Потому что начгай (если штраф) или судья (если лишение) будет искать любую возможность дописать "показания водителя" в перечень доказательств его вины, и водитель даёт ему прекрасный повод. Доказывать, что "не так поняли" придётся уже в следующей инстанции.

Про включённую сирену условие задачи намекает только множественным числом слова "спецсигналы". По-моему, это слегка искуственное усложнение задачи. Хоть бы на картинке дорисовали символически звук сирены.

Первый вариант от четвёртого отличается только неправильным объяснением приоритетов в первом варианте.

"Тогда в протоколе подробно описываете ситуацию: разметку засыпал снег…"

И этими словами водитель добровольно признаётся в том, что знал о наличии разметки, но из-за снега решил её проигнорировать. Не надо ничего подробно писать. Не сможете вы на ходу придумать такие формулировки, чтобы себя самолично не закопать. Написали "с вменяемым нарушением не согласен, ПДД не нарушал", "есть видеозапись, свидетелей вписать инспектор отказался", "права не разъяснены" и хватит. Дома уже посмотреть местность, почитать копию протокола, найти в инете образцы жалоб по вменяемому нарушению и продумать обжалование.

Таблицу прикладывать бесполезно, нужно смотреть фото, сделанные регистратором. Если шум на фото в виде отдельных точек — матрица соответствует заявленному разрешению. Если же шум представлен в виде пятен, квадратиков или крестиков размером в несколько пикселей — картинка была растянута программно. На более дорогой фототехнике, чтобы замаскировать апскейл, добавляют шум после растягивания картинки, но регистраторам это пока не грозит.

Дифференциал ничего не "кидает", он распределяет равномерно. Если задние при торможении двигателем проскальзывают, то обороты двигателя упадут вдвое (либо оборотов холостого хода, в зависимости от того, что больше), передние продолжат вращаться со скоростью набегания дороги, и тормозной момент на них будет равен силе трения скользящих задних. В итоге и колёса тормозят равномерно (хотя и слабее, чем хотелось бы), и управляемость передних колёс сохраняется, поскольку они катятся.

Была похожая проблема с Шевроле Rezzo. На диагностике выявили ложные сигналы с датчиков вращения колёс после первого срабатывания АБС. Почистили датчики — помогло где-то на месяц. Проверили проводку от датчиков к блоку АБС — ещё на месяц, потом опять всё по новой. Сняли сам блок, тоже почистили, поставили обратно — и проблема ушла полностью. Причём на этих трёх этапах не было замечено никакой особой грязи или повреждений, которые позволили бы сказать: "Вот где собака порылась!". Т.е. вся эта разборка-сборка и чистка была сродни шаманству, однако же помогло.

Тьфу, ну протупил же. Адиабатное расширение в ДВС — это рабочий ход, а не выпуск!

Цена жизни в этих сюжетах это цена той бутылки, которую мужчина выпил, будучи ответственным за близких ему людей. Хочешь выпить — сдай вахту надёжному человеку. Нет такого человека — не пей. Друзья будут косо смотреть, если с ними не пить — за нос и в музей таких друзей. Выходной без спирта не выходной — это алкоголизм уже.

Табличка "направление главной дороги" с указанным на ней целым "бубликом" означает, что вся эта конструкция — один перекрёсток.

Вот этот круг посередине, это либо разделительная полоса, либо тумба, либо "иной объект", который в любом случае надо объезжать справа.