Так и сделаю. Пожалуй, пора и вовсе перестать всерьез воспринимать ваш журнал. Очень мало объективности. Одна реклама прёт.
"Недо-" он в чём? АВТОВАЗ всех обманул и оставил у него объём 1.6"
Кто сказал, что обманул? Но считать 21179 полноценным 1,8, сделанном на стандартном блоке 1,6 только за счет иного коленвала-шатуна-поршня со всеми вытекающими как-то... язык не поворачивается. Решение, которое заведомо съедает ресурс и надежность мотора относительно стандартного 1,6. А по логике-то чем больше объем двигателя при одной и той же нагрузке, тем должен быть выше его ресурс.
Замеры - объективный показатель. Ощущения автора - субъективный.
"Дешевле он за счёт более слабых моторов" - о каких слабых моторах речь? И там и там 1,6 в топе.
Или недо-1,8 у Весты, сделанный из 1,6 за счёт другого низа это очень сильный козырь?))
Ну а что до опций, так лучше крепкая основа, которая реально влияет на удобство эксплуатации, чем допы в виде дополнительного козырька или крутой прошивки радио.
Ну понизила она на 0,6 за 700 км, а за общий пробег показатель был 9,4. По-моему, стоит делать выводы по общей цифре. И, конечно, нельзя исключать возможных ошибок сбора данных. Ни GPS ни Глонас не являются идеальными и точка локации может скакать в зависимости от окружающих факторов. Поэтому и берут средний балл. Кстати, а как изменился балл после выхода материала? Продолжает падать или вырос?
Кирилл Милешкин Ответы на комментарии
"Ваше право - опирайтесь на объективные цифры."
Так и сделаю. Пожалуй, пора и вовсе перестать всерьез воспринимать ваш журнал. Очень мало объективности. Одна реклама прёт.
"Недо-" он в чём? АВТОВАЗ всех обманул и оставил у него объём 1.6"
Кто сказал, что обманул? Но считать 21179 полноценным 1,8, сделанном на стандартном блоке 1,6 только за счет иного коленвала-шатуна-поршня со всеми вытекающими как-то... язык не поворачивается. Решение, которое заведомо съедает ресурс и надежность мотора относительно стандартного 1,6. А по логике-то чем больше объем двигателя при одной и той же нагрузке, тем должен быть выше его ресурс.
Замеры - объективный показатель. Ощущения автора - субъективный.
"Дешевле он за счёт более слабых моторов" - о каких слабых моторах речь? И там и там 1,6 в топе.
Или недо-1,8 у Весты, сделанный из 1,6 за счёт другого низа это очень сильный козырь?))
Ну а что до опций, так лучше крепкая основа, которая реально влияет на удобство эксплуатации, чем допы в виде дополнительного козырька или крутой прошивки радио.
Имхо.
Так-то у Рено. Ниссановский "кушает" меньше, что его, конечно, красит в глазах потребителя.
Про клаксон. Не знаю. По мне так на руле не очень удобно - надо снимать руку с руля.
Но и начинал с Логана.
Так что это дело привычки.
ЕМНИП, на Лачуге тоже оригинально кнопки клаксона располагались. Не одна клавиша по центру рулевого колеса, а две на спицах.
Так Лада без малого на 100 кг тяжелее Рено, а это тоже расход топлива добавляет.
С Вами тоже согласен, но ведь и "бибикалка" в центре руля - архаика. Но на Логане в торце подрулевого "бибикалка" - дурная инновация ?
поеду на днях проверять. к независимой.
да жена первый владелец..
Ну понизила она на 0,6 за 700 км, а за общий пробег показатель был 9,4. По-моему, стоит делать выводы по общей цифре. И, конечно, нельзя исключать возможных ошибок сбора данных. Ни GPS ни Глонас не являются идеальными и точка локации может скакать в зависимости от окружающих факторов. Поэтому и берут средний балл. Кстати, а как изменился балл после выхода материала? Продолжает падать или вырос?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...