Влад, у тебя точно машина с ЭУРом? Или ты вообще ничего в этом не понимаешь? Что там нужно регулировать после стенда УУК? Там на стенде руль выставляет ровно и колеса ровно ставятся. Тензометрию зачем (и как?) калибровать вообще непонятно. Это какая-то твоя личная фантазия.

[у нас не ругаются] это полная, которую чье-то воспаленное сознание придумало. В ней совмещены все недостатки одного и другого.

Может быть тебе просто слишком много кажется? )))

Че, превда? ))) А за счет чего же тогда открываются клапана в золотниковом механизме? )))

Я те даже больше скажу, в ЭУРе торсион может быть жестче, потому что для чтения тензометрического сигнала деформации нужны ничтожные. А вот в ГУРе для открытия клапана нужно ощутимое перемещение частей вала относительно друг друга.

И с меня будут. Но я то понимаю, что эти деньги идут в будущее страны, в будущее моих детей. Но а тебе то, понятное дело, сложнее от себя копейку отдирать. Ты подумай вот о чем... зачем тебе деньги после смерти, если даже завещать некому?

Ну так так пишешь всегда, будто переживаешь за Россию. Хотя что-то вспомнил, что ты вроде из числа потенциальных коллаборационистов. Не переживешь ты Влад развал России. Может он когда то и случится, но ты к тому моменту давно уже будешь удобрять землю.

Как ты за свои дела ответить то можешь в случае чего? Поселение потоптать пару лет за загубленную жизнь? У тебя и детей то нет, наверное, чтобы какой-нибудь человек с гор кровную месть реализовал.

А так вообще в чем то ты прав. Тебе сейчас на законодательном уровне доходчиво объяснят - не нравится/не хочешь/не умеешь - башляй штрафы. Нет башлялок - ходи пешком.

ГУР - это уже прошлое в легковом автомобилестроении. Можно еще посравнивать ЭУРы с мотором на рулевом валу и рулевой рейке. Можно порассуждать о разных алгоритмах управления у разных производителей. Но гидрачи уже в прошлом. В нему устарело абсолютно все, даже утверждение о надежности (разваленных реек, гудящих насосов и текущих шлангов, думаю, много больше, чем сгоревших моторов и плат ЭУР).

Порванное уплотнительное кольцо на золотнике обеспечит тебе такое же несанкционированное усилие, как и пробитый транзистор в схеме управления или глюк программы управления.

Ну и плюс ЭУР дороже.

Хм. В ГУРе тоже есть торсион )))