Лифтбек в Ижевске делают. В этом проблема.

Э... А почему так долго?! Мне отремонтировали дастер за 9 дней, там по мелочи, капот рихтовали и красили и поперечный брус под бампером, плюс новый бампер ставили, еще крыло сзади и бампер - частичная окраска

тянуть с ремонтом нет смысла. Ни автосервису (ему нужно быстрее деньги от СК получить), ни СК, она при нарушении попадет на те же штрафы и судебные дела, кроме этого такую СК ЦБ лишит права на натуралку, а значит опять суды по сумма. Да и потом, большинство убытков по ОСАГО не крупные. Думаю будут укладываться в меньший срок в реальности.

И еще арендную плату ввести за использование Кремля.Все таки Кремль-памятник международного значения.

Допустим красная цена Гранты 250 тысяч, неужели вы серьёзно считаете, что Солярис, который фактически на одном уровне с Грантой, должен стоить тогда столько сколько стоит? Или может его красная цена тысяч 300?
Так, что это, двойные стандарты?

Да, нынешняя ситуация на ВАЗе попахивает кое-чем другим.

Если цены на ВАЗики будут стоять, как им и следовало бы, какую денежку чемезоиды из Ростеха будут пилить?
Ненене, "ВАЗ должен дорожать как иномарки", а на качество можно болт забить, что и сделали давно.

Золотые слова!
За 250К я бы первый ее купил. Через три года в утиль и новую брать. А то у нее цикл жизни 2-3 года, а стоит так, будто 10 лет будет ездить без проблем.

+100

А на ВАЗе чем занимаются? Задача импортозамещения не простая, хорошо хоть, что сохранили то, что осталось, а ведь совсем недавно советчики-миньетчики говорили, что ВАЗу не нужны больше ни родные коробки, ни двигатели, а сейчас вон как повернулось, 50% запчастей и даже более на тот же Xray и Весту тащат из-за бугра. Возвращать все производства в Россию единственный способ удержания или снижения цен на автомобили, хотя и иностранные конкуренты тоже занимаются локализацией, и это единственный способ их выживания на нашем рынке.