Все соответствовало! Именно для карбюраторных двигателей 1,3 и 1,5 л. Вся соль в том, что эффект какой-то странный! Все четыре одновременноеи с того ни с сего черные бархатистые. Почистишь, километров 50-80 проедешь, выкрутишь - абсолютно чистые и внешне рабочие! Еще 50-80, опять все черные. Поэтому на них и не грешил. Как в "Простоквашино" - с ума поодиночке сходят, это гриппом все вместе болеют. Как писал выше перебрал все, что отвечает за искру и за смесь бензина и воздуха, и ничего не поменялось, пока не поменял свечи. Как-то в начале 2000х тоже помню с этим Бриском проблемы уже бывали. У НЖК, возможно, тоже есть подделки, но мне ни разу не попадались, хотя на другой машине я ими пользуюсь уже 9 лет. Четыре раза уже менял чуть раньше регламента и старые проверял в аппарате с давлением, советский еще такой (не знаю его названия). И все эти свечи после пробега около 40000 км очень хорошо себя показали на данном приборе. Поэтому до сих пор храню их, правда не знаю зачем. Жалко выбрасывать рабочие свечи, но и ездить до пропусков зажигания тоже не хочется...

Конечно имел дело с ними. Это же штатная свеча и Вихрей и Нептунов была.

Да, но совсем чуть-чуть. Мы отлавливали разницу -- было в материале в свое время.

Вот этот фильтр ссылка

Интересно,а бумажный воздушный у Москвича 412 сразу появился,или какое-то время после начала его выпуска.А-то если с началом выпуска,то тогда получается,что не в 70м появился,а раньше - в 67м.Помню,что у 408х был инерционно-маслянный дугообразной формы,если сверху посмотреть.Возможно, и 412й имел какую-нибудь переходную модель (?)

Ещё не упомянули жёлтый.

Фото нет,но помню.Коррида потемнее будет.Москвичи 412 в этот цвет окрашивали.А этот цвет можно представить как корриду с оранжевым оттенком и ярче - алый с оранжевым.Ещё был цвет,который не упомянули,в народе называемый "кирпичным".В него окрашивали и москвичи и "шиньоны" и жигули всех моделей.

Корриду хорошо помню, но её вряд ли можно назвать ярко-алой.

21011 -- сам видел

Фото позаимствовал - сорри