Вот вцепились жжж, а? Понятно что нагрев трущихся пар - диссипирует энергию. Я дискутировал с Павлом по двум моментам - про сжатие/расширение воздушной смеси (в адиабатическом приближении - нет расхода энергии), и про ускорения поршней (без учета трения - так же нет расхода энергии). Читать и понимать написанное - когда-нибудь научитесь? ))

Ребяты, я вообще с г-ном Ладиковым дискутировал, с Вами-то - не особо интересно, вы ж неспособны уложить разрозненные факты в единую непротиворечивую картину.

Ты еще предложи мне потягать штангу вверх-вниз и оценить усталость в мышцах. А между тем - это тоже замкнутый цикл с нулевой работой.

Единственный пункт про экономию бензина - 6. А разве кто-то говорил, что экономия большая?

К официалам VW-образных можно ездить тупо на ТО ради куланца, на случай если вдруг крякнет двигатель или коробка. Официалы, кстати, особо ничего не накручивают - если сравнить их цены с ценами на оригу в каком-нибудь автодоке, то будет плюс-минус то же самое. Да и Вы, кстати, сравниваете оригинальную запчасть с неоригинальной по цене, что не совсем корректно :) Но таки да, порой берут тупо за шильдик. К примеру, оригинальные VW-дворники могут стоить вдвое дороже, чем те же самые под брендом их реального изготовителя SWF.

Владик, вы не лопух, вы 2%.

Да, абсолютно верно, прямо в точку, предпочитаю Varta/Bosсh, выбор очеведен и без всяких голимых тестов, чё тут голову ломать, может они звезд с неба и не хватаю, но изделия технологичные, качество стабильное.

Да, в данной ситуации именно так, уперся, и убедившись что полоса слева свободна, включив левый поворотник, перестроился бы в левый ряд. Но водила на картинке так не сделал и попал на ремонт. А что касается билета 33- вопрос 8, то в пояснении к данному билету как раз написано следующее "Приступать к такому маневру, Вы можете, только после того, как убедитесь в безопасности этого маневра." Это значит, что маневр хоть и не запрещен, но при этом преимущества в движении никакого не дает, потому как при таком маневре, водителю может приехать в зад автомобиль следующей по левой полосе через перекресток, как раз тот самый, что показан на картинке в билете.

См. личн. сооб.

Многое зависит от знака "Направление движения по полосам" который обязательно должен присутствовать на перекрестках с круговым движением где 2 и более полосы. Данный знак четко регламентирует кому в какую полосу съезжать (Как показывает практика, с внешней полосы разрешен съезд только в крайнюю правую полосу, а с внутренней в левую). И можно ли вообще съезжать с кольца с внутренней полосы.

Если съезд разрешен только с внешней полосы, то виноват водитель белого авто, а если с обеих полос, то вина водителя красного автомобиля. Т.к. на полосе движения красного авто было препятствие в виде ДТП, красный автомобиль перед перестроением в левый ряд должен был уступить дорогу белому.