вот светодиоников с зашкаливающей яркостью стопов я тоже ненавижу,
причем грешили таким и штатные стопы япошек, по крайней мере на ранних моделях

эти лампы в отличие от головных не нормировались ничем что ле?

А зачем нужно, чтобы фара "отдавала синевой"?

А о глазах людей во встречных авто , подумать не желаете?

"И почему-то «эксплоатционный» вместо «эксплуатационный».

Слово-то заимствованное, от "exploitation", его поначалу писали "поближе" к оригиналу. А при произношении буква "о" произносилась ближе к "у", поэтому и писать стали "эксплуатация"

А причем тут габариты? Мы про головной свет говорим!

Ещё от частоты вращения должна мощность разряда зависеть - больше-лучше.А в классической батарейной системе как раз наоборот.

Как понимаю,при правильно выставленном абрисе мощнее искра(?)

Кстати, в некоторых странах разрешено ставить дома метановые компрессоры и люди с удовольствием заправляют свои авто. Причем метановые легковые автомобили по пробегу вполне сравнимы с электромобилями, хотя конечно у них как правило есть еще дополнительный бензобак, так что полный пробег в этом случае не уступает бензомобилям, если только технически бензобак не уменьшен до 5-10 стартовых литров.

Так что ж тут странного -- на автозаводах с торпедо имеют дело. Имели, точнее

А что ж неправильного-то? Это же автозавод, а не закрытый цех