Вадим Крючков Ответы на комментарии

Весту создали при Комарове? Вадим, вы вчера родились? Что за персонал стали набирать в ЗР?! Просто позор! То дерьмо, которое сделали при Комарове, не прошло ни единого внутризаводского краш-теста. Именно Бу выкинул на мороз позорных проектировщиков и отправил Весту в Испанию. Пакет усилений на Весту начали ставить только сейчас в Апреле. Вспоминаю слова Подорожанского весны 2015, что управляемость тогда была полное говно. Пришил инженеры Рено, выкинули полностью заднюю подвеску и поставили от Мегана, а также глубоко переработали переднюю и вообще весь автомобиль. Не заметили, где у Весты горловина омывайки и где она у Логана? Вадим, вы опростоволосились и по-крупному. Также, смешно смотреть ан ваши потуги обелить сотрудников ТАЗа, тогда как сами вы не катаетесь на Ладе, а ругают ТАЗ именно покупатели Лады.

Ну если говорите "А" пишите и "Б"... то что такая машина была и где-то есть не спорю, но причем здесь эффективность барабанных тормозов, даже не понимаю зачем Вы спорите (когда то и на телегах ездили...и чего?), выдержка из теста 300SL
ссылка

" С каждым пройденным километром я привыкаю к норову Мерседеса и уже точно прикидываю, где стоит затормозить пораньше, дабы не перегреть барабанные тормоза, а где быть готовым к возможному заносу. "
--------------------------------------
"Поэтому в 1957 году выпуск легендарных купе прекратили: серия иссякла всего на 1400-м экземпляре. А освободившееся место на конвейере занял кабриолет 300 SL. Помимо открытого кузова с нормальными распашными дверями у него была уже совсем другая, более совершенная задняя подвеска. Чуть позже подоспели и суперсовременные на тот момент дисковые тормоза."
PS: Если Вам поставить две авто - одна будет с дисками по кругу, а вторая с барабанами - Я бы посмотрел как Вы выбрали барабаны, если эффективность одинаковая ... )))

Анонимность, для интернетов - норма, а вот требование от собеседника представиться, выглядит абсолютно неадекватным. Nuff said.