Вы можете сравнивать Весту с чем угодно. Только без меня, пожалуйста =)

Веста SW Кросс стояла рядом с Октавией. И Веста выглядит дороже, ярче, красивей. Октавия дорестайл строгая, красивая, но Веста Кросс ещё лучше. Стив поработал на славу.

Леон в плане внедорожности по сравнению с Вестой примерно дно. Речь выше идёт о проходимости. Чтоб на таком клиренсе нигде не сесть надо просто нигде не ездить :)

Мойщик в конце красавчик, продолжил мыть машину. Подумаешь машина сверху прилетела))

Крета вне конкуренции, браво корейцы.

Аутлендер чёто сдулся в сентябре.

От статьи воняет рекламой за версту.

А Туксон как был деревянным, так и остался. Подвеску для "богатого" автомобиля забыли доработать.

С мокрой DSG, которая лучше и не менее надёжна, чем китайский автомат Туссона

Логичное решение.

Сейчас все переходят на общие универсальные платформы и те, кто не перейдут, просто не выживут. Это бизнес.

Народ начитается и подумает как крут Леон.

Напомнить, сколько клиренс у Леона?

Он повиснет там, где проедет Веста. Или проедет, но забудет по дороге бампер :)

Какой смысл в 1000-й раз сравнивать Весту с другими? Это как День Сурка. Уже все перетёрли, все доводы уже расписаны, и уже просто надоело. Скучно.

У Весты 1.8 сырой и брать его надо с пониманием что он сырой. ВАГ свой 1.4 до ума сколько лет доводил? Надеюсь ВАГоводу не надо рассказывать куда ставили этот 1.4, это были далеко не бюджетные иномарки B класса. А DSG-7 DQ200?

Самый лучший выбор для Весты это 1.6 МТ и комплектация комфорт с кондёром. ESP в базе. Стоимость машины такая, что конкуренты рядом не валялись.

На кой её сравнивать с турбополо, сеатом или ещё чем-то ценой рядом не находящихся?

Кстати, у всех моих знакомых именно такая комплектация, 1.6 с кондёром на ручке. И она гораздо ближе по ощущениям к тому же поло-рио-рапиду, чем к 2115.