Так а я ж про что? Потихоньку мыть надо. А как за 30 тыс. км загадили? Не меняли масло ни разу?

Напроситься-то несложно, но как бы не перешло на постоянную основу )))

В формулу рабочего объема "Пи умножить на Диаметр в квадрате, делить на четыре и умножить на Ход поршня" диаметр входит в квадратичной зависимости, а ход в первой степени.

Да практически все современные двигатели, которые не GDi, имеют фазированный впрыск! И датчики распредвала.
Приоры, Солярисы, Рио, Крузы и тд и тп........

Датчик температуры НАРУЖНОГО воздуха стоит под бампером и его показания в комбинации приборов. А ЭБУ использует показания датчика температуры на впуске! Иногда он совмещен с расходомером, иногда с датчиком разряжения, но всегда стоит на впускных трубопроводах.

Вы прокладкой увеличиваете объем камеры сгорания, а не рабочий объем!

Конечно проще "беречь честь смолоду" , то есть не загаживать двигатель изначально. Но если он был в чужих руках? Только мыть. Да плавно, да потихоньку, чтобы не "стуканул".

Вот о чем и писал не раз. Дилеры, они такие дилеры. Сам не отхожу от автомобиля пока на гарантийном обслуживании у них в цеху.

Отличный результат. А как часто меняете масло?

Пожалуй вы правы. В Москве движение совсем останавливается, превращаясь в бесконечную пробку. Бывают дни, когда от дома до работы ни разу не разгоняешься выше 25 км/ч