Вообще москва уже другое государство, спроси в России.

Причем здесь москва с ее М4, в России особенно правые полосы убиты напрочь, там же многочисленные люки, стоящие автомобили, велосипедисты, все это постоянно объезжать включая поворотники не хорошо, далеко не уедешь, проще ехать по левой. По трассе у нас приходится ехать и по встречке, если на своей полосе ямы глубже и по своей, если ямы становятся меньше чем на встречке, невзирая на сплошные. Гибдд понятливое, также ездит.

Ну вот, рейтинг статьи подняли, пора расходиться, сколько марок и моделей, столько и срача, что твою машину обделили вниманием.

Много раз выручала система предотвращения столкновений Volvo City Safety, а если сядете в обычный авто, то все приехали, без этого никак уже?

И что-бы на первом свидании без маникюра.

Мы все заложники 2 х полосных дорог, которых в России 99%, отсюда аварии с жертвами, штрафы.Часто езжу по России и вижу знаки обгон запрещен там где можно нормально обогнать, и часто не вижу знака там где обгонять рискованно, в маленькую горку на низкой машине и за горкой в низине можно низкий тс не увидеть, или на том же затяжном слепом правом повороте, где за обочиной сразу лес, только вчера вернулся с Архангельской обл. в Коми, где несколько таких поворотов, обогнать на которых можно рискнуть только на спорткаре. А как же молодым без опыта?

Холодный, охотники, мчс используют нейтральный, теплый свет глазами воспринимается не ярко. если взять 2 фонаря, теплый и холодный с одинаковой мощностью, то холодный будет казаться намного ярче. Теплый почти не искажает цвет, но будет казаться тусклым. Нейтральный золотая середина. Если есть выбор, например при покупке хорошего ручного фонаря, то лучше все протестировать все 3 варианта и выбрать что лучше воспринимается, мне нравиться холодный.

Светодиоды бывают разной цветовой температуры, есть нейтральный 3500 К абсолютно ничего не искажает.

Побольше таких задач, никому не помешает вспомнить, особенно тем, кто сдавал на права не один десяток лет назад, и трамваев в городе где катаешь нет.

Чипирование УОЗ не меняет. УОЗ работает от датчика детонации на грани детонации для лучшего КПД и экономии топлива. Программа в мозгах и не меняется, т.к. там менять нечего, УОЗ зависит от октанового числа топлива, типа свечей, геометрии камеры, отложений на камере, температуры и т.д., учите матчасть.