Слышал и даже испооьзую.

И что с того?

Иван Федорович, вы в кругосветке своей переутомились?

Сказано же чёрным по-русски: форсунка - это устройство с одним или несколькими отверстиями, а жиклёр - собственно отверстие в куске металла или пластика. ТщательнЕЕ надо быть. Вам еще кремлеботометодичку читать:)

Вот, отличная экспертная статья с интересными фактами для не-технарей! Еще и семантики немножко, чтобы понимать, откуда ноги растут. Особенно забавно про дроссель - полностью инвертированное значение слова:)

Спасибо, Михаил!

Чую скоро опубликуют статьи «Ошибки неопытного водителя при отпирании автомобиля и открывании двери» и «Как правильно забираться в салон»:)))

Далее: «Как правильно ходить» и «Как правильно дышать»

БракоВАЗом владеет Рено. Ага, но, если бы ВАЗы делали по технологии Рено, они бы и стоили как Рено. Задумайтесь!:)



Кремлеботы, БракоВАЗу вашему всё равно кабздец, не старайтесь:)

А что, сборку Ларгуса контролирует лично Казанзакис или как там его?

А если нет - фтопку Ларгус?

Осознать, что вы либо не существуете, либо - вы Навальный (запрещенная в России фамилия):) Как можно не любить его??? Вы чо, он же такой няша. А уж его ручной Компот - вообще «ми-ми-ми»:)

УАЗ покупают те, кто благодаря Путьке и его присным обнищал настолько, что на нормальный полноприводный автомобиль денег не хватает, а надо как то держаться - по заветам Компота Анатольевича.

А едросня только делает вид, что покупает УАЗы - как Едрунид.

Вот у вас есть УАЗ?

Или вы только «хотите» его купить?

А Форд Транзит еще дороже. И чо?)

Как-то у него тиражи поболее этого гроба будут.

Этак они скоро начнут ставить каменные колеса под лозунгом «УАЗ-Классик - наши кроманьонские дедЫ так воевали!» и паровой котёл - как экологическую инновацию:)

Так-то да. Только вот до объявления программы «автохлам на другой ВАЗохлам» стоила Классика 150-160К.

То есть Бракоделы с БракоВАЗа сами убили спрос на неё подъемом цены. Зачем? А затем, чтобы хоть кто-то покупал «новую» КалоГранту, на «создании» которой попилили немало бюджетного бабла. Такие дела. Просто не могли придумать схему, как напилить на Классике, пришлось изобретать КалоГранту. А Классике она наследовала не в цене, а в скорости ржавения и ветшания.