т.е. напихали кучу ерунды и довольны? нет конечно блокировка в штате это хорошо но остальное ему нахрена если он не едет? - ни по трассе ни вне ее - ему нужен либо НОРМАЛЬНЫЙ (не зафорсированый микро) дизель, либо передняя независимая, а после можно говорить о няшечках, иначе это чисто разводилово
В продажу поступит примерно через месяц (на знакомстве была предсерийная машина). Цены и комплектации пока не озвучены, но обещают сильно не задирать - поднимут лишь на стоимость внедренных опций. Возврата к старым сиденьям не будет. Все остальные ответы на заданные вопросы - в сентябрьском номере журнала «За Рулем».
На выбор автомобиля очевидно влияет просвещённость покупателя, его вкус, промытость мозгов и т.д., т.е. субъективные факторы. Может конечно я наивно думаю, что призвание авторов ЗР - это предлагать читателям ОБЪЕКТИВНЫЕ данные. А объективные данные таковы - Каптюр лишь дорогая "перепевка" Дастера, попытка слупить ещё деньжат, ничего фактически не сделав относительно старой модели. Ход из разряда "Калина-Калина_кросс". Дастер довольно удачная машина(хоть я её никогда не рассматривал из-за акпп), но сиквел редко бывает лучше.
У нас на севере как-то столкнулся с проблемой подбора жидкости в гидроусилитель форда, хотел аналог залитого, а местные знатоки посоветовали подбор из имеющегося, не рискнул. вот и присматриваюсь уже к электроусилителям...
Знаете, байка такая была, как лиса и волк делили рыбу. Когда лиса говорит волку: мне одну, а тебе ДВЕ, потом: мне две, а тебе ТРИ, потом: мне четыре, а тебе ПЯТЬ, ну и мне шесть... И волк уходит довольный, что лиса ему больше рыбы отдала. Так вот тут вы делаете АБСОЛЮТНО то же самое, только не с рыбой, а с комплектациями. Расположили их таким образом, чтобы Рено казалось богаче в каждой строчке и без разницы, что оно дороже. Плюс еще парочку кое-каких опций наверняка еще забыли вписать хендайчику (регулировка по вылету, например), характеристики двигателей и коробок тоже зачем писать, правильно... и что в крете есть пакет, в котором и навигация и камеры и ровно все, чего нет в таблице, который стоит всего лишь 50к и который практически полностью выравнивает комплекатции тоже, разумеется, указывать не надо. В общем какой-то очень грубый способ продемонстрировать, что Каптюр вроде как богаче, премиальнее... Вот только видно что это ни разу не так - по комплектациями вот вообще почти полный паритет, одно и то же стоит примерно одинаковых денег. И поэтому выбирать будут кому что больше понравится при личном знакомстве + двигатели, коробки за хендай и, скорее всего, подвеска за каптюр.. Куда уж проще.. Так ведь нет, надо было зачем-то видимость создать, что один богаче по комплектациям...
Ну так и сравнивайте схожие комплектации, а не как вам удобнее. А в схожих комплектациях они стоят примерно одинаково как вам уже справедливо заметили.
Юрий Тимкин Ответы на комментарии
Когда номер, который "уже в продаже" выйдет в электронном виде? Подписку уже купил, а вот журнала в приложении не вижу ;(
т.е. напихали кучу ерунды и довольны? нет конечно блокировка в штате это хорошо но остальное ему нахрена если он не едет? - ни по трассе ни вне ее - ему нужен либо НОРМАЛЬНЫЙ (не зафорсированый микро) дизель, либо передняя независимая, а после можно говорить о няшечках, иначе это чисто разводилово
В продажу поступит примерно через месяц (на знакомстве была предсерийная машина). Цены и комплектации пока не озвучены, но обещают сильно не задирать - поднимут лишь на стоимость внедренных опций. Возврата к старым сиденьям не будет. Все остальные ответы на заданные вопросы - в сентябрьском номере журнала «За Рулем».
На выбор автомобиля очевидно влияет просвещённость покупателя, его вкус, промытость мозгов и т.д., т.е. субъективные факторы. Может конечно я наивно думаю, что призвание авторов ЗР - это предлагать читателям ОБЪЕКТИВНЫЕ данные. А объективные данные таковы - Каптюр лишь дорогая "перепевка" Дастера, попытка слупить ещё деньжат, ничего фактически не сделав относительно старой модели. Ход из разряда "Калина-Калина_кросс". Дастер довольно удачная машина(хоть я её никогда не рассматривал из-за акпп), но сиквел редко бывает лучше.
У нас на севере как-то столкнулся с проблемой подбора жидкости в гидроусилитель форда, хотел аналог залитого, а местные знатоки посоветовали подбор из имеющегося, не рискнул. вот и присматриваюсь уже к электроусилителям...
Знаете, байка такая была, как лиса и волк делили рыбу. Когда лиса говорит волку: мне одну, а тебе ДВЕ, потом: мне две, а тебе ТРИ, потом: мне четыре, а тебе ПЯТЬ, ну и мне шесть... И волк уходит довольный, что лиса ему больше рыбы отдала. Так вот тут вы делаете АБСОЛЮТНО то же самое, только не с рыбой, а с комплектациями. Расположили их таким образом, чтобы Рено казалось богаче в каждой строчке и без разницы, что оно дороже. Плюс еще парочку кое-каких опций наверняка еще забыли вписать хендайчику (регулировка по вылету, например), характеристики двигателей и коробок тоже зачем писать, правильно... и что в крете есть пакет, в котором и навигация и камеры и ровно все, чего нет в таблице, который стоит всего лишь 50к и который практически полностью выравнивает комплекатции тоже, разумеется, указывать не надо. В общем какой-то очень грубый способ продемонстрировать, что Каптюр вроде как богаче, премиальнее... Вот только видно что это ни разу не так - по комплектациями вот вообще почти полный паритет, одно и то же стоит примерно одинаковых денег. И поэтому выбирать будут кому что больше понравится при личном знакомстве + двигатели, коробки за хендай и, скорее всего, подвеска за каптюр.. Куда уж проще.. Так ведь нет, надо было зачем-то видимость создать, что один богаче по комплектациям...
Одной из причин почему я категорически не хочу Каптюр является невозможность установить рейлинги. Каптюр слишком уж "для девочек"
Ну так и сравнивайте схожие комплектации, а не как вам удобнее. А в схожих комплектациях они стоят примерно одинаково как вам уже справедливо заметили.
Значит хорошие автомобили для этой страны делать нет смысла. Пойдут любые )
Чукча не читатель, видимо xD
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789