Безымянный Ответы на комментарии

+

Ой, а расскажи, какую машинко народу за 4 лярда сделали?

дододо))) Фамилии этих "меценатов" в студию)))

Мы тут уже "в курсах", на чьи деньги Гленкор Роснефть покупал. Упс, оказалось на кредит Газпрома.)))

Путенские трололо такие тyпые, то 2+2 сосчитать не могут, то про иностранных инвесторов сказки рассказывают.)))

Пока что на коленях стоишь ты. И усердно работаешь ртом тоже ты. За миску помоев.

Зачем тогда за ельцина сломя голову побежали голосовать, если соляра за бесплатно была? Чтобы её втридорога покупать? Деньги девать некуда было?

Не "ну-ну", а не убиваемая. У конкурентов при жесткой эксплуатации она дохнет почти сразу. У Логана до 40-50 ткм докатывала спокойно.

У меня сосед такси в аренду сдает. Это статистика.

На уши встал первый Логан, у которого стабилизатор поголовно был. И проблема была в шинах, судя по разборам полетов. Так что да, авто шикарное.

Что касается ступичных подшипников, то могу доложить, что на моем Логане вплоть до пробега 66 тык (на котором он был продан) никаких проблем с ними не было. На родительском Сандеро, которому девять лет в этом году стукнет, с ними тоже проблем ни малейших.

Так что меньше баек из интернета, больше практики, уважаемое жалкое подобие тролля )))

Если бы безымяшка видел живого Логана, то он бы знал, что нет у него стоек стабилизатора. Вместо них тупо болт с двумя резиновыми сайлентблоками.

Кстати, стабилизатор убрали не у всех Логанов, а только с более легкими K7M и K7J, с K4М он остался где был. Разницы в управляемости на моем Логане со стабилизатором и на родительском Сандеро без такового в штатных режимах я не заметил.

Доклад окончил, спасибо за внимание.

ЗЫ Нечему там в салоне скрипеть, кстати.

Понимаю. И если у Вас есть запись с видеорегистратора, где слышен диалог с инспектором, просто необходимо этой записью поделиться с прокуратурой, чтобы призвать инспектора к ответу за плохую работу.