А меня не напрягает. Разумеется, на этой скорости я максимально сконцентрирован именно на процессе управления автомобилем - и не отвлекаюсь на юбки, телефоны и иное щёлканье клювом. Но сконцентрированность не означает напряжённость.

А вот на жигулях я на 90 км/ч был дико напряжён и поэтому вообще никогда на них не ездил после нескольких проб этих допотопий. Почему же на них можно с этой дикой для них скоростью ездить? Несмотря на то, что при столкновении на 60 км/ч в них будут лишь трупы, а в современном мерседесе ПРИСТЁГНУТЫЕ люди не успеют даже испугаться?

Как пройдёт поворот зимой ЗАДнеприводный жигуль на диагональных всесезонных (!) шинах, а как - напичканный страхующей электроникой ПЕРЕДнеприводный автомобиль на современных шипованных?

Тогда почему этот автомобиль должен ехать по нормам, соответствующим максимальным возможностям убогого допотопия?

И, кст, давно доказано - в т.ч. и журналистами "За рулём", что 90-110 км/ч на современных автомобилях обладает усыпляющим эффектом - соответствующий тест прямо на этом сайте. Я к этому выводу пришёл ещё раньше - на этой скорости в долгой дороге в сон клонит даже днём, поехал 130-150 - ни в одном глазу.

Но кому оно надо в этом недогосударстве - проводить какие-то современные исследования и что-то менять под реалии сегодняшнего дня? Не с той целью бандюки власть захватывали. Спасибо, что человека с флажком перед автомобилем отменили.

Что в Германии, да и в остальной Европе хорошо, так это то, что левый ряд освобождают моментально, независимо, с какой скоростью движутся. Поэтому в левом ряду не скапливаются очереди за тихоходами, которые при разрешенных 130 едут 130 и считают себя в своем праве. Неважно, сколько ты едешь, обогнал движущихся по правому ряду - перестраиваешься в левый, даже если через 20 секунд тебе опять придется обгонять едущих в твоем ряду.

Ну и действительно, в Германии есть особенность, что в левый ряд выруливают особо не оценивая, с какой скоростью движутся те, кто сзади и с какой интенсивностью им придется тормозить. Мое мнение, что это не совсем правильно, при любом перестроении нужно не мешать тем, кто движется в том ряду, в который перестраиваешься, но в чужой монастырь со своим уставом лезть не стоит.

Поэтому, действительно, на безлимитном бане считаю оптимальной скорость 150-170 км, дальше и топлива расходуются много и тормоза изнашиваются быстро при торможениях с 220 до 140, но есть водители, которых это не останавливает :)

Тошнот хуже обочечника!

Ну так у нас не Германия. И мусора скорее будут штрафовать тех, кто опережает тупорылых кpeтuнов справа, чем тех, кто выпрется в левый ряд и тащится (а таких баранов у нас "до и больше").

Вот потому, что "реальная обстановка на дорогах "немного" отличаются" (от ф1) - можно при наличии умений и способностей преспокойно ехать 200 км/ч на современной иномарке. Не теряя 4 кг каждые 100 км.))

И с гораздо большей безопасностью, чем на разрешённых 90 км/ч на жигулях, волгах и москвичах-412 - которым пичиму-то было можно ехать на запредельной для этого убогого допотопия скоростью. На допотопнейшей убогой резине с допотопнейшей подвеской "для телег". С напрочь отсутствующей малейшей пассивной и активной безопасностью. И никто не протестовал.

Вот на "этом" мне выше 60 км/ч реально страшно.))

И к чему это? Одни, не напрягаясь, могут болидом ф1 управлять. У других не хватает способностей нв жигули.

И да, кст, я и в компьютерных гонках неплохо гоняю - хотя манера управления авто в компе совсем непохожа на реальную))

Достаточно посмотреть ютюб, чтобы понять - сколько в мире тупых, неспособных ездить даже на 40 км/ч... Одна авария тупее другой. Но это не повод, чтобы умеющим управлять автомобилем не ездить и овер 200 (разумеется, не на ладах).

С ума сойти, Вы серьезно считаете себя единственным здесь, кто ездил по автобанам в Германии? Конечно, не все ездят больше 150, но в левом ряду постоянно проносится что-то реактивное, и это не обязательно суперкар какой-нибудь, иногда и обычный Фольксваген Гольф прет на максималке.

Да и пусть дохнут. [у нас не ругаются] нужны тупые?

Ну так и надо ехать в те страны, где этих диких обезьян нет.

И ещё нюанс - а здесь? Когда главный беспредел от тех, кто "как бэ служить и защищать"? Т.ч. даже с обезьянами там лучше и безопаснее, чем здесь.