Свежее

Лучшее

span

Гзовский Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zn6RLLfh17sZW_qR7aIYNA" alt="" title="Отпускается без рецепта" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88242" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Нынешний «Клио» уже не тот», – с грустью вздохнут поклонники модели. Были времена, когда двигатель в «Клио» стоял перед задними колесами, а цилиндров у него было не четыре, а шесть. Да, «Клио RS V6» середины 90-х – воистину экстремальный, вытрясающий душу 255-сильный монстр с гоночным характером и бескомпромиссной внешностью! <p class="text-separator"></p>Высматривая в стройном ряду разномастных «Рено» спортивный «Клио-III», чуть не прошел мимо: с лица его нетрудно перепутать с более заурядным собратом. Обошел по кругу – уже веселее! Дело не в шильдике Sport, есть приметы поважнее. В нижней части бампера чернеет диффузор, украшенный по бокам трубами выпускной системы. В передних крыльях прорезаны воздухозаборники, из-под пухлых арок выглядывают низкопрофильные шины, а сквозь спицы дисков виднеются солидные суппорты Brembo. В салоне спортивные настроения подогревают поджимающие бока сиденья, руль с красной прострочкой на нулевой отметке, алюминиевые накладки на педалях. Вот, пожалуй, и все симптомы «скоростении». А что ощутимо на ходу? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88240" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ou_eIDripZYBR__XJV74Nw" alt="" title="Растет не только энерговооруженность «Клио-Спорт», но и масса. По показателю удельной мощности третий «Клио» уступает второму со 172-сильным мотором." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88240" comment="Растет не только энерговооруженность «Клио-Спорт», но и масса. По показателю удельной мощности третий «Клио» уступает второму со 172-сильным мотором." /><span itemprop="description">Растет не только энерговооруженность «Клио-Спорт», но и масса. По показателю удельной мощности третий «Клио» уступает второму со 172-сильным мотором.</span></div><div class="caption">Растет не только энерговооруженность «Клио-Спорт», но и масса. По показателю удельной мощности третий «Клио» уступает второму со 172-сильным мотором.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A5qhT-dwJ3Tljx_06ht3zg" alt="" title="Диффузор вовсе не декоративный элемент. На высоких скоростях он развивает прижимную силу до 70 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88243" comment="Диффузор вовсе не декоративный элемент. На высоких скоростях он развивает прижимную силу до 70 кг." /><span itemprop="description">Диффузор вовсе не декоративный элемент. На высоких скоростях он развивает прижимную силу до 70 кг.</span></div><div class="caption">Диффузор вовсе не декоративный элемент. На высоких скоростях он развивает прижимную силу до 70 кг.</div> <p class="text-separator"></p>Если вы поклонник стрит-рейсерского стиля и ревущих выпускных систем, «Клио» вас разочарует. Звучит машина совершенно обыденно, даже слегка заунывно. Самый мощный из «Клио» имеет в арсенале 197 л.с., снятые с двух литров объема. Близкая к рекордной литровая мощность для атмосферника! Зная об этом, трогаюсь почти на холостых, за что немедленно наказан – позорно глохну. Надо сказать, за три дня езды на «Клио» такое случалось неоднократно: рабочий ход педали сцепления мал, акселератор задемпфирован, а двигатель развивает максимальный момент лишь к 5500 об/мин – чему удивляться? В итоге езда в городе получается дерганой: топнул по газу, бросил сцепление, рванул вперед – навстречу очередному красному… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u1b7HOnUdYIkzPgrekIs7g" alt="" title="Интерьер современен, но любителям спортивной атрибутики может показаться излишне скромным." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88241" comment="Интерьер современен, но любителям спортивной атрибутики может показаться излишне скромным." /><span itemprop="description">Интерьер современен, но любителям спортивной атрибутики может показаться излишне скромным.</span></div><div class="caption">Интерьер современен, но любителям спортивной атрибутики может показаться излишне скромным.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Hfvne9RSVe1tg8goyEXQQ" alt="" title="Необычный элемент дизайна – оцифровка тахометра тем крупнее, чем выше обороты." itemprop="contentUrl" width="588" height="441" class="story-photo imp-image-88238" comment="Необычный элемент дизайна – оцифровка тахометра тем крупнее, чем выше обороты." /><span itemprop="description">Необычный элемент дизайна – оцифровка тахометра тем крупнее, чем выше обороты.</span></div><div class="caption">Необычный элемент дизайна – оцифровка тахометра тем крупнее, чем выше обороты.</div> <p class="text-separator"></p>Характер мотора понимаешь не сразу. До 1500 оборотов едешь как будто в полпедали. Ау, где вы, двести лошадей?! Они на месте, просто мотор надо нещадно гнать навстречу отсечке на 7500 об/мин! Чем дальше стрелка тахометра убегает вправо, тем стремительнее «Клио» набирает скорость. Главное теперь – не промазать при включении передачи: избирательность рычага тянет в лучшем случае на «четверку». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K1yvnT4YztI2_GpSfEa6cQ" alt="" title="Объем багажника 288 л. Под полом на случай прокола лишь ремкомплект." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88235" comment="Объем багажника 288 л. Под полом на случай прокола лишь ремкомплект." /><span itemprop="description">Объем багажника 288 л. Под полом на случай прокола лишь ремкомплект.</span></div><div class="caption">Объем багажника 288 л. Под полом на случай прокола лишь ремкомплект.</div> <p class="text-separator"></p>От напускной лени не остается и следа! Руль наливается реактивным усилием, расставленные по углам кузова колеса позволяют без опаски и кренов закладывать такие виражи, которые не по зубам большинству оппонентов. Секрет устойчивости в позаимствованной у «Мегана-Спорт» передней подвеске (она же повинна в увеличенном диаметре разворота) и усиленном заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Система стабилизации близка к эталону – не предотвращает скольжение, а корректирует траекторию в действительно неприятных ситуациях. Вот тормоза, пожалуй, излишне чувствительны, хотя к эффективности претензий никаких. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2RlE5Sn61ZW8H2JjyxFzPw" alt="" title="Отпускается без рецепта" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88237" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Да, от базового «Клио» этот отличается, как растворимый кофе от капучино. Правда, до настоящего, будоражащего эспрессо этой машине, увы, тоже далеко. Но по здравому размышлению, недостатки легко представить достоинствами. Не считая легких трудностей при старте, «Клио-Спорт» очень приятен на ходу: в меру жесткая подвеска, хорошая звукоизоляция, а некоторая леность на низких оборотах позволяет не бояться переборщить с акселератором в городе. При этом свои позиции машина не сдаст ни у стоп-линии, ни на трассе. Вспомним, что сильнодействующие препараты небезопасны — порой достаточно обойтись легкими средствами. И рецепт выписывать не потребуется…  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Renault Clio Sport </b></span> <p class="text-separator"></p>Спортивная версия на базе «Клио» дебютировала на автосалоне в марте 2006 года. <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛЬ:</b> бензиновый 2,0 л (197 л.с.) <p class="text-separator"></p> <b>КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:</b> механическая 6-ступенчатая <p class="text-separator"></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИЯ:</b> единственная <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА:</b> 806 300 руб. ($34 400) <p class="text-separator"></p>+ Экспрессивная внешность, бойкий двигатель, удобные сиденья, надежное поведение на дороге, хорошая плавность хода и звукоизоляция. <p class="text-separator"></p>- Излишне чувствительная педаль тормоза, недостаток крутящего момента на холостых оборотах, отсутствие запасного колеса. <p class="text-separator"></p> <i>RENAULT CLIO SPORT – скорость и азартная управляемость, сглаженные изрядной долей комфорта.</i> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ</b></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QviYoG1vu13CPMH24wPJZQ" alt="" title="Отпускается без рецепта" itemprop="contentUrl" width="529" height="397" class="story-photo imp-image-88239" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>VOLVO C30</b> <p class="text-separator"></p>646 300–1 039 500 руб. ($27600–44300) <p class="text-separator"></p>Самая компактная модель шведского концерна позиционирована производителем в премиум-сегменте. За 839 400 руб. ($35 800) можно позволить себе модификацию с двигателем 2,4 л мощностью 170 л.с. Проигрыш французской машине в мощности компенсирует еще более незаурядная внешность и принадлежность к модным вещицам. ЗР,2008, № 9 <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nmZEmiUivk58IoT-zdsmOw" alt="" title="Отпускается без рецепта" itemprop="contentUrl" width="380" height="285" class="story-photo imp-image-88236" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>OPEL CORSA</b> <p class="text-separator"></p>336 500 – 766 500 руб. ($14400–32700) <p class="text-separator"></p>Для любителей погорячее «Опель» предлагает топовую версию «Корсы» – по традиции с приставкой OPC. Модель оснащают 192-сильным двигателем объемом 1,6 л с турбонаддувом. Характер двигателя с широким диапазоном максимального крутящего момента делает удобным вождение OPC в городском режиме. ЗР, 2007, № 11

Отпускается без рецепта

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GZ0ssSupztBkdjF_CA7l3w" alt="" title="Оранжевое настроение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88324" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Городской автомобиль должен быть ярким. Апельсиновый цвет «207-го» создает ни с чем не сравнимое оранжевое настроение, вызывает улыбку, в лучах которой теряют серьезность черно-серый тканевый салон и строгая, но приятная на ощупь передняя панель. <p class="text-separator"></p>Автомат нашего «207-го» – это не что иное, как 5-ступенчатая роботизированная механика. Знакомство с ней начинается с момента пуска двигателя, который возможен только при соблюдении трех условий: выжатый тормоз, включенная «нейтраль» и поворот ключа в замке зажигания. Забыли – внятная пиктограмма на маленьком экранчике под тахометром напомнит об этом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yn48J9zfW8kPGNHxB27q_w" alt="" title="Оранжевое настроение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88323" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перевожу напольный селектор в положение «А» (автоматическое переключение), плавно отпускаю тормоз, и… автомобиль медленно и угрожающе катится назад. Настроение настроением, а с бюджетной автоматикой будь начеку: противооткатной системы здесь не предусмотрено даже за доплату. Двигатель объемом 1,4 л, разумеется, заметно уступает по своим динамическим характеристикам более мощным 1,6-литровым, но тем не менее демонстрирует бойкий характер. В напористом режиме кивки при переключениях робота не так ощутимы. Примечательно, что робот берет на себя и управление газом. Единожды нажав на педаль, не обязательно отпускать ее при переключении. В ручном режиме можно пользоваться как напольным рычагом, так и подрулевыми лепестками. Однако коробка самостоятельно перейдет вверх по достижении предельных оборотов и включит пониженную на малых. <p class="text-separator"></p>Более занятен полуавтоматический режим, когда подрулевыми лепестками можно помочь автомату с выбором передачи. Допустим, вы решили перестроиться в левый ряд, в котором открылась удобная брешь. Не дожидаясь, пока коробка смекнет перейти на передачу пониже, нажимаем на левый лепесток – сбрасываем одну-две передачи вниз, набираем нужную скорость и совершаем маневр. А коробка, поняв, что импровизации закончились, дальше будет переключаться сама. <p class="text-separator"></p>Поколесив по столице, я понял, что этот роботизированный львенок будет востребован не только прекрасной половиной. Несомненно, дамы предпочтут режим полного автомата, а вот сильному полу, возможно, понравится работать «лепестками» а-ля формула 1 – прекрасный способ реализовать драйверские амбиции. <p class="text-separator"></p>Хотя где их реализовать? Перманентные заторы лишают нас этих маленьких радостей. Однако в пробках положение спасают относительно недорогой автомат и веселый цвет авто.  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>PEUGEOT 207 1,4 2-TRONIC – спасет неопытных, порадует ленивых.</b></span>

Оранжевое настроение

Клочков Сергей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMsFWf0YwPgHnSF1IxmSsQ" alt="" title="По калужскому времени" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88224" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пока машины предлагают в комплектациях Sport&Style и Track&Field. Внешне вторая отличается увеличенным до 28 градусов углом въезда, у нее изменен передний бампер. Все «тигуаны» оснащают бензиновыми моторами мощностью 150 и 170 л.с., объемом соответственно 1,4 и 2,0 л и шестиступенчатыми коробками передач. Автоматическая – с более мощным двигателем. Базовые цены – 904 000 и 1 053 550 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UL7IA6IHSXIKQyLj0J23kQ" alt="" title="В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88223" comment="В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям." /><span itemprop="description">В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям.</span></div><div class="caption">В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G5BnjX4JqK_4xA1bojA0mg" alt="" title="Большой багажник – всегда хорошо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88220" comment="Большой багажник – всегда хорошо!" /><span itemprop="description">Большой багажник – всегда хорошо!</span></div><div class="caption">Большой багажник – всегда хорошо!</div> <p class="text-separator"></p>Позднее появятся машины с дизелем 2.0 TDI. Будет и версия Trend&Fun с передним приводом и двигателем 1.4 TSI. <p class="text-separator"></p>По окрестностям Калуги мы ездили на сочно-синем «Тигуане» в комплектации Sport&Style со 150-сильным мотором и механической коробкой. Маршрут предполагал посещение ландшафтного фестиваля «Архстояние–2008» и финиш в парке «Лесные угодья». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ohPKdGBVCTvNUj7ln-TCQ" alt="" title="Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88222" comment="Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом." /><span itemprop="description">Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом.</span></div><div class="caption">Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EfCDetV1g-2VGGwMdKE9jA" alt="" title="Панель приборов – образец строгой практичности." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-88219" comment="Панель приборов – образец строгой практичности." /><span itemprop="description">Панель приборов – образец строгой практичности.</span></div><div class="caption">Панель приборов – образец строгой практичности.</div> <p class="text-separator"></p>Сиденье с электроприводами и регулируемый в двух плоскостях руль без промедления позволили принять удобную позу. Приборы и кнопки – на своих местах, двухзонный климат-контроль быстро довел температуру до заданной. Задние сиденья двигаются на 160 мм, увеличивая объем багажника или пространство для пассажиров. Наклон их спинок можно изменять в диапазоне 23 градусов, приближаясь или удаляясь от столиков на передних спинках. Объем багажника 470 л, а если сложить задние сиденья – более полутора кубометров! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RMUb46XdIAp-2Iqhn4C2Ow" alt="" title="Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88221" comment="Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям." /><span itemprop="description">Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям.</span></div><div class="caption">Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям.</div> <p class="text-separator"></p>Приличный асфальт кончился, и «Тигуан» оказался в родной стихии. Скучно ему на гладком шоссе. Теперь приходится уворачиваться от ям и колдобин, поднимая за кормой пыль или щебенку. А у водителя хорошее настроение: на руле никакой отдачи от неровностей проселков. <p class="text-separator"></p>Отменно работает рулевое с электроусилителем. Мелкие склоки, периодически возникающие между дорогой и передними колесами, остаются их «личным делом». Корму «Тигуана» от дорожных невзгод защищает проверенная миллионами километров подвеска полноприводного «Пассата». На кроссовере установили амортизаторы с повышенным объемом масла и более мощными опорными стойками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lb0JcgykyydiEaU3F5YrSg" alt="" title="Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо." itemprop="contentUrl" width="565" height="424" class="story-photo imp-image-88218" comment="Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо." /><span itemprop="description">Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо.</span></div><div class="caption">Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо.</div> <p class="text-separator"></p>На дороге с нормальным покрытием, где колеса обеих осей вращаются без пробуксовки, «Тигуан» тянут 90% момента, передаваемых на переднюю ось, и 10% – на заднюю. Стоит передним начать проворачиваться хотя бы на 10 градусов больше задних (например, на скользком подъеме), вступает в работу электромеханическое многодисковое сцепление «Халдекс-IV» последнего поколения с очень высокой скоростью реакции. В зависимости от обстоятельств перераспределение момента между осями может меняться зеркально. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cok8jkllqZZQKpHXdQ8gQQ" alt="" title="По калужскому времени" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88217" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На «Тигуане» впервые для машин этого класса применили систему автоматической парковки. Водитель лишь нажимает на педали газа, тормоза или сцепления, а автомобиль, опираясь на показания датчиков, сам вращает руль. Это упражнение проделали на стоянке парка, где автоматика позволила сконцентрировать внимание на запахе шашлыка. <p class="text-separator"></p>Похоже, «Тигуан» не неженка – вполне соответствует не только московскому, калужскому, но и иным российским «часовым поясам». Ну а более обширные, серьезные тесты проведем в ближайшее время.  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Volkswagen Tiguan</b></span> <p class="text-separator"></p>Автомобиль дебютировал в 2007 году. В России машины калужской сборки появились в конце лета. <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛИ:</b> бензиновые 1,4 л (150 л.с.); 2 л (170 л.с.). <p class="text-separator"></p> <b>ТРАНСМИССИЯ:</b> полноприводная механическая и автоматическая (только для версии 170 л.с.) шестиступенчатые. <p class="text-separator"></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИЯ:</b> Sport&Style и Track&Field <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ:</b> 904 000 и 1 053 550 руб. <p class="text-separator"></p>+ Просторный салон и багажник, добротная отделка. <p class="text-separator"></p>- Посредственная обзорность, высоковата цена. <p class="text-separator"></p> <i>VOLKSWAGEN TIGUAN – кроссовер в стиле унисекс: представителей сильного пола заинтересуют технические возможности, дамы оценят дизайн и опции.</i>

По калужскому времени

Канунников Сергей

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sebring

Автомобиль Chrysler Sebring: новости, обзор, машина Крайслер Себринг — характеристики, разные поколения, комплектации Chrysler Sebring  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler Sebring: читайте тематические новости об автомобилях модели Крайслер Себринг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sebring: читайте интересные статьи про автомобили модели Крайслер Себринг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88262" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8L462SnBIMtDGowGPXpxEg" alt="" title="Легок на подъем" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88262" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Он черен и даже грозен с лица. Но, по-моему, это – маска! Он словно юный клерк – вчерашний студент, мечтающий скинуть серьезность вместе со строгим костюмом и разлохматить уложенные волосы. Чтобы превратиться в самого себя, парню понадобится меньше минуты. Примерно столько же, чтобы убрать жесткую крышу «Крайслера-Себринг», открыв нежно-кремовый салон свежему воздуху и (если повезет) яркому солнцу… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Iav9mDGbIO1n2zQtaGnGzw" alt="" title="Черный цвет для кабриолета – не лучший. Впрочем, уверен: есть и полярные мнения." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88263" comment="Черный цвет для кабриолета – не лучший. Впрочем, уверен: есть и полярные мнения." /><span itemprop="description">Черный цвет для кабриолета – не лучший. Впрочем, уверен: есть и полярные мнения.</span></div><div class="caption">Черный цвет для кабриолета – не лучший. Впрочем, уверен: есть и полярные мнения.</div> <p class="text-separator"></p> <b>КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ</b> <p class="text-separator"></p>Сесть в кабриолет, чтобы постоянно ездить под крышей? Дикость! Но скажите это московской погоде. Ее не волнует, что у меня кабриолет, а на календаре самое что ни на есть лето. На ветровом стекле мелкие капельки, за бортом – градусов 15, да с ветерком. Придется пока довольствоваться удобствами, не связанными со съемным жестким «шлемом». Оглядимся? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tZGWtGndKf0sz8SM84Tc2Q" alt="" title="Отделка нарядна и симпатична, хотя  не без эклектичности." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88264" comment="Отделка нарядна и симпатична, хотя  не без эклектичности." /><span itemprop="description">Отделка нарядна и симпатична, хотя  не без эклектичности.</span></div><div class="caption">Отделка нарядна и симпатична, хотя  не без эклектичности.</div> <p class="text-separator"></p>Даже если опустить кресло до конца, ощущение козырька над глазами не пропадает – крыша низковата. Понятно, что на таком автомобиле заднее сиденье будет обитаемо очень редко. Но если это случится, пассажир даже среднего роста уж точно упрется головой в потолок, зато в длину получит, на удивление, вполне приемлемое пространство. Светлый салон на первый взгляд наряден и даже богат. Хотя обивки дверей могли бы быть и помягче, а черная магнитола на фоне кожаных сидений, руля с деревянной вставкой и светлых приборов выглядит пришельцем из 1980-х. Сиденья удобны, но отнюдь не спортивны, рассчитаны на сдержанную манеру езды. Это очень важное место в характеристике автомобиля. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mqFRNesskF6CwQlLMr4a_A" alt="" title="Сиденья располагают к сибаритскому расслаблению, а отнюдь не к спортивной езде." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88265" comment="Сиденья располагают к сибаритскому расслаблению, а отнюдь не к спортивной езде." /><span itemprop="description">Сиденья располагают к сибаритскому расслаблению, а отнюдь не к спортивной езде.</span></div><div class="caption">Сиденья располагают к сибаритскому расслаблению, а отнюдь не к спортивной езде.</div> <p class="text-separator"></p>«Себринг» сдружится с обладателем уравновешенного характера, хотя и не чуждого желанию покрасоваться (зачем иначе кабриолет?). Солидный, массивный, отчасти даже тяжеловесный, внешне автомобиль уверенно держится в отнюдь не дисциплинированном московском потоке, но не потрясает разгонной динамикой. Сто восемьдесят шесть лошадей с объема 2,7 л – в американских традициях. Для гонок есть совсем другие машины, а в этой низкофорсированному мотору, вероятно, сноса не будет. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qcfesGOMA-EJc7N9yGe-cg" alt="" title="Крышка багажника – чудовищно тяжела, а под ней предупреждающий знак: собираетесь раскладывать крышу – довольствуйтесь для поклажи коротенькой и низкой нишей перед отсеком для жесткого верха." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88266" comment="Крышка багажника – чудовищно тяжела, а под ней предупреждающий знак: собираетесь раскладывать крышу – довольствуйтесь для поклажи коротенькой и низкой нишей перед отсеком для жесткого верха." /><span itemprop="description">Крышка багажника – чудовищно тяжела, а под ней предупреждающий знак: собираетесь раскладывать крышу – довольствуйтесь для поклажи коротенькой и низкой нишей перед отсеком для жесткого верха.</span></div><div class="caption">Крышка багажника – чудовищно тяжела, а под ней предупреждающий знак: собираетесь раскладывать крышу – довольствуйтесь для поклажи коротенькой и низкой нишей перед отсеком для жесткого верха.</div> <p class="text-separator"></p>Коробка передач работает довольно споро. Лишь в переходных режимах порой переключается немного бестолково, особенно вверх. Можно перейти в ручной режим, но не сложно и удерживать агрегат от лишних перескоков, поигрывая педалью газа. <p class="text-separator"></p>Седан, на базе которого сделан «Себринг Кабрио», в свое время порадовал отнюдь не американской – довольно собранной и плотной подвеской. Не сделали ли ее на кабриолете слишком жесткой? Отнюдь, автомобиль очень комфортен, но не склонен к кренам и раскачке. Даже лежачих полицейских «Крайслер» на разумной скорости преодолевает уверенно – без пробоев и лязганья. В общем, подвеска – неплохой для наших дорог компромисс. Тормоза не вызвали ни особо положительных, ни отрицательных эмоций. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ICCAWAUq6q1uNLoVTZErHw" alt="" title="В варианте купе «Себринг» выглядит не хуже, чем со снятой крышей. В этом случае и чернота не кажется неподобающе мрачной." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88267" comment="В варианте купе «Себринг» выглядит не хуже, чем со снятой крышей. В этом случае и чернота не кажется неподобающе мрачной." /><span itemprop="description">В варианте купе «Себринг» выглядит не хуже, чем со снятой крышей. В этом случае и чернота не кажется неподобающе мрачной.</span></div><div class="caption">В варианте купе «Себринг» выглядит не хуже, чем со снятой крышей. В этом случае и чернота не кажется неподобающе мрачной.</div> <p class="text-separator"></p>Руль далек от спортивной точности на столько же, на сколько неторопливая 186-сильная шестерка от «суперкаровских» агрегатов «лошадей» на 500 с гаком. Да что там спорт: на малых углах рулевое попросту «пустовато». Разумеется, хорошо, что машина не рыскает на продольных неровностях, не заставляет нервно корректировать траекторию. Но хорошо бы все же, чтобы она рулилась чуть поточнее. Впрочем, в спокойных городских режимах требования, разумеется, ниже. Этому автомобилю, как и его водителю, подходит спокойная, солидная неторопливость. Тогда они неплохо уживутся. Спокойствие спокойствием, но ждать больше не могу! Рука тянется к заветной кнопке… <p class="text-separator"></p> <b>НЕТ ПЛОХОЙ ПОГОДЫ!</b> <p class="text-separator"></p>Природа, словно разделив, наконец, мое нетерпение, смилостивилась! Впрочем, даже если бы солнышко не вышло, убрал бы крышу ну хоть на пять минут. Держу кнопку, заурчали электромоторчики, задвигались рычаги и тяги, над головой появилось небо, подул ветерок! Прохожие смотрят на автомобиль с явным интересом. Приятно! Ему бы еще цвет повеселей – «покабриолетней». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-meW7F6WXhce83qFeG76ZQ" alt="" title="Легок на подъем" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88270" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Теперь уж точно стоит передвигаться небыстро. Нестись как угорелый, навстречу ветру (хотя при поднятых стеклах его практически не ощущаешь, но тогда это какой-то не настоящий кабриолет) – некомфортно, да и как следует посмотреть на окружающих и себя показать – не получится. Конечно, с опущенными стеклами – только «шепотом». А с поднятыми да с включенным отопителем ехать, кстати, можно и в довольно прохладную погоду. Правда, выглядит такой экстремал, разумеется, странновато. <p class="text-separator"></p>Стоит ли покупать кабриолет в стране, где холодно девять месяцев, а остальные, как правило, – прохладно? Ответ, разумеется, очень индивидуален. Но, по-моему, если уж покупать, то — с жестким верхом. Уход за крышей куда проще, чем за тентом, да и зимой в купе все-таки уютней. Цена «Себринга» вовсе не астрономическая – на какие-то 20 тысяч рублей выше сравнимого по комплектации седана. Чем жертвуем? Удобством заднего сиденья, багажником при сложенной крыше. Что приобретаем? Внимание окружающих, отрешенность от скучного, заунывного прагматизма, ощущение свежести, рождающееся, когда крыша плавно и легко уплывает в багажник. В этот момент чувствуешь себя особенно легким на подъем! <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>CHRYSLER SEBRING CABRIO</b></span> <p class="text-separator"></p>Кабриолет нового поколения дебютировал вслед за седаном в 2007 году. В России – с 2008-го. <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛЬ:</b> бензиновый V 6; 2,7 л (186 л.с.) <p class="text-separator"></p> <b>КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:</b> 6-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. <p class="text-separator"></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИЯ:</b> Р0, Р1. <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА:</b> 926 400 – 1 048 800 руб. <p class="text-separator"></p> <b>ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ:</b> комплектация Р1, опции, 1 110 185 руб. <p class="text-separator"></p>+ Комфортная подвеска, уютный, неплохо отделанный салон. <p class="text-separator"></p>- Вялое рулевое управление, свежий воздух и вещи в багажнике – несовместимы. <p class="text-separator"></p> <i>Chrysler Sebring Cabrio – несомненно, вызовет интерес тех, кто умеет выбирать сердцем, но не собирается платить за это втридорога.</i> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ</b></span> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-88268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LQo1H2vxCRG8DSklb2or1A" alt="" title="Легок на подъем" itemprop="contentUrl" width="525" height="394" class="story-photo imp-image-88268" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>VOLKSWAGEN EOS</b> <p class="text-separator"></p>966 800 – 1 388 000 руб.. <p class="text-separator"></p>Немецкий кабриолет с жесткой крышей предлагают с моторами 150, 200 и 250 л.с. Автомобили отличает продуманность и добротность отделки. А самую мощную версию и спортивный характер. ЗР, 2007, № 9 <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-88269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nh0bjNTYNUw0907WjKzJRg" alt="" title="Легок на подъем" itemprop="contentUrl" width="511" height="383" class="story-photo imp-image-88269" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>OPEL ASTRA TWIN TOP</b> <p class="text-separator"></p>819 000 –989 000 руб. <p class="text-separator"></p>Один из наиболее доступных автомобилей в классе. Моторы – 140 и 200 л.с. На мощной версии механическая шестиступенчатая коробка, на 140-сильный – пять передач или 4-ступенчатый автомат. ЗР, 2007, № 9 <p></p> <p class="text-separator"></p>

Легок на подъем

Леонов Павел

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/33HBTXFuz1hBh50Wp7baWg" alt="" title="Цветы запоздалые" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88274" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На самом деле дизельную «Астру DTH» продают довольно давно, но, увы, не у нас. Ограничения ввели неспроста – пресловутая отечественная «солярка» грозила встать высокотехнологичному изделию поперек горла. Нынче ситуация пошла на поправку, и эмбарго удалось снять – дизелизация легкового парка набирает ход. <p class="text-separator"></p>Обе версии «Астры DTH» отличаются от ближайшего родственника с шильдиком GTC (хорошо, кстати, знакомого нашим покупателям) только силовым агрегатом. В базе это рядный четырехцилиндровый дизель CDTI ECOTEC Евро IV, рабочим объемом 1910 см <sup>3</sup>, с системой питания «коммон рейл», турбокомпрессором с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем наддувного воздуха. Модификация с восьмиклапанной головкой выдает 120 л.с., с шестнадцатиклапанной – 150. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1y49vLF5j0sC95tPJ05R_g" alt="" title="Цветы запоздалые" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88275" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Опознать тип двигателя нетрудно со стороны – характерное постукивание, отчетливо слышное при любом режиме работы, сразу выдает дизель. Соседи по потоку поглядывают иронично и снисходительно – спортивного вида хэтчбек с «тракторным сердцем» доверия не внушает. Ну-ну… Едва загорелся зеленый, как серебристая «Астра» красиво выиграла старт и, сверкнув шильдиком DTH, ушла в отрыв. Ничего удивительного – мощная версия набирает первую сотню всего за 8,9 секунды. Правда, короткие передачи шестиступенчатой коробки приходится перебирать очень шустро, благо отличная избирательность механизма этому не препятствует. Зато, если не торопишься, включать передачи можно через одну – такого самоуправства автомобиль будто не замечает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKiMNsRmrU20dF-cDf-3WA" alt="" title="Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88273" comment="Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел." /><span itemprop="description">Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел.</span></div><div class="caption">Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEod5mSgCwfGOwt38E_mYA" alt="" title="Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов." itemprop="contentUrl" width="657" height="493" class="story-photo imp-image-88272" comment="Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов." /><span itemprop="description">Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов.</span></div><div class="caption">Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов.</div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, преимущество легкового дизеля заключается отнюдь не в количестве лошадиных сил, главное его достоинство – экономичность. Разумеется, достичь паспортных 7,4 л/100 км нам не удалось. Однако даже при весьма темпераментном стиле «светофорных гонок» расход не превысил 10 л. За городом картина еще лучше – на одном баке (52 л) можно проехать 1000 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LkuPFIxYYBhgCuq9RckLgQ" alt="" title="Цветы запоздалые" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88271" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Цена дизельных версий традиционно выше – производство таких моторов требует больших затрат. Вот и у нас за авто в базовой комплектации просят от 707 000 рублей. Отчасти цена объясняется тем, что автомобили, оборудованные дизельными двигателями, продаются в России исключительно в богатых комплектациях Enjoy (со 120-сильным мотором) и Cosmo (со 150-сильным). Окупится приобретение лишь при весьма интенсивной эксплуатации, что, впрочем, в России не редкость. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Opel Astra DTH готова удовлетворить драйверские амбиции, не требуя взамен много топлива.</b></span>

Цветы запоздалые

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B3: новости, обзор, машина Альпина В3 — комплектации, характеристики, разные поколения Alpina B3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B3: читайте интересные новости про автомобили модели Альпина В3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B3: читайте интересные статьи об авто модели Альпина В3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B6: обзор, новости, машина Альпина В6 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B6: читайте свежие новости об авто модели Альпина В6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B6: читайте интересные статьи про автомобили модели Альпина В6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Враг хорошего

Laguna

Автомобиль Renault Laguna: новости, обзор, машина Рено Лагуна — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Laguna  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Laguna: читайте интересные новости об автомобилях модели Рено Лагуна — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Laguna: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Лагуна – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 408: обзор, новости, машина Пежо 408 — разные поколения, комплектации, характеристики Peugeot 408  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 408: читайте интересные новости об авто модели Пежо 408 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 408: читайте свежие статьи об авто модели Пежо 408 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Любителям сыра

Сачков Максим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дело за малым

Зеленый змий

Четыре с плюсом

Алексеева Елена

<p> Казалось бы, совсем недавно «За рулем» отмечал 97-летие, но с тех пор пролетел еще один насыщенный событиями год. Время бежит неумолимо – вместе с ростом скоростей на трассах и потоков информации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NRpQKiCwRu6dbv-u6GqExQ=s800" alt="«За рулем»" title="Журналу «За рулем» — 98 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615762" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p> </p><p>Как много изменилось за эти почти сто лет! В середине прошлого века журнал писал преимущественно о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946385-na-lade-v-lissabon/" target="_blank">советских</a> машинах и учил ремонтировать их подручными средствами. Затем грянула эра иномарок, в России закипело строительство заводов, автомобиль наконец-то стал доступен миллионам.</p><p>Сегодня автопром и рынок снова переживают тектонические сдвиги. «<a href="https://www.zr.ru/content/articles/948838-samaya-populyarnaya-gonka-v-sssr/" target="_blank">За рулем»</a>, как и всегда, на передовой – объясняет, анализирует, предупреждает.</p><p>Потому что в основе – многолетние <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946385-na-lade-v-lissabon/" target="_blank">традиции</a>. Журнал создавали лучшие умы своего времени: писатель Виктор Шкловский, драматург Николай Погодин, прославленный журналист Михаил Кольцов (кстати, именно он придумал название «За рулем»), инженер Наум Беляев. </p><p>  </p><p>Но, пожалуй, самый весомый вклад внес зампред «Автодора» и фанатичный автомобилист Валериан Валерианович Оболенский. Взяв псевдоним Николай Осинский, он стал первым главным редактором издания и собственноручно писал лучшие статьи той эпохи. </p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/02oJogSWuSGUnVShzmQykQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Журналу «За рулем» — 98 лет!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1615779" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Журнал «За рулем» – это не просто сборник статей, которые выпускаются каждый месяц определенным тиражом. Журнал – это производство. А всякое производство – это люди. А в журналистике невозможно обойтись без ярких личностей, без профессионалов – даже при современном развитии искусственного интеллекта.</i></p><p><i>Я счастлив, что мне довелось общаться с такими гуру автомобильной журналистики, как Марк Тилевич, который тащил на себе журнал несколько десятилетий, и Лев Шугуров, которого наверняка помнит каждый автомобилист со стажем. Надеюсь, что нам удается держаться той планки, которую когда-то задали отцы-основатели журнала.</i></p><p><i>И я рад, что за последние годы мы трансформировали нашу редакцию из сугубо журнальной в современную издательскую экосистему, в которой связующим по-прежнему остается журнал, а его ответвлениями стали все современные цифровые платформы и направления. И делается это по-прежнему людьми! И опытными – и теми, кто пришел к нам совсем недавно. Молодежь у нас прекрасная – нужно просто уметь с нею работать. И мы вместе с молодыми специалистами смотрим вперед и идем вперед – навстречу столетию нашего любимого журнала «За рулем»!</i></p><p></p>

Журналу «За рулем» — 98 лет!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978860-novyj-krossover-hyundai-s-prov/" target="_blank">Hyundai</a> представила на автосалоне в Нью-Йорке новый внедорожник под названием Boulder. Пока это концепт-кар, а серийную версию планируют выпустить к 2030 году. </p><p></p><p>Boulder построен на рамной конструкции, отличается угловатым кузовом и задними дверями, открывающимися против хода движения. Автомобиль оснащен 37-дюймовыми внедорожными шинами и полноразмерной запаской на задней двери. В компании отметили, что багажная дверь может распахиваться в любую сторону и оснащена опускающимся стеклом.</p><p>Интерьер концепта выполнен в футуристическом стиле: на центральном тоннеле установлен массивный рычаг управления трансмиссией, вместо привычного большого экрана мультимедиа – четыре небольших дисплея с виджетами, необычные переключатели по центру, а также проекционный экран на всю ширину лобового стекла.</p><p></p><p>Предполагается, что серийный Hyundai Boulder составит конкуренцию таким брутальным внедорожникам, как Ford Bronco и Jeep Wrangler.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978978-1"><a class="story-link" href="/content/news/978978-sopernik-ford-bronco-i-jeep-wr/">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA","alt":"Hyundai Boulder","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Hyundai презентовала внедорожник Boulder </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hlOKd5JqReedfd7ojrdljg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615753" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SxeChmw7koGRavNOy-hhXQ" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615754" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y14HbXRSIRKXoMGDAHyBMg" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615756" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8kEWCIQuGmv03XVXrvF-6Q" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615750" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zBz2mfy2w82iqUhhFHaa3w" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615751" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wUfPo88HEyRHRc92IOGelA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615752" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6OgOwbuxmd5GPIIw7WJ9hA" alt="Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник — фото 1615755" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

Соперник Ford Bronco и Jeep Wrangler: представлен новый рамный внедорожник

Hyundai Boulder

https://www.caranddriver.com/news/a70898163/hyundai-boulder-concept-revealed/

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Aion V

Автомобиль Aion V: обзоры, новости, машина гак_аион - разные поколения, комплектации, характеристики Aion V – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aion V: читайте тематические новости про авто модели гак_аион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aion V: читайте тематические статьи про автомобили модели гак_аион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания GAC объявила о старте продаж в России нового электрического кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978754-populyarnyj-brend-vyvel-na-ross/" target="_blank"><span><span>Aion V</span></span></a><span>. </span>Модель предлагается в двух версиях: EX и EX Premium. Цена начальной комплектации – 4 299 000 рублей, топовой – 4 599 000 рублей.</p><p></p> <p><span>Aion V оснащен передним электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,9 секунды. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 75,26 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км на одной зарядке. Аккумуляторный блок защищен от возгораний даже при серьезных механических повреждениях.</span></p> <p><span>Кроссовер получил широкий набор систем активной и пассивной безопасности: семь подушек, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание в полосе, предупреждение при движении задним ходом, передние и задние парктроники, а также систему кругового обзора 360°.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Y2veZbtflAAPAf2_y4JWkg=s800" alt="Гарантия 5 лет, богатое оснащение: начались продажи нового кроссовера GAC" title="GAC Aion V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615831" comment="GAC Aion V" /><span itemprop="description">GAC Aion V</span></div><div class="caption">GAC Aion V</div><br /></span></p> <p><span>В стандартное оснащение версии EX входят 19-дюймовые колёсные диски, интегрированные дверные ручки, полностью светодиодная оптика, камеры 360°, парктроники, датчики света и дождя, подогрев лобового стекла и шумоизолирующие стекла.</span></p><p></p> <p><span>Топовая комплектация EX Premium дополнительно предлагает комбинированную обивку из натуральной и экокожи, функцию массажа передних кресел, откидной столик для пассажиров второго ряда и встроенный холодильник объемом 6,6 литра.</span></p><p></p> <p><span>Мультимедийная система оснащена 14,6-дюймовым дисплеем, а цифровая приборная панель имеет диагональ 8,9 дюйма. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.</span></p> <p><span>Кузов доступен в шести цветах: черном, белом, сером, серебристом, бежевом и синем, а также в двухцветном варианте – синий с белой крышей. На выбор предлагаются три варианта интерьера: темный, светлый и терракотовый.</span></p> <p><span>Гарантия на кроссовер составляет 5 лет или 150 000 км пробега, а на тяговую батарею и электромотор – 8 лет.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</span></p><p></p> <span></span>

Гарантия 5 лет, богатое оснащение: начались продажи нового кроссовера GAC

GAC Aion V

<p> Когда стрелка температуры двигателя резко идет вверх, а из-под капота начинает валить пар, водитель сталкивается с классическим признаком <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2341428-peregrev-motora/" target="_blank">перегрева.</a></p><p></p><p>В этой ситуации главное – немедленно остановить автомобиль и заглушить мотор, поскольку попытка продолжить движение может привести к серьёзным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. </p><p>Как рассказал в беседе с Pravda.Ru руководитель экспертно-оценочной компании LEM Solution Евгений Ладушкин, проблема не всегда ограничивается неисправным радиатором — зачастую нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, и дальнейшая работа мотора только усугубляет поломку.</p><p>Некоторые автовладельцы следуют советам из руководств по эксплуатации и оставляют двигатель работать на холостом ходу, надеясь на более мягкое остывание без нагрузки.</p><p></p><p></p><p>Однако, по словам эксперта, если пар из-под капота уже пошёл, такой способ неэффективен, особенно когда перегрев вызван именно нарушением циркуляции антифриза. После остановки автомобиля важно не поддаваться панике и избегать поспешных действий, которые могут привести к травмам. </p><p>Ладушкин подчеркивает, что не нужно сразу открывать капот, а тем более пытаться открутить крышку расширительного бачка или радиатора: горячая жидкость находится под давлением и может выплеснуться наружу, вызывая тяжёлые ожоги. Лучше выждать около тридцати минут, чтобы автомобиль остыл, и только после этого аккуратно осмотреть систему охлаждения на предмет утечек.</p><p>Специалист советует проверить уровень антифриза и масла, обратить внимание на возможные подтеки, а также прислушаться к работе мотора после запуска. Если появляются посторонние стуки или на масляном щупе и крышке заливной горловины видна эмульсия, движение следует немедленно прекратить – в противном случае ремонт обойдется значительно дороже, чем вызов эвакуатора.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Три шага, которые спасут двигатель при перегреве в пути

«За рулем»

Гуманоидный робот стал ведущим «Разборки недели» и устроил фотосессию с помощью новейшего смартфона TECNO CAMON 50

<p>В первом квартале 2026 года количество <a href="https://www.zr.ru/content/news/978825-ehti-predostorozhnosti-pomogut-z/" target="_blank">угонов</a> автомобилей в России сократилось почти в 6 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К таким выводам пришли эксперты «Страхового дома ВСК».</p><p></p><p>При этом изменился и портрет самого угоняемого транспорта. Год назад лидером антирейтинга был грузовик Shacman, а теперь на первое место вышла отечественная Lada – на нее пришлось 40% всех преступлений. Далее следуют Toyota (20%), BMW и FAW (по 19%). Среди конкретных моделей чаще всего похищают <a href="https://www.zr.ru/content/news/978098-lada-granta-active-cross-poch/" target="_blank">Lada Granta</a>, Toyota Camry, BMW X7 и FAW Bestune.</p><p>Любопытны и региональные изменения. Впервые за несколько лет столицей угонов стала Архангельская область – там зафиксировали 42% всех происшествий. В пятерку «опасных» регионов также вошли Ярославль (21%), Рязань (19%) и Москва (18%). Для сравнения: в первом квартале 2025 года лидером была Амурская область.</p><p></p><p>Кроме того, исследование показало снижение доли угонов автомобилей из коммерческих парков – с 93% в прошлом году до 80% в 2026-м.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978979-1"><a class="story-link" href="/content/news/978979-v-rossii-v-shest-raz-upalo-kol/">В России в шесть раз упало количество автоугонов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw","alt":"BMW X7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Страховой дом ВСК»: чаще всего угоняют Lada Granta и Toyota Camry </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mdKBHhRasDZlFn7DmJqTNw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615769" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MA8jEDYgWD2JHX-EIpz7VA" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615771" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/efJmbf92E3zmYyL2CxmmUw" alt="В России в шесть раз упало количество автоугонов — фото 1615768" title="BMW X7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России в шесть раз упало количество автоугонов</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978938-populyarnaya-model-geely-poluchi/" target="_blank">сообщал</a>, что цены на седан Geely Preface снизились в России после обновления.</p><p> </p>

В России в шесть раз упало количество автоугонов

https://iz.ru/2070765/2026-04-01/kolichestvo-ugonov-avto-v-rossii-sokratilos-pochti-v-shest-raz

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия