Тут не совсем верно: завод окупится, если будут продавать по 30к лоханок в течение десяти (!) лет. Не меньше. А если продажи фантастически не поднимутся в десять раз - хз на что они надеются. Видимо, о хитрой, секретной схеме мы узнаем лишь тогда, когда они её провернут. Сильно сомневаюсь, что китайцы преследуют столь отдаленные цели, скорее всего, как мне кажется, бабло рванут гораздо раньше. Если бы у китайцев реально были бы долгосрочные планы на сотрудничество с Россией - GreatWall не сбежал бы, столь позорно, в самом начале кризиса.
Расчет на другие рынки, и в частности, самый объёмистый - рынок Европы тоже невероятен: я не нашел никакой статистики по продажам хавалок в Евросоюзе. Их там просто нет.
Полистал сайт дилера Киа и хз, стоит ли... Крохотный хетчбек без багажника, хоть и в максималке, стоит как средняя комплектация Спортажа с полным приводом и автоматом. Уверен, большинство сделает правильный выбор и купят Рено, Ниссан или Мицубиси. Ибо, задиры неизбежны, как крах мирового империализма...