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-5870" comment="Новые таможенные пошлины призваны защитить отечественный автопром." /><span itemprop="description">Новые таможенные пошлины призваны защитить отечественный автопром.</span></div><div class="caption">Новые таможенные пошлины призваны защитить отечественный автопром.</div> <p class="text-separator"></p>Не секрет, что нововведения призваны защитить интересы отечественного автопрома. Повысить пошлины проще, чем технический уровень и качество сборки. Таков антикризисный план Правительства РФ, вызвавший волну недовольства автомобилистов по всей стране. 22 ноября и 14 декабря прошли акции протеста в крупнейших городах России. <p class="text-separator"></p>Дилеры не станут взваливать на свои плечи новые затраты. Платить больше, как за новый, так за подержанный автомобиль, придется потребителю. Но у нас не производят автомобилей спортивного класса, а одним из самых мощных, собираемых в России, является Hummer H2 с шестилитровым двигателем мощностью 320 л.с. Куда больше скоростных возможностей в сравнении с армейским внедорожником позволяет линейка гражданских седанов BMW. Завод «Автотор» собирает и то и другое. А по-настоящему спортивная «М-серия» в Калининграде не производится и, полагаю, никогда не будет. <p class="text-separator"></p> <b>А в ресторане…</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5eIu6txM1uDWTG4Wz5Z5nQ" alt="" title="Продажи Ferrari в Европе и США упали более чем в 6 раз в течение ноября." itemprop="contentUrl" width="320" height="200" class="story-photo imp-image-5871" comment="Продажи Ferrari в Европе и США упали более чем в 6 раз в течение ноября." /><span itemprop="description">Продажи Ferrari в Европе и США упали более чем в 6 раз в течение ноября.</span></div><div class="caption">Продажи Ferrari в Европе и США упали более чем в 6 раз в течение ноября.</div> <p class="text-separator"></p>«Кризис, кризис… Я кроме кризиса среднего возраста пока больше никакого не ощущаю» – эти слова одного состоятельного человека мне передала знакомая, работающая в дорогом ресторане. На самом деле последствия мирового кризиса негативно сказались и на продажах престижных суперкаров, которые могут позволить себе исключительно состоятельные люди. К примеру, на рынках Европы и США спрос на автомобили «Феррари» снизился более чем в 6 раз только в течение ноября. Тенденция, по мнению аналитиков, характерна и для России, но в меньшей степени и с определенным опозданием. Относительно стабильный спрос на сверхдорогие и одновременно мощные автомобили в России новые ввозные пошлины подорвать не должны. Их «растаможка», как правило, зависит не от литража двигателя, а от начальной стоимости автомобиля, 30% которой превышают альтернативную ставку. Следовательно, и конечный рост стоимости будет минимальным. В среднем на 8-10%. <p class="text-separator"></p>Высокотехнологичные и дорогие автомобили теряют до трети собственной стоимости за первые три года эксплуатации. И в сегменте от трех до пяти лет спорткары выглядели на порядок доступнее. Согласно новым пошлинам, автомобили с объемом двигателя от 3 л и более подорожают сразу на 10%, или на 1,8 евро/куб.см в салонах и на 1,35 евро/куб.см у частных предпринимателей. Процентная ставка для физических лиц на автомобили старше 3 лет отсутствует. Стоит ли заглядываться на спортивные автомобили старше 5 лет, вопрос спорный. Неспешные поездки таким машинам противопоказаны, их чаще эксплуатируют в пиковых режимах, а значит, и без того недолгий ресурс высокофорсированного мотора быстро иссякнет. При покупке относительно старого спортивного автомобиля, как правило, не обойтись без значительных дополнительных вложений. <p class="text-separator"></p> <b>Законные методы</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-5869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y0PuvPBxwtZdksNpFj5gTg" alt="" title="Новые таможенные правила: Игра в кубики" itemprop="contentUrl" width="300" height="225" class="story-photo imp-image-5869" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В какой-то степени ситуацию смягчит отмена двойного НДС. Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменений в статьи 154 и 164 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» Согласно нововведениям, теперь при реализации подержанных автомобилей, приобретенных у физических лиц, налоговая база по НДС определяется как разница между ценой с учетом налога и ценой приобретения указанных автомобилей. Поправки выгодны прежде всего дилерам. Если раньше система Trade-in работала только для ленивых и тех, кто не любит держать в руках деньги, то в следующем году она станет гораздо привлекательнее для многих автолюбителей. Эффективный способ загнать рынок подержанных авто в дилерские салоны. <p class="text-separator"></p>К тому же в новых условиях официальным импортом подержанных иномарок могут заняться непосредственно производители. Произойдет ли это с любимой вами маркой, спрогнозировать сложно, поэтому желающим сделать себе подарок к Новому году в виде мощного спорткара в зрелом для автомобиля возрасте от трех до пяти лет есть смысл поторопиться. У кого купить: в салоне или у частного предпринимателя – зависит от конкретной модели (ее стоимости на рынке за границей и «кубиков» под капотом). Одно можно сказать точно: чем больше объем двигателя, тем сильнее с введением новых таможенных пошлин он отдалится от российского автолюбителя. <p class="text-separator"></p> <b>Таблица таможенных пошлин на легковые автомобили, ввозимые физическими лицами (в скобках указаны изменения):</b> <p class="text-separator"></p> <p><b>1. Автомобили до трех лет</b></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p> <table width="480" class="table"> <tbody> <tr> <td width="220">Таможенная стоимость, руб.</td> <td width="220">Пошлина</td> </tr> <tr> <td>Менее 325 000</td> <td>54 % (+6%), но не менее 2,5 евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>325 000 — 650 000</td> <td>54 % (+6%), но не менее 3,5 евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>650 000 — 1 625 000</td> <td>54 % (+6%), но не менее 5,5 евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>1 625 000 — 3 250 000</td> <td>54 % (+6%), но не менее 7,5 евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>3 250 000 — 6 500 000</td> <td>54 % (+6%), но не менее 15 евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>Более 6 500 000</td> <td>54 % (+6%), но не менее 20 евро/куб.см</td> </tr> </tbody> </table><p class="text-separator"></p><p><b>2. Автомобили от трех до пяти лет</b></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p> <table width="480" class="table"> <tbody> <tr> <td width="220">Объем двигателя, куб.см</td> <td width="220">Пошлина, евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>до 1000</td> <td width="124"><p>1,5 (+0,65)</p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1001-1500</td> <td width="124"><p>1,7 (+0,7)</p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1501-1800</td> <td width="124"><p>2,5 (+1)</p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1801-2300</td> <td width="124"><p>2,7 (+0,95)</p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>2301-3000</td> <td width="124"><p>3 (+1)</p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>3001 и более </td> <td width="124"><p>3,6 (+1,35)</p><p class="text-separator"></p></td> </tr> </tbody> </table><p class="text-separator"></p><p><b>3. Автомобили от пяти до семи лет</b></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p> <table width="480" class="table"> <tbody> <tr> <td width="220">Объем двигателя, куб.см</td> <td width="220">Пошлина, евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>до 1000</td> <td width="133"><p>3 (+2,15) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1001-1500</td> <td width="133"><p>3,2 (+2,2) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1501-1800</td> <td width="133"><p>3,5 (+2) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1801-2300</td> <td width="133"><p>4,8 (+3,05) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>2301-3000</td> <td width="133"><p>5 (+3) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>3001 и более </td> <td width="133"><p>5,7 (+3,45) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> </tbody> </table><p class="text-separator"></p><p><b>4. Автомобили старше семи лет</b></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p><p class="text-separator"></p> <table width="480" class="table"> <tbody> <tr> <td width="220">Объем двигателя, куб.см</td> <td width="220">Пошлина, евро/куб.см</td> </tr> <tr> <td>до 1000</td> <td width="133"><p>3 (+1) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1001-1500</td> <td width="133"><p>3,2 (+1,2) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1501-1800</td> <td width="133"><p>3,5 (+1,5) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>1801-2300</td> <td width="133"><p>4,8 (+2,8) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>2301-3000</td> <td width="133"><p>5 (+2) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> <tr> <td>3001 и более </td> <td width="133"><p>5,7 (+2,7) </p><p class="text-separator"></p></td> </tr> </tbody> </table>

Новые таможенные правила: Игра в кубики

Продажи Ferrari в Европе и США упали более чем в 6 раз в течение ноября.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Таможня

Читайте новости таможни

Новости таможни – За рулем www.zr.ru – читайте последние новости таможни

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AQ2NVS__dCSgM4-E322UvA" alt="" title="Фестиваль вседорожников: Кто на новенького?" itemprop="contentUrl" width="185" height="360" class="story-photo imp-image-6118" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hECkbWztD4K1MxkAyDyDCQ" alt="" title="Внедорожная трасса Фестиваля" itemprop="contentUrl" width="450" height="300" class="story-photo imp-image-6116" comment="Внедорожная трасса Фестиваля" /><span itemprop="description">Внедорожная трасса Фестиваля</span></div><div class="caption">Внедорожная трасса Фестиваля</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B_aJCUQmk9G7CPb55Hpeag" alt="" title="Фестиваль вседорожников: Кто на новенького?" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo imp-image-6115" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Москвичам, которые скупили почти все вседорожники в Европе, особенно армейские, тюнингованные ведущими мировыми ателье, в родном городе тяжко: кругом асфальт, пусть вздувшийся над венами теплотрасс, пусть в колеях от бронированных гелендевагенов, пусть зажатый в хилых тисках тротуаров, но все же асфальт, удел всяких изнеженных смартов и феррари. Хочется настоящей битвы, в чистом поле (ха-ха, где же это в Подмосковье найдешь теперь <i>чистое</i> поле – того и гляди то на бутылки, то на арматуру напорешься!), с достойным противником, коих, напротив, только кликни – сбежится (точнее, съедется) целая армия. <p class="text-separator"></p>Вот мы и кликнули. Вседорожники всех стран, объединяйтесь! Покажите, на что вы способны! Или под хромом кенгурятников, блеском литых колес и лаком бамперов уже не осталось ничего авантюрного? Место встречи – Парк Яхрома, день – 31 января 2009 (именно с него, по прогнозам, должна начаться в Подмосковье зима), форма одежды – парадная. В бой идут одни новички – модели 2008-2009 годов. <p class="text-separator"></p>Всю неделю раскисшую от зимних дождей землю месил экскаватор. В результате на ровном месте появился искусственный рельеф, который и должен смыть лоск (воск?) с новеньких, не нюхавших не только пороху, но даже выхлопных газов автомобилей. Ведь некоторые из них приедут на эвакуаторах прямо из автосалонов. А хватит ли эвакуаторов, чтобы отвезти машины обратно – это еще вопрос! Главная загадка – как выступит единственный заявленный отечественный автомобиль – УАЗ Патриот. Пожалуй, стоит в следующий раз устроить тотализатор и принимать ставки. <p class="text-separator"></p>В экипаже – двое, оба – водители. Во-первых, это дилер марки. Ему и карты в руки: машину заправят, подшипники смажут, поршни подпилят, клиренс растянут – словом, наверняка из многих десятков тысяч произведенных автомобилей выберут самый достойный. К тому же, дилер сможет накануне потренироваться в преодолении препятствий, коих в каждом уважающем себя автосалоне – пруд пруди: начиная от заезда на ближайший тротуар и заканчивая подиумом в шоу-руме. А иначе зачем эти тыщи квадратных метров? <p class="text-separator"></p>Второй участник – совершенно посторонний человек. Главное, чтобы он был широко известен, а сам узнал о мероприятии в последний момент – иначе ведь успеет подготовиться! Прознает про ТТХ автомобилей, про блокировки, про финиш базой. Еще и схему трассы скачает с <a href="http://fest.zr.ru" target="_blank">fest.zr.ru</a>! <p class="text-separator"></p>В общем, мы пригласили всех, до кого смогли дозвониться, в том числе восемь автоответчиков. Осталось пригласить зрителей, иначе кто же будет вытаскивать машины из ям и оврагов? Приглашаем! <p class="text-separator"></p>Нудные подробности: регламент, схему трассы и расписание мероприятия смотрите на сайте «Фестиваля вседорожников» <a href="http://fest.zr.ru" target="_blank">fest.zr.ru</a>!

Фестиваль вседорожников: Кто на новенького?

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o029ewvKRgmI4uzFF0q1JQ" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6727" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Видимо, скандинавскую природу сочли наилучшим фоном, чтобы представить новинку «Шкоды»: практичный, удобный, довольно строгого и лаконичного стиля автомобиль. Который легко справился с норвежским бездорожьем, каковым предложили считать местный карьер. Два человека! И вместе с инструктором мы отправляемся сделать пару кругов. На крутом спуске «Йети» умеет сам поддерживать скорость – от 8 до 30 км/ч, которую вы задаете ему педалью газа. На ухабах помогает электронная блокировка дифференциалов: притормаживая вывешенные колеса, автомобиль справляется с диагональным вывешиванием. <p class="text-separator"></p>Кроссовер большую часть жизни, если не все время, проводит на асфальте. И потому «Йети» будут предлагать как 4х4, так и переднеприводным, с наименее мощными бензиновым и дизельным моторами (соответственно 1,2 л/ 105 л.с. и 2,0 л/ 110 л.с.). Кроме того, в гамме 160-сильный бензиновый двигатель 1,8 TSI и еще пара двухлитровых дизелей – 140 и 170 сил. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VX1Awv_RBZlZbevjXtvzfw" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6728" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Лучше один раз увидеть: за некоторыми подробностями отсылаю читателей к фото, а о том, как замечательно устроен салон, хорошо ли сидеть за рулем, как работает полный привод, и главное, как ответил член совета директоров «Шкоды» д-р Эркхард Шольц на вопрос, будут ли производить «Йети» в Калуге, читайте в июньском номере журнала «За рулем». <p class="text-separator"></p>Мне же остается подытожить: первые впечатления от первого «Йети» - самые положительные. Цены пока не объявлены, но к концу года, когда автомобиль появится в России, вы тоже узнаете их... первыми. <p class="text-separator"></p> <p>ВИДЕО: Skoda Yeti</p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div id="videoplayer2" style="width:512px; height:328px;"></div> <p class="text-separator"></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WT8XHWGvH3aVFtSGd_ADnw" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6726" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r6Al1uZvM7yV-v6NIQIo4A" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6729" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JWt0NF75RtQhPpLs6oO4Pg" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6722" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S2vX27c0-OnZWKvDGUfwTw" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6723" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WfzuQz3YA9qxOHSzSRt1vQ" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6724" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AJXDthiUxFphdYWc5jkAdw" alt="" title="Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6725" /><span itemprop="description"></span></div>

Йети вышел из фьорда (ВИДЕО)

Фестиваль вседорожников: И кто здесь паркетник? (НОВЫЕ ФОТО И ВИДЕО)

Honda Pilot.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>Насколько надежны автомобили? Как адаптированы к российским дорогам? Готовы ли к испытаниям на высоких скоростях? Ответы мы получим в ходе традиционного 60-часового первенства. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qnpdosrVVyu-jJYnI5_20Q" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="450" height="189" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359858" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p>На дороги автополигона выйдут: Kia Sportage, собранный в Калининграде, Chevrolet Captiva (Санкт-Петербург) и Volkswagen Tiguan (Калуга).</p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EHfCRb0YOnQiei9TvkVCZw" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="577" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359859" /><span itemprop="description"></span></div> <b>Kia Sportage</b> <p></p>2,0 л, 112 л.с., 162 км/ч, <p></p>комплектация Elegance, <p></p>859 000 руб. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359860" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zZElfAHvLl9jn_-n3piJDA" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359860" /><span itemprop="description"></span></div> <b><a href="/content/articles/15916-lunnoje_zatmenije/">Chevrolet Captiva</a></b> <p></p>3,2 л, 230 л.с., 204 км/ч, <p></p>комплектация LT, <p></p>1 184 600 руб. <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359861" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3kO81w5MXmD1x4mT71e3w" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="594" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359861" /><span itemprop="description"></span></div> <b><a href="/content/articles/15312-uspehi_selekcii/">Volkswagen Tiguan</a></b> <p></p>2,0 л, 140 л.с., 182 км/ч, <p></p>комплектация Track&Field, <p></p>опции, 1 269 180 руб. <p></p> <i>Читайте подробнее об этом автомобиле в ЗР, 2009 №7, 8.</i> <p></p>Попутно качество и надежность собственной продукции смогут оценить и производители автокомпонентов. Наши партнеры: <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359862" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DeR-ijKIl4bDf77tGXxs5w" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="619" height="419" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359862" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p> <p></p> <p><b>«Лукойл»</b></p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359863" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jLY6MRBUb9sVc0CmHXQ9pQ" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="638" height="383" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359863" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p> <p></p> <p><b>«Мишлен»</b></p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fci3Ae06mBklfCuc7qcZCQ" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="638" height="472" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359864" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p> <p></p> <p><b>«Континенталь»</b></p> <p></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-359865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UQduIrysDgHC0_TX7LSaqA" alt="" title="«60 часов «За рулем»: И снова в бой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-359865" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p> <p></p> <p></p> <p><b>«КиК»</b></p> <p></p>Один из дней будет посвящен испытаниям в условиях легкого бездорожья: автомобили проведут по 6 часов на булыжной и грунтовой дорогах. <p></p>Читайте и смотрите видео-отчеты с Дмитровского полигона на ZR.RU <p></p> <b>«60 ЧАСОВ ЗА РУЛЕМ»: РЕГЛАМЕНТ</b> <p></p>Цель Первенства – оценить выносливость автомобилей; способ – достичь наибольшего пробега за минимальное время. Чтобы одновременно сопоставлять автомобили с разными скоростными возможностями, задается не равный километраж, а одинаковое время – 60 часов. Пять дней примерно по 12 часов автомобили должны двигаться по скоростному кольцу полигона (протяженностью 14,1 км) с максимально возможной скоростью. Фиксируется время в движении, длительность остановок для дозаправки и смены водителей и, главное, неисправности и внеплановые «пит-стопы» для их устранения. Победит тот, кому ремонт не потребуется вовсе или займет минимальное время – то есть самый надежный и выносливый. <p></p> <p></p>

«60 часов «За рулем»: И снова в бой!

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>Прежде всего огорчу тех, кто ожидает увидеть непобедимый дуэт человека и автомобиля, дающий злодеям отпор на протяжении всего фильма, как это случилось, например, в криминальном боевике «Перевозчик». «Хаммеров» оказалось много, и все до единого были уничтожены по мере развития событий. «Бросок Кобры» - это американский миф о патриотизме, в основе которого серия солдатиков компании Hasbro, появившаяся в 1964 году. Историю противостояния элитного отряда G.I. Joe Team и зловещей корпорации Cobra компания Paramount доверила экранизировать талантливому режиссеру Стивену Соммерсу («Мумия», «Мумия возвращается», «Ван Хельсинг» и др.). <p class="text-separator"></p>  Действие картины разворачивается в недалеком будущем. Вот почему подручным транспортом для военных и их врагов стал Hummer. А поскольку Стивен Соммерс способен превратить в захватывающий нескончаемый экшн самый «тухлый» сценарий, автомобили в кадре не задерживались. Стоило заметить Hummer, как в ближайшие несколько минут его либо взрывали, либо эффектно разбивали. Дольше всех продержалась машина злодеев. Черный H2 со встроенными ракетными установками в стиле Джеймса Бонда и раскладным отвалом, словно черепаха, упорно двигался к цели, пока его не перевернули. <p class="text-separator"></p>На фоне регулярного пренебрежения законами физики, Hummer возвращает реалистичность происходящему на экране. В одной из погонь режиссер даже продемонстрировал третий закон Ньютона: с какой силой влупил по автобусу, с такой он и отлетел! Ко всему прочему, H2 – один из немногих реальных автомобилей, искалеченных в кадре. Львиная доля транспортных средств смоделирована с помощью компьютерных технологий. Тот факт, что киногурман еще способен невооруженным глазом отличить реальный объект от виртуального, говорит не о мастерстве съемочной группы, а о несовершенстве компьютерных технологий. Словом, графика и спецэффекты соответствуют возможностям и бюджету в 170 миллионов долларов. <p class="text-separator"></p>В целом, сюжет внятный и последовательный. Харизматичный актерский состав быстро помог адаптироваться и не путать злодеев, коих оказалось немало. В динамичных сценах тоже все ясно. Но создатели фильма все же подстраховались, и в самой искрометной драке на мечах одели положительного и отрицательного героев в черное и белое. <p class="text-separator"></p>  <b>«Бросок Кобры» рекомендуется к просмотру любителям фантастических боевиков с гуманитарным образованием! Премьера назначена на 6 августа.</b> <p class="text-separator"></p> <b>Оригинальное название:</b> G.I. Joe: The Rise of Cobra. <p class="text-separator"></p> <b>Режиссер:</b> Стивен Соммерс <p class="text-separator"></p> <b>В ролях:</b> Дэннис Куэйд, Ченнинг Татум, Марлон Уэйанс, Сиенна Миллер, Джозеф Гордон-Льюитт, Кистофер Экклстон, Рэйчел Николс, Рэй Парк, Джонатан Прайс, Арнольд Вослу.

Hummer в кино: Не переворачивать!

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kz5ZtZXju2H-bTn3DmF0Xg" alt="" title="Гонка Звезд "За рулем": На чем поедут звезды?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6237" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Первый этап чемпионата прошел в Усадах близ Казани. Выиграл там пилот заводской команды АВТОВАЗа Кирилл Ладыгин (Lada Kalina). Причем выиграл убедительно – шесть побед в шести заездах. Действующий чемпион Алексей Дудукало («Лукойл Рейсинг», Ford Fiesta) занял лишь четвертое место, пропустив на подиум Евгения Аксакова (Red Wings, Citroen Saxo) и матерого Владимира Череваня (Honda Civic). Победитель «Гонки звезд – 2008» Алексей Васильев (Invest Team, Citroen Saxo) испытал в Усадах горечь поражения, перевернувшись и повредив автомобиль в самом начале состязаний. <p class="text-separator"></p>На втором этапе в подмосковном Раменском состоялась премьера принципиально нового для российского автоспорта автомобиля. 170-сильный SEAT Ibiza SC подготовила для трека (а в перспективе – для кольцевых гонок) новая команда SEAT Racing RUS. А выступать на этой машине поручили Антону Маркину. Пропустив первый этап, он не имел никаких целей в чемпионате – гонка служила лишь для проверки ходовых качеств новой машины. Дебют оказался смазан поломкой трансмиссии, но перед этим Маркин вполне прилично провел два заезда. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/prBQ5KRHLKVs4baJ4J4Yug" alt="" title="Гонка Звезд "За рулем": На чем поедут звезды?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6239" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сюжет гонки держал публику в напряжении больше четырех часов. Для выявления призеров пришлось провести два (!) дополнительных заезда. Равные суммы (по 26 очков) набрали Ладыгин и Васильев, и сильнейшим в итоге стал Васильев. А в очном сражении за третье место Дудукало обыграл Аксакова. По-видимому, трое из этой четверки плюс Черевань и разыграют комплект наград чемпионата. <p class="text-separator"></p>Оценим автопарк трекового зачета N-1600. Первое, что бросается в глаза, ничтожно малое число автомобилей Volkswagen Polo – всего один. Зато сразу пять «калин», причем в распоряжении заводской команды только две, а три – у питерских пилотов из «Солекс-Авто». Правда, эти три высокими скоростями не блистали. Шесть немолодых, но все еще очень бодрых Saxo, по-прежнему позволяющих биться за места на подиуме. А Citroen C2, похоже, так и не станет искушенным трековым бойцом – каких-то важных качеств для трека ему не хватает, хотя в ралли этот автомобиль чувствует себя прекрасно. Четыре Civic разной степени потрепанности – на их счету уже по шесть-семь трековых сезонов, но двигатель серии VTEC с изменяемыми фазами газораспределения до сих пор эффективен на ледовом треке! Две «лукойловских» Fiesta, один ВАЗ-2112, один Renault Clio, один С2 и один SEAT. Большинство этих машин и примерно половину пилотов мы скоро увидим на «Гонке звезд «За рулем». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-6238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VRIvdwX2N0yKPqx2QZLzXw" alt="" title="Гонка Звезд "За рулем": На чем поедут звезды?" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-6238" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Определенной интригой остается подготовка машин. Командам предстоит изменять настройки с классических трековых (все повороты – левые) под оригинальную трассу в Тушино. Определенной коррекции потребуют и специфичные шинные требования – в двухчасовом марафоне всем экипажам предписаны 15-дюймовые зимние Pirelli.

Гонка Звезд "За рулем": На чем поедут звезды?

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

span

<p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Правильный вариант ответа - 19</b></span> <p class="text-separator"></p>V. Водители трамвая и легкового автомобиля, двигаясь в направлении стрелки, включенной одновременно с красным сигналом светофора, должны уступить дорогу ТС, движущимся с других направлений (пункт 13.5 ПДД). Мотоциклист, разворачиваясь, должен предоставить приоритет грузовику, движущемуся со встречного направления прямо (пункт 13.4 ПДД).

Ответ на задачу V «Экзамена на дому»

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

<p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Правильный вариант ответа - 5</b></span> <p class="text-separator"></p>II. Пункт 9.4 Правил разрешает водителям грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 2,5 т выезжать на крайнюю левую полосу дорог, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, только для поворота налево или разворота. Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» с дополнительной табличкой 8.3.2, указывающей направление действия знака, распространяется только на грузовые автомобили и автопоезда с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Ответ на задачу II «Экзамена на дому»

Алексеева Елена

<p> Концепция мобильного жилья переживает ренессанс: современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/977497-avtodom-v-kotorom-est-vse-cht/" target="_blank">мини-дома на колесах</a> все меньше напоминают тесные домики для ночлега и все больше превращаются в полноценные архитектурные объекты. </p><p></p><p>Яркий пример такого подхода – проект Iio XL, который специалисты уже называют попыткой переосмыслить саму философию автономной жизни.</p><p>Главная особенность Iio XL – это уникальная система остекления. В отличие от традиционных домов на колесах с небольшими окнами, здесь использовано большое панорамное остекление по всему периметру. Такое решение создает эффект полного растворения в ландшафте: находясь внутри, вы одновременно ощущаете себя частью окружающего леса или поля. Дополняет картину интегрированная терраса, которая становится естественным продолжением жилого пространства.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w=s800" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608268" comment="Iio XL" /><span itemprop="description">Iio XL</span></div><div class="caption">Iio XL</div> </p><p>Но Iio XL – это не только эстетика. Проект изначально разрабатывался для полной автономности. Инженеры предусмотрели системы, позволяющие жить вне зависимости от центральных коммуникаций: энергоэффективные технологии, продуманная вентиляция и использование экологичных материалов минимизируют воздействие на природу.</p><p>Внутри крошечного, но продуманного пространства нашлось место для всего необходимого: от функциональной кухни до эргономичной зоны отдыха. </p><p>Появление таких проектов, как Iio XL, знаменует собой сдвиг в восприятии мобильного жилья: теперь это не просто временное убежище, а осознанный выбор образа жизни, где стиль, экологичность и свобода идут рука об руку.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977849-1"><a class="story-link" href="/content/news/977849-dom-transformer-na-kolesakh/">Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OYbheLcSrTyuHbdA8-mqLg","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Hwlx3Z2TbUDa3WK7X_czXw","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fQ2PUEJfJOft55qUCdJtEA","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/r-WHbMM01MOOE-lg4ZfbJQ","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автокемпер Iio XL – не просто дом для ночлега, а полноценный объект дизайна </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608262" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608268" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OYbheLcSrTyuHbdA8-mqLg" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608266" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hwlx3Z2TbUDa3WK7X_czXw" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608265" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fQ2PUEJfJOft55qUCdJtEA" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608264" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r-WHbMM01MOOE-lg4ZfbJQ" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608263" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса

Iio XL

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Европейский автомобильный рынок переживает тектонический сдвиг: <a href="https://www.zr.ru/content/news/977754-prostornyj-sedan-s-yaponskim-s/" target="_blank">китайские бренды</a> всего за пару лет увеличили свою долю в более чем 3 раза, доведя ее до 10%, и продолжают наступление, пишет Washington Examiner. </p><p></p><p>Традиционные гиганты вроде <a href="https://www.zr.ru/content/news/977766-nemetskie-avtogiganty-mogut-isch/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> терпят убытки, а концерн Stellantis (владелец таких культовых брендов, как Fiat, Peugeot и Maserati) и вовсе зафиксировал колоссальную «дыру» в бюджете в размере 26 млрд долларов. Агрессивная экспансия стала возможной благодаря многолетней стратегии Пекина, который субсидирует производство, позволяя продавать машины в Европе на 10% дешевле местных аналогов.</p><p>Китай не останавливается на экспорте – он переносит производство прямо в «европейский двор». BYD уже строит многомиллиардные заводы в Венгрии и Турции, чтобы обойти высокие пошлины и закрепиться на континенте окончательно. </p><p></p><p>Параллельно и китайские поставщики автокомпонентов осваивают Восточную Европу, открывая предприятия в Болгарии и создавая полный цикл производства вдали от домашних границ.</p><p>Главный козырь Поднебесной – тотальное доминирование в производстве аккумуляторов для электромобилей, что дает китайскому автопрому не только экономическое, но и политическое преимущество. </p><p>На рынке электрокаров доля китайских марок в Европе уже достигла 16%, и этот показатель продолжает расти. </p><p></p><p>Европа еще может переломить ситуацию, но для этого придется действовать быстро и жестко. Возрождение автопрома требует от правительств одного: перестать душить производителей. </p><p>Бизнесу нужно снизить налоги, дать рынку самому решать, когда пересесть на электромобили, и наконец, пересмотреть энергетическую политику, которая делает производство в Европе попросту «золотым» – как для заводов, так и для простых покупателей.</p><p> </p><p></p>

Китайский автопром рвется в лидеры: Европа теряет миллиарды и власть на рынке

https://inosmi.ru/20260211/avtoprom-277056525.html

<p> Австрийский военный вездеход <a href="https://www.zr.ru/content/news/920468-pod-vliyaniem-grety-tumberg-shv/" target="_blank">Pinzgauer</a>, известный своей способностью покорять бездорожье, решили сделать еще круче – превратить в электромобиль с мгновенным крутящим моментом. </p><p></p><p>Воплотить проект в жизнь решился Creative Engineering Projects, взяв за основу армейский трехосный Pinzgauer 712M 1973 года. </p><p>Поводом для переделки послужили проблемы старого бензинового двигателя, который отказывался нормально работать после долгого простоя. Инженеры задумали заменить мотор и коробку передач на электродвигатель, подключив его напрямую к раздатке, а аккумуляторы разместить в грузовых отсеках по бокам.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/smViyR3MhPBkSOjYbwJ7bA=s800" alt="Легендарный военный вездеход получил вторую жизнь: теперь он на электротяге" title="Легендарный военный вездеход получил вторую жизнь: теперь он на электротяге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607648" comment="Pinzgauer" /><span itemprop="description">Pinzgauer</span></div><div class="caption">Pinzgauer</div> </p><p>Однако реализация плана едва не провалилась: подрядная фирма обанкротилась, и недостроенный внедорожник пришлось буквально спасать. Владелец признается, что первый вариант получился «сырым» – машина протекала, а трансмиссия вибрировала так сильно, что выкручивало крепежные болты. Выяснилось, что мотор установили под неправильным углом, из-за чего масло вытекало через вентиляцию, а карданный вал оказался перекошен.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядка электромобиля Pinzgauer от Rivian R1S</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pnoy8bqklSQTGRtKbJ8a5g=s800" alt="Зарядка электромобиля Pinzgauer от Rivian R1S" title="Легендарный военный вездеход получил вторую жизнь: теперь он на электротяге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607649" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p></p><p>Несмотря на все трудности, энтузиасты довели работу до конца и теперь надеются, что их опыт вдохновит других самодельщиков. </p><p>Получился уникальный электрический внедорожник, который теперь еще проходимее своего бензинового предка.</p><p></p><div><br /></div>

Легендарный военный вездеход получил вторую жизнь: теперь он на электротяге

Pinzgauer

<p>Немецкий автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/927387-legkovoe-podrazdelenie-mercede/" target="_blank">Daimler Truck</a> отправил технику в финскую Лапландию, чтобы проверить ее выносливость в суровых условиях. </p><p></p><p>На заснеженных трассах и ледяных озерах за Полярным кругом инженеры оценивали, как ведут себя многотонные машины при морозах до минус 20 градусов, а в специальной камере температуру опускали до минус 40.</p><p>Основной упор в тестах сделали на живучесть техники. Специалисты следили за тем, как запускается двигатель на сильном морозе, как работает электроника и не подводит ли тормозная система на обледенелых покрытиях. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Daimler провел испытания грузовиков Zetros в Лапландии в 40-градусный мороз</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XZaqSyZR8fa5NY7nGjNxgg=s800" alt="Daimler провел испытания грузовиков Zetros в Лапландии в 40-градусный мороз" title="Тяжелые вездеходы прошли испытания экстремальным холодом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609663" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Проверяли даже систему подкачки шин, которая позволяет увеличить пятно контакта с дорогой, и способность автомобилей выдерживать заправку авиационным керосином – это топливо не застывает даже при минус 47 градусах по Цельсию.</p><p>Интересно, что демонстрация «ледяных» испытаний – не просто эффектный трюк. Именно на такие машины сделало крупный заказ правительство Канады.. </p><p>Технике предстоит работать в регионах, где зима – суровое испытание: от Виннипега с его обычными −40°С до полярного Икалуита, а в Йеллоунайфе столбик термометра и вовсе порой опускается до рекордных −51°С. Поэтому, прежде чем отправиться в арктическую тундру или к скалистым склонам, грузовики должны доказать, что заведутся в любой мороз.</p><p></p>

Тяжелые вездеходы прошли испытания экстремальным холодом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/mercedes-militaer-lkw-erprobung-in-finnland-der-zetros-rockt-den-polarkreis/

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/977766-nemetskie-avtogiganty-mogut-isch/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a> инициировал глобальную отзывную кампанию, затрагивающую сотни тысяч автомобилей. Согласно документам Федерального управления автомобильного транспорта ФРГ (KBA), дефект обнаружен в машинах, сошедших с конвейера в период с 9 июня 2022 года по 5 декабря 2025-го.</p><p></p> <p><span>Инженеры выяснили, что из-за неполадок в электронике при запуске двигателя может произойти короткое замыкание, создающее риск возгорания. Официально подтверждено, что под отзыв попадают 337 374 автомобиля по всему миру, включая модели i5, i7, M5, а также традиционные 5-ю и 7-ю серии. </span></p> <p><span>На территории Германии сервисная акция затронет 29 441 машину. Ранее в прессе, в частности в Bild, появлялась информация о возможном расширении списка на модели 2, 3, 4 серий, X4, X5, X6 и Z4. Издание kfz-Betrieb назвало конкретную цифру отозванных машин – 575 тысяч экземпляров, но в </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977693-bmw-m-gotovit-30-novykh-modelej/" target="_blank"><span><span>BMW</span></span></a><span> официально ее пока не подтвердили.</span></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в РФ начались продажи новой версии лифтбека Lada Granta по цене от 1 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Ушедший из РФ автогигант отзовет сотни тысяч автомобилей из-за риска возгорания

https://motor.ru/news/bmw-otzyvaet-sotni-tysyach-avto-po-vsemu-miru-iz-za-riska-vozgoraniya-01-03-2026.htm

Лежнин Роман

<p>Время идет, все вокруг меняется, но вы неизменно остаетесь рядом – фактически управляя многими мужскими начинаниями и при этом достигая невероятных высот в собственных делах.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Редакция «За рулём» поздравляет всех женщин с праздником 8 Марта</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_VwoDACBpKAzWoDjFYHkVQ=s800" alt="Редакция «За рулём» поздравляет всех женщин с праздником 8 Марта" title="С Международным женским днем!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609952" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Представить российский автомир без женщин вообще невозможно. Они всегда отлично справлялись с вождением машины или мотоцикла, часто – лучше многих мужчин. Осваивали ремонт, разбирались в обслуживании и даже производстве автомобилей. Участвовали в гонках любого уровня и руководили целыми автопарками. И при всем этом не забывали дарить окружающим тепло, улыбку и просто доброе слово.</p> <p>От всей души поздравляем с праздником всех женщин. Куда бы вас ни занесла дорога, пусть путь будет легким, а пейзажи – радующими глаз. Пусть попутчики окажутся надежными, а вы сами – сияющими и неотразимыми!</p><p></p>

С Международным женским днем!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> с пристрастием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">изучил</a> самый дешевый на российском рынке китайский автомобиль. И да, это не кроссовер! Перед вами – подкапотка седана Changan Alsvin.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Usg_ozyb62Py1VEtu3uCUg=s800" alt="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" title="1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1440072" comment="1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности" /><span itemprop="description">1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности</span></div><div class="caption">1,5-литровый атмосферник на 98 л.с. в паре с роботом неплох – как по динамике, так и по экономичности</div><br /></p><p>Почему именно на этот 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с. мы предлагаем взглянуть в первую очередь? Потому что он – сильная сторона Чангана.</p><h2>Мнение эксперта</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, эксперт «За рулем»</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1440071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T5fgj8kX8KDLxnBIgnlydQ" alt="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" title="Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1440071" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>— Несмотря на скромные показатели, мотор бодро разгоняет машину. Лучше всего он раскрывается на высоких оборотах. Однако и на низах не ощущаешь дефицита тяги.</i></p><p><i>Динамику не сильно портит даже пятиступенчатый преселектив с двумя «мокрыми» сцеплениями. По скорости переключений он напоминает более простую и медлительную коробку с одним сцеплением, вроде АМТ, которую раньше устанавливали на Весты.</i></p><p><i>Средний расход топлива составляет 8 л/100 км. Причем мотор потребляет бензин АИ-92 – большой плюс при нынешних ценах на горючее.</i></p><p>Помимо прочего, двигатель помогает сэкономить на дорожном налоге – тоже немаловажный нюанс. Но выводы по силовому агрегату – это еще не выводы по машине целиком.</p><p>Готов ли Changan Alsvin к конкуренции с попадающей в ту же ценовую нишу Lada Vesta? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948671-inomarka-po-tsene-vesty-rezul/" target="_blank">Читаем и смотрим</a> «За рулем»!</p><p></p><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Двигатель – неплох! Испытали аналог Lada Vesta на ходу

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaecoo J7 — обзор и тест

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

150 л.с., полный привод: доступный кроссовер для России в 2023-м

При спокойной езде по трассе средний расход топлива составил 8,5 л на 100 км пути. Если же ехать активно, с регулярными обгонами по встречной полосе, получится чуть больше 9 л. Очень достойный результат

Парк ЗР

Парк За рулем

Виноградов Александр

<h2>Сил мало, но едет хорошо</h2><br /> <p><span>На Changan Alsvin устанавливают 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с. и пятиступенчатый робот.</span></p><p> </p><p><span>Несмотря на скромные показатели, мотор бодро разгоняет машину. Лучше всего он раскрывается на высоких оборотах. Однако и на низах не ощущаешь дефицита тяги.</span></p><p> </p><p>Динамику не сильно портит даже пятиступенчатый преселектив с двумя «мокрыми» сцеплениями. По скорости переключений он напоминает более простую и медлительную коробку с одним сцеплением, вроде <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914877-obnovlennyj-robot-amt-vaz/" target="_blank">АМТ</a>, которую раньше устанавливали на Весты.</p><p> </p><p><span>Средний расход топлива составляет 8 л/100 км. Причем мотор потребляет бензин АИ-92 – большой плюс при нынешних ценах на горючее. </span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал самый дешевый на российском рынке китайский автомобиль" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mEi0RhJOBlE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mEi0RhJOBlE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=mEi0RhJOBlE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/mEi0RhJOBlE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-31T12:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/mEi0RhJOBlE?si=oZw24v3Qnom7QzsI"></iframe></div><br /></span></p> <p></p> <h2>Шасси надо дорабатывать</h2><p>Руль на «китайце» неинформативный и непривычно «длинный» (больше трех оборотов) по современным меркам руль. Электроусилитель снижает усилие, но делает это странно. В нулевом положении руль наливается тяжестью, а при поворотах не оказывает никакого сопротивления. При правильной настройке всё должно быть наоборот.</p><p></p><p>Резких маневров лучше не совершать. Китайские шины Chaoyang быстро теряют контакт с дорогой, а массивная задняя часть так и норовит уйти в занос. </p><p><span>При этом у автомобиля посредственная плавность хода. На отбой подвеска срабатывает очень жестко, а на разбитом асфальте приходится сбрасывать скорость из-за невысокой энергоемкости.</span></p><p>Колесные арки лишены шумоизоляции. Отчетливо слышно цоканье по голому металлу камешков, вылетающих из-под колес.</p> <p><span>Комфортно на «китайце» можно ехать лишь по ровной трассе. </span></p><p></p><p></p><br /><div> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439318" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d8by6eMqWC_IQlvwg4HliQ=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439318" comment="Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге." /><span itemprop="description">Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге.</span></div><div class="caption">Атмосферный двигатель 1.5 обеспечивает автомобилю пристойную динамику. А владельцу помогает сэкономить на дорожном налоге.</div><br /></p> <h2>Внутри тесно и непрактично</h2><p></p><p>Сhangan Alsvin по размерам и пропорциям ближе к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938915-5-argumentov-kupit-poderzhannu/" target="_blank">Гранте</a>, нежели к <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948204-lada-vesta-2015-2021-i-2023-vse-izmeneniya/" target="_blank">Весте</a>. У него высокий, но узкий кузов на маленьких колесах 185/55 R15 и с массивной задней частью. </p><p><span>Однако багажник не такой уж вместительный – менее 400 л (у Весты почти на 100 литров больше). Да еще и спинка второго ряда не складывается – о перевозке длинномеров придется забыть.</span></p><p> </p><p><span>Силуэт не обманул – в салоне действительно тесно. Водитель и передний пассажир постоянно толкаются локтями. Сзади втроем вынести долгую поездку будет тяжело.</span></p><p> </p><p><span>Оснащение не столько бедное, сколько странное. Медиасистема радует четкой картинкой и быстрыми реакциями на нажатия. При включении правого поворотника на экране появляется изображение с боковой камеры. В крыше есть люк, слева от рулевой колонки расположена кнопка системы старт-стоп. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RB1reCz4XIcB8GXD26KZLg=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439315" comment="В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона." /><span itemprop="description">В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.</span></div><div class="caption">В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.</div><br /></span></p> <p><span>При этом рулевая колонка не регулируется по вылету – к «баранке» приходится тянуться. Боковинам подушки передних сидений водительского и пассажирского сидений не хватает жесткости.</span></p><p> </p><p><span>И что особенно странно – отсутствуют обязательные для наших зим обогревы. Даже передние сиденья лишены такой функции. Не говоря уже про ветровое стекло и руль.</span></p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1439314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L4aAh9SvJWh8cYJPfjLQSg=s800" alt="Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»" title="На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1439314" comment="На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало." /><span itemprop="description">На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало.</span></div><div class="caption">На втором ряду хватает места для ног, пол практически ровный. Но по ширине места очень мало.</div> <h2>Конкурент Весте?</h2> <p><span>Многие недостатки китайскому седану можно простить, будь он подешевле. Цены на Changan Alsvin – 1,75-1,8 млн рублей. </span></p><p> </p><p><span>Примерно столько же стоит Лада Веста. Однако «китаец» уступает ей и по ездовым качествам, и по эргономике, и по оснащению. По характеристикам ближе к Гранте, которая значительно дешевле.</span> </p><ul><li><b><i>Нормальные иномарки взамен «китайцев» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948614-normalnye-inomarki-vzamen-ki/" target="_blank">4 модели</a>, которые можно купить прямо сейчас</i></b></li></ul><p></p><p><span></span></p><p></p></div>

Иномарка по цене Весты – тест самого дешевого «китайца»

В салоне – сплошь жёсткий пластик. Руль регулируется только по углу наклона.

Сачков Максим

<p><span>Рестайлинговая Лада Веста должна была стать лучше старой по всем статьям, но пока страдает от болезней импортозамещения.</span></p><p>Весту сейчас можно купить фактически только с 90-сильным 8-клапанным мотором. На дорестайлинговую модель этот мотор не ставился в принципе. Для Весты он слабоват. Выпуск машин с 16-клапанным 1.6 на 106 сил пока невелик. Коробка передач – только 5-ступенчатая механика. </p><p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новая Лада Веста NG – хуже старой или лучше?" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» сравнил новую Ладу Весту NG с одной из первых версий Весты" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/TuTCIobdRRI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=TuTCIobdRRI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-31T11:51:21" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/TuTCIobdRRI?si=wm2g6MrG6H-PgXUg"></iframe></div></p><p><span id="docs-internal-guid-2f359e53-7fff-bb1a-f7ba-dbb2e64af2d1"><span></span></span></p><p>На фоне других Лад опциями Веста богата: обязательно ставят ABS и две подушки безопасности. Однако пока в принципе нет противотуманок, переднего парктроника, датчиков света и дождя, климат- и круиз-контроля, обогрева задних сидений, ограничителя скорости и – главное – ESP. </p><p>Тестовая машина при приближении к максимальной скорости зажигала Check engine и начинала троить. Регулярно при запуске двигателя не зажигались ходовые огни или фары. Часто и всегда без видимых причин выдавалось на комбинацию приборов сообщение «Проверьте автомобиль». Зависала медиасистема с роскошным дисплеем на 10,4 дюйма. Некорректно работали топливомер и связанный с ним индикатор расчетного запаса хода. На других машинах встречаются сбои в работе стоп-сигналов, центрального замка, стеклоочистителей. </p><p>На Весте из пресс-парка еще стоят из старых запасов «породистых» комплектующих приводы (GKN), ремни (Contitech), насос стеклоомывателя (Continental), усилитель тормозов (TRW), генератор (Valeo), шины (Pirelli), рулевой механизм и подкапотная проводка с маркировкой производства от февраля 2022 года. А вот тормозные механизмы и блок ABS уже китайские, передний стабилизатор – из Магнитогорска. И к этим деталям уже есть нарекания.</p><p><span id="docs-internal-guid-9adc42c9-7fff-753f-e7cd-3e78c771040d"><span> </span></span></p><p><span><span> </span></span></p>

Новая Лада Веста NG – хуже старой или лучше?

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Журнал «За рулем»