А еще большое значение имеет время года. В предверие зимы на дизельном автомобиле батарею можно не менять. Даже если летом капризничала, то зиму отходит легко, а вот по весне потребует замену непременно.

Вы правы. Здесь пока только нарушение правил пользования световыми приборами.

У третьего нарушение квалифицировано неправильно - в данной ситуации нарушение правил пользования световыми приборами.

Это очень важное замечание. Оно обосновывает причину почему даже от трамвая нужно отказаться. По эффективности электрофицированная ЖД уступает газовым турбовозам.

Самые передовые технологии у нас в армии. Значит первыми должны появиться электрические Арматы.

Вы совершенно правы, но "Днем сгоревшую лампочку вы никогда не заметите, а с наступлением темноты окажетесь без света."

Если озвучили, значит вопрос принятия не спорный. А вот линия, где правило правой руки меняется на правило левой руки и обратно, это действительно вопрос спорный. Например если ты въезжаешь на круг на зеленый сигнал светофора. По правилу "помехи справа" раньше круг останавливался. Теперь круг имеет приоритет и кто должен уступить дорогу?

А я сторонник четвертого варианта. И это решение никогда не подводило и не создавало конфликтов.

Но гораздо интереснее разъезд в местах для разворота на автомагистрялях, где не установлен знак левостороннего движения.

Глупая и элементарная задача. А вот если по кругу идет непрерывное движение в несколько рядов, а крайние ряды при этом свободны? Вы въезжаете на свободный ряд, но дальше двигаться по кругу не можете потому, что не имеете права перестроиться т.к. по новым правилам на круге действует правило "левой руки". Тот кто въехал на круг раньше, тот главнее.

Потому, что круговое движение на круге приравнивается к прямолинейному движению, а прямолинейный въезд или съезд с круга под любым углом считается поворотом. И при этом по новым правилам круговое движение всегда главное независимо от знаков.