Головой ни обо что твёрдое не ударились? Китайцы сами выпускают стальной лист для нужд автомобилестроения. Причём это как правило дважды оцинкованный стальной лист правильной рецептуры. А не г*вно-прокат от Мордашова, который идёт на все российские заводы. По такой простой причине машины китайской сборки(свежие) не гниют. А машины любых марок российской сборки - гниют.

Тетки конченые любят по траектории красной машинки ехать. Пока в бочину не получат, сигналить бесполезно. Или в табло.

*на пешеходные светоыоры - нет, но пешеходов пропускают, детей и старших особенно. Аварии есть. Попадают в них туристы, кто взял машину напрокат и едет "по правилам"

Так на Сицилии ездят в городах. Правило единственное: через одного. Два поперечных потока прошивают друг друга насквозь, невзирая на знаки приоритета. На светоыоры, правда, реагируют.На решеходные

Убираем на картинке нижнюю ветвь, а с верхней снимаем знак главной дороги. Зелёную стрелку светофора рисуем прямо. Получаем реальный Т-перекрёсток в Киеве на подъезде к ВДНХ. Раз в неделю тяжелейшие столкновения: идиоты, в основном приезжие на полной скорости бьют в бок выезжающих слева. Сам чуть не получил такой удар. Догоняю, спрашиваю, чего на красный гонишь. Получаю шикарный ответ: "А я на зелёную стрелку еду".

В чём разница? На шипах в Европу не въедете, имеется в виду западное направление.

Хавал Н6 3-го поколения: основной рынок сбыта - США, затем - Китай

Ни о чём. Больше скажу: Saic MG3, на которой катаюсь, поди ни разу не утащили эвакуаторщики

Раз на трассе уснул, чуть в отбойник не въехал. Система удержания в полосе оказалась бы не лишней

Странные тесты. Впрочем, если писать не о чем - пишите. Но добавьте, что в крузаке 300 м кресла почти без боковой поддержки