Половина из проданных Вест пришлись на дорогие универсалы, желание экономить не было, а на роботе решили сэкономить

да там не +50, а все +100 будет

после механики и робота гидроавтомат выглядит примерно также, такое ощущение что изношено сцепление, много шума и отсутствие ускорения

Может все проще, Веста и на механике порвала всех "автоматических" корейцев, зачем на нее тратиться? Вот начнут продажи падать, тогда можно и подумать. А вот продажи XRay идут так себе, возможно вариатор исправит ситуацию.

И у немцев нет, потому они роботы ставят, может просто он им не нужен? На вариаторе можно применить новые материалы, технологии обработки и повысить его ресурс, а на гидроавтомате что? Еще добавить десяток ступеней? Очевидно, что гидроавтомат - тупиковая ветвь развития

Статья не о том, что вариатор лучше, а о том в каких случаях он лучше

Да ладно, у меня в машине стоял киловатник, к нему я подключал и чайник и мультиварку, естественно небольшой мощности.

Просто перечислил самые бесполезные опции, которых нет на Ладе. Ну а кто что то хорошее пишет про Ваз, естественно, проплаченный кремлебот

а электронный ручник, а кнопка запуска двигателя, а электрические регулировки сидения, куда без таких нужных опций, шах и мат кремлебот

Это самый массовый сегмент рынка. Практически все ведущие производители имеют представителей в этой нише, только вот не всех получается занять достойную нишу в этом классе