Когда у меня спрашивают: "Как в Дастере боковая поддержка", я реально теряюсь. У меня в более-менее продолжительном владении были: ИЖ-408/412 (переходная модель 1969 г., сиденья как половинка дивана), Ока, ИЖ-2126, Шевроле Реззо, Нива, сейчас Дастер. И виражи крутил, и по косогору на грани опрокидывания ездил. Ни разу не было состояния "вываливаюсь из сиденья". Ну, тянет вбок, упёрся ногой сильнее, спину сильнее в спинку вдавил, еду дальше. Выходит, у всех этих моделей "боковая поддержка" достаточная? Даже у москвичёвских "полдивана"? А что тогда с ней все так носятся, сравнивают, и даже где-то умудряются обнаружить недостаточную?

Клапану завидно. Ему-то оплаты за комментарии хватает только на доширак и съем квартиры где-нибудь в Мытищах.

Логан выглядел (выглядит) простым, без изыска, но гармонично. Это творение черезчур изысканно в деталях, но в комплексе полный разлад.

Логан наматывает в такси по полляма км без особых проблем. Это чудовище так выжить не сможет.

Ну или хотя бы гидроавтомат нормальный ручку как опция)

Не знаю какие условия нужны чтобы добиться такого расхода, только наверное специально для статьи в журнале. И вот насчет спуртов на 2,5 за 12,5 сек. он точно делал в режиме ЭКО

По госзакупкам - во всех регионах пилим) а с уходом форда....)))

В потерях Л.С.

- сосед говорит, что у него преднатяг%)

- ну и вы говорите:)

Вы часом не адвокат? Говорите хорошо, но размыто, без конкретики. Пытаетесь указать на какую-то высокопарность в моих словах. Да и на личности не переходил, всего-лишь указал Ваши высказывание, в которых Вы противоречите сами себе. Удачи Вам на дорогах.