Учитывая, что у газели двигатель уходит под кабину, а у Патриота прямо в кабину.

При чем тут граждане России. Контрольный пакет собственности в России принадлежит государству, значит и власть принадлежит государству. Граждане просто наблюдатели.

Глупости. Это в Америке так. А Россия самая высокодуховная страна. Вы наверное телевизор не смотрите.

Вы правы. Можно даже сказать, что увеличившаяся масса для трактора играет положительную роль. Тем более для таких работ, для которых предназначался этот трактор в "базовой комплектации" оснащенный рыхлителем.
Но мое мнение такое, что современное развитие электроники позволяет за счет удешевления и увеличения КПД сдвигать электрическую трансмиссию во все более низкие веса. Для магистральных грузовиков уж в любом случае. Тем более, что она позволит производить экологически чистые грузовики получающие электроэнергию непосредственно от электростанции. Хотя бы и перевозимую в фуре в качестве груза. А на самом грузовике на месте ДВС буферные конденсаторы километров хотя бы на 10-20 и на подъемы, обгоны и разгоны.

Нет уж, давайте лучше про геев, чтобы хоть в чем то ...

Сколько хотите. Любой механизированный инструмент в электроисполнении дешевле бензинового.

Через 10 лет останется целым только электропривод потому, что он работает крайне редко. Электроника тем более не изнашивается, а только морально устаревает.

Из-за шума и птиц экологи уже бьют тревогу.

Бензин как раз заводится хуже всего. С дизелем и гибридом все проще.

Почему тогда трактора, Белазы, тепловозы и теплоходы делают по этой схеме?