Речь о том что в пепелаце за 600 т.р. [у нас не ругаются] кроме стеклоподъёмников нет, которыми и то практически не пользуются.

""Шумка, подвеска и рулежка" французкого запорожца далеко не как у гранты. " Не спорю, может и похуже.

ЭУР есть в Гранте за450 т.Р.

А бывает Логан за 450 т.р.? Не БеУ.

От 600 т.р. и чуть не до миллиона за какого-то логана. Это 3.14$#ец, товарищи.

За цену Весты предлагают Логана аж с передними стеклоподъёмниками. Стеклоподъёмниками, Карл! А чтобы на этом уродце появились ещё и задние стеклоподъёмники извольте выложить 800+ т.р. При этом по шумке, подвеске и рулёжке и прочим комфортам этот французский запорожец примерно равен Гранте за 420 т.р.

Это 3.14$"ец, товарищи.

Как-то [у нас не ругаются] на ЕС, пусть хоть ДВС у себя запрещают, хоть в зад друг друга имеют.

А прежде, чем стать человеком, надо для начала перестать быть какланом.

О каком таком мифическом какчестве и "свойствах" речь? Единственное сомнительное преимущество- наличие АКПП, и то для пенсионеров, в основном.

"По окончании марафона мы взяли пробы масла из моторов всех машин и отправили на анализ в питерскую лабораторию ANAC компании Total. Вердикт французов таков. В Вестах и Фокусе все показатели в норме. Лишь содержание в масле кремния говорит о просачивании мельчайшей дорожной пыли. Это, в общем, нормально после энного количества преодоленных километров грязи. А вот Creta отметилась не только наличием пыли, но и повышенным содержанием меди. Судя по ее количеству, двигатель изнашивался втрое интенсивнее, чем при нормальной эксплуатации."



23.01.2018

В 90е в моде было как раз лифтовать, а не занижать авто. Подняли зад у 2109 и вперёд - люки канализационные тырить.

Стружка в дрыгателе будет такой же фракции как в Крете?

А слабо усложнить задачу и найти живой "Жып" по цене Патриота в минималке? 750 т.р. вроде.

Это не инфа, это заголовок, непонятно на чём основанный.