Уточнял про тормоза у корректорши. У меня книга по ГАЗ-69 старая, так там есть кузовЫ и тормозЫ. Но она уперлась: мол, сейчас только через А

Очень многие термины стали привычными. Лучший пример -- колесные диски, которых нет в природе и не было. Но об этом другой материал должен появиться

То,что безблоковая проводка была надёжнее - факт.Как понимаю,эти блоки предохранителей и реле ввели как "веяние моды".Где-то читал,что это "технологичнее".Где и в чём технологичнее - это вопрос.Лично сам по заказу клиента устанавливал на "семёрку" проводку от "шестерки".Клиент остался доволен.А "дыру" под блок он автогеном заварил и покрасил.

Самоотворачивание гайки фланца кардана - сколько себя помню - вещь не устранимая,как и визг моторчика отопителя.Не знаю,был ли такой характерный дефект коробок у первых жигулей(?)

Тогда лучше не надо! )))

Про упавшее качество и говорю. Не помню частых жалоб на коробки ранних ВАЗов. С появлением 2105, после 100 000км, поломки агрегата, в порядке вещей.

Согласен, ничего нового, только клеммы отгнивали бастрей и чаще

Естественно, если двигатель слабый, то коробка ему нужна, чтобы машина на ходу не была "утюгом". А если двигатель способен выдать, к примеру, 1000 Нм? :) На любых оборотах. Вроде бы коробка тоже не помешает, чтобы легко контролировать скорость. Но все можно решить "электрически".

Ощутить спущенное заднее колесо проще всего попробовав резко повернуть руль вправо/влево. Если спущено одно из колес, зад автомобиля как бы плывет.

Зачем ему коробка, если он выдает все свои Ньютон-метры что, к примеру, при десяти об/мин, что при десяти тысячах?