Свежее

Лучшее

span

Леонов Павел

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/33HBTXFuz1hBh50Wp7baWg" alt="" title="Цветы запоздалые" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88274" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На самом деле дизельную «Астру DTH» продают довольно давно, но, увы, не у нас. Ограничения ввели неспроста – пресловутая отечественная «солярка» грозила встать высокотехнологичному изделию поперек горла. Нынче ситуация пошла на поправку, и эмбарго удалось снять – дизелизация легкового парка набирает ход. <p class="text-separator"></p>Обе версии «Астры DTH» отличаются от ближайшего родственника с шильдиком GTC (хорошо, кстати, знакомого нашим покупателям) только силовым агрегатом. В базе это рядный четырехцилиндровый дизель CDTI ECOTEC Евро IV, рабочим объемом 1910 см <sup>3</sup>, с системой питания «коммон рейл», турбокомпрессором с изменяемой геометрией и промежуточным охладителем наддувного воздуха. Модификация с восьмиклапанной головкой выдает 120 л.с., с шестнадцатиклапанной – 150. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1y49vLF5j0sC95tPJ05R_g" alt="" title="Цветы запоздалые" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88275" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Опознать тип двигателя нетрудно со стороны – характерное постукивание, отчетливо слышное при любом режиме работы, сразу выдает дизель. Соседи по потоку поглядывают иронично и снисходительно – спортивного вида хэтчбек с «тракторным сердцем» доверия не внушает. Ну-ну… Едва загорелся зеленый, как серебристая «Астра» красиво выиграла старт и, сверкнув шильдиком DTH, ушла в отрыв. Ничего удивительного – мощная версия набирает первую сотню всего за 8,9 секунды. Правда, короткие передачи шестиступенчатой коробки приходится перебирать очень шустро, благо отличная избирательность механизма этому не препятствует. Зато, если не торопишься, включать передачи можно через одну – такого самоуправства автомобиль будто не замечает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKiMNsRmrU20dF-cDf-3WA" alt="" title="Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88273" comment="Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел." /><span itemprop="description">Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел.</span></div><div class="caption">Салон «Астры DTH» по сравнению с бензиновыми аналогами значительных изменений не претерпел.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YEod5mSgCwfGOwt38E_mYA" alt="" title="Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов." itemprop="contentUrl" width="657" height="493" class="story-photo imp-image-88272" comment="Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов." /><span itemprop="description">Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов.</span></div><div class="caption">Дизельную модификацию легко опознать по тахометру, размеченному лишь до шести тысяч оборотов.</div> <p class="text-separator"></p>Впрочем, преимущество легкового дизеля заключается отнюдь не в количестве лошадиных сил, главное его достоинство – экономичность. Разумеется, достичь паспортных 7,4 л/100 км нам не удалось. Однако даже при весьма темпераментном стиле «светофорных гонок» расход не превысил 10 л. За городом картина еще лучше – на одном баке (52 л) можно проехать 1000 км. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LkuPFIxYYBhgCuq9RckLgQ" alt="" title="Цветы запоздалые" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88271" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Цена дизельных версий традиционно выше – производство таких моторов требует больших затрат. Вот и у нас за авто в базовой комплектации просят от 707 000 рублей. Отчасти цена объясняется тем, что автомобили, оборудованные дизельными двигателями, продаются в России исключительно в богатых комплектациях Enjoy (со 120-сильным мотором) и Cosmo (со 150-сильным). Окупится приобретение лишь при весьма интенсивной эксплуатации, что, впрочем, в России не редкость. <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Opel Astra DTH готова удовлетворить драйверские амбиции, не требуя взамен много топлива.</b></span>

Цветы запоздалые

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сачков Максим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дело за малым

Клочков Сергей

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OMsFWf0YwPgHnSF1IxmSsQ" alt="" title="По калужскому времени" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88224" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пока машины предлагают в комплектациях Sport&Style и Track&Field. Внешне вторая отличается увеличенным до 28 градусов углом въезда, у нее изменен передний бампер. Все «тигуаны» оснащают бензиновыми моторами мощностью 150 и 170 л.с., объемом соответственно 1,4 и 2,0 л и шестиступенчатыми коробками передач. Автоматическая – с более мощным двигателем. Базовые цены – 904 000 и 1 053 550 рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UL7IA6IHSXIKQyLj0J23kQ" alt="" title="В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88223" comment="В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям." /><span itemprop="description">В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям.</span></div><div class="caption">В профиль «Тигуан» схож с «Туарегом». Это должно понравиться потребителям.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88220" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G5BnjX4JqK_4xA1bojA0mg" alt="" title="Большой багажник – всегда хорошо!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88220" comment="Большой багажник – всегда хорошо!" /><span itemprop="description">Большой багажник – всегда хорошо!</span></div><div class="caption">Большой багажник – всегда хорошо!</div> <p class="text-separator"></p>Позднее появятся машины с дизелем 2.0 TDI. Будет и версия Trend&Fun с передним приводом и двигателем 1.4 TSI. <p class="text-separator"></p>По окрестностям Калуги мы ездили на сочно-синем «Тигуане» в комплектации Sport&Style со 150-сильным мотором и механической коробкой. Маршрут предполагал посещение ландшафтного фестиваля «Архстояние–2008» и финиш в парке «Лесные угодья». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ohPKdGBVCTvNUj7ln-TCQ" alt="" title="Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88222" comment="Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом." /><span itemprop="description">Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом.</span></div><div class="caption">Передняя часть салона создана с немецкой педантичностью и рационализмом.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88219" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EfCDetV1g-2VGGwMdKE9jA" alt="" title="Панель приборов – образец строгой практичности." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-88219" comment="Панель приборов – образец строгой практичности." /><span itemprop="description">Панель приборов – образец строгой практичности.</span></div><div class="caption">Панель приборов – образец строгой практичности.</div> <p class="text-separator"></p>Сиденье с электроприводами и регулируемый в двух плоскостях руль без промедления позволили принять удобную позу. Приборы и кнопки – на своих местах, двухзонный климат-контроль быстро довел температуру до заданной. Задние сиденья двигаются на 160 мм, увеличивая объем багажника или пространство для пассажиров. Наклон их спинок можно изменять в диапазоне 23 градусов, приближаясь или удаляясь от столиков на передних спинках. Объем багажника 470 л, а если сложить задние сиденья – более полутора кубометров! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88221" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RMUb46XdIAp-2Iqhn4C2Ow" alt="" title="Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88221" comment="Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям." /><span itemprop="description">Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям.</span></div><div class="caption">Простора салона хватит не только хрупким девушкам, но и солидным дядям.</div> <p class="text-separator"></p>Приличный асфальт кончился, и «Тигуан» оказался в родной стихии. Скучно ему на гладком шоссе. Теперь приходится уворачиваться от ям и колдобин, поднимая за кормой пыль или щебенку. А у водителя хорошее настроение: на руле никакой отдачи от неровностей проселков. <p class="text-separator"></p>Отменно работает рулевое с электроусилителем. Мелкие склоки, периодически возникающие между дорогой и передними колесами, остаются их «личным делом». Корму «Тигуана» от дорожных невзгод защищает проверенная миллионами километров подвеска полноприводного «Пассата». На кроссовере установили амортизаторы с повышенным объемом масла и более мощными опорными стойками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88218" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lb0JcgykyydiEaU3F5YrSg" alt="" title="Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо." itemprop="contentUrl" width="565" height="424" class="story-photo imp-image-88218" comment="Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо." /><span itemprop="description">Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо.</span></div><div class="caption">Задние сиденья сдвигаются и наклоняются независимо.</div> <p class="text-separator"></p>На дороге с нормальным покрытием, где колеса обеих осей вращаются без пробуксовки, «Тигуан» тянут 90% момента, передаваемых на переднюю ось, и 10% – на заднюю. Стоит передним начать проворачиваться хотя бы на 10 градусов больше задних (например, на скользком подъеме), вступает в работу электромеханическое многодисковое сцепление «Халдекс-IV» последнего поколения с очень высокой скоростью реакции. В зависимости от обстоятельств перераспределение момента между осями может меняться зеркально. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cok8jkllqZZQKpHXdQ8gQQ" alt="" title="По калужскому времени" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88217" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На «Тигуане» впервые для машин этого класса применили систему автоматической парковки. Водитель лишь нажимает на педали газа, тормоза или сцепления, а автомобиль, опираясь на показания датчиков, сам вращает руль. Это упражнение проделали на стоянке парка, где автоматика позволила сконцентрировать внимание на запахе шашлыка. <p class="text-separator"></p>Похоже, «Тигуан» не неженка – вполне соответствует не только московскому, калужскому, но и иным российским «часовым поясам». Ну а более обширные, серьезные тесты проведем в ближайшее время.  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Volkswagen Tiguan</b></span> <p class="text-separator"></p>Автомобиль дебютировал в 2007 году. В России машины калужской сборки появились в конце лета. <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛИ:</b> бензиновые 1,4 л (150 л.с.); 2 л (170 л.с.). <p class="text-separator"></p> <b>ТРАНСМИССИЯ:</b> полноприводная механическая и автоматическая (только для версии 170 л.с.) шестиступенчатые. <p class="text-separator"></p> <b>КОМПЛЕКТАЦИЯ:</b> Sport&Style и Track&Field <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ:</b> 904 000 и 1 053 550 руб. <p class="text-separator"></p>+ Просторный салон и багажник, добротная отделка. <p class="text-separator"></p>- Посредственная обзорность, высоковата цена. <p class="text-separator"></p> <i>VOLKSWAGEN TIGUAN – кроссовер в стиле унисекс: представителей сильного пола заинтересуют технические возможности, дамы оценят дизайн и опции.</i>

По калужскому времени

Гзовский Михаил

Зеленый змий

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

B-класса

Автомобиль B-класса: новости, обзоры, машина б  класс - комплектации, разные поколения, характеристики B-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях B-класса: читайте профессиональные новости про авто модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях B-класса: читайте свежие статьи про автомобили модели б  класс – сайт За Рулем www.zr.ru

A-класса

Автомобиль Mercedes-Benz A-Klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz A-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz A-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A-класса: читайте интересные статьи про авто модели а класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88417" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VljEagcAEXPVBaw3C_Sm_Q" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88417" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>РАЗНИЦА ДРАЗНИТСЯ</b> <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что визуально отличить «мерседесы» А- и В-класса, стоящие рядом (особенно в анфас), практически невозможно, производители утверждают, что это совершенно разные машины. С фактами не поспоришь – у каждой собственные колесные базы (2568 и 2778 мм), габариты кузова (длина-ширина-высота: 3883/1764/1593 и 4273/1777/1603 мм), рабочий объем и мощность двигателей и еще десяток параметров, свойственных своему классу. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6m3Ct6hM8qTCNQ8iK_UK1g" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88410" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wetdChHVzohMB_9Mm_DX8A" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88411" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5OEbYopl_hXsIC7gfU0gSQ" alt="" title="Отличить А- и B-классы и в фас…" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88408" comment="Отличить А- и B-классы и в фас…" /><span itemprop="description">Отличить А- и B-классы и в фас…</span></div><div class="caption">Отличить А- и B-классы и в фас…</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BlO2gnAaO-idDIJLA772WA" alt="" title="… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов»." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88409" comment="… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов»." /><span itemprop="description">… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов».</span></div><div class="caption">… и в профиль способны только настоящие знатоки «мерседесов».</div> <p class="text-separator"></p>Но если неискушенного обывателя сначала посадить в салон А, а потом в В и попросить найти пресловутые 10 отличий, вряд ли кто сумеет сделать это с первого раза. Да и со всех последующих тоже. Мне, например, удалось лишь выяснить, что в «бэшках» руль помимо высоты регулируется еще и по вылету. А задние фонари оказались разными. И все, собственно… <p class="text-separator"></p>Безусловно, отделка, качество материалов салона, шумоизоляция и прочие «радости комфорта» и в той и в другой модели мерседесовские – в самом хорошем смысле слова. Но я все же нашел к чему придраться – оказалось, что стекла в передних дверях, будучи максимально опущены, полностью не убираются в створ и раздражающе торчат на сантиметр. Любители высовывать локоть в окно поймут, о чем я сейчас сокрушаюсь. Эта «опция» доступна в авто обоих классов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rpZYbVkKncHky9wagcGi0A" alt="" title="Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой." itemprop="contentUrl" width="567" height="425" class="story-photo imp-image-88414" comment="Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой." /><span itemprop="description">Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой.</span></div><div class="caption">Тем, кто не может распознать модели даже по фонарям, производитель рекомендует воспользоваться подсказкой.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0VmjHscHAsVDFmEh5odOOQ" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="584" height="438" class="story-photo imp-image-88415" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>К обзорности у меня лично претензий не возникло. А вот моего 186-сантиметрового товарища – «мущину» Сережу Стиллавина – очень нервировало зеркало заднего вида, загораживающее всю правую часть ветрового стекла. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u6Fk5OjcwoRWytoA5nLUvA" alt="" title="В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88412" comment="В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно." /><span itemprop="description">В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно.</span></div><div class="caption">В салоне обоих машин тоже одинаково… уютно.</div> <p class="text-separator"></p>Ходовые испытания особых отличий тоже не выявили. Накатав почти 300 км по дорогам Московской области, я окончательно убедился, что трехдверка А-класса с двигателем 1,7 л едет абсолютно так же, как и пятидверка В с таким же мотором. Разница почти в 100 кг массы ощутима чисто теоретически. Тормозят и рулятся оба класса одинаково хорошо (ну разве что «бэшка» чуть-чуть увереннее входит в повороты), а вот прыть машин с разными двигателями (1,7 л/116 л.с. – 2,0 л / 136 л.с.) отличается существенно. Разница в 0,3 литра и 20 л.с. делает туговатый городской автомобиль гораздо динамичнее. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcX4wQJw4EdK0w1ShDEDQw" alt="" title="В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88413" comment="В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди." /><span itemprop="description">В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди.</span></div><div class="caption">В российских шоу-румах бюджетные мерседесовские авто пока можно приобрести без очереди.</div> <p class="text-separator"></p> <b>ОСОБЕННОСТИ «ОСОБОЙ СЕРИИ»</b> <p class="text-separator"></p>И все-таки одна большая разница, пусть поздно, но отыскалась. Самая дешевая модель В-класса на 225 700 руб. дороже аналогичной комплектации А-класса. Цифра, на мой взгляд, абсолютно необъяснимая, но от этого не менее существенная. К слову, перепад между топовыми комплектациями значительно ниже – «всего» 166 500 руб. С технической точки зрения все понятно – это модели разного класса. Да и с эмоциональной тоже – это же «Мерседес-Бенц», а не «Лада-Калина». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HnlBuXi1VgHUOBy-_IzClQ" alt="" title="Мультивитамины" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88416" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>О количестве (да и стоимости) допопций «Мерседеса» говорить излишне. Каждую из моделей можно нашпиговать полным немецким «фаршем». Но для желающих сэкономить существуют машины так называемой «особой серии». Это оптимальный фиксированный набор фирменной электроники, который дешевле, чем установка такого допоборудования по отдельности. <p class="text-separator"></p>Так машины «особой серии» A170, помимо прочего, комплектуются АКП Autotronic, подогревом передних сидений, системой обогреваемых стеклоомывателей и стоят 858 400 руб. Еще за 59 200 руб. можно заказать окраску «металлик» и устройство, самостоятельно паркующее автомобиль. <p class="text-separator"></p>В «особую серию» A200 такая система уже входит вместе с мультимедийным комплексом (20 CD, MP3, Bluetooth, aux-in), но уже за 1 021 200 руб. Сюда же можно заказать би-ксеноновые фары за 44 400 руб. <p class="text-separator"></p>«Особая серия» В170 обойдется в 1 006 400 руб. (за 11 100 руб. можно еще отделать кузов хромированными деталями), B200 – 1 058 200 руб. Комплектация, конечно, побогаче «ашки», но во всех вышеперечисленных пакетах предлагается кондиционер, а не климат-контроль. <p class="text-separator"></p> <b>ДЛЯ БОГАТЫХ СТУДЕНТОК</b> <p class="text-separator"></p>В прошлом году в России продали 681 «ашку» (прирост 59 %) и 706 «бэшек» (+141 %). Планами на этот и последующий год производители не делятся, но общая тенденция увеличения продаж «Мерседеса» почти на 70 % заставляет концерн делать ставку на дешевые модели. По мнению бренд-менеджеров компании, А-классу придется откусывать кусок пирога у «Ауди-A3», БМВ 1-й серии, «Фольксвагена-Гольф», «Вольво-C30» и «Мазды-3». Ну а В-классу предстоит потеснить «Фольксваген-Гольф Плюс», «Опель-Мерива», «Ситроен», «Мазду-5», «Рено-Сценик» и «Фольксваген-Туран». Речь, как вы понимаете, не столько о цене, сколько о статусе. Покупателю предлагают авто премиум-сегмента для вполне бытовых нужд. <p class="text-separator"></p>Мне, например, любопытно, кому конкретно предназначены немецкие «мультивитамины». Производитель определил целевую аудиторию для А как людей, покупающих свой первый «Мерседес». Это преимущественно женщины – владелицы небольшого бизнеса, обеспеченные студентки и актрисы. Дамы, для которых очень важен социальный статус. <p class="text-separator"></p>Класс B должен заинтересовать обеспеченных городских жителей, точнее европейски ориентированные молодые семьи. К слову, в Европе А и B активно покупают таксомоторные парки. Просто там нет тонированных «шестерок».

Мультивитамины

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dddhCKkRGpT6wyVZCDL-kA" alt="" title="Формула океана" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88851" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88852" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QTg2KKVNYktNB-2qYF5hbA" alt="" title="Романтика! Погода – от леденящего мороза до одуряющей духоты, жилплощадь – по два метра на человека, питание – сухой паек и быстрорастворимые продукты… Гарантированное похудание – примерно до 11 кг собственного веса на каждом этапе." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88852" comment="Романтика! Погода – от леденящего мороза до одуряющей духоты, жилплощадь – по два метра на человека, питание – сухой паек и быстрорастворимые продукты… Гарантированное похудание – примерно до 11 кг собственного веса на каждом этапе." /><span itemprop="description">Романтика! Погода – от леденящего мороза до одуряющей духоты, жилплощадь – по два метра на человека, питание – сухой паек и быстрорастворимые продукты… Гарантированное похудание – примерно до 11 кг собственного веса на каждом этапе.</span></div><div class="caption">Романтика! Погода – от леденящего мороза до одуряющей духоты, жилплощадь – по два метра на человека, питание – сухой паек и быстрорастворимые продукты… Гарантированное похудание – примерно до 11 кг собственного веса на каждом этапе.</div> <p class="text-separator"></p>Действительно, зачем «Вольво» ввязалась в то, что с 1997 года стали называть Volvo Ocean Race – неужели мало проблем на асфальте? Зачем тратить время и сумасшедшие деньги на организацию приключения – пусть даже самого крутого и престижного в мире, но все равно – приключения? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OY7rHA3n0szZaaAEQmKKNA" alt="" title="В команду яхты Volvo Open 70 входит 11 человек. Главный – шкипер: он отвечает за все! А еще есть навигатор, вахтенные, рулевой, настройщик парусов, баковый, мачтовый, шкотовый… Так проходит тренировка одной из команд в Кейптауне." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88849" comment="В команду яхты Volvo Open 70 входит 11 человек. Главный – шкипер: он отвечает за все! А еще есть навигатор, вахтенные, рулевой, настройщик парусов, баковый, мачтовый, шкотовый… Так проходит тренировка одной из команд в Кейптауне." /><span itemprop="description">В команду яхты Volvo Open 70 входит 11 человек. Главный – шкипер: он отвечает за все! А еще есть навигатор, вахтенные, рулевой, настройщик парусов, баковый, мачтовый, шкотовый… Так проходит тренировка одной из команд в Кейптауне.</span></div><div class="caption">В команду яхты Volvo Open 70 входит 11 человек. Главный – шкипер: он отвечает за все! А еще есть навигатор, вахтенные, рулевой, настройщик парусов, баковый, мачтовый, шкотовый… Так проходит тренировка одной из команд в Кейптауне.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88850" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ja5EhmszlA4NjGO1Pr1M0A" alt="" title="Яхта, строящаяся по правилам Volvo Open 70 – это самый скоростной класс однокорпусных парусных судов. Она способна проходить за сутки более 550 миль (990 км) и развивать скорость более 40 узлов (72 км/ч). Длина – 21,5 м, ширина – 4,7–5,7 м, осадка – 4,5 м" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88850" comment="Яхта, строящаяся по правилам Volvo Open 70 – это самый скоростной класс однокорпусных парусных судов. Она способна проходить за сутки более 550 миль (990 км) и развивать скорость более 40 узлов (72 км/ч). Длина – 21,5 м, ширина – 4,7–5,7 м, осадка – 4,5 м" /><span itemprop="description">Яхта, строящаяся по правилам Volvo Open 70 – это самый скоростной класс однокорпусных парусных судов. Она способна проходить за сутки более 550 миль (990 км) и развивать скорость более 40 узлов (72 км/ч). Длина – 21,5 м, ширина – 4,7–5,7 м, осадка – 4,5 м</span></div><div class="caption">Яхта, строящаяся по правилам Volvo Open 70 – это самый скоростной класс однокорпусных парусных судов. Она способна проходить за сутки более 550 миль (990 км) и развивать скорость более 40 узлов (72 км/ч). Длина – 21,5 м, ширина – 4,7–5,7 м, осадка – 4,5 м</div> <p class="text-separator"></p>Наверное, ответить на этот вопрос так же трудно, как и объяснить любовь водителя к Дороге. Да и не каждый завидует профессиональным яхтсменам, участвующим в реальном экстриме без границ. Кстати, на этот раз участники преодолеют путь в 37 тыс. морских миль, или около 69 тыс. км. Самый длинный этап: из китайского Чиндао в бразильский Рио-де-Жанейро – 12 300 морских миль (почти 23 тыс. км). Кстати, финиш гонки, стартующей в октябре, намечен на июнь – и не где-нибудь, а у нас, в Питере! <p class="text-separator"></p>Соревнования такого масштаба сразу же окрестили аналогом формулы 1. Возможно, что сытому, зевающему обывателю неинтересно ни то ни другое. Но тот, кто видит в автомобиле средство покорения Пространства, а не тележку с мотором, тот всегда найдет время и для болидов, и для яхт. <p class="text-separator"></p>Пусть даже в роли зрителя. Окунитесь вместе с нами в формулу Океана!  <p class="text-separator"></p> <i>В 1997 году Volvo выкупила все права на эту регату, став ее титульным спонсором и, по сути, владельцем. Были внесены серьезные изменения в формат гонки, обновлены маршрут и формула проведения гонок, а также сам флот океанских яхт. До этого в регате принимали участие совершенно разные яхты, а с 1997 года в гонке стали участвовать яхты единого класса.</i>

Формула океана

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GZ0ssSupztBkdjF_CA7l3w" alt="" title="Оранжевое настроение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88324" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Городской автомобиль должен быть ярким. Апельсиновый цвет «207-го» создает ни с чем не сравнимое оранжевое настроение, вызывает улыбку, в лучах которой теряют серьезность черно-серый тканевый салон и строгая, но приятная на ощупь передняя панель. <p class="text-separator"></p>Автомат нашего «207-го» – это не что иное, как 5-ступенчатая роботизированная механика. Знакомство с ней начинается с момента пуска двигателя, который возможен только при соблюдении трех условий: выжатый тормоз, включенная «нейтраль» и поворот ключа в замке зажигания. Забыли – внятная пиктограмма на маленьком экранчике под тахометром напомнит об этом. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yn48J9zfW8kPGNHxB27q_w" alt="" title="Оранжевое настроение" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88323" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перевожу напольный селектор в положение «А» (автоматическое переключение), плавно отпускаю тормоз, и… автомобиль медленно и угрожающе катится назад. Настроение настроением, а с бюджетной автоматикой будь начеку: противооткатной системы здесь не предусмотрено даже за доплату. Двигатель объемом 1,4 л, разумеется, заметно уступает по своим динамическим характеристикам более мощным 1,6-литровым, но тем не менее демонстрирует бойкий характер. В напористом режиме кивки при переключениях робота не так ощутимы. Примечательно, что робот берет на себя и управление газом. Единожды нажав на педаль, не обязательно отпускать ее при переключении. В ручном режиме можно пользоваться как напольным рычагом, так и подрулевыми лепестками. Однако коробка самостоятельно перейдет вверх по достижении предельных оборотов и включит пониженную на малых. <p class="text-separator"></p>Более занятен полуавтоматический режим, когда подрулевыми лепестками можно помочь автомату с выбором передачи. Допустим, вы решили перестроиться в левый ряд, в котором открылась удобная брешь. Не дожидаясь, пока коробка смекнет перейти на передачу пониже, нажимаем на левый лепесток – сбрасываем одну-две передачи вниз, набираем нужную скорость и совершаем маневр. А коробка, поняв, что импровизации закончились, дальше будет переключаться сама. <p class="text-separator"></p>Поколесив по столице, я понял, что этот роботизированный львенок будет востребован не только прекрасной половиной. Несомненно, дамы предпочтут режим полного автомата, а вот сильному полу, возможно, понравится работать «лепестками» а-ля формула 1 – прекрасный способ реализовать драйверские амбиции. <p class="text-separator"></p>Хотя где их реализовать? Перманентные заторы лишают нас этих маленьких радостей. Однако в пробках положение спасают относительно недорогой автомат и веселый цвет авто.  <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>PEUGEOT 207 1,4 2-TRONIC – спасет неопытных, порадует ленивых.</b></span>

Оранжевое настроение

Канунников Сергей

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>И сиденье-то тесное, давит на давно разлюбившее скованность тело, и рык мотора из четырех выхлопных труб (мечта уличного гонщика!) раздражает громкостью и напором. Так и думал: каждая колдобинка и кочка московского переулка пересчитана жесткой, несгибаемой подвеской. Мальчишество! Я этот возраст, видимо, перерос. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kILNDw5SDvRXqx6zHfS9zQ" alt="" title="Секрет молодости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88244" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>О ПРИЧУДАХ ПСИХОЛОГИИ</b> <p class="text-separator"></p>Чем строже скоростные ограничения, тесней дороги, больше штрафы – тем многочисленней класс очень мощных и быстрых машин. Причуды производителей? Но ведь они находят живой отклик в сердцах потребителей! <p class="text-separator"></p>Ну где, скажите на милость, реализовать эти 423 силы и 505 ньютон-метров? Принудительно зафиксировав первую передачу (коробка это позволяет), на «Лексусе-ISF» (F – от японского автодрома «Фудзи Спидвей») несложно с ревом сорваться со светофора, чтобы, едва успев переключиться на вторую, финишировать «победителем» у следующего. Сомнительное удовольствие! Ну ладно бы купе: двухдверный автомобиль можно представить в выходной на закрытой гоночной трассе (у нас таких, правда, негусто), если у владельца есть время, деньги и смелость. Но седан, пусть даже столь поджарый и агрессивный, с таким времяпрепровождением ассоциируется труднее. Любители, наверное, найдутся. Но мы-то с «Лексусом» общаемся в городе… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OG2QNHglHH6xKcyePlp_rA" alt="" title="Секрет молодости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88246" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На первый взгляд ничего особенного – не слишком большой приземистый седан. Но вот глаз поймал раздутые колесные арки, широченные шины, оскал решетки радиатора… Хищник, лишь чуть маскирующийся под домашнее животное, но уже готовый к мощному прыжку, неумолимо притягивает взгляд. <p class="text-separator"></p>Кажется, к строгим сиденьям уже привык – собрался и сконцентрировался. И руль лег в руки как-то особенно ловко. Да и рык мотора уже не давит, а приятно отзывается учащенным пульсом. Нога все энергичней воздействует на педаль газа… <p class="text-separator"></p> <b>О МАТЕРИАЛЬНОМ</b> <p class="text-separator"></p>Кто вы, «Лексус-ISF»? Тесноватый сзади и не очень просторный впереди седан. Пластмасса в салоне по соседству с кожей могла быть побогаче. А может, вообще стоило разориться на настоящий, а не бутафорский металл? Кстати, цену автомобиля пока не называют, но, вероятно, она будет сравнима с немецкими конкурентами – спортивными версиями стандартных седанов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HL1jsZopQVZILRePK5IoPg" alt="" title="На фоне тщательной отделки салона серая пластмасса выглядит дешевой." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88245" comment="На фоне тщательной отделки салона серая пластмасса выглядит дешевой." /><span itemprop="description">На фоне тщательной отделки салона серая пластмасса выглядит дешевой.</span></div><div class="caption">На фоне тщательной отделки салона серая пластмасса выглядит дешевой.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mx-dEgBI8jB1hWi3sfsdoA" alt="" title="Изящная панель смотрится убедительно: этот автомобиль многое может. Почти забытый ныне прибор – вольтметр." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-88248" comment="Изящная панель смотрится убедительно: этот автомобиль многое может. Почти забытый ныне прибор – вольтметр." /><span itemprop="description">Изящная панель смотрится убедительно: этот автомобиль многое может. Почти забытый ныне прибор – вольтметр.</span></div><div class="caption">Изящная панель смотрится убедительно: этот автомобиль многое может. Почти забытый ныне прибор – вольтметр.</div> <p class="text-separator"></p>Зато какова осанка, колесные диски, шины! Эта машина всегда будет притягивать взгляды — тем более что много таких на улицах вряд ли появится. Запишем в актив? <p class="text-separator"></p>С точки зрения езды вопросительные знаки ставить – грех! Разгон? Трудно желать более интенсивного, особенно для четырехдверного автомобиля. Коробка работает прекрасно, переключения практически незаметны. А переведя рычаг в ручной режим, не страшно ошибиться с передачами – двигатель вытянет с 60 км/ч на шестой. Да еще как! Правда, зачем тогда переходить в ручной режим? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88247" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PG5a8IEU_Z_F1aFquDFORQ" alt="" title="Секрет молодости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88247" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Замедление, обеспеченное тормозами с 360-миллиметровыми дисками спереди и 345-миллиметровыми сзади, адекватно разгону. Руля «Лексус» слушается четко, быстро и точно. Крены минимальны. Только вот скользкие кожаные сиденья, даже столь строгие, спортивные, для энергичных поворотов не годятся – тело хоть немного, да ползет. Естественно, плата за управляемость – жесткая подвеска. Забавно наблюдать, как на довольно ровной московской улице белый капот перед глазами подпрыгивает словно на раллийном допе. Но и тут «Лексус» заслуживает похвалы: шумов практически нет, а главное, в отличие от иных аналогов с «зажатыми» спортивными подвесками, автомобиль не рыщет на продольных неровностях, не требует нервного подруливания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2FW6lmruH2S3roIzL3lVQg" alt="" title="Сзади – лишь приемлемо, отнюдь не просторно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88250" comment="Сзади – лишь приемлемо, отнюдь не просторно." /><span itemprop="description">Сзади – лишь приемлемо, отнюдь не просторно.</span></div><div class="caption">Сзади – лишь приемлемо, отнюдь не просторно.</div> <p class="text-separator"></p>Система курсовой устойчивости дает возможность серьезно испытать свои силы, поскольку включается очень поздно. На тестовой площадке показалось даже, что случайно отключил электронику (кнопка предусмотрена). В повороте нос машины уже резво смещается в сторону газона, шины свистят (даже в этой ситуации машина практически не кренится!), а электроника «спит»! Ну вот – под негромкий стрекот «Лексус», слегка, но уверенно осаженный тормозами, вошел на безопасную траекторию. Уф! А если устройство действительно отключить… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NJeo2RePsH2CyoEV4pE7CA" alt="" title="Секрет молодости" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88249" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Такую машину, несомненно, оценят те, кто знает толк в управляемости. Впрочем, пригодна она и для ежедневной езды. А вот в дальний пробег по российским дорогам я бы на ISF не отправился – растрясет! Да и шины почти без «мяса» изуродовать недолго. А как представлю красавца на зимних слякотных улицах Москвы… Бр-р! Да и зимняя обувка в комплекте с дисками будет стоить, думаю, как несильно поезженная малолитражка. На ISF бы летом, да где-нибудь в Германии… Впрочем, и там участков автобанов, где скорость не ограничивают правила или трафик, осталось немного. <p class="text-separator"></p> <b>О ПОЭЗИИ</b> <p class="text-separator"></p>Ограничения, дорожные неровности, диски, шины – проза! Говорят, в 20 лет человек просто обязан писать стихи. Но некоторые проносят этот возрастной порок через всю жизнь. Как и любовь к неординарным, породистым, скоростным автомобилям. Иногда, правда, страсть стихает вместе с появлением боли в пояснице и очередным «бабах» роскошного колеса в канаве, которую прозевал. <p class="text-separator"></p>«Лексус-ISF» из тех машин, что способны вновь пробудить тягу к высокому. С ним ощущаешь себя молодым и… пусть не безрассудным, но и не занудливо-практичным. А это порой тоже дорогого стоит… <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>Lexus ISF </b></span> <p class="text-separator"></p>Спортивная версия седана IS дебютировала в Детройте вa 2007 году. В России с 2008 года. <p class="text-separator"></p> <b>ДВИГАТЕЛИ:</b> бензиновый V8, 5 л (423 л.с.) <p class="text-separator"></p> <b>КОРОБКА ПЕРЕДАЧ:</b> 8-ступенчатая автоматическая с возможностью ручного переключения. <p class="text-separator"></p>+ Отличная динамика и управляемость, большой багажник. <p class="text-separator"></p>- Недочеты в отделке салона, тесное заднее сиденье. <p class="text-separator"></p> <i>LEXUS ISF – не затеряется среди машин, сочетающих преимущества седана с возможностями истинного спортсмена. </i>

Секрет молодости

Alpina

Автомобили Alpina: модели, новости, обзор машин Альпина – все модели, новинки, линейка Alpina – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina: читайте свежие новости про автомобили марки Альпина – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alpina: читайте свежие статьи об авто марки Альпина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B3: новости, обзор, машина Альпина В3 — комплектации, характеристики, разные поколения Alpina B3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B3: читайте интересные новости про автомобили модели Альпина В3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B3: читайте интересные статьи об авто модели Альпина В3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Alpina B6: обзор, новости, машина Альпина В6 — характеристики, разные поколения, комплектации Alpina B6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alpina B6: читайте свежие новости об авто модели Альпина В6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля B6: читайте интересные статьи про автомобили модели Альпина В6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Враг хорошего

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Красной линией

Лежнин Роман

<p></p><p><span>В Москве состоялось одно из самых ожидаемых событий весны </span><span>–</span><span> торжественный Парад, приуроченный </span><span>к 127-летию столичного трамвая.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парад трамваев и выставка ретротранспорта</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MYj43uj6PpanFcBDMNiHpg=s800" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616306" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p> <p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616305" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tqesxenH89eZy1j7pKSBfQ" alt="Максим Ликсутов" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1616305" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>–<span>Мы провели 21-й по счету Парад трамваев. Этот вид транспорта остается настоящим символом нашего города, его любят москвичи всех поколений. Более 200 тыс. жителей и гостей столицы посетили</span><span> </span><span>праздник, который стал уже доброй традицией. Продолжим и дальше развивать трамвайную сеть, сохранять историю и внедрять самые современные технологии, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин.</span></i><span></span></p> <p><span>Ключевые моменты события:</span></p><p></p><ul><li><span>Уникальный маршрут – колонна исторической техники впервые проехала по трассе от Курского вокзала до улицы Сергия Радонежского. Тысячи людей приветствовали легендарные вагоны на протяжении всего пути.</span></li><li><span>Масштабная экспозиция – на выставке под открытым небом было представлено более 50 уникальных экспонатов. Гости увидели 16 трамваев разных поколений – от дореволюционных моделей до редкой спецтехники, а также порядка 40 ретроавтомобилей из крупнейших автоклубов и музеев.</span></li><li><span>Праздничная атмосфера – для посетителей подготовили насыщенную развлекательную программу: живая музыка, творческие мастер-классы, тематические фотозоны и бесплатные угощения. Также для гостей подготовили музыкальные выступления артистов проекта «Музыка в метро», Академического хора Московского метрополитена и концерт специального гостя праздника – Юлии Савичевой.</span></li></ul><p></p><p> </p><span></span><p></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Парад трамваев и выставка ретротранспорта</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/96Q9GM0Ywlw8hrvPaN2zfA=s800" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616317" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Посетители</span><span> могли зайти в салоны исторических трамваев, увидеть автомобили разных поколений и сделать памятные фотографии. Была подготовлена масштабная программа с интерактивными зонами в духе </span><span>1930-х годов и ре</span><span>конструкторами, которые создали</span><span> атмосферу прошлых лет. </span><span></span></p> <p><span>Парад трамваев подтвердил статус одного из самых массовых и любимых городских фестивалей. После завершения торжественной части все экспонаты вернулись в депо, чтобы </span><span>порадовать зрителей на следующих парадах</span><span>, а современные трамваи продолжают ежедневно обеспечивать комфортные поездки москвичей по всей столице.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979053-1"><a class="story-link" href="/content/news/979053-ot-dorevolyutsionnykh-modelej-do/">От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Pgx_4Sng3g6nFYeV8pTUEQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MYj43uj6PpanFcBDMNiHpg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LpdE1FUydH45uUHGUWsTHA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/suE_V4yOOD0OcbMya_KOFA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fgkUVveQOyFTxDl_W2WnFQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dsITEGT8LWsnWEQN7lTLwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NdfPFu7MSLdnHRzQ13Zwtw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ihTeaWJ1nfQdpViO15QpxQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/75saSXA5HkK0N0pkfkGXVQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AZULXdYjhZrmNbcRmmfNKQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MH9qPMu8EQpFqLkXMJvJyQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/96Q9GM0Ywlw8hrvPaN2zfA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fj5tmjQE4F1Hz1IUxh-szQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kKtXyTCElCgSy8LL9Da-NQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/R4LtDOMh3qLk1CqQbG-JmQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qmsxVXMCwJILbvJ_jHTuTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Более 200 тыс. человек посетили 21-й Парад трамваев в Москве </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pgx_4Sng3g6nFYeV8pTUEQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616311" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MYj43uj6PpanFcBDMNiHpg" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616306" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LpdE1FUydH45uUHGUWsTHA" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616307" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/suE_V4yOOD0OcbMya_KOFA" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616308" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fgkUVveQOyFTxDl_W2WnFQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dsITEGT8LWsnWEQN7lTLwA" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616310" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NdfPFu7MSLdnHRzQ13Zwtw" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616312" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ihTeaWJ1nfQdpViO15QpxQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616313" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75saSXA5HkK0N0pkfkGXVQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616314" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AZULXdYjhZrmNbcRmmfNKQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MH9qPMu8EQpFqLkXMJvJyQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616316" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/96Q9GM0Ywlw8hrvPaN2zfA" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616317" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fj5tmjQE4F1Hz1IUxh-szQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616318" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kKtXyTCElCgSy8LL9Da-NQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616319" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R4LtDOMh3qLk1CqQbG-JmQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616320" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qmsxVXMCwJILbvJ_jHTuTQ" alt="Парад трамваев и выставка ретротранспорта" title="От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев — фото 1616321" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев</span></div></div><span id="goog_727259746"></span><span id="goog_727259747"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

От дореволюционных моделей до спецтехники: в Москве состоялся парад трамваев

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

<p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> показал на видео <a href="https://www.zr.ru/content/news/977071-absolyutno-novyj-tiguan-prodaet/" target="_blank">Volkswagen Tiguan</a> III поколения, привезенный из Китая.</p><p></p><p>Тигуаны когда-то у нас были популярны, поэтому россияне весьма охотно заказывали машины новой генерации по параллельным каналам – до <a href="https://www.zr.ru/content/news/975037-kak-pomenyayutsya-tseny-posle-povy/" target="_blank">последнего времени</a>. Машины для китайского рынка ничем принципиально от «европейцев» не отличаются, отмечает эксперт. Более того, в представленном экземпляре панель приборов уже русифицирована, а для работы навигатора и интеграции со смартфонами достаточно установить адаптер.</p><p></p><p>Эксперт рассказывает, что Volkswagen Tiguan в версии R-Line, который вы видите в кадре, был ввезен в Россию еще до введения новых правил утильсбора – и стоил 4 млн рублей. А сколько такая машина стоит сейчас?</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248855&hd=2&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Новый Volkswagen Tiguan — обзор и цена в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p></p><p><span>Покупка шин – это серьезное мероприятие, к которому нужно отнестись со всей серьезностью, ведь это прямая инвестиция в вашу безопасность. </span></p><p><span>Отдельно стоит отметить, что покупка летних шин отнюдь не проще, чем покупка зимних.</span></p> <p><span>Эксперт <b>Роман Тимашов</b> собрал самые важные рекомендации, которые позволят купить качественные и долговечные летние шины.</span></p><p></p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank"><b>Роман Тимашов</b></a>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-8d7152fc-7fff-79bd-7b5e-42f7ab90c9ed"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616368" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sv3kQkqbtARLUBxjj7mvfQ" alt="Роман Тимашов" title="Как выбрать качественные летние шины: ценные советы эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1616368" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><span><i>– При выборе летних шин в первую очередь нужно изучить данные, которые указаны на маркировке, расположенной на боковой части резиновой поверхности между протектором и ободом диска. На ней отмечен точный размер, который должен соответствовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля. </i></span></p> <p><span><i>Критически важно проверить четырехзначный код даты производства: первые две цифры означают неделю, последние две – год выпуска. Срок службы шин не должен превышать пяти лет, так как даже при хранении на складе свойства резиновой смеси ухудшаются.</i></span></p><p></p> <p><span><i>Необходимо внимательно осмотреть протектор. Его остаточная глубина не может быть менее 1,6 мм, однако для уверенного сцепления с дорогой оптимальным показателем считается 3-4 мм. Новые шины обычно имеют глубину рисунка 7-8 мм. При обнаружении грыж, расслоений, боковых порезов или неравномерного износа покупать шины нельзя. Такие повреждения представляют опасность, делая управление автомобилем более непредсказуемым.</i></span></p> <p><span><i>Учитывайте индекс нагрузки и скорости, зашифрованный в маркировке. Эти параметры определяют максимально допустимую массу и скоростной режим для безопасной эксплуатации шин. Для российских климатических условий важно, чтобы покрышка сохраняла эластичность в широком диапазоне температур, обеспечивая надежное сцепление как в жару, так и при резких похолоданиях.</i></span></p><p></p>

Как выбрать качественные летние шины: ценные советы эксперта

Алексеева Елена

<p> Китайский автогигант <a href="/BYD ">BYD</a> устроил сенсацию, анонсировав зарядку мощностью 1500 кВт, которая позволяет седану Denza Z9GT набрать 500 км хода всего за пять минут. </p><p></p><p>Скорость, сравнимая с заправкой бензином, выглядит как настоящий прорыв, но в BMW призывают не спешить с выводами.</p><p>Немецкие инженеры напоминают: погоня за рекордными показателями почти всегда связана с компромиссами. Сверхбыстрая зарядка может сказаться на долговечности батареи, ее надежности или реальном запасе хода. «Мы могли бы тоже увеличить скорость зарядки, но тогда пришлось бы жертвовать другими важными параметрами», – заявил глава производства батарей BMW Маркус Фальбёмер.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616034" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BYD</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OkqYhyLHIhBeOyv1x9UE4w=s800" alt="BYD" title="BYD обещает запас хода в 500 км за 5 минут. BMW: внимательно читайте мелкий шрифт" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616034" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Сами немцы пока ограничиваются пиковой мощностью 400 кВт – этого достаточно, чтобы пополнить запас хода на 400 км за десять минут. BMW делает ставку на сбалансированные характеристики и уверяет, что не готова рисковать качеством и безопасностью ради цифр в пресс-релизах. По мнению баварцев, реальному водителю редко требуются экстремальные скорости, а вот ресурс аккумулятора важен всегда.</p><p></p><br /><div><br /></div>

BYD обещает запас хода в 500 км за 5 минут. BMW: внимательно читайте мелкий шрифт

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://www.carscoops.com/2026/04/byd-flash-charging-bmw/

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulia

Автомобиль Giulia: обзоры, новости, машина Альфа Ромео Джулия - разные поколения, характеристики, комплектации Giulia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Giulia: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Giulia: читайте интересные статьи об авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XE : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XE  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XE : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XE: читайте уникальные статьи про авто модели ХЕ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Согласно свежему исследованию британского издания What Car?, некоторые модели бизнес-класса демонстрируют впечатляющую стойкость. Эксперты оценивали, как часто машины выходят из строя и сколько времени уходит на их починку. Результаты для многих могут оказаться неожиданными.</p><p></p><p></p><p>На первом месте неожиданно оказался седан Alfa Romeo Giulia, который выпускают с 2016 года. Его показатель надёжности достиг 98,2%. Только 4% владельцев за два года столкнулись с какими-либо неполадками, и все ремонты были сделаны за счёт производителя. Проблемы, если и возникали, обычно касались <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">электроники</a>, тормозов или элементов отделки салона. Половину таких машин чинили от одного дня до недели, а каждому четвёртому автомобилю потребовалось больше семи дней в сервисе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-P7coddyh9y8sYnSTCeLZg=s800" alt="Названы самые надежные седаны на рынке: лидер списка вас удивит" title="Alfa Romeo Giulia" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616350" comment="Alfa Romeo Giulia" /><span itemprop="description">Alfa Romeo Giulia</span></div><div class="caption">Alfa Romeo Giulia</div><br /></p><p>Следом идёт бензиновая BMW 3-Series последнего поколения с результатом в 98%. Жалобы на поломки были лишь у 6% опрошенных, что резко контрастирует с 26-27% для гибридных и дизельных модификаций той же модели. Слабыми звеньями назвали <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a>, двигатель, подвеску и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронику</a>. Большинство работ, впрочем, также выполнили бесплатно и достаточно быстро. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZhCwWbTGcA939S5m8PPilg=s800" alt="Названы самые надежные седаны на рынке: лидер списка вас удивит" title="BMW 3-Series" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616349" comment="BMW 3-Series" /><span itemprop="description">BMW 3-Series</span></div><div class="caption">BMW 3-Series</div><br /></p><p>Третью позицию прочно занял дизельный лифтбек Skoda Superb (2015-2024), чей рейтинг составил 98%. Проблемы затронули 18% машин, и сводились они в основном к выхлопной системе или аккумулятору. Две трети автомобилей отремонтировали за день или даже быстрее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616352" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7FK-HPw_azMVDWRhgrh06w=s800" alt="Названы самые надежные седаны на рынке: лидер списка вас удивит" title="Skoda Superb" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616352" comment="Skoda Superb" /><span itemprop="description">Skoda Superb</span></div><div class="caption">Skoda Superb</div><br /></p><p></p><p>В десятку самых беспроблемных моделей этого сегмента также вошли Mercedes-Benz E-Class (2016-2024), бензиновая BMW 5-Series (2017-2023), Hyundai Ioniq 6 (выпускается с 2022), Jaguar XE и XF (2015-2024), Volkswagen Passat (2015-2022) и дизельная BMW 3-Series (2019-2024). Примечательно, что в этом перечне нет ни одной Toyota, хотя за японским брендом давно закрепилась репутация эталона надёжности.</p><p></p>

Названы самые надежные седаны на рынке: лидер списка вас удивит

freepik / standert | Производители

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-executive-cars/n26150

<p>Южнокорейский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978383-vypusk-avtomobilej-solaris-ost/" target="_blank">Hyundai</a> официально признал, что ставка на стильный, но легкомысленный Santa Cruz себя не оправдала. </p><p></p><p>Вместо того чтобы дорабатывать концепцию полугрузовика на базе кроссовера, инженеры Hyundai создают настоящий пикап – жесткий рамный автомобиль, который появится в продаже к 2030 году.</p><p>Вдохновением для новинки послужил угловатый концепт <a href="https://www.zr.ru/content/news/978978-sopernik-ford-bronco-i-jeep-wr/" target="_blank">Boulder,</a> показанный в Нью-Йорке. В отличие от предшественника с несущим кузовом, будущая модель получит классическую лестничную раму, что позволит ей уверенно буксировать прицепы, возить тяжести и штурмовать бездорожье. Производить грузовик будут в США из местной стали.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5graMSctyvQVsM_eP2hW_g=s800" alt="Рамный пикап Hyundai заменит «игрушечный» Santa Cruz к 2030 году" title="Под покрывалом новый пикап Hyundai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615814" comment="Под покрывалом новый пикап Hyundai" /><span itemprop="description">Под покрывалом новый пикап Hyundai</span></div><div class="caption">Под покрывалом новый пикап Hyundai</div> </p><p>В Hyundai признались, что уроки прошлого усвоены: американцам нужна не просто красивая игрушка, а надежный инструмент для бизнеса и семьи. </p><p>Новинка бросит вызов таким ветеранам рынка, как Ford Ranger и Toyota Tacoma. Более того, на той же рамной платформе построят и внедорожник в духе Ford Bronco.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SZnaRg1Mf2hovxohG1fwLw=s800" alt="Рамный пикап Hyundai заменит «игрушечный» Santa Cruz к 2030 году" title="Hyundai Boulder" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615815" comment="Hyundai Boulder" /><span itemprop="description">Hyundai Boulder</span></div><div class="caption">Hyundai Boulder</div> </p><p></p>

Рамный пикап Hyundai заменит «игрушечный» Santa Cruz к 2030 году

Под покрывалом новый пикап Hyundai

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2026/04/hyundai-boulder-pickup-truck/

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты