Свежее

Лучшее

Мишин Сергей

Старшая группа

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72525" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yvGzR_DN5e_WrJ3PbiJdzg" alt="Выжимать, так изнутри" title="Выжимать, так изнутри" itemprop="contentUrl" width="403" height="400" class="story-photo imp-image-72525" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>С развитием электроники в грузовиках прочно обосновались автоматизированные коробки передач. По сути, это обычный механический агрегат, управляемый роботом. Теперь уже не водитель, а компьютер с помощью «рук и ног» перебирает передачи и выжимает сцепление. О последнем процессе и поговорим подробнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72524" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6XBgxrUXkw6Qi2dPr2n_Jw" alt="Выжимать, так изнутри" title="Выжимать, так изнутри" itemprop="contentUrl" width="800" height="673" class="story-photo imp-image-72524" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, педаль в кабине исчезла, а вилку выжимного подшипника по-прежнему двигал пневмоцилиндр (мы ведь о грузовиках!). Он располагался снаружи картера сцепления, занимая добавочное место, но главный минус был в кинематике. Дело в том, что качающаяся на оси вилка неизбежно приводила к появлению не только осевой силы, но и радиальной, стремящейся сместить выжимной подшипник в сторону. <p class="text-separator"></p>Так у разработчиков ZF Sachs возникла идея ConAct (Concentrial Actuator) – актюатора, объединенного с выжимным подшипником и не требующего вилки в принципе. Говоря упрощенно, это кольцевой пневмоцилиндр, надетый прямо на первичный вал коробки передач, поршень которого непосредственно давит на подшипник. Чтобы контроллер, регулирующий давление воздуха, знал, в каком положении находится сцепление, там же размещен бесконтактный датчик хода поршня. <p class="text-separator"></p>Получилось компактно, да еще на 20% легче обычной конструкции. Но пусть вас не обманывает кажущаяся простота: необходимо обеспечить герметичность такого кольцевого пневмоцилиндра, работающего в диапазоне температур от -40 до +150°С. Уплотнение должно выдерживать и загрязненный воздух, и осевые колебания двигателя. Пришлось даже разработать особый лак, которым покрыли скользящие поверхности. <p class="text-separator"></p>Идея, лежавшая на поверхности, потребовала немалых затрат времени и средств. И все ради экономии 40 мм пространства…

Выжимать, так изнутри

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-71726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UDgNdoAF0gTY1l3VGE-kew" alt="Коктейль для гурманов" title="Коктейль для гурманов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-71726" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Такое впечатление, что на автомобиль повесили транспарант: «Только сегодня, и только в нашем цирке!». Пешеходы, автомобилисты, мотоциклисты буквально оставляют глаза на серебристых боках. Кто-то удивляется сочным ретроформам, у других вызывает любопытство непривычное сочетание покатого капота, маленькой округлой кабины и огромного багажника. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HO5J9uO9Y9Niq7-nlhLjZw" alt="Коктейль для гурманов" title="Коктейль для гурманов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71729" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как известно, родстером называют двухместный спортивный автомобиль с мягкой или жесткой крышей, низкой посадкой и тесным кокпитом. К «Супер Спорт Родстеру» (так расшифровывается SSR) это определение, на первый взгляд, подходит с натяжкой. Судите сами: водитель и единственный пассажир этого автомобиля, ступив на подножку, чинно садятся в удобные, почти домашние кресла и обозревают окрестности с полутораметровой высоты. Закравшиеся сомнения подтверждает запись в паспорте транспортного средства: «Грузовой-бортовой». Действительно, грузовая платформа присутствует и рассчитана на 400 кг или 470 л. Есть крышка и откидной борт. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xD9O1FifyOD_DX5tMMzrlQ" alt="Коктейль для гурманов" title="Коктейль для гурманов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71730" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конструкция тоже намекает на «пролетарское» происхождение: внушительная рама; передняя подвеска хоть и «Мак-Ферсон», явно нелегкового размера, сзади мост на пружинах... Так что же здесь от родстера? Например, передние колеса меньше, чем задние. Тормоза – дисковые вентилируемые по кругу, рама прикрыта снизу аэродинамическими щитками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o9402UAJJs8kULBK0xJu3g" alt="Коктейль для гурманов" title="Коктейль для гурманов" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71727" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Салон – для консерваторов. Органы управления и отделка типично американские: твердый черный пластик с «металлическими» вставками и нарочито толстая кожа сидений. Но «Шевроле» не так прост, как кажется. Об этом напоминает ограничитель скорости, а также отключаемый контроль тяги. Бортовой компьютер умен и услужлив, как английский дворецкий, – оперирует не только маршрутными параметрами, но и напоминает о сроке замены масла в двигателе, приглашает на очередное техническое обслуживание. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dehT5JquRCBtkfWC4HmxQQ" alt="Коктейль для гурманов" title="Коктейль для гурманов" itemprop="contentUrl" width="665" height="443" class="story-photo imp-image-71728" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Что ж, ингредиенты смешаны, время распробовать коктейль. V-образная «восьмерка» объемом 5,3 л просыпается с приглушенным ворчанием, стрелки делают контрольный забег, гаснут лампочки индикаторов… «автомат» в «драйв» – поехали! «Пикап-родстер» массой под две тонны плавно, но мощно ускоряется и легко догоняет престижный седан. Машина неплохо слушается руля и педалей. При этом и плавность хода на высоте – мелкие дефекты асфальта не только не чувствуются, но даже не слышны. <p class="text-separator"></p>Выглянуло солнышко, напомнив, что я в родстере. Самое время опустить крышу! Любые манипуляции с металлическим верхом возможны только при нажатой педали тормоза. Крыша складывается примерно за полминуты, после чего невольные зрители готовы взорваться аплодисментами. Не дожидаясь оваций, выезжаю на загородную трассу. Вот она, родная стихия «Шевроле-SSR»! Полупустая дорога, музыка в стиле кантри, круиз-контроль на скорость 60 миль в час, шикарная спутница справа – так можно ехать вечно. А по пути продемонстрировать даме, на что годны SSR и его хозяин! Динамичный автомобиль с цепкими тормозами и привычными заднеприводными повадками готов раскрыть свой немалый потенциал в руках умелого водителя. Но все же этот коктейль смешан не для светофорных гонщиков. SSR – для солидных людей, не боящихся оказаться в центре внимания. И знающих толк в… коктейлях. <p class="text-separator"></p>SSR – редкость даже в своем отечестве. Тем не менее официальные сервисные центры «Шевроле» в России готовы взяться поддерживать техническое состояние и при необходимости отремонтировать. Тем более что «Шевроле-Трейлблейзер» поделился с SSR некоторыми узлами и агрегатами. А вот оригинальные кузовные детали «в случае чего» доставят из США за одну-две недели. Периодичность обслуживания – 15 тыс. км, его стоимость (без дополнительных работ) – 8–10 тыс. рублей.

Коктейль для гурманов

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CfZq7ZvJj-L-7lapCHC_Jg" alt="Плечом к плечу" title="Плечом к плечу" itemprop="contentUrl" width="669" height="469" class="story-photo imp-image-72522" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пока на подиумах автосалонов празднует премьеру очередная новинка, где-то в ее недрах тихо отмечают свой дебют новые узлы и детали, придуманные изготовителями комплектующих. Они не получат кубков и не сорвут аплодисментов, но разве не из суммы частных инноваций складывается новый автомобиль. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hU6D491sN_DE-OXd0BbWJA" alt="Плечом к плечу" title="Плечом к плечу" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-72523" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В новом дизельном БМВ-Х5 премьеру справила выпускная система фирмы «Бойзен». Разработчикам удалось уйти от привычной схемы, когда нейтрализатор расположен вблизи выпускного коллектора, а фильтр сажи – ближе к глушителю. Оба устройства, предъявляющие разные требования к температуре отработавших газов, смогли разместить в одном корпусе, сэкономив материал и снизив себестоимость – для «Бойзена», массу и занимаемое место – для БМВ. <p class="text-separator"></p>Новое устройство названо CSF (Catalytic Soot Filter – каталитический сажевый фильтр) и содержит разнесенные на 10 см нейтрализатор с металлической набивкой и фильтр из карбида кремния. Внутренности обоих элементов покрыты платиной, а между ними (в том самом десятисантиметровом зазоре) разместился датчик температуры. <p class="text-separator"></p>Измерять ее необходимо, потому что накопившуюся в фильтре сажу периодически выжигают, временно обогащая смесь. В это время CSF сильно раскаляется, а ведь он отстоит от некоторых деталей автомобиля на считанные миллиметры. Тут нужны и мощная термоизоляция, и контроль. <p class="text-separator"></p>Интересно, что новая концепция благотворно сказалась и на уровне шума выхлопа, что позволило обойтись без промежуточного глушителя. И это тоже снизило массу и стоимость всей системы выпуска. <p class="text-separator"></p>Изготавливают же ее на американском заводе «Бойзен» в Южной Каролине – там, где рождаются и новые «Икс-пятые» для США.

Плечом к плечу

Дадим стране угля!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p class="text-separator"></p>В прошлом году они, например, составили 1,12 млрд. евро. Итак, покрутив знаменитый ус, Дитер Цетше все больше склоняется к радикальному решению: чем закрывать американские заводы, воевать с профсоюзами, выплачивать огромные компенсации, проще избавиться от тяжкой гири, сбыв ее по сходной цене. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5RRPPzZ0iWr1P5uJdC9zXg" alt="Развал союза" title="Развал союза" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-71643" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поскольку такие сделки готовятся в тишине и секретности, пресса обратилась к слухам. В числе потенциальных покупателей «Крайслера» называли «Дженерал моторс», «Фольксваген», «Рено-Ниссан», ФИАТ, «Хёндай», FAW и, наконец, ГАЗ. Представители всех этих концернов принялись дружно опровергать газетные утки – у «Рено-Ниссан» при подведении итогов вскрылись собственные проблемы, ФИАТ едва перевел дух после затяжного кризиса, «Фольксваген» и так уже накупил брендов… ГАЗу хватит недавно приобретенного завода «Крайслера» в Мичигане. Цена вопроса, однако, хоть и велика, но заманчива: эксперты оценили активы в интервале от 5 до 13,7 млрд. долларов. Между прочим, в 1998 году «Даймлер-Бенц» выложил 31 миллиард, каждый из которых был куда полновеснее нынешних. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71644" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8YlqN7CSbW7Mz7bK83bclA" alt="Развал союза" title="Развал союза" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-71644" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Тем временем настроение на заводах «Крайслера» в США хуже некуда. Например, предприятие в небольшом городке Ньюарке (30 000 жителей) уже обречено: огромный и прожорливый «Додж-Дюранго» больше никому не нужен, а ничего другого здесь делать не умеют. Не позднее 2009 года завод закроют, и 2100 человек станут безработными. Кто постарше с ностальгией вспоминают времена, когда тут строили танки «Паттон» для корейской войны. Тогда очень удобной для отгрузки стальных монстров была близость порта на Делавере; с перепрофилированием завода на автомобили это преимущество сошло на нет. Теперь 80% комплектующих завозят из далеких штатов Огайо и Мичиган, а это – прямой удар по себестоимости. <p class="text-separator"></p>Одно утешение: поговаривают, завод может выкупить «Тойота», агрессивно захватывающая американский рынок. В обоснование приводят недавно инвестированные «Крайслером» 180 млн. долларов в инструменты и оборудование: это, мол, чтобы сделать завод привлекательнее для помешанных на роботах японцев… <p class="text-separator"></p>А в это время на Волге <p class="text-separator"></p>«Группа ГАЗ» «разминается на мелочевке»: идут переговоры о приобретении за 100 млн. долларов 60% акций ОАО «Харьковский тракторный завод», дабы развивать на нем выпуск дорожно-строительных машин. Это предприятие сегодня убыточное, причем 27,6% акций, принадлежащих Украине, выкупить точно не удастся. В отличие от газетных сплетен, эти переговоры официально подтверждает хотя бы украинская сторона.

Развал союза

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yB2ODK6CXSJZFOXMEtJwDw" alt="«Разводной» инструмент" title="«Разводной» инструмент" itemprop="contentUrl" width="546" height="596" class="story-photo imp-image-72447" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Умение лечиться – настоящий дар. Не зная профессиональных тайн, можно в один миг стать банкротом, заодно приобретя новую хворь. То же и с машиной: или берите в руки гаечный ключ, или учитесь высокому искусству общения с сервисом! Опасно вверять машину первому встречному. Советский сервис был «ненавязчивым», зато сегодня все наоборот. Посему учите и матчасть! С понимающим дело человеком настоящему профессионалу общаться проще. А нечестному «дяде» с грамотным клиентом – сложней. Дядя лучше заменит даме лампочку, содрав деньги еще и за ремонт подвески с регулировкой яркости свечения, смену масла в заднем бампере, промывку транзисторов инжектора и снятие порчи с форсунок. Но пока клиента просто дурят, напрямую не портя машину, – это еще полбеды. Все чаще жалуются на такое, что смердит уголовщиной! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rZWtr7CnsqhlOw-XCcOp5Q" alt="«Разводной» инструмент" title="«Разводной» инструмент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-72448" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Купив у друга неплохую «шестерку» (пробег всего 30 тыс. км), новый владелец решил поставить охранную сигнализацию. Знаменитый техцентр рядом, да и выбор там, по слухам, приличный. Приехал. И увидел обширный восточный базар с настоящими зазывалами: «Эй, слюшай! Что нада? Сход-развал? Клапана? Промивка инжектор? Сигнализаций?» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P2jSv7u9PZx2nt38_4vphQ" alt="«Разводной» инструмент" title="«Разводной» инструмент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-72449" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вскоре машина уже стояла в цехе, закипела работа. Но всякой работе, как известно, мешает обед. Мастера заторопились в столовую. Заказчику посоветовали тоже покушать, погулять – работы, мол, еще много. И он послушался. Часам к четырем сигнализация на «шестерке» уже работала. Хозяин все оплатил, сел за руль, тронулся. И тут услышал: «Эй, у тебя белий дым! Тасоль прокладка пробиль – виключи мотор! Испортится! Давай, хазаин, головка снимат!» <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vw0zuLjz7UQjf0W4Y6yjig" alt="«Разводной» инструмент" title="«Разводной» инструмент" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-72450" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вновь деловитая суета. Впрочем, ее нарушил ужин. Мастера пошли в столовую, хозяин – гулять. Когда вернулся, головку уже сняли. Его встретили радостно: «Хазаин, мотор нада растачиват. Тасоль попал – цилиндри задрало! Видишь царапины?» <p class="text-separator"></p>Когда валидол рассосался и хозяин пришел в себя, с ним начали тихий торг. Сделаем, мол, всего за 20 тысяч! Ладно, со скидкой – за 16 тысяч. Не согласен? Ну а за 14 ? Вот эта суета, бегающие глазки «мастеров», лакейское подобострастие на лицах пробудили у владельца первую трезвую мысль: что-то здесь не так! От ремонта он отказался. Домой машину увез эвакуатор. Снятые с мотора узлы, детали в багажнике, но прокладка ГБЦ, якобы во всем виноватая, мистически растворилась в воздухе. Никакого заказ-наряда на выполненные работы, а тем более совета, что делать с мотором, автомобилисту не дали. Догадываетесь, почему? Вежливо проводили: иди, мол, отсюда… Он настаивать не стал. А вы бы стали? <p class="text-separator"></p>К нам машина попала все так же, на эвакуаторе. Понятно, начали с осмотра. Да, в цилиндрах сероватая эмульсия – смесь тосола с маслом. Проверили плоскости стыка блока и головки – идеальные! Четкий след прокладки – той, что исчезла. Нет и намека на протечки, их было бы видно. Клиент сказал, что ни малейшей потери тосола у него не случалось. <p class="text-separator"></p>Слили масло – верней, жижу, что была в картере. Больше 5 литров! Стало понятно: опытные жулики влили тосол прямо в масло – пусть будет «белий дым»! Ну а откуда эти глубокие, неровные царапины в цилиндрах? И почему они берут начало выше того места, куда доходит верхнее поршневое кольцо? Все просто: человека пытались «развести» – и были близки к цели. Более доверчивый клиент заплатил, да еще и благодарил бы негодяев. <p class="text-separator"></p>Выдержка из официального экспертного заключения: «На поверхности 1-го и 4-го цилиндров... вертикальные царапины глубиной примерно 0,15 мм, идущие от 1/3 высоты огневого пояса до поршней. Поверхность царапин свежая, без следов нагара, с заусенцами по краям и в конце. Царапины находятся точно напротив забоин на днищах поршней... Царапины искусственного происхождения, нанесены острым твердым предметом уже после демонтажа головки блока». <p class="text-separator"></p>Прокомментирую. Естественные следы работы колец – едва заметные царапины, параллельные оси цилиндра. Кривыми, неровными не бывают. Нарабатываются очень долго, без каких-либо заусенцев. А если бы в цилиндр попал посторонний предмет, остались бы множественные забоины на днище поршня и в камере сгорания. У нас лишь одна забоина. На поршне. Напротив нее глубокая царапина. В камере забоин нет. Царапины даже от сломанного кольца не могут начинаться в зоне огневого пояса, они находятся ниже, да и разборка показала, что все кольца подвижны и целы. Итак, необычные царапины – это работа вредителя, умышленно портившего блок цилиндров. «Разводным» инструментом скорей всего была отвертка. Сделано грубо, неумело! Наверху вокруг царапины даже нагар отшелушился, внизу – след удара инструмента в поршень. Тут примитивный расчет на неопытность автолюбителя. Кстати, при дорожных «подставах» злодеи тоже пользуются таким аргументом, как царапины. Одно касание шкуркой – и лак поврежден. Платит, конечно, «виновник ДТП». <p class="text-separator"></p>Ну а нам что делать? Владельцу «шестерки» рекомендовали писать заявление сразу в прокуратуру, ведь местная милиция нередко «прикормлена». И тут же предупредили о том, что если уголовное дело и возбудят, то с весьма туманными перспективами. Уже хотя бы потому, что гастарбайтеры зачастую нигде не оформлены. Чуть что – концов не сыщешь. На милицейском жаргоне – «висяк». А двигатель на годы может превратиться в вещдок, то бишь в недвижимость. Покупай другой. Взвесив это, владелец решил сам платить за ремонт. Пришлось расточить цилиндры до ремонтного размера 79,4 мм, поставить другие поршни, кольца, колпачки и т.д. <p class="text-separator"></p>Подобный опыт одних направляет к воротам дилерского центра, других – в магазин инструмента и автомобильной литературы, третьих – к проверенному «доктору». Главное – вовремя сделать верный выбор.

«Разводной» инструмент

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S7F4T8nhMoXzftasWoBFOw" alt="Ключ на старт!" title="Ключ на старт!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-72451" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Основная функция замка (выключателя) зажигания ясна из его названия. Но при включенном зажигании питается еще целый ряд систем автомобиля. Изучите схемы положений ключа – и вы узнаете, например, что только при включенном зажигании подается питание на обмотку возбуждения генератора, контрольные приборы, указатели поворота, стеклоочистители и т.п. Выключенное зажигание часто обесточивает и прикуриватель, огорчая не только курильщиков, но и владельцев различных устройств, питаемых от гнезда прикуривателя, – шинного компрессора, антирадара, гайковерта и т.п. Если не знать этих азов, то даже в мелочах придется полагаться на сервис. А это почти всегда дорого, но не всегда эффективно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-233065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ST8RI9axOq8GZJT5azUmyA" alt="Ключ на старт!" title="Ключ на старт!" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-233065" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вторая, не менее важная функция замков зажигания – включать стартер. Кроме того, они часто управляют питанием фар и других осветительных приборов. Но не все. На некоторых автомобилях лампы освещения и другие потребители могут включаться кнопками и клавишами, независимо от замка. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-72453" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FgwQSV8WVaWms2sPHl1bwQ" alt="Ключ на старт!" title="Ключ на старт!" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-72453" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Механическая часть устройства – это более или менее обычный замок.  <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-72454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dlfvR6018rVfDZxHAfb9iA" alt="Ключ на старт!" title="Ключ на старт!" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo size-thumbnail imp-image-72454" /><span itemprop="description"></span></div>[/caption]Один проще, другой более замысловатый. Особо хитрые можно найти на иномарках. На современный замок часто возлагают еще одну задачу – блокировать поворот руля при постановке машины на стоянку. Ключ даже самого немудреного «жигулевского» замка терять не следует – если запасного нет, то скручивание проводков, как в американском боевике, не спасет: не разломав замок или гнездо под него, запертый руль не разблокируешь. Слухи о том, как «легко» запорный ригель ломается от поворота руля, запущены богатырями. Скромные злодеи-профессионалы сворачивают личинку замка воровским приспособлением – и мышц не надрывают. <p class="text-separator"></p>В современных замках обычно есть еще одна опция – они не допускают включения стартера при уже работающем двигателе. Обратная сторона медали: после неудачной попытки пуска нужно вернуть ключ в исходное положение (OFF) и затем уже повторить попытку. Функция заложена либо в механику замка, либо в контактную часть (на иномарках – как правило). <p class="text-separator"></p>Как и сам автомобиль, конструкции замков развивались постепенно, от самых первых, примитивных устройств до серьезных, защищающих машину не только от ребятишек. <p class="text-separator"></p>Довольно хорошо прогресс прослеживается по отечественным конструкциям – их можно условно разделить на четыре группы, которые здесь представлены. <p class="text-separator"></p>К первой группе отнесем замки уже «исторических» легковых автомобилей: «Москвич-401…408», ЗАЗ-965, 966, «Победа», «Волга» ГАЗ-21 – и ряда грузовиков. Замки простенькие – отмычку подобрать легко. Включают зажигание, поворотники и стартер. Защиты от ошибочного включения стартера нет. Это минус. Зато контакты весьма надежные, скользящие – они отлично самоочищаются. <p class="text-separator"></p>Вторая группа – замки «жигулей» ВАЗ-2101…2107. На них появился механический блокиратор руля, актуальный и по сей день. Но защиты от ошибочного включения стартера нет. Позднее эти замки обосновались на ЗАЗ-968, «Москвиче-2140», «Волге» ГАЗ-24. Механическая часть нареканий не вызывала, а вот с включением мощных потребителей случались проблемы. Были у замков разные варианты электрической части, но без разгрузочного реле в цепи стартера контакты замка, как правило, обгорали. Случалось это и с контактами питания фар. <p class="text-separator"></p>Третья группа замков – на «восьмом» и «десятом» семействах ВАЗа. Их снабдили защитой от ошибочного включения стартера, а ключ стал двусторонним – правильно вставить его в личинку даже в темноте не проблема. Контакты скользящие, самоочищающиеся. В схему включения стартера на «восьмом» семействе ввели разгрузочное реле, а сам замок управляет не только включением стартера и зажигания, но также головного света фар и габаритных огней. На «десятке» замок получил подсвеченную личинку, зато сам стал проще. Включает только зажигание и стартер – причем последний без разгрузочного реле! Эта «экономия» многим автовладельцам влетала в копеечку: самопроизвольное включение стартера при работающем двигателе стало притчей во языцех! <p class="text-separator"></p>Четвертая группа – замки зажигания «Калины», «Шевроле-Нивы». Механическая часть у них практически та же, что у третьей группы. А вот электрика – более передовая. В замок встроен приемник иммобилайзера, а в ключе прячется чип. Иммобилайзер даст разрешение на пуск двигателя только после того, как прочтет код чипа. Конечно, все это касается и ключа-дубликата. <p class="text-separator"></p>Наименее защищен антикварный автомобиль с простым замком. Угонщики-профессионалы – люди высокой квалификации, знающие слабые места любой машины. На простеньком «жигуленке» немало таких мест – взломав личинку замка, завести его мотор куда проще, чем возиться с проводами! Так что охранные системы нет-нет да оказываются полезны. «Самодельщики» иной раз обходятся без покупки фирменных систем (особенно для недорогого автомобиля) – парочка собственных, нестандартных секреток («заморочек») может оказаться полезней. <p class="text-separator"></p>«Шеви-Нива» и «Калина» защищены серьезно. Рядовому вору довольно трудно победить заводской иммобилайзер – например, «Калины». Побольше надежности этой системе, цены бы ей не было!

Ключ на старт!

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aNlJJfxH4LsGOFI8LD1MvA" alt="Городской муравей" title="Городской муравей" itemprop="contentUrl" width="784" height="509" class="story-photo imp-image-71696" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Нижний Новгород встретил переполненными маршрутными «пазиками» и огромным стадом самых разнообразных «газелей». Ирония судьбы: первая встреча с китайским грузовичком «Чанган-SC1021 CD2» (Changan) произошла на родине его российского конкурента. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IYMfEQPYBpcubDt--VH1yw" alt="Городской муравей" title="Городской муравей" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-71698" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пытаться запомнить маловразумительный индекс новинки бесполезно – понимая это, в России ему с умыслом присвоили имя «Ант». Ассоциации с гигантами Антеями – древнегреческим и летающим – неуместны и в корне ошибочны. Все проще, ant по-английски означает муравей. Вот это близко к истине – для своих крохотных размеров насекомое отличается большой силой. Если конкретно, паспортная грузоподъемность «Анта» – 900 кг, но продавцы уверяют, что в кузов размером 2,6х1,6 м можно загрузить и полторы тонны, запас прочности позволяет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zJrT7EgjZD9l34TCVlwNww" alt="Городской муравей" title="Городской муравей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71697" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На ассоциации богато не только название, но и внешность машины – выдвинутый вперед бампер, ощерившийся воздухозаборником, и крохотный капотик над ним напоминают приплюснутую физиономию бульдога. Впрочем, все это субъективно, а легковые габариты в сочетании с высокой посадкой и хорошим обзором – достоинства вполне объективные и особенно ценные в городе, где этому малышу и придется работать. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71700" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/deOpzY4nMQMlwLuMABoWlQ" alt="Городской муравей" title="Городской муравей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71700" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Заглянул под машину – снова ассоциация, на этот раз со словом «антикварный». Тормоза – барабанные, подвески – простейшие рессорные и даже без всяких излишеств вроде стабилизаторов поперечной устойчивости. И все это – на прочной «грузовой» раме. Простота – залог здоровья и беспроблемной эксплуатации на ухабистых дорогах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71699" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FxUdBvnboM5OTP45Gh84ow" alt="Городской муравей" title="Городской муравей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71699" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Необычна компоновка китайского «муравья»: формально она заднеприводная, но маленький моторчик положен на левый бок и сдвинут далеко назад под сиденья, потому и нос получился таким коротким. Агрегаты «Юнлинь» (Jiangling), а в прошлой жизни «Исудзу», только бензиновые 1,0 л/53 л.с. (такой на тестовом автомобиле) и 1,3 л/80 л.с. Доступ к мотору – из-под съемных подушек водительского и пассажирского сидений. Снизу мотор ничем не защищен – валуны в городе не водятся, но соленой каши зимой предостаточно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-71701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wQ8GpXfDiqLNN0aPyOgzfQ" alt="Городской муравей" title="Городской муравей" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-71701" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прогуливать «муравья» отправились втроем. В теплой одежде, да со всякими сумками-штативами едва закрыли двери. Думаю, правильнее было бы оговорить грузоподъемность кабины. Скажем, 180 кг – и дели их, как хочешь, хоть на двух здоровяков, хоть на трех легковесов. Лучше все-таки на двух… <p class="text-separator"></p>В тесноте, да не в обиде: передача воткнулась, руль закрутился, хотя отрегулировать себя не позволил – простота… Машинка стартовала легко и без надсадного завывания, несмотря на скромный мотор. Жаль, ненадолго уперлись в пробку. «У нас они тоже теперь бывают, не только в Москве», – с гордостью сообщил сопровождающий. Да, уж… <p class="text-separator"></p>Пока «загораем», изучаю панель приборов. Серенькая и невзрачная, она тем не менее выполнена достаточно аккуратно. Из удобств только кассетная магнитола, на месте выключателя кондиционера заглушка – намек на то, что такой шик не исключен. Обзор действительно хороший, в том числе и в боковых зеркалах: хотя поверхность у них плоская, зато площадь немалая. <p class="text-separator"></p>Поведение автомобиля понравилось: маневренный и в меру комфортабельный, он достаточно надежен в управлении и резв благодаря коротким передачам. А вот на шоссе даже порожняком чувствуется недостаток мощности, да и максимальная скорость всего 90 км/ч. Тормоза показались жестковатыми, хотя для порожнего грузовика такое поведение объяснимо. Производитель обещает расход топлива в пределах 7,0–7,5 л на 100 км – выглядит оптимистично, но эти показатели, скорее всего, для шоссе, в городе аналоги сжигают раза в полтора больше. <p class="text-separator"></p>К слову, об аналогах – в отличие от бескапотных FAW 1010 и «Хёндай-Портер», полукапотный «Ант» меньше кивает кабиной на кочках, а его пассивная безопасность потенциально выше. Последнее было подтверждено в ходе крэш-теста, впервые проведенного для грузовика в Китае. Однако для покупателя первостепенное значение все же имеет цена – самый доступный бортовой «Ант» обойдется в 275 тыс. руб., тестовый с тентом – на 10 тыс. дороже. А за модификацию с более мощным 1,3-литровым мотором нужно доплатить еще 20 тыс. руб. Гарантия производителя – 2 года или 50 тыс. км пробега. <p class="text-separator"></p>НАША СПРАВКА <p class="text-separator"></p>Предприятие Changan Kuauye входит в группу Chang и расположено в городе Чунцин. На заводе площадью около 200 га ежегодно выпускают 50 тыс. коммерческих автомобилей для необъятного китайского рынка, а также на экспорт во Вьетнам, Пакистан, Бангладеш, Азербайджан, Казахстан, а теперь и в Россию.

Городской муравей

<p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal14175-1"><a class="story-link" href="/content/articles/14175-rodonachalnica/">Родоначальница</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2wun5tWZCjglYNEjymrxyA","alt":"","width":800,"height":496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RfLlws7TYaWjUw6aDFU1EQ","alt":"","width":800,"height":520}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EfHb8J_6dbrGyb5JNF-NZA","alt":"","width":800,"height":582}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rhUW5Z-NPxPd7otD8R-d0g","alt":"","width":800,"height":570}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yU4Z93Dl7RMJSm8RLmtmwA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AMiniCkbDWiZlLVlTlMVVg","alt":"","width":665,"height":498}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/p2BFaGm__3MZHiMntY2xrQ","alt":"","width":736,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MfP2H-QQsXRSdiTE7EPcWg","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Prjp3vJcm7thnRbZN8VCJw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RHbp6zsTL8ZqUiarXl9HYg","alt":"","width":800,"height":582}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ehDr2YfP8WRGK-IWr8xWLw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8utV20GNIjhFyoke0RB_xg","alt":"","width":716,"height":537}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vykqUE89EMHiCChdduA4Mw","alt":"","width":800,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ek_8HCeLoeuqMu_TtNIpDg","alt":"","width":800,"height":248}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Cwj7y7zGdix7HIS9A9okCQ","alt":"","width":800,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TmXtuqhi-wImEfQ4gqaC5A","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tulZybwmUfK8w7ZTzlQDhg","alt":"","width":800,"height":606}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oUW4qRrqFleBQO-JXx-7EA","alt":"","width":800,"height":599}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cckOdvCNUh0szrE30LnzIQ","alt":"","width":415,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Родоначальница </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2wun5tWZCjglYNEjymrxyA" alt="Родоначальница — фото 72489" title="Родоначальница — фото 72489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RfLlws7TYaWjUw6aDFU1EQ" alt="Родоначальница — фото 72490" title="Родоначальница — фото 72490" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EfHb8J_6dbrGyb5JNF-NZA" alt="Родоначальница — фото 72491" title="Родоначальница — фото 72491" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rhUW5Z-NPxPd7otD8R-d0g" alt="Родоначальница — фото 72492" title="Родоначальница — фото 72492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yU4Z93Dl7RMJSm8RLmtmwA" alt="Родоначальница — фото 72493" title="Родоначальница — фото 72493" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AMiniCkbDWiZlLVlTlMVVg" alt="Родоначальница — фото 72494" title="Родоначальница — фото 72494" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p2BFaGm__3MZHiMntY2xrQ" alt="Родоначальница — фото 72495" title="Родоначальница — фото 72495" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MfP2H-QQsXRSdiTE7EPcWg" alt="Родоначальница — фото 72496" title="Родоначальница — фото 72496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Prjp3vJcm7thnRbZN8VCJw" alt="Родоначальница — фото 72497" title="Родоначальница — фото 72497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RHbp6zsTL8ZqUiarXl9HYg" alt="Родоначальница — фото 72498" title="Родоначальница — фото 72498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ehDr2YfP8WRGK-IWr8xWLw" alt="Родоначальница — фото 72499" title="Родоначальница — фото 72499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8utV20GNIjhFyoke0RB_xg" alt="Родоначальница — фото 72500" title="Родоначальница — фото 72500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vykqUE89EMHiCChdduA4Mw" alt="Родоначальница — фото 72501" title="Родоначальница — фото 72501" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ek_8HCeLoeuqMu_TtNIpDg" alt="Родоначальница — фото 72502" title="Родоначальница — фото 72502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cwj7y7zGdix7HIS9A9okCQ" alt="Родоначальница — фото 72503" title="Родоначальница — фото 72503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TmXtuqhi-wImEfQ4gqaC5A" alt="Родоначальница — фото 72504" title="Родоначальница — фото 72504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tulZybwmUfK8w7ZTzlQDhg" alt="Родоначальница — фото 72505" title="Родоначальница — фото 72505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oUW4qRrqFleBQO-JXx-7EA" alt="Родоначальница — фото 72507" title="Родоначальница — фото 72507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cckOdvCNUh0szrE30LnzIQ" alt="Родоначальница — фото 72506" title="Родоначальница — фото 72506" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Родоначальница</span></div></div>

Родоначальница

Иннокентий Кишкурно

<p>Ярко-красную Ferrari Testarossa выставили на продажу в Сочи. Среднемоторное купе, с 1989 года пробежавшее чуть более 45 тысяч км, предлагается за 21 900 000 рублей. Это нормально – <a href="https://www.zr.ru/content/news/971271-v-rossii-prodayut-kollektsionnyj/" target="_blank">примерно так</a> эти машины сейчас и стоят.</p><p></p><p>Объявление о продаже адресовано ценителям классики, энтузиастам автocпоpта и кoллeкциoнеpам ретро-aвтомобилей. Продавец сообщает, что спорткар находится в отличном техническом состоянии, регулярно обслуживался и бережно эксплуатировался предыдущим владельцем в Японии, где и была приобретен. Салон – в первозданном виде и после комплекса детейлинга. Все работает, из «радостей жизни» – кондиционер и электростеклоподъемники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w=s800" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617506" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Testarossa – одна из наиболее узнаваемых моделей Ferrari во все времена, она стала последним среднемоторным купе с монструозным V12, имеющим развал цилиндров 180°. Объем – 4,9 литра, отдача – 380 л.с., а реализовать ее предстоит через механическую коробку передач и задний привод. Перед нами – одна из 10 000 машин, выпущенных с 1984 по 1991 год. Подлинность вышеуказанного пробега можно подтвердить по аукционному листу.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979279-1"><a class="story-link" href="/content/news/979279-v-rossii-vystavili-na-prodazhu/">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KsY2kJtDDg5IWJYO-wTYlw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617507" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_lWjj6nDi6UKq-aQrT9dZg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617504" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5pex3SYl9X9e_p3U1BLSkA" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617502" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UHavCH0medV8wrra_wbXBQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617503" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ic_AERvDCfB2xcGJjsOgPw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617505" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6nGM5TiNUNA1rXfp9K-9w" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617506" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jQ56Ar4ufSwt2ARsDcdrBw" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617499" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SUO3WAQlJRKU7uOeu9WOwQ" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-2eId4oK_H7F2g2lpYqhHg" alt="В Сочи продают Ferrari Testarossa в отличном состоянии за 22 млн рублей" title="В России выставили на продажу культовую модель Ferrari — фото 1617508" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России выставили на продажу культовую модель Ferrari</span></div></div><p></p>

В России выставили на продажу культовую модель Ferrari

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/ferrari_testarossa_4.9_mt_1989_45_335_km_7857763239

Алексеева Елена

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/979001-kak-kia-pereosmyslivaet-dostup/" target="_blank">Kia</a> нашла способ обойти главный компромисс для коммерческого транспорта: больше не нужно выбирать между перевозкой людей и тонн груза в рамках одной поездки. </p><p></p><p>Компания анонсировала электрический фургон PV5 Crew Van, который трансформируется за секунды и буквально на ходу.</p><p>Секрет кроется в инновационной системе складывания сидений. Водителю достаточно потянуть за один рычаг, и механизм самостоятельно складывает подушку, опускает спинку и сдвигает перегородку. Весь процесс занимает не более минуты, и никаких инструментов не требуется. Так двухместный грузовой фургон превращается в пятиместный автомобиль для бригады и обратно.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ=s800" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617111" comment="Kia PV5 Crew Van" /><span itemprop="description">Kia PV5 Crew Van</span></div><div class="caption">Kia PV5 Crew Van</div> </p><p></p><p>Новинка построена на базе удлиненной версии PV5 Cargo, а уникальное заводское переоборудование выполняется прямо на конвейере в сотрудничестве с партнерами Kia. В зависимости от выбранного режима объем грузового отсека варьируется от 2,4 до 3,7 кубометра. </p><p>Для удобства в полу предусмотрены авиационные направляющие крепления, противоскользящее покрытие и розетка на 230 вольт.</p><p>Технически фургон оснащается батареей на 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 километров. Полезная нагрузка достигает 625 кг. </p><p>Серийное производство модели начнется 30 апреля 2026 года. Цены и точные даты выхода на рынок производитель пока держит в секрете.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979200-1"><a class="story-link" href="/content/news/979200-prevrashchenie-iz-gruzovogo-furgo/">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ","alt":"Kia PV5 Crew Van","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрофургон Kia PV5 Crew Van за секунды трансформируется в 5-местный автобус </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/otnzZH6gQTA6bpt3rE3u4g" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617112" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PRjGSVYFb6_96dctdoTaDQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617111" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LcLbh975GIEiTAvymflDZg" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617113" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cduz_3b9Wf6hTwi0Lv7mmQ" alt="Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия — фото 1617114" title="Kia PV5 Crew Van" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия</span></div></div><p><br /></p><p></p><br /><div><br /></div>

Превращение из грузового фургона в 5-местный микроавтобус  – достаточно одного нажатия

Kia PV5 Crew Van

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/kia-pv5-crew-van-vom-5-sitzer-zum-kasten-mit-einem-handgriff/

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Китайская <a href="https://www.zr.ru/content/news/979054-chery-tiggo-9-pokazal-salon-k/" target="_blank">Chery</a> сделала неожиданный ход на автомобильном рынке, официально представив 8 апреля новую удлиненную версию популярного кроссовера.</p><p></p><p> Модель под названием Tiggo 7L поступила в продажу вместе с обновленным стандартным Tiggo 7, и главная интрига заключается в цене: стартовая стоимость новинки составляет в пересчете с юаней около 10 900 долларов США (854 тыс. руб.).</p><p>Внешне Tiggo 7L легко отличить по массивной V-образной решетке радиатора, узким светодиодным фарам и элегантной линии «парящей» крыши. </p><p>Но главное отличие спрятано в габаритах: длина машины достигла 4655 мм, а колёсная база выросла до внушительных 2720 мм. Для сравнения, обычный Tiggo 7 заметно короче – его длина составляет 4530 мм. Таким образом, «семиместная» L-версия предлагает значительно больше простора для задних пассажиров.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617462" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yZt8eswJzvlkg_NprACzqw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617462" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div><br /></p><p>Покупатели могут взять автомобиль с базовым 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 156 л.с., либо с 1.6-литровым агрегатом, выдающим уже 200 сил (147 кВт). Оба мотора работают в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. При этом стандартный Tiggo 7 довольствуется только полуторалитровым 156-сильным мотором и вариатором.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617461" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YO_0iwO4nWl6Quru1Ue7qw=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617461" comment="Tiggo 7L" /><span itemprop="description">Tiggo 7L</span></div><div class="caption">Tiggo 7L</div> </p><p>Водителя и пассажиров встречает 15,6-дюймовый планшет мультимедиа и отдельная 10,25-дюймовая цифровая панель приборов. Поддержка Apple CarPlay и Huawei HiCar решает все вопросы со смартфонами. </p><p>За безопасность отвечают семь подушек и целый набор электронных помощников уровня L2, включая автоторможение и адаптивный круиз-контроль.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617460" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gXOWFE9Md7WV4-6Y6mJXhg=s800" alt="Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900" title="Tiggo 7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617460" comment="Tiggo 7" /><span itemprop="description">Tiggo 7</span></div><div class="caption">Tiggo 7</div> </p><p>Цены на обычный Tiggo 7 стартуют с отметки 9 650 долларов (756 тыс. рублей), что делает семейство одним из самых доступных в классе.</p><p></p>

Новый Tiggo 7L представлен в Китае по цене от $10 900

Tiggo 7L

https://carnewschina.com/2026/04/09/chery-launches-tiggo-7l-with-147-kw-turbo-and-2720-mm-wheelbase-starting-10900-usd-as-tiggo-7-refresh-trails/

blockquote

<p>Сегодня вспоминаем один из интереснейших тест-драйвов «За рулем» последних лет – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">РАФ-22038-02</a> 1995 года из последней партии.</p><p></p><blockquote>«Сидя за рулем, порой задумываешься, что перед водителем и передним пассажиром лишь огромное ветровое стекло и тонкая стенка передней панели. Современные автобусы сделаны в общем-то по той же схеме. Пассивная безопасность таких машин определяется, в основном, здравым смыслом и профессионализмом водителя», – рассказывал обозреватель <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> о своих ощущениях за рулем.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yGPKNFt8MpPkUkFIwF8d1A=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, каково управлять советским микроавтобусом РАФ-2203" title="«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, что базовый РАФ‑2203, как и большинство советских автомобилей, был компромиссом: 12‑местный микроавтобус базировался на узлах и агрегатах Волги ГАЗ‑24. Отсюда – и многие черты характера знаменитого «рафика». Читайте и смотрите этот увлекательный рассказ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958110-raf-22038-02-1005-test-i-video/" target="_blank">целиком</a>, а прямо здесь – чуть подробнее о поведении машины на дороге.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248917&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

«Рафик» как предчувствие: едем на минивэне из СССР

Лежнин Роман

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Haval Jolion, лидер продаж Great Wall Motor в нашей стране, вскоре предстанет перед покупателями в обновлённом виде. О предстоящей премьере <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинговой</a> версии <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовера</a> сообщил Джеймс Чжан, возглавляющий российское подразделение китайского автопроизводителя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X428TlJ2nwYfx1pQdRoZNQ=s800" alt="Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению" title="Haval Jolion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618068" comment="Haval Jolion" /><span itemprop="description">Haval Jolion</span></div><div class="caption">Haval Jolion</div><br /></p><p></p><p>Правда, конкретные детали о том, какие именно изменения ждут популярную модель, пока остаются в секрете. Компания не раскрывает, коснутся ли нововведения экстерьера, салона или технической начинки автомобиля.</p><p></p><p>Тем не менее сам факт подготовки обновления говорит о желании бренда поддерживать актуальность своего флагмана на динамичном российском рынке. Jolion уже давно завоевал доверие аудитории, и теперь ему предстоит пройти плановую «омолаживающую» процедуру, чтобы сохранить конкурентные позиции.</p><p></p>

Самый продаваемый китайский кроссовер в России готовится к обновлению

Haval Jolion

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.gazeta.press/auto/news/2026/04/10/28239763.shtml

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина м7 - характеристики, комплектации, разные поколения M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте свежие новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aito: читайте свежие новости про авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aito: читайте тематические статьи об авто марки аито – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте интересные новости об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи об авто модели м7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Geely Galaxy M7 теперь можно предзаказать в <a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китае</a>, причём эта модель изначально создавалась как глобальная. <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">Цены</a> на компактный кроссовер начинаются с 139 800 юаней, что примерно равно 1,57 млн рублей, а за топовую комплектацию просят 156 800 юаней (около 1,76 млн рублей).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618056" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FjS4EfkSPuZNDfZ5Hou4Kw=s800" alt="На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей" title="Geely Galaxy M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618056" comment="Geely Galaxy M7" /><span itemprop="description">Geely Galaxy M7</span></div><div class="caption">Geely Galaxy M7</div><br /></p><p></p><p>Под капотом новинки работает <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридная</a> силовая установка Thor EM. Она сочетает бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра и электромотор. Вместе они выдают суммарную мощность в 238 лошадиных сил. Заявленный запас хода по циклу CLTC выглядит фантастически – целых 1730 километров.</p><p></p><p>На одной только электротяге машина способна преодолеть до 225 километров. Когда батарея садится, расход топлива, по данным производителя, составляет всего 3,35 литра на сотню. Аккумулятор поддерживает быструю зарядку: с 30 до 80 процентов он восполняется всего за четверть часа.</p><p>Внутри салона доминирует огромный 15,4-дюймовый экран, работающий под управлением системы Flyme Auto 2. Управлять мультимедиа помогает продвинутый голосовой помощник, созданный на базе искусственного интеллекта. В список опций входят панорамная стеклянная крыша, аудиосистема с 23 динамиками и многоцветная атмосферная подсветка.</p><p>Автопилот и системы помощи водителю тоже не подкачали. Кроссовер получил функцию навигационного помощника, которая сама выполняет перестроения на трассе. А система автоматической парковки, как утверждается, обучена распознавать и обрабатывать более трёх сотен различных сценариев.</p><p></p>

На рынок вышел новый добротный кроссовер Geely дешевле 2 млн рублей

Geely Galaxy M7

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/04/09/geely-galaxys-global-model-m7-with-1730-km-combined-range-opens-pre-sales-starting-from-20300-usd/

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»