Самодельные конструкции были ссылка и здесь ссылка

В справочнике НИИАТ 84 про ЦКТБ А402 читал,но про его тормоза не знаю.Причем этот ЦКТБ стыковался к 51П и 52-06.А ещё вспомнил,что мост от газ 63 устанавливался в заводской комплектации.

Помню,были "копейки" алого цвета - почти оранжевые,яркие.У них ещё передние подфарники были белые и "горбатые".И вот это сочетание алого с белой светотехникой и хромированными клыками как-то агрессивно смотрелось и мне совсем не нравилось.И почему-то именно копейки имели такой окрас. 011 и др. не видел с таким цветом.

Про 013 не знаю.Имел ввиду 2103(точнее 033)

Про Газ 51П знаю точно.Водитель из автобазы на таком работал.Говорил,что ГВУТ действительно на нем появился.Из расчета,что пульман нужно нужно "держать" посерьезнее.чем одиночку.Но вот тормозов на пульмане не было точно.Помню,в армии разбирал ГВУТ от Газ 66,и на мембране ГВУТа был выштампованный оттиск "51П" - т.е. ГВУТ от Газ 53 и 66 были в точь такими же.И в номенклатуре мембрана значилась "51П".

А автоматическая регулировка зазоров между колодками и барабаном? Я видел и на Чайке ГАЗ-13 такие цилиндры. Но не знаю, с самого начала на ней появились, или потом пошли.

Насчёт ГАЗ-51П вот не знаю. Слышал, что были всё же тормоза (гидравлические, естественно). ГВУТ на них стоял точно. И вообще, я толком не понял, где их делали и как. Вроде как полукустарные были.

На моей первой машине Ваз 03 - 1979г.в. установлен был ножной привод.Т.е. не в 1976 году,а позже.

Кое-какую информацию удалось найти ссылка

21013 до 89 года с грушей были. Тазы в совке не модернизировали, а только упрощали.