лукойл очень просто определить, кстати
со слов официального представителя, что заходил ко мне:
"этикетка наносится на пластиковые канистры пока пластик еще "теплый" таким образом, что этикетка идет "вровень со стенкой " и не выпирает вообще на ощупь никак, а не просто наклеена."
в кустарных условиях вряд-ли будет просто так повторить :)

На переднеприводных машинах? И/или с имитацией блокировки диффа? И/или с электронным ручником, который, если включить его на ходу, тупо включает экстренное торможение всеми четырьмя?

А про "обычные" заднеприводные - ну. написал, что "мало, кто". Потому как и на них ездят всё больше те, кому просто денег не хватило, а не те, кто на них ездить умеет или, тем более, ценит.

Удачи!

Согласен. Но это можно объединить одной фразой: мол, загляните на сервис Большое спасибо за комментарий -- и вежливо, и по делу.

Отъездил на "девятке" 6 лет с тюменской батареей. "Девятку" продал соседу, и он с этой батареей еще полтора года проездил. Может, и еще бы ездил, если бы сам клемму от него не оторвал...

:-)

я только сейчас подумал - возможно, дело было не в подвеске, а в салоне. Сверчки для японцев с их обилием жёстких скорлупок в салоне - очень даже характерны. С этим бороться тоже можно, но, откровенно говоря, куда хлопотнее, чем с подвеской. И может не помочь, вот что обидно.

Золотые слова! Тачка должна быть по уровню доходов. Обычно это годовая зарплата или зарплата за 10 месяцев без вычета налога. Тогда такой авто не будет в тягость.

Ну, зря вы так про Соболь. Пускается довольно шустро. Генератор мощный, вполне способен поддерживать энергобаланс.
Кстати Сентру я эксплуатирую в том числе и на ГАЗели (он у меня один АКБ на две машины). ГАЗель довольно изношена и пускается не с пол оборота, а с прокрутом небольшим (ЗМЗ 406 карб).

Я уже три АКБ Centra откатал по 8 лет. Сейчас стоит очередной с возрастом 6 лет. Но в последнее время я их не вижу в продаже.
А 3,5 года это не возраст.