Вы серьезно думаете, что буржуйских ставленников заботит отсутствие денег у населения?

Их гораздо больше заботят огромные расходы эффективных собственников, которые потребуются на модернизацию множества НПЗ в случае отказа от А-92.

СитиГид же тоже бесплатен. Во всяком случае под Андроид. Там покупаются карты от СитиГид, но можно использовать бесплатные ОСМ.

Выбор маршрута есть, регулярно пользовался.

Интересно, остался хоть один автопроизводитель, который не проводил отзывную кампанию за последний год?

Ждем совета взять за эти деньги пежо или опель.

Желание залезать на бордюры скорее на втором месте. На первом - желание не застрять на нечищеной от снега дороге. Это явление встречается не раз в год, а несколько часов (а то и дней) после каждого выпавшего снега, а местами - до естественного схода снега весной. И число таких мест растет с каждым годом, даже в крупных городах.

Год назад взял машину, автокредит под 9% годовых, ежемесячный платеж составил 18 тыс. Взял потребительский кредит (без страхования жизни) под 12,9%, вернул остаток страхования жизни, накрученного по автокредиту (GAP вернуть не удалось), погасил этими деньгами часть потребительского кредита, ежемесячный платеж - 15 тыс. Плюс, КАСКО на второй год уже не нужна. Никакой "компенсации переплат" нет и не было никогда.

Для особо умных, которые «Накопил, взял автокредит, получил скидки, погасил», автосалоны предусмотрели в договоре пункт, по которому ты обязан вернуть все скидки (кроме скидки по трейд-ину, которую предоставляет производитель) и стоимость "подарков" - сигналка, резина, коврики и т.п. (в моем случае почти 100 тыс. - 10% стоимости авто).

Как то не вяжется это со словом "выгода".

Теперь мы знаем имена, под которыми ВАЗ будет выпускать Logan, Sandero и Dokker.

Мне Веста тоже не нравится, просто если выбирать из перечисленного...

Я бы, наверное, выбрал XRay, потому что с нашими дорожниками без клиренса никуда. Собственно, год назад и выбирал между XRay и Sandero Stepway, в пользу последнего решила большая на 10 тыс. скидка по трейд-ину, ну и репутация у XRay страдала из-за мелких косяков.

Сейчас думаю, лучше бы его взял. Эргономику Sandero явно проектировал вредитель.

Из перечисленных, Гранта - морально устаревшее небезопасное корыто, Ларгус ненамного отстал. Х-рей в целом неплохая машина, но цена несколько завышена, потому что "кроссовер". Остается Веста.

У Селтоса и Кашкая багажник одинаковый до литра (при этом Кашкай с докаткой, а Селтос - с полной запаской), а места на заднем ряду у Селтоса существенно больше. Стоит посмотреть недавнее сравнение на Авто+

Судя по победе Карока - очередной проплаченный ВАГ-ом тест. Его и сравнивать нельзя, с клиренсом 160 мм это не кроссовер. В те грязи, что на упомянутом выше видео, Карок даже не въедет. Но, ему всегда накидывают баллы за большой (в литрах) багажник, хотя сравнивать надо набором стандартных чемоданов и сумок (например, на условную семью из 4-х человек) с крючочками (как пример, у моего нынешнего Сандеро багажник в литрах гораздо больше, чем у предыдущего Кольта. Но, трехколесный велосипед в Кольт влезал, а в Сандеро надо откидывать часть спинки. Такие вот литры). Вот только багажником пользуешься раз в неделю, а то и в месяц, а нечитаемую приборку видишь каждую поездку. И т.п.