Если Логан сравнивать с Вестой то он сразу проиграет, а тут есть хоть какой то шанс, да и устаревшие гидроавтоматы на Весту не ставят

Так не садись, она и без тебя в лидерах продаж, думаю на ВАЗе никто не огорчится

Непонятно только зачем тут приплели Ладу? назвали бы "Maserati, Audi cabrio и даже автобус... — 15 крутейших машин за один миллион."

Основным акционером и владельцем АвтоВАЗа является Alliance Rostec Auto BV.

Компания зарегистрирована в Нидерландах. Это совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех». Их доли в нем поделены в пропорции 75 и 25%, соответственно. 30 сентября 2018 года в распоряжении Альянса более 96% акций. Это даже не контрольный пакет. Это практически единоличное владение гигантом автомобилестроения. У Ростеха всего 25% , он вообще ни на что не может влиять.

Где Логан по продажам и где Гранта, кого он победил? У Логаны лучшие годы позади, дальше только будет только хуже

А кто такие маркетологи ВАЗа? Не они ли маркетологи альянса Рено - Ниссан, которому принадлежит 2/3 акций ВАЗа и не собирают ли Логан на том же Вазе?

Да я ничего против него не имею, мне не понятны восторги предыдущего товарища, когда долго ездишь на машине, перестаешь к ней объективно относится. Купи машину любого цвета, через какое то время он станет любимым.

Обычная, нечем не примечательная машинешка в том числе и в том как она едет. Не очень понятно за что ее любить и тем более ненавидеть.

Степень сжатия у двигателя одна и та же при всех температурах , меняется массовая плотность и соответственно количество воздуха к которому подводится тепло и это тоже приводит к увеличению мощности, о чем Алексей написал. Рост КПД подразумевает уменьшение каких то потерь. О каком КПД идет речь? Очевидно, что тепловые и механические потери с уменьшением температуры увеличиваются.

В школе проходил цикл Карно в TS координатах , в котором тепловая мощность ДВС равна площади этого цикла, а площадь зависит от разницы температур?