интересно посмотреть на того дебила что придумал нецелевое использование аварийки



что характерно - практически никто увидев аварию на дороге аварийку по прямому

назначению не включает (там где это как раз уместно, особливо если есть жертвы

и шумахуру сзади нехило бы поубавить пыл свой жыгитский)

а где такой конский шприц раздобыть?

так лепка "из того что было" сугубо потому что шведу не дали вздрочнуть цепочку поставщиков

а поперли с автотаза, был бы запчастист на месте стояли бы поставщики раком и не было бы такого откровенного хламья



ПЫСЫ запустите Емелькина в этом щасце покопаться

ну зацветет он через год



ровно как и иномарки собранные из рососейского проката отвратительнейшего качества



я не понимаю в чем проблема со сборкой? их выпускают крайне мало

посему необходимость в конвейре дядюшки форда отсутствует



я не вижу смысл лезть в технологическую цепочку производителя - им виднее как им выгоднее собрать грузовик



а вот к выбору поставщиков запчастей естественно вопросы есть



где швед? верните шведа взад - пущай ситуацию с запчастями правит!

а чего шишагу не модифицировать было?

как показывает практика - ничего не будет

про отвратительное качество кузовов Hyundai и гарантийные "обязательства" этого концерна известно достаточно давно,

но "лемминги плакали, кололись но упорно продолжали есть кактус" (С)

пасиб Алексей, хоть один полезный камент среди потока мусора

это кузовщина из рососейского проката не видавшего цветмета, отсюда и авто все ржавлению покорные

из кузовщины ТАЗ качества лепленые.

хорошо конечно что кореяки в отличие от тазиков нашли и проблему при покраске, но

вряд ли это устранит проблему с тем что металлурги поставили им откровенное гуано

а пока прокат гуано как его не крась жуки будут вылезать из под лакокраски (С)

ну бывает что и раскручивают, но это не так часто даже в вашей тайге