Не против Гранты но говорят она "рыскает" по дороге после 100(( и устранить это сложно,если так то лучше за сандеро -логан сотку доплатить на нем до 170 разгонялся можно руль в принципе не держать,не зависимо,какая скорость, какая резина,какая загрузка,и т.п..

//А во-вторых, путь, который преодолеет ток, будет короче, если подсоединить минусовой провод непосредственно к двигателю.//

1.Путь (если это вообще уместно в данном случае)будет одинаков,т.к. заряды будут распределены равномерно и при появлении напряжения,один электрон двигается на его место приходит другой,а вот сопротивление участка может быть разное,а может и не быть.

Если очень упрощенно ,то как то так.

PS

Доверьте тонкости дела Колодочкину или статью на рецензию,он вроде электронщик.

Не согласен на счет времени...

На движке К4М,сделать ТО самому на даче 40-50мин начал в 9.00 закончил в 10.00 с чашечкой кофе.

Доступ кроме пробки ко всему сверху,расходы примерно такие масло 2000+фильтры450+200+300,свечи NGK или Мотрио 450-500руб.

Итог:около 3400руб.

Сервис не официальный добавить за работы 1200-2000руб.

Записать могут и на 12.00 и на попозже,значит в 10.00 уже надо начать суету,приехать заранее,ТО 1-2 часа ,и обратно дачный выходной день располовинен и потерян.



PS

Экономия невелика, хотя кому как,но самому быстрее и целый день твой это как правило выходной это главное.

Приглядываюсь к Дастеру,есть тут владельцы Дастера 2.0 с АКПП каков реальный расход топлива?

PS

Диванным специалистам просьба не беспокоиться.

Статья и работа проделанная с Альмерой просто шикарна тут и спора нет,вопрос то не в том кто конкретно ездил, а в том как эксплуатировали (на каком бензине) и что в сухом остатке.

Глубокоуважаемый автор-эксперт ,а как это(см ниже) понимать?

///Ответ: На мой взгляд, заливать во французский двигатель К4М девяносто второй бензин — решение неправильное ...один раз заправил 92-й бензин от безысходности. На брендовой заправке. Немного, литров 15. И услышал детонацию. Больше так не делаю и вам не советую. Так что рассуждения об экономии топлива при переходе с 95-го на 92-й просто бессмысленны ///

А вот другая ваша статья.

//Nissan Almera после 120 000 км: она еще поездит!

Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,7 л/100 км) 115 341 руб.

Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,3 л/100 км) 163 369 руб.

* Без учета расходов на бензин для марафона «60 часов „За рулем“

Двигатель практически не расходовал масло, никаких серьезных претензий к нему не было. Вскрытие подтвердило, что мотор вполне живой. Дело не только в удачной конструкции и отличном качестве, но и в бережной эксплуатации. Мы точно в срок выполняли все плановые работы по обслуживанию. Причем, несмотря на то что примерно половину жизни наша Almera провела в тяжелых условиях городских пробок, положенный 15‑тысячный интервал мы не сокращали.///

.

Что то не сходится mr Ревин....



//На мой взгляд, заливать во французский двигатель К4М девяносто второй бензин — решение неправильное......дали однозначную рекомендацию: 95-й бензин, и точка.Третий год эксплуатирую редакционный автомобиль Lada Largus с таким же двигателем и только один раз заправил 92-й бензин от безысходности. На брендовой заправке. Немного, литров 15. И услышал детонацию. Больше так не делаю и вам не советую. Так что рассуждения об экономии топлива при переходе с 95-го на 92-й просто бессмысленны — угробите двигатель и попадете на капремонт.//



а тут уже как то по другому :



//"Nissan Almera после 120 000 км: она еще поездит!"

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–120 000 км)*

Расходы на содержание: 0–93 000 км 390 151 руб.

Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,3 л/100 км) 163 369 руб.

Расходы на содержание: 93 000–120 000 км 163 191 руб.

Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,7 л/100 км) 115 341 руб.

Двигатель практически не расходовал масло, никаких серьезных претензий к нему не было. Вскрытие подтвердило, что мотор вполне живой. Дело не только в удачной конструкции и отличном качестве, но и в бережной эксплуатации.

Результаты исследования позволяют утверждать, что двигатель при сохранении прежнего режима эксплуатации способен пройти без капремонта до 200 000–250 000 км.//

PS

Непонятненько как то?

Ну вот это другое дело господа авторы,плюсану за объективно-инструментальный контроль, жаль только не увидел самую дешевую жидкость "На каждый день" было бы интересно в какую низшу занимает эта марка .

PS

Но все же странно..

1."Перемешивание разнородных жидкостей нежелательно хотя бы потому, что никто не исследовал свойства таких «коктейлей»."

2.А вот подменять изопропилову омывайку,на метанол рекомендуете ,но кто проводил исследования?

Имеет вот такую формулировку

метанол— это яд в чистом виде, смертельный даже при небольших дозировках.

Сливает в канистру за мусорным баком))автор пешиесче..Хороший в прошлом журнал превратили в Рамблер. Минус.