Неделю как вернулись из Польши. Там тоже сейчас солярка дороже 95-го. В Европе вообще взялись чморить дизельщиков.

Стандартный атмосферник 1,5 -1,8 по пробкам в плоском городе - это от 9,5 до 11 л/100 км. Откуда 8 л?

Адын аул, адын дароха, адын марка!

Субару-Аутбек, Лада-Бентайга - они такие.

P.S. Чего только с пьяных глаз не напишешь! ))

Он был удачен в сочетании с размерами и развесовкой старого Форестера. А вариатор субаровский выделяется (серьезный плюс над остальными), что не перегревается быстро.

Магнитофонные кассеты - еще занятнее. Изобрели в СССР запись на магнитную ленту кассет - 22 разряда цифры поперек ленты. Впервые в мире цифровая запись. Фирма "Мелодия" стала на дыбы, мол, это ж копировать без потерь можно будет! Тему зарубили на корню.

1) удобный размер, 2) прекрасно преодолевал разумное бездорожье, 3) 240 км/ч на прямой - опробовано лично, 4) не валкий, 5) великолепное торможение. Достаточно, чтобы в сторону нового убожества под именем "Форестер" даже не смотреть.

Аутлендер, как и Субару-Форестер, в 2008 г. поменял пол. Дальше в лес - еще непонятней. Отсюда и падение популярности в мире.

Чисто ИМХО, форик кончился в 2008 г. Вами рекламируемая без сноски "Реклама" повозка - всё что угодно, но не "форик". Как два Ивана - разные люди. Жирным американским домохозяйкам нравится? Вот пусть они его покупают и ездят. Прогоните это недоразумение по Дмитровскому полигону и поделитесь результатами. Пустите по зимней обледенелой дороге. И эта нездоровая любовь к вариаторам сровни ослиному упорству. Кузов хоть у этого чучела оцинкован?

Турбояма? В этот момент проскочит вперед другая машина, за всю гонку, бывает, не обойдешь.