Люди из Москвы, по вашему, за МКАД не выезжают? В Москве радар-детектор вообще не нужен, это надо очень сильно обнаглеть, чтобы за скорость быть оштрафованным. В Москве основную опасность представляют маршрутные полосы, стоп-линии и прочая разметка. Смысл тогда переплачивать вдвое за комбо-девайс, который работает не как комбо-девайс, а как два отдельных без взаимодействия, и одна его половинка при этом не нужна?

Память не забьёт, если после поездки сохранённые фрагменты сливать на комп. Поэтому и нужна такая функция, чтобы небольшие фрагменты сливать из отдельной папки, а не по стандартным пятиминуткам искать и резать потом ещё.

Если водитель ездит по правилам, то поможет в том случае, когда скорость настройки радара не совпадает с установленным на участке ограничением: водитель сможет определить, нужно ли запрашивать схему ОДД, или он действительно сам лопухнулся и не заметил знак.

Есть ли у этих гаджетов функция автоматического сохранения фрагмента видео с отображением скорости автомобиля в момент проезда радара?

У "Москвича" 1969 г.в. тоже был механический насос: Вытягиваешь ручку, пружина втягивает её обратно, и в это время омыватель брызгает. Правая форсунка была направлена почти по центру стекла, а левая — в левый верхний угол. Если вытянуть ручку на полхода, то брызгала на стекло. А если вытянуть до упора, то поливала соседа в левом ряду или человека, подошедшего к водительской двери.

Самый ранний признак усталости — это состояние "всё лень". Когда привычные действия: посмотреть по зеркалам, проскользнуть взглядом по обочинам, глянуть на приборы, в навигатор, переключить трек на магнитоле — наталкиваются на вязкую стену: "да ну его, там всё равно ничего нового". Если научиться ловить себя на этом состоянии, собирать остатки критического мышления и отправляться отдыхать, то никакие спящие пассажиры и монотонные дороги внезапно в сон не отправят. А вот если пропустить, то дальше будет хуже: из многозадачного осьминога мозг сворачивается в однозадачную трубочку, и по причине этой же однозадачности уже не может понять, что с ним что-то не так.

Теперь у всех жителей этого двора новое развлечение: запирать эту машину и делать ставки, выедет или нет.

А вообще, крайне полезно иметь домкрат с высотой подъёма больше диаметра запаски.

Шило на мыло. Узаконили существующую схему, только и всего. Как была возможность любой аксессуар объявить "незарегистрированным изменением конструкции", так и осталась. Как была возможность отказать в регистрации любого изменения, так и осталась. Как была вероятность потратить деньги, и в конце получить аннулированную регистрацию вместо разрешения, так и осталась.

" ссылки не приложить ("

Координаты давайте.

"Мокрый" тест какой-то совсем не мокрый. В лужу бы их, сантиметров 5 хотя бы глубиной, и в этой луже проверять торможение и переставку.

"А если там впереди фура с уснувшим дальнобойщиком наперерез идет?"

Тем более, пусть грузовик первый удар на себя принимает, лучше держаться за ним и увеличивать дистанцию.



"Вариантов куча, чтоб действовать адекватно, лучше увидеть причину."

Так и увидим, грузовик в правый ряд уйдёт и увидим, а пока увеличим дистанцию. Левее лезть зачем?