Кто возит то? Если только автор и каплан. Такая пошлость. Следующая статья будет 10 продуктов которые вызывают рак?

Это скорее теоретические рассуждения, так как на практике разница в цене всего около 2 рублей. Учитывая что заправок меньше, оборудование в разы дороже, к тому же потери мощности больше, а запас хода меньше, на баке одинакового объема, возникает вопрос зачем ставить метановое оборудование? Если ГАЗПРОМ хочет участвовать в этом бизнесе он должен раза в 2 снизить цены (даже в убыток себе), тогда, может быть( а может и нет) со временем, у него что то получиться.

В чем смысла установки оборудования для метана? Стоимость такая же или почти такая же как у пропана, оборудование раза в 3 дороже, заправок на несколько порядков меньше.

Просто маркетологи на ВАЗе просчитались, решили что джипообразный кузов гарантия успеха, но ошиблись. Веста и смотрится более гармонично и вместительней. Нет у него будущего, тем более что есть Степвей, для любителей "шустроты" и парковок.

Если Хрей идеален для города зачем ему 6 ступка и полный привод? И в чем "шустрость" проявляется и для чего она нужна?

Ничем не лучше: страшнее и теснее. Непонятно, кто его вообще покупает и для чего его делали.

Киа всегда запандлянки Хендаю делает, мало того что Рио продажи Солярика завалил, так теперь и Селтос продажи Греты обвалит.

"С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач..." Не только с технической, но и со всех остальных точек зрения. В ПТС ставят только 2 вида трансмиссий: либо механическая, либо автоматическая, других нет.

Все нормальные производители давно отказались от гидроавтоматов и ставят либо роботы, либо вариаторы.

Что по твоему автоматом называется? Гидроавтомат? И кто, кроме корейцев его ставит?

Из заголовка статьи следует, что продажи ВАЗа растут как в абсолютных величинах, так и в относительных, среди бюджетников, а бюджетники самый востребованный класс во всех странах. Да и ВАЗ не самая дешевая машина, есть китайцы, узбеки и прочие "Ланосы".