Отмените грабительский акциз на водку и бомжи перестанут пить "боярышник" и омывайку, а питьевой спирт станет доступен. Однако- нет! Правительству постоянно не хватает в казну денег.

Манёвры с трамвайных путей разрешены, а движение запрещено.

Не будем путать термины "дорога ", "проезжая часть", и "полоса движения".

ПДД - "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса ... Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ ...

"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения БЕЗРЕЛЬСОВЫХ транспортных средств.

"Полоса движения" - любая из продольных полос ПРОЕЗЖЕЙ части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения АВТОМОБИЛЕЙ в один ряд.

Так что в ПДД ясно расписано кому по чём двигаться: трамваю по трамвайным путям, а авто по проезжей части. Понятие "дорога", где могут ездить все, ушло в прошлое, как и ОРУД, "Правила уличного движения". Как то так. Читаем всё внимательно.

Всего один раз видел дворники фароочистителей на ВАЗ 2106: двойные щётки под 90 град. относительно друг друга с трубками фароомывателей вдоль держателей, что то вроде аналога ВАЗ 2121. Может "самодел", но красиво смотрелись.

К комфорту привыкаешь быстро...а вот отвыкнуть: бабушка надвое сказала.

Довели ПДД "эксперты" ЗР до абсурда: кто первый выскочил на главную дорогу- тот и прав!

Жду следующую статью:" Как прикрутить колесо"

Вообще то лучшим произведением считалась "Волга" ГАЗ-3105 с постоянным полным приводом и V-8 двс. Мне удалось на ней прокатиться: динамичная, управляемая, правда выхлоп с рёвом, как у всех "Волг".

Автор явно пишет кандидатскую ...

Для дальней поездки : деньги, сотовый телефон, буксир. провода.

Я всегда считал авторов статей журнала "За рулём" высокопрофессиональными специалистами. Однако-увы, докатились авторы до "гаражной терминологии дяди Васи"-капиталка! Если они учились в советском вузе, то должны знать, что существуют три вида ремонта: текущий ремонт (ТР), капитальный ремонт(КР) и капитально-восстановительный ремонт(КВР). При текущем ремонте (ТР) двс, как раз, меняются кольца, поршни, вкладыши, прокладки но не подвергаются ремонтным воздействиям корпусные детали, при КР кроме перечисленного, ремонту подвергаются корпусные и дорогостоящие детали: блок цилиндров, вал коленчатый, головки блока цилиндров, при КВР идёт под замену корпусная деталь. Практически двс собирается заново. Такой вид ремонт довольно редкий и сам ремонт не рентабелен, однако применяется при восстановлении уникальных или очень дорогих двс. Как то так.