Многие зачем-то используют эти 200-ваттные инверторы для зарядки ноутбуков в авто.

Ноутбуку обычно нужно 19-20 В постоянного тока на вход, в сети авто 12-14 В постоянного тока. Поставив инвертор, они получают схему 12 В постоянки --> 220 переменки --> 19 В постоянки. КПД ниже плинтуса + лишнее устройство (инвертор).

Потому что адаптив позволяет долго ехать на круизе - сам притормаживает, если впереди авто, сам потом разгоняется.

На обычном круизе, установленном на наши любимые +20 км/ч, не получается ехать больше нескольких минут - упираешься в поток или одиночный авто и либо снижаешь скорость на круизе (если разница в скоростях небольшая), либо вообще его отключаешь кнопкой или тормозом.

У нас в подъезде высота от порога домофонной двери до магнита - 1.75. Среднестатистический мужик бьётся головой об этот магнит. Так что табличка пригодилась бы...

Мыть автомобиль (или его часть) на улице нельзя. За это экологическая полиция выпишет вам до 5000 рублей + ущерб природе, если таковой был. На фото сотрудники вынуждают водителя совершить административное правонарушение, более существенное (судя по размеру штрафа - в 10 раз), нежели езда с нечитаемыми номерами...

За одну поездку по залитой реагентами трассе (или, например, МКАДу в Москве) не то что номера становятся нечитаемыми, автомобиль в принципе превращается в бункер с наглухо замазанными стёклами, фарами и т.п.

Какое бы оно не было, через 3-5 лет камеры в телефонах и регистраторах шагнут на ступень выше (особенно это касается видимости в тёмное время суток и в сложных условиях, например, при контровом свете фар), а встроенный фирменный регистратор так останется "прибитым" к зеркалу и электронике автомобиля.

Об этом ещё Кларксон говорил, рассуждая про встроенные штатные навигаторы. У вас в руках айфон, который обновляется каждый день, вы можете выбрать любое из сотен приложений для навигации и т.д. Зачем вам встроенный навигатор?

Это, интересно, какие "нормальные"?

80 в городе, чтоб реальная скорость была 90-100? У нас при текущих ограничениях аварийность и смертность на дорогах на уровне стран Африки...

А раньше разве не так было? Перед многими камерами до сих пор нет знаков фотофиксации. Да и в той же Москве камеры иногда через каждые 3 столба висят...

>>Водитель заехал в населенный пункт и уже знает, что в данном населенном пункте осуществляется фотовидеофиксация нарушений ПДД.

Многие неделями и месяцами из больших городов не выезжают...



Это мне напомнило историю моих друзей. Они всегда, двигаясь к дому, ехали по нечётной стороне улицы. Напротив въезда во двор совершали разворот и парковались на чётной стороне. В какой-то момент в начале чётной стороны повесили знак "Остановка запрещена". В итоге, катающийся по улице паркон неделю присылал штрафы по 3000 рублей... Подавали жалобу, но её не удовлетворили. Знак есть - есть, факт нарушения есть - есть. А тот факт, что вы не проезжали мимо знака и не могли его видеть, никого не волнует.

Спасибо, дружище! Реально вешаемся от этих камер. Я утром супругу докидываю до метро, а сам дальше еду на работу на машине. Ей в центр на метро дешевле и проще, а мне по радиусу на авто быстрее.

Все дворы у метро перекрыты шлагбаумами, на одной улице автобусная полоса, на другой висит такая камера. Где законно высадить/подобрать пассажира - не понятно...

И ведь с точки зрения мэрии, пассажир едет на общественном транспорте - это хорошо для города. Но самому пассажиру крайне неудобно...