а еще недавно общался с одним постовым (П), так он сказал, что он же не докапывается, что у меня калитка (наружный кронштейн запасного колеса)...

- она оригинальная заводская...

П - да это же тюнинг, его ж надо регистрировать

- но это оригинальная заводская деталь присутствующая в половине комплектаций по миру

П - да не, машины же голенькие выходят с завода

- вот книга по ремонту и эксплуатации, вот схема из каких деталей состоит калитка, вот точки шприцовки...

П - да неможет быть давай я по книге и вину посмотрю, что у тебя должно быть в машине...

т.е. по сути решил узнать комплектацию! а не конструкцию...

А если за автобусом ещё авто,которого из-за автобуса не видно?

В этом плане нет Больше не только Ниссана, но Вага нет, Мерседеса нет, БМВ нет, да и тойоты вобщем тоже нет.....Время такое, Лада осталась! Объективно!

Если водитель живёт в "медвежьем углу" и ежедневно штурмует лесные просторы- пусть возит с собой прицеп с колёсами. Правда, производители автомобилей не живут по принципу русской пословице о стеклянном "конце" и его дураке -хозяине, а рассчитывают на нормальный уровень развития общества и не ровняются на таких выкидышей, как Мара Богдасарян, а на форс-мажор комплектуют авто одним дополнительным колесом, для более продвинутых-докаткой.

Да чего там! Надо было сразу писать, что жена по такой дороге на девятке каждый день ездит. )))

ну а что делать - с одного раза не понятно :)

Алексей, а ничего, что в принципе Патр можно считать тем же 20-и летним...

да, к стати, наискосок не правильно — подъем берется под прямым углом со скольжением рамой по гребню т.к. при движении под углом возможно сползание вбок с последующим переворотом, ну а если до этого не дойдет то просто получаем диагональное вывешивание, а блокировка спасает только в простых ситуациях...

а что хотите? «современные технологии» — одноразовые детали, одноразовые машины... на какой нормальной машине будет, расходник, шаровая совместно с рычагом идти??? — да на современных... что значит подшипник нельзя снять после установки??? — это значит двухрядный подшипник, крайне не любящий перекашивающих нагрузок — любое движения в поворотах... зато очень технологичный... т.д.

"80 — великолепный автомобиль и «люди мечтают о ее возвращении на конвейер» именно потому, что он достаточно комфортен и неплохо лазит."
Хм. Можно, например, в Москве сейчас взять абсолютно новую 70-ку. Стоит это около... 70000$. Я очень сомневаюсь в большом количестве ждущих покупателей.